Tesla ist führend, wenn es um die Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge geht, aber andere Unternehmen scheinen nicht besonders daran interessiert zu sein, sie zu nutzen.
Teslas gehören zu den beliebtesten Elektrofahrzeugen auf dem Markt und das schon seit der Markteinführung des Model S im Jahr 2012. Einer der bedeutendsten Vorteile von Tesla, abgesehen von der Leistung und der Batterielebensdauer, ist das riesige Supercharger-Netzwerk, in das der Hersteller stark investiert hat, um das Aufladen seiner Fahrzeuge zum Kinderspiel zu machen.
Das Ladenetzwerk von Tesla übertrifft das von Wettbewerbern wie Electrify America in Bezug auf Geschwindigkeit, Qualität der Ladegeräte und die Anzahl der in den USA verteilten Ladegeräte. Obwohl Tesla seine Patente Open Source für andere Hersteller zur kostenlosen Nutzung gemacht hat, hat es keine breite Akzeptanz gefunden.
Schauen wir uns an, was Teslas Supercharger-Netzwerk Verbrauchern bietet und warum sie so beliebt sind, und untersuchen wir dann, warum andere Unternehmen nicht auf diese Technologie aufgesprungen sind.
Was macht das Supercharger-Netzwerk von Tesla so gut?
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla hat einige große Vorteile gegenüber seinen Konkurrenten wie Electrify America, EVgo und ChargePoint.
Erstens sind Supercharger die am weitesten verbreiteten Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge in den USA (mit einem Anteil von rund 60 % an der Gesamtzahl, laut Reuters). Mit über 40.000 Superchargern weltweit und mehr als 17.000 in den USA ist es unwahrscheinlich, dass Tesla-Fahrer an ein anderes Netz angeschlossen werden müssen.
Zweitens sind sie weitaus zuverlässiger als die Ladegeräte anderer Unternehmen. Es gibt keine Garantie dafür, dass Sie, wenn Sie an einer Electrify America-Ladestation vorfahren, die beworbene Geschwindigkeit erhalten, wenn sie überhaupt funktioniert. Mit dem Tesla Supercharger-Netzwerk können Sie Ihr Elektrofahrzeug jedoch jederzeit zuverlässig aufladen.
Dritte, Tesla öffnet Supercharger für alle. Nicht-Tesla-Besitzer können eine wachsende Zahl von Supercharger-Stationen nutzen, um ihr Auto gegen eine monatliche oder nutzungsabhängige Gebühr aufzuladen. Es ist ein reibungsloses Erlebnis und führt zu niedrigeren Ladekosten und besserer Zuverlässigkeit für alle, die ein Elektrofahrzeug fahren.
Es sind diese drei Faktoren, die die Tatsache überwinden, dass die Ladegeräte von Tesla zwar schnell, aber technisch gesehen nicht die schnellsten sind. Die aktuellen V3-Kompressoren arbeiten mit 250 kW (obwohl einige Standorte auf 324 kW aufgerüstet wurden), aber Electrify America bietet Ladegeräte an, die bis zu 350 kW liefern.
Warum haben die Konkurrenten von Tesla Probleme mit der Ladezuverlässigkeit?
Ein großer Grund für das erwähnte Zuverlässigkeitsproblem bei Konkurrenten, insbesondere in den USA, ist die Tatsache dass die Regierung nur finanzielle Anreize für die Installation von Ladegeräten und nicht viel für die Wartung bietet ihnen. Während Electrify America mehr Geld von der US-Regierung für die Installation weiterer Ladegeräte will, konzentriert sich Tesla auch auf das Ladeerlebnis der Kunden, da dies Teil des Unternehmensethos ist.
Wir haben die abgedeckt Unterschiede zwischen den Ladenetzwerken von Tesla und Electrify America zuvor ausführlich beschrieben, aber die Geschichte ist im Wesentlichen die gleiche wie bei anderen Netzwerken. Zuverlässige Ladegeräte, die schnell genug sind und über ein ganzes Land verteilt sind, sind immer besser, als Tausende von Ladestationen zu haben, die nicht funktionieren, wenn Sie sie am meisten brauchen.
Das heißt jedoch nicht, dass Tesla diese US-Gelder nicht will. Das Unternehmen plant, bis Ende 2024 3.500 neue und bestehende Supercharger entlang von Autobahnkorridoren für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zu öffnen. Es wird auch 4.000 langsamere Ladegeräte an allgemeinen Orten wie Hotels und Restaurants anbieten; alles Teil des von der Biden-Regierung angekündigten 7,5-Milliarden-Dollar-Bundesprogramms.
