Was ist die Sharing Economy und was bedeutet sie für Sie?

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Wenn Sie vor zehn Jahren einen Ort zum Absturz für die Nacht brauchten, würden Sie wahrscheinlich in ein Hotel einchecken. Wenn Sie kein Auto hatten, aber irgendwohin müssen, rufen Sie ein Taxi. Und wenn Sie eine Veranstaltung organisieren und einen Veranstaltungsort, Personal oder Ausrüstung suchen müssen, wenden Sie sich an eine Agentur.

Nicht länger.

Jetzt ist es genauso wahrscheinlich, dass Sie in einem Gästezimmer abstürzen, als wenn Sie in ein Hilton einchecken. Ihr Taxifahrer ist jemand, der Teilzeit arbeitet, um Spaß zu haben oder um etwas mehr Geld zu verdienen. Ihr Auto ist das Auto einer anderen Person, das für eine Stunde geleast wurde.

Willkommen in der Welt des kollaborativen Konsums und der schönen neuen Sharing Economy.

Was ist die Sharing Economy?

Die Sharing Economy klingt komplex - sogar Krugmanesque - aber das ist es nicht. Sie benötigen keinen Abschluss in Wirtschaftswissenschaften, um zu verstehen, worum es geht. Alles, was es wirklich bedeutet, ist, dass gewöhnliche Menschen einen Bedarf mit Ressourcen decken, die sie besitzen, um Gewinn zu erzielen.

Dies könnte sich als manifestieren Uber Fahrer, der Passagiere befördert Was ist Uber und warum bedroht es traditionelle Taxidienste?Uber ist gelandet und verändert den innerstädtischen Transit grundlegend. Und manche könnten sagen, nicht ganz zum Besseren. Weiterlesen mit Hilfe ihres Toyota Prius und iPhone oder als TaskRabbit, der Hausarbeit und Gelegenheitsarbeiten erledigt. Vor allem aber ist es durch einen durchdringenden Mangel an Formalität gekennzeichnet.

Treffen Sie die Disruptoren

Es gibt keinen Mangel an Unternehmen, die einige sehr alte, sehr etablierte Branchen durcheinander gebracht haben. Das vielleicht eklatanteste Beispiel ist die Taxiindustrie, die in den letzten Jahren einer starken Konkurrenz durch die Vielzahl von Mitfahrgelegenheiten ausgesetzt war. Die bemerkenswertesten davon: Lyft und Uber.

Hierbei handelt es sich um Smartphone-Apps, mit denen Sie per Knopfdruck eine Fahrt feiern können. Nennen Sie sie jedoch keine Taxis, obwohl sie praktisch den gleichen Service wie ein Taxi bieten. Dieses etymologische Wortspiel hat es ihnen ermöglicht, im Geschäft zu bleiben und die stark restriktiven Vorschriften und Gesetze rund um Taxis zu umgehen.

Eine weitere Website, die in der Sharing Economy tätig ist, ist AirBnB ausführlich über in der Vergangenheit geschrieben Geschichten eines Reisenden: So sparen Sie bei Ihrer nächsten Reise mit Airbnb GeldWir sind immer bemüht, die Kosten auf Reisen zu senken. Hotels sind teuer. Lächerlich so. Aber gibt es Alternativen? Bis vor kurzem war die Antwort auf diese Frage ein lautes Nein, bis AirBnB kam. Weiterlesen . Dies fungiert als Vermittler, der Menschen mit Gästezimmern, Sofas und, wie der Name schon sagt, Luftmatratzen verbindet. Sie haben die Art und Weise, wie Menschen kurz- und mittelfristig eine Unterkunft finden, gründlich revolutioniert.

