Dieser winzige Düsenjäger mit Rädern kostet über 1 Million US-Dollar, bietet Ihnen aber einen Nervenkitzel, den kein anderes Auto bietet.
Einer der Höhepunkte des Goodwood Festival of Speed 2022 war, als das Elektro-Fan-Car McMurtry Spéirling den historischen Bergrekord brach. Das Auto, mit dem sie den Rekord aufstellten, war nicht die endgültige Serienversion des Fahrzeugs, aber das Unternehmen gab an, dass es nicht mehr lange dauern würde, bis das Serienmodell vorgestellt würde.
Nachdem der Hersteller endlich den Schleier vom serienmäßigen Spéirling gelüftet hat, scheint sich an dem verrückten Auto, das Goodwood begeisterte, kaum etwas geändert zu haben. Das sind großartige Neuigkeiten für EV-Fans, die auch begeisterte Autofahrer sind, denn dieses Fahrzeug muss das verrückteste Elektrofahrzeug der Welt sein, das ein ebenso verrücktes Fahrerlebnis bietet.
Schauen wir uns an, was den McMurtry Spéirling so einzigartig macht!
1. Extremes Leistungsgewicht
Mit einer Länge von 3,4 Metern oder 133,9 Zoll und einer Breite von 1,5 Metern oder 59,1 Zoll hat der McMurtry Spéirling das Die gleiche Grundfläche wie ein winziges japanisches Kei-Car, obwohl es viel kürzer ist und etwas mehr als 1 Meter oder 41,3 Zoll misst groß.
Dank seiner geringen Größe und der Kohlefaserkonstruktion soll es weniger als 1.000 Kilogramm oder 2.200 Pfund wiegen. Die endgültige Zahl wurde noch nicht veröffentlicht, aber der 1.000 PS starke Spéirling sollte ein Leistungsgewicht haben Verhältnis von etwa 1 PS pro Kilogramm, was in etwa dem Koenigsegg One: 1 Hypercar entspricht und vergleichbar mit einem Formel-1-Auto.
2. Es ist schneller als die meisten speziell gebauten Rennwagen
Dieses unglaubliche Leistungsgewicht bringt eine großartige Beschleunigung mit sich. Obwohl nur die Hinterräder angetrieben werden, ist der Spéirling dennoch in der Lage, sich erschreckend schnell zu starten. Er erreicht 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand in nur 1,4 Sekunden und 100 Meilen pro Stunde in 2,63 Sekunden, wie Carwow im Video gemessen hat über.
Seine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde erreicht er in etwas mehr als 5 Sekunden und die stehende Viertelmeile absolviert er in 8 Sekunden. Der Spéirling übernahm den Viertelmeilen-Sprintrekord vom Pininfarina Battista, dem Schwesterfahrzeug von das mächtige viermotorige Elektro-Hyperauto Rimac Nevera.
3. Fan saugt das Auto auf die Straße
Das wohl einzigartigste Merkmal des Spéirling ist sein Fächer. Während das Auto traditionell über einen traditionellen Flügel an der Rückseite verfügt, der dabei hilft, das Fahrzeug in den Asphalt zu drücken, sodass es mit hoher Geschwindigkeit Kurven fahren kann, ist es der Lüfter, der dafür sorgt, dass es auf der Straße klebt.
Dieser Lüfter saugt das Fahrzeug praktisch an die Oberfläche an, auf der es fährt, dank der Schürzen rund um das Fahrzeug, die für eine einigermaßen luftdichte Abdichtung sorgen. Laut McMurtry erzeugt der Spéirling bei Höchstgeschwindigkeit mehr Abtrieb als ein Formel-1-Auto, was bedeutet, dass er kein Problem damit haben sollte, kopfüber durch einen Tunnel zu fahren.
4. Rennwagenähnlicher Einsitzer-Aufbau
Um unnötiges Gewicht zu minimieren, beschloss McMurtry, den Spéirling zu einem einsitzigen Fahrzeug zu machen. Das Ergebnis war ein sehr schmal wirkendes Auto mit einem düsenjägerähnlichen Glasdach über dem Fahrer.
Die zentrale Position vermittelt Ihnen im Fahrzeuginneren ein Gefühl völliger Präzision und Kontrolle über das Fahrzeug. Im Spéirling sitzt man sehr tief, was ein starkes Gefühl der Verbindung zwischen Fahrer und Maschine vermittelt. Es ist einem sehr ähnlich Formel-E-Elektrorennwagen wenn es um das Layout geht.
Sie müssen wirklich das Gefühl haben, die Kontrolle über dieses Fahrzeug zu haben, denn es hat eine enorme Leistung, die jedoch gering ist Gewicht, eine sehr reaktionsschnelle Lenkung und der zusätzliche Abtrieb durch das Lüftersystem sorgen dafür, dass es Kurven wie nichts fährt anders. Das beherzte Fahren dieses Fahrzeugs erfordert viel Konzentration und ist körperlich äußerst anspruchsvoll. Wenn man sich in der Mitte des Wagens befindet, wirkt alles ein wenig beherrschbarer.
5. Der Ventilator macht es richtig laut
Elektrofahrzeuge, selbst die schnellsten, fahren nahezu geräuschlos. Dies ist jedoch beim McMurtry Spéirling nicht der Fall, dessen Lüfter ihn eher wie einen Jet als wie ein Auto klingen lässt. Voll aufgedreht erzeugt der Lüfter etwa 120 Dezibel, was geräuschtechnisch nahe an einem echten Düsentriebwerk liegt.
Der Fahrer kann die Lüfterleistung je nach Grip-Bedürfnis anpassen, sodass der Spéirling beim Umherfahren genauso leise ist wie jedes andere Elektrofahrzeug. Wenn der Lüfter ausgeschaltet ist, können Sie auch annähernd die maximale Reichweite erreichen.
Es gibt nichts Vergleichbares
Sie können einen McMurtry Spéirling Pure für 820.000 £ ohne Steuern bestellen, was etwa 1,04 Millionen US-Dollar entspricht. Damit ist es eines der teuersten Fahrzeuge der Welt, und man muss bis 2025 warten, um es zu kaufen Lieferung, aber wir können uns kein anderes Elektrofahrzeug vorstellen, das verspricht, irgendwo ein Erlebnis zu bieten ähnlich. Es ist die Art von Elektrofahrzeug, die die Leidenschaft eines Fahrbegeisterten zum Fließen bringt.
