Was ist ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)?

Es gibt verschiedene Arten von Fahrzeugen, die sowohl über einen Verbrennungsmotor als auch über einen Elektromotor als Antrieb verfügen. Diese Fahrzeuge werden als Hybridfahrzeuge bezeichnet und fallen in verschiedene Kategorien, je nachdem, ob man sie aufladen kann, wie groß ihre Batterie ist und ob sie rein elektrisch fahren können.

Von allen Hybridtypen werden diejenigen mit der größten Reichweite und der besten Leistung im Batteriebetrieb als Plug-in-Hybride bezeichnet. Wie der Name schon sagt, können sie im Gegensatz zu anderen Arten von Hybridfahrzeugen zum Aufladen an die Steckdose angeschlossen werden, sodass sie nicht darauf angewiesen sind, dass ihr Verbrennungsmotor als Generator fungiert, der die Batterie auflädt.

Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was Plug-in-Hybride sind und wie sie funktionieren.

Wie viele Arten von Hybridfahrzeugen gibt es?

Es gibt drei Hauptkategorien von Hybriden: Mild-Hybride, Hybride und Plug-in-Hybride. Die erste Art, Mild-Hybride, sind im Grunde nur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, deren Lichtmaschine und Anlasser vorhanden sind Motoren wurden durch eine einzige Einheit ersetzt, die üblicherweise als integrierter Starter-Generator (ISG für) bezeichnet wird kurz).

Der ISG übernimmt daher die Aufgabe, den Motor zu starten und die Batterie des Fahrzeugs wieder mit Strom zu versorgen. Allerdings kann er die Räder nicht antreiben, so dass ein Mild-Hybrid nie in der Lage sein wird, im vollelektrischen Modus zu fahren, und hier kommt der gängigste Hybridtyp ins Spiel.

Herkömmliche Hybridfahrzeuge verfügen über einen größeren Elektromotor und ein größeres Batteriepaket, wodurch sie bis zu ein paar Kilometer nur mit Elektronen zurücklegen können. Im Vergleich zu einem Fahrzeug mit vergleichbarem Motor, aber ohne Elektrifizierung, weisen sie außerdem eine bessere Kraftstoffeffizienz auf.

Eine Weiterentwicklung gegenüber regulären Hybriden sind Plug-in-Hybride, auch PHEVs genannt. Diese haben noch mehr leistungsstarke Motoren und größere Akkupacks sowie ein echter Ladeanschluss, genau wie vollelektrisch Fahrzeuge. Sie sind der leistungsfähigste Hybridtyp, haben aber auch Nachteile.

Wie lädt man einen PHEV auf?

Damit ein Fahrzeug als Plug-in-Hybrid bezeichnet werden kann, muss es über einen Ladeanschluss verfügen, über den es Strom von einer externen Quelle beziehen kann. Die Position des Ladeanschlusses variiert von Modell zu Modell, aber Sie können ihn normalerweise leicht erkennen Schauen Sie sich einen PHEV an, weil er Klappen hat: Eine deckt den Tankdeckel ab und die andere verbirgt ihn Aufladestation.

Da PHEVs jedoch in der Regel nur über einen langsamen Ladeanschluss verfügen, werden Sie nicht allzu viele sehen, die den CCS-Anschluss unterstützen, der zum Schnellladen von Elektrofahrzeugen erforderlich ist. Einige Plug-in-Hybride von BMW, Mercedes, Volvo, Polestar und Jaguar-Land Rover verfügen jedoch über einen Schnellladeanschluss.

Wie weit kann ein PHEV mit einer Ladung fahren?

Mit ihren im Vergleich zu herkömmlichen Hybridfahrzeugen größeren Batterien können Plug-in-Hybride in der Regel mehrere Dutzend Kilometer lang fahren Meilen, bevor ihre Batterie vollständig leer ist und sie ihren Motor starten müssen, um Strom zu erzeugen Elektrizität. Typische Plug-in-Hybridbatterien variieren hinsichtlich der Kapazität von etwa 10 kWh bis hin zu über 30 kWh.

Einer von die Plug-in-Hybride mit der größten Reichweite, der Range Rover P440e, verfügt über einen 32-kWh-Akku, der mit voller Ladung angeblich 48 Meilen zurücklegen kann. Am anderen Ende des Spektrums stehen PHEVs mit kleineren Batteriepaketen und geringerer Reichweite, wie zum Beispiel der Mini Cooper SE Countryman, dessen 10-kWh-Batterie nur bis zu 27 Kilometer weit kommt.

Das ist erwähnenswert Bei einigen leistungsstärkeren Plug-in-Hybriden steht die Leistung im Vordergrund über elektrische Reichweite oder völlige Effizienz. Die Ernte von Plug-in-Hybrid-Supersportwagen fällt in diese Kategorie, ebenso wie die Plug-in-Hybride von Porsche oder einige Plug-in-Modelle von BMW.

Wie schnell kann ein PHEV allein mit der Batterie fahren?

Sie können die meisten Plug-in-Hybride auch auf der Autobahn mitnehmen, wo sie mit der Höchstgeschwindigkeit oder knapp darunter fahren können, ohne den Verbrennungsmotor zu starten. Die meisten PHEVs können rein elektrisch 60 oder 70 Meilen pro Stunde erreichen, aber es ist erwähnenswert, dass sie bei konstanter Fahrt mit dieser hohen Geschwindigkeit nicht einmal annähernd ihre angegebene EPA-Reichweite erreichen.

Kann man einen PHEV fahren, ohne jemals den Motor zu starten?