Die US-Regierung arbeitet auch daran, andere Ladenetzwerke zu verbessern, die auf Steuergeldern basieren. Es führt neue Standards der Bundesstraßenverwaltung (FHWA) mit Unterstützung der Bundesstelle für Energie und Verkehr ein. Vorhersagbarkeit und Zuverlässigkeit des Ladevorgangs stehen auf der Tagesordnung, zusammen mit zusätzlichen Funktionen wie Plug-and-Charge und einer einzigen ID-Methode, die über alle Ladegeräte hinweg funktioniert.
Warum nutzen andere Unternehmen die Patente von Tesla nicht?
Trotz der Ankündigung von Elon Musk im Jahr 2014 über die Tesla-Blog dass das Unternehmen seine Patente öffnen und seinen Konkurrenten erlauben würde, ihre Elektrofahrzeuge so zu konstruieren, dass sie das Ladenetz von Tesla nutzen, sind andere Autohersteller nicht begeistert davon, die Technologie von Tesla zu teilen.
Tesla bietet seine Patente kostenlos an und wird keine Klage gegen ein Unternehmen einleiten, das sie verwendet. Das klingt großartig, gilt aber nur für Unternehmen, die im Sinne der Definition „in gutem Glauben“ handeln Teslas Patentversprechen. Diese Klausel hat erhebliche geschäftliche Auswirkungen und erklärt, warum viele die Patente von Tesla nicht genutzt haben.
Laut Nicholas Collura, einem Anwalt, der für schreibt Duane Morris LLP, verwirkt die Nutzung von Teslas Patenten das Recht eines Unternehmens, Klage gegen Tesla wegen jeglicher Form von Urheberrechtsverletzungen zu erheben – nicht nur in Bezug auf die Patente. Wenn Tesla den Softwarecode eines Unternehmens stehlen würde, müsste dieses Unternehmen im Wesentlichen alle Schutzmaßnahmen aufgeben, die im Rahmen von Teslas Patentversprechen angeboten werden, um rechtliche Schritte einzuleiten.
Darüber hinaus und noch wichtiger bedeutet die Nutzung von Teslas Patenten, dass ein Unternehmen sein eigenes Patentrecht nicht gegenüber einem anderen Unternehmen für Elektrofahrzeuge geltend machen kann. Dies ist besonders riskant für Unternehmen, die auf Patente angewiesen sind, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.
Die Bedingungen sehen auch vor, dass ein Unternehmen kein Tesla-Patent anfechten kann, einschließlich derer außerhalb des Patentversprechens, und auch keine finanzielle Beteiligung an einem Unternehmen haben kann, das dies tut. Collura merkt an, dass dies vage ist und sagt, dass „Tesla argumentieren könnte, dass ein Lieferant einen finanziellen Anteil an der Anfechtung eines Tesla-Patents durch seinen Kunden hat“.
Die Nutzung von Teslas Patenten bedeutet auch, dass ein Unternehmen kein „Fake-Produkt“ vermarkten oder verkaufen oder einer anderen Partei dabei „wesentliche Unterstützung“ leisten kann. Was ein Nachahmungsprodukt definiert, fällt in Teslas Gericht und lässt ein Unternehmen offen für die gefährliche Position von Tesla, das behauptet, seine Designs seien kopiert worden.
Das Laden von Elektrofahrzeugen entwickelt sich weiter
Als Elon Musk ankündigte, dass sein Unternehmen seine Patente „im Geiste der Open-Source-Bewegung“ frei nutzbar mache, schien das großartig. Betrachtet man jedoch die Begriffe, wird klar, warum viele Unternehmen zögern, die Ladetechnologien von Tesla in ihren Autos oder beim Bau von Ladestationen zu implementieren. Eine traditionellere kostenpflichtige Lizenzvereinbarung wäre vielleicht vorzuziehen gewesen.
Für Verbraucher ist das Ladenetz von Tesla zuverlässig, erschwinglich und offen für Nicht-Tesla-EV-Fahrer. Die Beseitigung der Reichweitenangst und die Verbesserung der Zugänglichkeit der Ladeinfrastruktur sind zwei der besten Möglichkeiten, wie Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mehr Zugkraft auf dem Markt erlangen können.
Bessere öffentliche Ladestationen allein sind jedoch nicht der Schlüssel zur Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Gute Ladelösungen für zu Hause sind ebenfalls wichtig, da manche Menschen es vorziehen, zu Hause aufzuladen, insbesondere wenn sie regelmäßig mit ihrem Elektrofahrzeug pendeln.