Es sind nicht nur verbraucherorientierte Dienste, die gestört werden. Startup mit Sitz in London ShowSlice (WHO Wir haben uns Anfang dieses Jahres getroffen Diese 10 Startups werden das Leben verbessern. Hier ist der Grund.Wenn Sie TechCrunch Disrupt in diesem Jahr nicht geschafft haben, haben Sie viel verpasst. Hier sind 10 der besten Apps, Startups und Produkte, auf die ich während meiner Konferenz gestoßen bin. Weiterlesen at TechCrunch Disrupt) zielt darauf ab, die Sharing Economy in den Bereich Event Management zu bringen. Ihr Service ermöglicht es Unternehmen, Ton-, Bühnen- und Beleuchtungsgeräte anderer Personen zu mieten, anstatt Tausende fallen zu lassen, um sie im Voraus zu kaufen oder sich an ein spezialisiertes Unternehmen zu wenden. Sie ermöglichen es Benutzern auch, Hunderte von Veranstaltungsorten in ganz Großbritannien über eine Schnittstelle zu mieten, die AirBnB nicht allzu unähnlich ist.

Uber, AirBnB, TaskRabit und ShowSlice sind relativ neue Unternehmen, die alle von den supertrendigen Ufern der Bay Area oder vom Silicon Roundabout in East London stammen. Aber andere, viel etabliertere Unternehmen beginnen, die Sharing Economy als potenzielle Goldmine zu betrachten.

Firmen wie BMW. Der deutsche Autogigant vor kurzem startete ihr neuestes Unternehmen in London genannt Fahre jetzt. Dies ist ein soziales Carsharing-Programm. Benutzer zahlen eine einmalige Registrierungsgebühr von 29 GBP (ca. 45 USD) und erhalten dann Zugang zu einer gemeinsamen Flotte von 290 Fahrzeugen (Offensichtlich BMWs und Minis), die für 39 Pence (ca. 60 USD) pro Minute oder 20 GBP (ca. 31 USD) pro Minute gemietet werden können Stunde.

Trotz des überwältigenden Wachstums der Sharing Economy und der Qualität der Dienstleistungen, die sie für die Verbraucher bietet, ist sie nicht ohne Kritik geblieben.

Wie die Sharing Economy funktioniert

Im Gegensatz zur traditionellen Beschäftigung tendieren Jobs in der Sharing Economy dazu, unglaublich laissez-fair und informell zu sein. Den meisten fehlt eine hierarchische Arbeitsplatzstruktur oder bestimmte Arbeitszeiten. Sie basieren in der Regel auf Maklerdiensten, die die Plattform bieten, die erforderlich ist, um Käufer (oder Kunden) mit Verkäufern (oder Dienstleistern) zusammenzubringen. Im Gegenzug kürzen diese Dienstleistungen das Ergebnis. Uber übernimmt ca. 20%, AirBnB 3% zuzüglich der Gästeservicegebühr, die der Person berechnet wird, die die Buchung vornimmt.

Dies bedeutet, dass es kein garantiertes Einkommen gibt, wobei das Einkommen vollständig von den Marktkräften abhängt. Wenn das Unternehmen in einem traditionellen Beruf Probleme hat, ist es dennoch verpflichtet, die Gehälter seiner Mitarbeiter zu zahlen. Aber nicht in der Sharing Economy. Wenn die Nachfrage nach einem Service nachlässt, werden auch Pakete bezahlt - Sie werden nur bezahlt, wenn Sie einen Service anbieten.

Es gibt auch so gut wie keine "Arbeitsplatzsicherheit". Sollte eine Website wie AirBnB oder Uber entscheiden, ihre Geschäftsbeziehung mit einem ihrer Hosts oder Fahrer zu beenden, gibt es kaum oder gar keinen Rückgriff. Keine Arbeitsgerichte. Keine Abfindung. Du bist draußen.

Dieser Mangel an Beschäftigungsformalitäten ist jedoch keine ganz schlechte Sache.

