Die beiden Plug-in-Hybrid-Supersportwagen aus Italien verwischen mit ihren elektrifizierten Antriebssträngen die Grenzen zwischen Supersportwagen und Hypersportwagen.
Supersportwagen gelten in der Regel als Fahrzeuge, die ein Höchstmaß an Leistung, Technologie und manchmal auch Luxus bieten. Da Autohersteller in den reinen Elektrobereich vordringen, dauerte es bei alten Supersportwagenmarken wie Ferrari und Lamborghini länger als bei Mainstream-Herstellern beginnen, die Elektrifizierung in ihre Produktpalette zu integrieren, aber seit sie damit begonnen haben, konnten ihre Fahrzeuge dadurch ein neues Niveau erreichen Leistung.
Ferraris SF90 Stradale und Lamborghinis Revuelto sind die ersten serienmäßigen Plug-in-Hybridmodelle von diesen beiden historischen italienischen Supersportwagenherstellern, und sie weisen eine ziemlich beeindruckende Leistung auf Figuren. Wir werfen einen genaueren Blick auf den SF90 und den Revuelto in einem direkten Vergleich leistungsstarker Elektrofahrzeuge.
Eine italienische Rivalität
Ferrari und Lamborghini haben eine Geschichte, die auf einzigartige Weise miteinander verflochten ist, da letzterer ein erster war Traktorenhersteller, der mit der Herstellung von Supersportwagen begann, weil sein Besitzer mit seinem nicht zufrieden war Ferrari. Das tanzende Pferd wird für seine prestigeträchtigen Wurzeln im Rennsport gelobt, die auch in den modernsten Angeboten des Unternehmens noch vorhanden sind. Andere haben eine leidenschaftliche Vorliebe für die brachiale Kraft und den Ultra-Luxus von Lamborghini, dessen auffällige Fahrzeugpalette diejenigen anspricht, die auffallen wollen.
Auch wenn Ferrari und Lamborghini unterschiedliche Herangehensweisen an den Bau von Autos haben, haben sie doch einiges gemeinsam. Beide haben ihren Hauptsitz in Norditalien, beide sind für ihre großen Motoren bekannt, meist V8-, V10- oder V12-Motoren, und beide wollen diese auch in absehbarer Zukunft weiterhin verwenden. Aber Moment: Gibt es in einer elektrifizierten Zukunft überhaupt Platz für großvolumige Verbrennungsmotoren? Ja, das gibt es, und diese beiden Hersteller sind entschlossen, diese Motoren am Leben zu erhalten.
Plug-in-Hybrid-Antriebsstränge
Ferrari stellte für das Modelljahr 2021 den SF90 Stradale als Nachfolger des LaFerrari vor, der über einen Hybrid-V12 verfügte. Der SF90 Stradale ist das erste Ferrari-Flaggschiff seit dem F40, das keinen V12-Motor verwendet. Stattdessen kombiniert der SF90 Stradale einen 4,0-Liter-V8-Mittelmotor mit zwei Turboladern, drei Elektromotoren und einer Hochvoltbatterie. Zwei der Elektromotoren sind vorne montiert, ein dritter sitzt hinten zwischen Motor und Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.
Lamborghini stellte den Revuelto vor Im April 2023 zeigte der Hersteller eine aktualisierte Version seines 6,5-Liter-V12-Saugmotors im Motorraum. Der Revuelto nutzt außerdem drei Elektromotoren und eine Batterie zur Unterstützung des V12-Motors. Ähnlich wie der SF90 Stradale verfügt der Revuelto über zwei Elektromotoren vorne und integriert den dritten in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe des Autos hinten.
Was ist schneller?
Allein der 4,0-Liter-Biturbomotor von Ferrari leistet 769 PS. Die Elektromotoren sorgen für mehr als 200 PS mehr, was einer Gesamtleistung von 986 PS und einem Drehmoment von 590 lb-ft entspricht.
Der V12-Saugmotor des Revuelto allein leistet 820 PS und 535 lb-ft Drehmoment. Durch das Hinzufügen der Elektromotoren erhöht sich die Gesamtleistung des Revuelto auf satte 1.001 PS und 793 lb-ft Drehmoment.
Berichten zufolge erreichen beide Fahrzeuge null bis 60 Mal in oder unter 2,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Ferrari liegt bei 211 Meilen pro Stunde, während der Lamborghini bis zu 217 Meilen pro Stunde erreichen kann.
Bedenken Sie, dass das Leergewicht des SF90 Stradale mehrere hundert Pfund niedriger ist als das des Lamborghini Revuelto (3.461 Pfund im Vergleich zu 3.906 Pfund).
Welches hat eine bessere elektrische Reichweite?
Obwohl es sich um Plug-in-Hybride handelt, sind der Ferrari SF90 Stradale und der Lamborghini Revuelto kaum umweltfreundlich. Leider hat keines der beiden Fahrzeuge unser Fahrzeug hergestellt Top-10-Liste der Plug-in-Hybride mit großer Reichweite, aber sie gehören tatsächlich dazu die PHEVs mit der geringsten Reichweite. Beide Hersteller nutzen die Elektrifizierung, um die Leistung zu steigern, nicht den Kilometer pro Gallone, aber einer bietet eine bessere rein elektrische Reichweite als der andere.
Der 7,9-kWh-Akku des Ferrari SF90 Stradale reicht für 25,5 Kilometer rein elektrisches Fahren. Aufgrund einer kleineren 3,8-kWh-Batterie ist der Lamborghini Revuelto nur für eine Reichweite von etwa sechs Meilen im reinen Elektromodus ausgelegt. Keine der Figuren ist besonders beeindruckend; Es reicht jedoch für kurze Fahrten durch die Stadt oder um sich leise aus einem Vorort zu schleichen, damit Sie morgens Ihre Nachbarn nicht wecken.
Ferrari- und Lamborghini-PHEVs geben einen Einblick in die Zukunft der Supersportwagen
Egal, ob Sie zum Team Ferrari oder zum Team Lamborghini gehören, es lässt sich nicht leugnen, dass einige der legendärsten und leistungsstärksten Autos bisher aus Produktionswerken in Italien stammen. Auch wenn die vollelektrische Zukunft bevorsteht, ist noch keiner der beiden Autohersteller bereit, Ciao zu seinen geliebten Auspuffgeräuschen zu sagen.
Während sich Ferrari in seinem Plug-in-Hybrid-Flaggschiff SF90 Stradale für einen Twin-Turbo-V8 entschieden hat, ist Lamborghini mit einem atmosphärischen V12 seinen Wurzeln treu geblieben. Der SF90 Stradale ist leichter, hat einen kleineren Motor und eine größere Batterie. Der Revuelto ist schwerer, hat einen größeren Motor und eine kleinere Batterie, sodass er auf kurvigen Straßen nicht so wendig ist und gleichzeitig weniger elektrische Reichweite bietet. Er gewinnt einige Punkte zurück, da seine Höchstgeschwindigkeit höher ist als die des Ferrari.