Wenn Sie Ihr Plug-in-Hybridfahrzeug für relativ kurze Fahrten nutzen und es regelmäßig aufladen, könnte es theoretisch nie nötig sein, dass der Verbrennungsmotor anspringt. Dies ist das beste Anwendungsszenario für den Besitz eines PHEV, da es bedeutet, dass Sie es im Wesentlichen wie ein vollelektrisches Fahrzeug fahren, das keine schädlichen Abgasemissionen erzeugt.

PHEVs verfügen in der Regel über genügend Leistung, sodass sie im reinen Elektromodus auf jeder Art von Straße sicher fahren können. Wenn Sie sich entscheiden müssen, geben Sie dem EV-Modus in städtischen Gebieten, die bereits stark verschmutzt sind und eine schlechte Luftqualität haben, Vorrang. Auf der Autobahn ist es besser, den Verbrennungsmotor zu nutzen – er hat immer noch Auswirkungen auf die Umwelt, aber weniger Menschen sind davon betroffen Auf lokaler Ebene können Sie die Batterie aufgeladen halten, sodass Sie nur noch mit Strom fahren können, wenn Sie eine bebaute Stadt erreichen Bereich.

Es ist außerdem ratsam, den Motor regelmäßig zu starten, um älteres Benzin zu verbrennen und potenziellen Problemen vorzubeugen, die dadurch entstehen können, dass der Motor wochen- oder sogar monatelang ausgeschaltet bleibt. Plug-in-Hybride sind so programmiert, dass sie ihre Motoren in festgelegten Intervallen starten, um dies zu vermeiden. Sie sollten dies jedoch im Voraus bedenken und proaktiv tun.

Ist ein PHEV der teuerste Hybridtyp?

Da sie von allen Hybridfahrzeugen am komplexesten sind und über die größten Batterien verfügen, sind PHEVs vorhersehbar die teuersten. Tatsächlich ist die Plug-in-Hybrid-Variante in der Regel die teuerste Version eines bestimmten Modells, obwohl Hersteller Oft ist das PHEV-Modell das leistungsstärkste Modell, und sie verkaufen diese Version möglicherweise nur in einer einzigen, sehr gut ausgestatteten Ausstattung eben; das treibt den Preis noch weiter in die Höhe.

Was sind die größten Nachteile eines PHEV?

PHEVs sind schnell, haben eine große Reichweite und können tatsächlich ein EV-ähnliches Erlebnis bieten, mit dem Komfort eines Benzinmotors, der die Angst vor der Reichweite lindert. Aber sie sind alles andere als perfekt. Abgesehen von dem bereits erwähnten hohen Preis und der zusätzlichen Komplexität gegenüber anderen Fahrzeugtypen sind PHEVs auch sehr schwer.

Beispielsweise wiegt der Plug-in-Hybrid Range Rover P440e 2,9 Tonnen im Vergleich zum nicht elektrifizierten Modell P400, das über denselben Motor verfügt und eher 2,5 Tonnen wiegt. Das ist viel zusätzliches Gewicht und wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten und die Bremsleistung des Fahrzeugs aus, bis zu dem Punkt, dass Sie das Gefühl haben, es sei schwerfällig und nicht sehr reaktionsfähig.

Ein weiterer Nachteil, der von Käufern, die PHEVs kaufen, oft übersehen wird, hängt mit der Effizienz des Fahrzeugs zusammen, wenn man es nicht regelmäßig auflädt. Wenn Sie es sich nicht zur Gewohnheit machen, Ihr PHEV aufzuladen (vorzugsweise jeden Tag, wenn Sie damit pendeln), dann ist das der Fall kann am Ende mehr Kraftstoff verbrauchen, als wenn Sie einfach die nicht elektrifizierte Version davon gekauft hätten Modell. Dies hängt mit dem Problem des zusätzlichen Gewichts zusammen, aber auch mit der Tatsache, dass der Motor eines PHEV zum Antrieb verwendet werden muss Der Generator, der die Batterie auflädt, ist überhaupt nicht effizient und verringert Ihren Kraftstoffverbrauch wesentlich.

Wenn bei Ihrem PHEV etwas schief geht und Sie ihn warten müssen oder wenn ein neuer Akku benötigt wird, müssen Sie damit rechnen, mehr zu bezahlen als für einen normalen Hybrid. Möglicherweise müssen Sie es sogar zu einem Spezialisten bringen, wie es bei einigen Werkstätten der Fall sein kann, denen die nötige Erfahrung fehlt Weigern Sie sich, an Ihrem Plug-in zu arbeiten, da es besonders komplex ist und die Gefahr durch die hohe Spannung besteht Teile. Dies wird Sie am Ende höchstwahrscheinlich mehr kosten, es ist also definitiv etwas, das Sie berücksichtigen sollten.

PHEVs sind Hybride mit großer Reichweite, die Sie aufladen können

Plug-in-Hybride sind die Langstrecken-Cousins ​​der regulären Hybride. Sie bieten Ihnen die Möglichkeit, die Fahrzeugbatterie über eine externe Quelle aufzuladen, außerdem verfügen sie über eine gute elektrische Reichweite und eine starke Geradeausfahrt. Wenn Sie sie häufig aufladen, erweisen sie sich als außergewöhnlich effizient, sodass Ihr Pendelverkehr nahezu emissionsfrei ist.

Allerdings sind PHEVs schwer und umständlicher zu fahren, und wenn Sie Wert auf die Fahreigenschaften eines Fahrzeugs legen, sollten Sie vielleicht auf Plug-Ins verzichten und einfach bei einem normalen Hybrid bleiben. Es ist auch erwähnenswert, dass für manche Menschen je nach Lebensstil ein vollständig elektrisches Fahrzeug die richtige Wahl sein kann. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie vor dem Kauf eines Elektrofahrzeugs gründlich recherchieren und sicherstellen, dass es Ihren Anforderungen entspricht.