Der Markt für vertikale Starts und Landungen (VTOL) heizt sich auf. Um die Einführung des städtischen Flugverkehrs zu beschleunigen, bemühen sich Unternehmen darum, die sichersten und effizientesten Technologien zu entwickeln. Autos und Privatflugzeuge sind die am häufigsten verwendeten VTOL-Fahrzeuge, aber fliegende Motorräder gewinnen an Bedeutung.
Aufgrund fehlender Schutzbarrieren sind fliegende Motorräder eine hochtechnische und teure Technologie, die eine perfekte Verbindung zwischen Mensch und Maschine erfordert. Aber trotz der Schwierigkeiten haben ein paar Start-ups dies möglich gemacht.
Hier sind drei fliegende Motorräder, die heute in der realen Welt existieren.
P2 Speeder
Nur wenige Unternehmen konnten erfolgreich fliegende Motorräder entwickeln oder werden eine so monumentale Aufgabe übernehmen. Mayman Aerospace, ein Jetpack-Luftfahrt-Startup, hat genau das mit seinem eigenen fliegenden Motorrad namens Micro-VTOL P2 Speeder getan.
In den letzten zehn Jahren war Jetpack Aviation führend bei Mikro-Personal-Flugzeugen mit vertikalem Start und Landung. Mit den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Speeders wird ein neuer Standard in der fliegenden Motorradtechnik gesetzt.
Wie funktioniert es?
Anstatt Batterien, Elektromotoren und Propeller wie andere fliegende Motorradkonzepte zu verwenden, verfügt es über acht Strahlturbinentriebwerke. Alle Triebwerke verwenden kohlenstofffreien Flugbenzin. Der Speeder hat eine leichte Kohlefaserkarosserie und die Größe eines normalen Naked-Streetbikes. Es bietet überlegene Ergonomie für den Piloten für maximale Aerodynamik.
Sein modularer Aufbau ermöglicht auch autonomes und ferngesteuertes Fliegen. Stellen Sie sich vor, Sie könnten in abgelegenen Gebieten düsengetriebene Drohnenlieferungen erhalten, ähnlich wie in den USA Großbritanniens Drohnen-Postzustelldienst.
Das Fahrzeug erzeugt 700 Pfund Schub und kann 992 Pfund heben. Es hat eine Reichweite von 400 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 500 Meilen pro Stunde, was es als Fernfrachter geeignet macht. Es hat auch eine Industrieversion mit 1.200 Pfund Schub.
Um dies zu erreichen, verfügt der Speeder über vier Turbinentriebwerke. Die Nickwinkel der Triebwerke werden über ein elektronisches Flugsteuerungssystem an Bord gesteuert. Wenn das System unausgeglichene Schubwinkel erkennt, gleicht es dies automatisch aus.
Beabsichtigter Zweck
Der P2 Speeder ist für Such- und Rettungszwecke, Strafverfolgung und militärische Zwecke bestimmt. Entsprechend MilitaryLeak, werden zwei Versionen verfügbar sein, eine Freizeitspezifikation und eine speziell für militärische und industrielle Zwecke.
Mayman Aerospace verspricht, die Grenzen der VTOL-Innovation zu erweitern. Für die Zukunft sind Technologien wie wasserstoffbetriebene Turbinentriebwerke, elektrische Fanjets, Turbofan-Antriebe und autonome Vermeidungssysteme zu erwarten. Die Freizeitversion wird auf 380.000 US-Dollar geschätzt, die kommerzielle Verfügbarkeit ist für 2023 geplant.
Xturismo Limited Edition
Wenn es um bahnbrechende Technologie geht, war Japan schon immer ein Vorreiter. Im fliegenden Motorradmarkt ist das nicht anders. Studenten der Universität Tokio gründeten A.L.I. Technologien im September 2016. Hintergrund der Unternehmergruppe war die Entwicklung von Drohnen. Mit ihrem Wissen über wie Drohnen fliegen, wollten sie zu ihren gemeinsamen Verwendungen hinzufügen.
A.L.I. Technologies stellte in Zusammenarbeit mit dem japanischen Profifußballer Keisuke Honda, Mitsubishi Electric und Kyocera sein fliegendes Motorrad Xturismo vor. Sein Ziel ist es, urbane Flugreisen Wirklichkeit werden zu lassen. Katano Daisuke, Präsident von A.L.I. Technologien sagte:
„Es ist ein seltenes Unternehmen, das sich sowohl mit der Luftinfrastruktur als auch mit der Luftmobilität befasst. Ich glaube, es gibt nur ein anderes Unternehmen wie unseres, und das in Israel. Unser Unternehmen arbeitet an einer Luftmobilitätsgesellschaft, in der es nie zu Verkehrsunfällen kommt."
Wie funktioniert es?