Bei den meisten dieser Websites und Dienste besteht kaum eine Eintrittsbarriere. Um ein Uber-Fahrer zu werden, müssen Sie kein intensives Interview führen oder einen beeindruckenden Lebenslauf haben. Sie benötigen lediglich einen Führerschein, ein fahrbereites Auto und ein sauberes Strafregister. Um ein AirBnB-Hosting-Unternehmen aufzubauen, sinkt die Barriere noch weiter: Sie brauchen nur einen Ort, an dem Ihre Gäste abstürzen können. Einige Leute haben es geschafft, Wohnungen zu untervermieten, die sie nicht einmal besitzen (sehr zum Leidwesen der Vermieter).

Es ist jedoch hervorzuheben, dass dies nicht universell ist. Handy - ein in New York ansässiges Startup für die Hausreinigung - ist wegen seiner Interviewtechniken unter Beschuss geraten, die von Valleywag als beschrieben wurden ‘Albtraum-Testprozess‘. Es entsprach jedem Stereotyp eines „Startup-Fratboys“, das Sie sich vorstellen können, und hinterließ eines Der Billfold-Journalist war entschieden erschüttert.

Es ist auch nichts wert, was Handy werden verklagt in Kalifornien wegen Verstößen gegen das Arbeitsgesetzbuch, die sich auf Bezahlung und Bedingungen beziehen, weil ihre unabhängigen Auftragnehmer praktisch Angestellte in allen Bereichen außer Namen waren. Und obwohl sie wie Angestellte behandelt wurden, wurde ihnen der Arbeitsschutz, die Arbeitsplatzsicherheit und die Krankenversicherung verweigert, die normalerweise mit einer langfristigen, formellen Beschäftigung verbunden sind.

Es war die lange Liste der Anforderungen (detailliert in der Klage) Sie haben aus ihren Mitarbeitern (einschließlich der Regeln bezüglich der Kleiderordnung, wie der Reiniger mit dem Kunden interagiert und sogar wann sie die Toilette benutzen müssen) gemacht, die Handy von Uber und AirBnB unterschieden. Diese würden in einem Unternehmenshandbuch nicht fehl am Platz erscheinen, sind jedoch weit entfernt von dem, was Sie von einem unabhängigen Auftragnehmer erwarten würden.

Diese Informalität in Bezug auf den Erwerb und die Beibehaltung von Arbeitskräften hat es Diensten wie Uber ermöglicht, schnell nach oben zu skalieren und gleichzeitig die Kosten niedrig zu halten. und hat dazu geführt, dass die Sharing Economy ganze Sektoren der traditionellen Wirtschaft, einschließlich Taxis, Hotels und Leiharbeit, gründlich gestört hat. Sogar Fahrradverleih Unternehmen sind nicht sicher.

Was früher den früh adoptierten Technologen im Geek-Mekka von San Francisco vorbehalten war, ist schnell allgegenwärtig. AirBnB ist in jeder Stadt in fast jedem Land zu finden (abgesehen von Nordkorea, Kuba und Iran), während Lyft, Uber, Sidecar und Hailo in den meisten größeren Städten weltweit zu finden sind. Es scheint, dass die Sharing Economy hier bleibt. Aber was bedeutet das für die traditionelle formelle Wirtschaft?

Die Nachteile der Lässigkeit

Mitfahrgelegenheiten und AirBnB haben die Spinnweben einiger sehr staubiger Industrien abgeschüttelt. Sie haben den Prozess der Beschaffung eines Taxis oder eines Platzes für die Nacht effektiv optimiert und verbessert. Sie konnten innovieren und sich verbessern, weil sie von vorne anfangen konnten Stellen Sie sich bestimmte Branchen neu vor mit einem kundenorientierten Fokus des 21. Jahrhunderts.

Uber war in der Lage, alles, was mit der Taxiindustrie nicht stimmt, zu betrachten und wegzuwerfen. Von Fahrern, die die lange Strecke zurücklegen, um ihre Tarife aufzufüllen, bis hin zur Tatsache, dass nur wenige Taxis Kartenzahlungen zulassen. Sie haben ein System integriert, bei dem sowohl Fahrer als auch Fahrgäste bewertet werden, um die Standards für Fahrgäste hoch zu halten und für Fahrer sicher zu fahren.

