Der CX-90 ist Mazdas Versuch, einen Konkurrenten für luxuriöse dreireihige SUVs in voller Größe von etablierten Autoherstellern zu schaffen, und er hat viel zu bieten.
Mazdas Flaggschiff-SUV, der allererste CX-90, begann 2023 vom Band zu rollen. Das neue dreireihige Modell in voller Größe verfügt über eine elektrifizierte Antriebsstrangpalette, die einen turboaufgeladenen Sechszylinder-Mild-Hybrid, sowie eine auf einem Vierzylindermotor basierende Plug-in-Hybridvariante, die verspricht, hervorragende Leistung mit bemerkenswerter Leistung zu verbinden Effizienz.
Der CX-90 ist ein direkter Konkurrent für große dreireihige SUVs wie den Mercedes-Benz GLS oder den BMW X7 Mazda hofft, die Käufer mit der Mischung aus Leistung, Effizienz, Luxus und Komfort des Modells davon abzubringen Design.
Werfen wir einen Blick darauf, was den CX-90 so besonders macht.
Der Mazda CX-90 ist ein vollwertiger, RWD-lastiger SUV
Mazda verabschiedete sich von seinem CX-9-Flaggschiff-SUV, verbesserte seine luxuriöse Ausstrahlung und stellte einen brandneuen High-Rider der Spitzenklasse vor: den CX-90. Es hat drei Sitzreihen und verfügt serienmäßig über einen heckbetonten Allradantrieb, egal für welches Triebwerk Sie sich entscheiden.
Der UVP für den Sechszylinder CX-90 beginnt bei 39.595 US-Dollar, während die Plug-in-Hybridvariante e-Skyactiv bei 47.450 US-Dollar startet. Voll beladen, mit allem Schnickschnack, können Sie einen CX-90 so konfigurieren, dass er über 67.000 US-Dollar kostet, was erheblich weniger ist als eine ähnlich ausgestattete Version eines deutschen Konkurrenten.
Nur verfügbar mit elektrifizierten Antriebssträngen
Der CX-90 ist Mazdas zweites elektrifiziertes Modell für den nordamerikanischen Markt nach dem MX-30, einem vollelektrischen Fahrzeug, das nur in begrenzter Anzahl in Kalifornien erhältlich ist. In dem Bemühen, die Einführung der Elektrifizierung des Autoherstellers zu stärken und mit anderen Herstellern gleichzuziehen, konzentriert sich Mazda darauf, nur elektrifizierte Fahrzeuge in sein US-Angebot aufzunehmen.
Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des CX-90 heißt e-Skyactiv PHEV. Der andere Antriebsstrang wird als e-Skyactiv-G bezeichnet; es ist ein Mild-Hybrid-unterstützter Sechszylindermotor. Beide Kraftwerke sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das keinen Drehmomentwandler hat. Mazda sagt, dass es dieses Getriebe speziell für längs eingebaute elektrifizierte Motoren und große Fahrzeuge entwickelt hat.
Mazda e-Skyactiv-G erweitert einen Reihensechszylinder um Elektrifizierung
Mazda arbeitet daran, seine Präsenz auf dem Markt zu steigern, indem es ein großes und luxuriöses Fahrzeug wie den CX-90 anbietet, und es hat die Kraft und Präsenz, die seinem Ehrgeiz entsprechen. Der e-Skyactiv-G-Antriebsstrang ist der stärkste Serienmotor, den Mazda je produziert hat. Der CX-90 verfügt über zwei Varianten des aufgeladenen Reihensechszylinders, und beide verfügen über M Hybrid Boost (ein Mild-Hybrid-System) mit verfügbaren Leistungen von 280 PS oder 340 PS.
Der Elektromotor des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems ist direkt in das Automatikgetriebe integriert. Der weniger leistungsstarke Sechszylinder CX-90 kann eine EPA-geschätzte 24 MPG-Stadt, 28 MPG-Autobahn und 25 MPG kombiniert erreichen. Die leistungsstärkere Variante ist mit 23 MPG City, 28 MPG Highway und 25 MPG kombinierte Bewertungen weniger effizient.
Wenn der 2024er Mazda CX-90 mit dem optionalen Abschlepppaket ausgestattet ist, kann er bis zu 5.000 lbs ziehen.
Edles und kurviges Design
Laut Mazda ist das Design des CX-90 die perfekte Mischung aus leistungsstarkem Erscheinungsbild und erstklassiger Raffinesse. Er hat eine breitere Karosserie und einen längeren Radstand als sein Vorgänger. Die Kotflügel und Chromakzente unterstreichen seine Rundungen. Das Fahrzeug auf dem Foto oben ist in der für den SUV typischen Farbe Artisan Red lackiert, was den CX-90 zu einer einzigartig edlen Option in diesem Segment macht.
Es gibt viele japanisch inspirierte Elemente, von denen Mazda sagt, dass sie dem CX-90 im gesamten Innenraum ein würdevolles Gefühl verleihen. Es verschmilzt mehrere Texturen von der ersten bis zur dritten Reihe, darunter Holz, Nappaleder und Ton-in-Ton-Stoffe und Ziermaterialien für ein erstklassiges, gehobenes Gefühl.
Intuitive Technologie und fahrerorientiertes Erlebnis
Alle CX-90 verfügen über eine Reihe intuitiver Technik- und Sicherheitsfunktionen. Das Modell ist mit einem System namens Kinetic Posture Control ausgestattet. Es arbeitet mit den Aufhängungs- und Bremssystemen des Fahrzeugs zusammen, um ein ausgewogeneres und kontrollierteres Fahrerlebnis für Fahrer und Passagiere zu schaffen. Sein Ziel ist es, das Wanken des Körpers um Kurven zu reduzieren und einige der Unannehmlichkeiten zu beseitigen, die mit einem höheren Sitzen in einem Fahrzeug verbunden sind.
Viele von Mazdas i-Activsense automatisierte Sicherheitsfunktionen, die Unfälle verhindern können sind beim CX-90 Standard. Die Liste umfasst Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring und Mazda Radar Cruise Control – diese verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern tragen auch dazu bei, lange Fahrten zu entlasten.
Der CX-90 bringt Mazda in die große Liga
2024 ist ein großes Modelljahr für Mazda. Die Einführung eines brandneuen Fahrzeugs ist immer schwierig, aber der Autohersteller scheint die Messlatte für sich selbst mit dem CX-90 wirklich hoch zu legen. Zur Leistungs- und Effizienzsteigerung in den beiden Antriebssträngen wird Strom eingesetzt, wie es in der Branche durch immer strengere Abgasnormen im Trend liegt. Die Liste der Standardfunktionen und technischen Funktionen zur Fahrerassistenz ist umfangreich und trägt zum Premium-Feeling des Fahrzeugs bei.
Für ein Fahrzeug, dessen höchste Ausstattungsvariante bei fast 67.000 US-Dollar liegt, ist der 2024er Mazda CX-90 ein würdiger Konkurrent im gehobenen Premium-SUV-Segment, wo er neben etablierten Modellen kämpft Rivalen.