Die Xturismo Limited Edition wiegt 661 Pfund und wird von einem Hybrid-Elektro-Verbrennungsmotor angetrieben. Der Kohlefaserkörper beherbergt sechs Elektromotoren, die sechs Propeller steuern. Das Fahrrad ist 12 Fuß lang. lang und acht Fuß. breit, was es zu einem robusten, großen VTOL mit einer maximalen Nutzlast von 220 Pfund macht. Während des Fluges können Sie 30 bis 40 Minuten lang mit bis zu 100 km/h fliegen. Auch das Landen des Xturismo ist mit seinen festen Landekufen im Helikopter-Stil einfach.
A.L.I. Technologies hat den Xturismo mit vielen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, hauptsächlich in Form von Redundanz. Um eine ausfallsichere Redundanz bereitzustellen, wird ein verteiltes elektrisches Antriebssystem (DEP) verwendet. Fällt beispielsweise ein Propeller aus, können die anderen das Fahrrad sicher landen.
Beabsichtigter Zweck
Im Gegensatz zum P2 Speeder ist der Xturismo LE hauptsächlich auf den persönlichen Gebrauch ausgerichtet und nicht auf die Verwendung aus der Ferne. A.L.I. Technologien sehen eine Zukunft voraus, in der staatliche Vorschriften fliegende Motorräder in den Himmel heben und ein weiteres Transportmittel in besiedelten städtischen Gebieten hinzufügen. Xturismo LE von A.L.I. kann Ihnen für rund 680.000 US-Dollar vorbestellt werden.
Lazareth LMV496
Lazareths LMV 496 muss das extremste Motorrad sein, fliegend oder nicht. Dieses einzigartige fliegende Motorrad wurde vom französischen Maschinenbauingenieur Ludovic Lazareth entworfen, der sein eigenes Unternehmen gründete, um seine radikalen Ideen zum Leben zu erwecken.
2016 stellte Lazareth den unglaublichen LM 847 vor. Es war ein kippbares vierrädriges Superbike mit einem Maserati-Motor. Ja, Sie haben richtig gelesen! Neben seinem künstlerischen Design hat es einen monströsen 470-PS-Motor, der 457 Pfund Drehmoment erzeugt. Lazareth ist wieder dabei mit dem fliegenden Motorrad LMV 496.
Wie funktioniert der LMV 496?
Einer der interessanten Aspekte des LMV 496 ist, dass es eigentlich ein Motorrad ist, das fliegen kann. Im Gegensatz zu den zuvor erwähnten Motorrädern, die nur fliegen können, kann das LMV 496 laut Designer Ludovic Lazareth uneingeschränkt auf der Straße gefahren werden.
Unterwegs nutzt der 308 Pfund schwere LMV 496 seinen Elektromotor mit einer Reichweite von rund 60 Meilen. Im Flugmodus trennen sich die beiden Räder dynamisch und zeigen nach unten, wodurch sie zu Jet-Turbinentriebwerken mit vier Radnaben werden. Zwei zusätzliche Turbinen auf beiden Seiten des Motorrads sorgen für zusätzlichen Schub. Diese Turbinen erzeugen 1.300 PS und erzeugen 2.800 Nm Schub für 10 Minuten Flugzeit.
Wenn das Fahrrad in die Luft übergeht, stoppt der Elektromotor, wenn der Antrieb übernimmt. Die Verwandlung des Fahrrads in den Flugmodus dauert nur 60 Sekunden, und eine elektronische Digitalanzeige liefert Informationen wie Geschwindigkeit, Höhe und Standort.
Gesteuert wird das Bike in der Luft über zwei Joysticks am Lenker. Schnell einsetzbare Fallschirme sind auch für Notfälle während des Fluges gerüstet.
Beabsichtigter Zweck
Der LMV 496 ist für den Freizeitgebrauch bestimmt und bietet ein einzigartiges Fahr- und Flugerlebnis zu einem Premiumpreis von 560.000 US-Dollar. Es hat einen bequemen Sitz und kann jeden Fahrer aufnehmen, sagt Lazareth. Derzeit kann es jedoch nur eine Höhe von knapp über 3 Fuß erreichen.
Die kontinuierliche Evolution des Individualreisens
Die Fahrzeugtechnik schreitet schnell voran. Es ist noch gar nicht so lange her, dass Elektroautos auf den Straßen unüblich waren. Jetzt sind Solarfahrzeuge unterwegs. Es besteht die große Möglichkeit, dass persönliche VTOL-Flugreisen der nächste Schritt sein werden. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis gesetzliche Vorschriften den Betrieb von VTOL-Personalfahrzeugen in städtischen Gebieten zulassen.
In der Zwischenzeit könnten weitere Start-ups in den Markt für fliegende Motorräder eintreten, um die sichersten und kostengünstigsten Optionen für die öffentliche Nutzung zu entwickeln. Vielleicht ist das Herumfliegen wie die Jetsons doch nicht so weit in der Zukunft.