Ebenso bietet AirBnB Reisenden ein höheres Maß an Flexibilität in Bezug auf Preis und Lage. Diese Flexibilität ist für die Verbraucher großartig, bringt jedoch einen extrem hohen Preis für die etablierten Branchen mit sich, die gestört werden.

Schauen wir uns die Taxiindustrie in New York an, die sich derzeit als direkte Folge der störenden Wirkung der Sharing Economy rasant verändert.

Seit dem frühen 20. Jahrhundert werden New Yorks charakteristische gelbe Taxis durch ein Medaillonsystem reguliert. Inhaber und manchmal Fahrer kauften ein „Taximedaillon“, das ihnen das Recht gibt, Passagiere abzuholen und zu chauffieren. Aufgrund des begrenzten Angebots dieser Medaillons stieg der Preis jedoch bis zu dem Punkt, an dem sie eine Investition in sich selbst darstellten.

Im Jahr 2006 war der Durchschnitt Der Preis für ein Medaillon erreichte 1 Million US-Dollar. Dies ist eine milliardenschwere Industrie, in der einige Taxiunternehmen Hunderte von Medaillons mit einem kollektiven Wert besitzen, der häufig neunstellige Zahlen erreicht. Bis vor kurzem galt der Wert eines Taximedaillons als eine sichere Sache und eine Investition, die so sicher war wie Staatsanleihen oder Geld auf der Bank und wie ein Haus garantiert an Wert gewann.

Aber mit dem Aufstieg der Sharing Economy und dem anschließenden stratosphärischen Aufstieg der Mitfahrgelegenheiten werden diese Medaillons sind nicht so viel wert wie sie früher waren. Allein in New York hat ein Taximedaillon um fast 20% an Wert verloren. Diese Situation hat sich in anderen großen US-Städten wie Boston und Chicago wiederholt.

Die Taxiindustrie ist im Chaos und einige Firmen werden sogar in den Bankrott getrieben.

Es ist jedoch nicht ganz sicher, ob die Schuld ganz auf die Schultern von Uber gelegt werden kann. Die Medaillonpreise haben ihre unglaublichen Preise aufgrund mangelnden Wettbewerbs und eines künstlich begrenzten Angebots erreicht. Das Erscheinen von Uber fiel mit der Einführung der Stadt New York zusammen grüne „Boro Taxis„, Die nur bestimmte Stadtteile bedienen dürfen. Es gab auch einen Anstieg bei der Ausgabe neuer Medaillons.

Aber denken Sie auch nicht, dass für Uber-Fahrer alles rosig ist. Obwohl Fahrer (bis zu einem gewissen Grad) ihre eigenen Löhne festlegen können, indem sie auswählen, wie viele Stunden sie arbeiten und in welchen Bereichen sie tätig sind, werden die tatsächlichen Gebühren, die sie erheben, normalerweise von den Mitfahrgelegenheiten selbst festgelegt.

Dies ist ein Markt, der immer dichter wird. Die Wettbewerber sind nur allzu bemüht, ihre Konkurrenz zu unterbieten, um die Markentreue zu festigen und den Wettbewerb zu marginalisieren. Während dies übersetzt bedeutet niedrigere Tarife für PassagiereFür die Fahrer bedeutet dies ein geringeres Einkommen und längere Arbeitszeiten.

Wie ich bereits bei der Erörterung der Arbeitsplatzsicherheit für Arbeitnehmer im Bereich Mitfahrgelegenheiten sagte, haben die Fahrer nur sehr wenig Rückgriff. Da sie nicht als Arbeitnehmer angesehen werden, sind sie arbeitsrechtlich nicht geschützt. Die Fahrer nehmen die Angelegenheit jedoch selbst in die Hand und prüfen die Möglichkeit, einer Gewerkschaft beizutreten oder eine Gewerkschaft zu gründen.

AirBnB scheint die Hotellerie weniger zu beeinflussen. Hotels sind von AirBnB größtenteils nicht betroffen, obwohl viele Hoteliers dies zum Ausdruck gebracht haben Bedenken hinsichtlich des Aufstiegs von etwas, das sie als nicht lizenziertes, nicht reguliertes Analogon zu dem Dienst, den sie erbringen, entschlüsseln Angebot.

AirBnB hat gelitten einige wachsende Schmerzen Die Risiken und Belohnungen bei der Vermietung Ihrer Wohnung bei AirbnbDenken Sie darüber nach, Ihre Gästezimmer bei Airbnb zu vermieten? Hier ist, warum Sie sollten und warum Sie vielleicht zweimal überlegen. Weiterlesen und musste einige herausfordernde Stürme in seiner Unternehmensgeschichte überstehen. Diese reichen von regulatorischen Herausforderungen in New York und San Francisco über verwüstete Wohnungen bis hin zu deren Aushängeschild wegen Verstoßes gegen ihren Mietvertrag vertrieben (Vermietung ihres Gästezimmers an verletzte Fremde) ihr Mietvertrag).

Die Auswirkungen von AirBnB waren jedoch größtenteils relativ gering. Sie hatten sicherlich ihre Probleme. Aber sie konnten (größtenteils) auf eine Weise reagieren, die ihr öffentliches Ansehen bewahrte, und sie haben ihre Arbeitsweise geändert, um nie wieder dieselben Fehler zu wiederholen.

Wenn wir die Mitfahrgelegenheit und die Sphäre verlassen, können wir sehen, dass die Sharing Economy die Wahrnehmung des Wertes von Arbeit verändert - vielleicht sogar trivialisiert. Der Schweiß einer Person ist zu einer Ware geworden, auf die bei Bedarf für 20 US-Dollar pro Stunde zugegriffen werden kann, ähnlich wie Netflix und Spotify die Wahrnehmung des Werts eines Films oder Songs verändert haben.

Das ist großartig, wenn Sie ein paar Stunden lang einen Handwerker oder einen Putzer brauchen, aber was bedeutet das für Arbeiter? Ist es fair, dass sie Kompromisse in Bezug auf Arbeitsplatzsicherheit, Bezahlung und Arbeitsbedingungen eingehen müssen, um an der Sharing Economy teilzunehmen?

Kinderkrankheiten

In diesem Jahr wurde AirBnB sechs Jahre alt. Uber erreichte fünf. Ihr verbraucherorientierter UberX-Service ist noch jünger, nachdem er vor kurzem zwei Jahre in Betrieb war. TaskRabbit traf sechs.

Die Sharing Economy ist kein ausgereiftes Konzept. Uber, AirBnB und TaskRabbit sind relativ neue Unternehmen. Und in ihrer Jugend wiederholen einige von ihnen scheinbar die Fehler des 19. Jahrhunderts mit seinen schwierigen Arbeitsbedingungen und dem Mangel an Regulierung und Kontrolle. Je mehr ich über Uber lese, desto mehr frage ich mich, ob ich einen High-Tech-Roman von Dickens lese. Wie Oliver Twist, aber mit Priuses und iPhones.

Das Problem ist, ich mag Uber. Das tue ich wirklich. Gib mir die Wahl zwischen einem Hackney-Taxi und einem Uber, und ich nehme letzteres. Jeder Tag der Woche. Ebenso bin ich als Vielreisender auf AirBnB angewiesen, weil ich weiß, dass die Qualität hervorragend sein wird und ich wählen kann, wo ich bleibe und wie viel ich bezahle.

Aber kann es eine Sharing Economy geben, die gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Wettbewerber, die Einhaltung lokaler und nationaler Gesetze und gute Arbeitsbedingungen gewährleistet? Ich bin mir nicht sicher, werde aber genau hinschauen.

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