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Bei Pickup-Trucks ist die Anhängelast eine der am häufigsten verglichenen Kennzahlen. Auch wenn Sie mit Ihrem schicken neuen Pickup nie ein riesiges Boot oder einen schweren Anhänger ziehen, ist seine Fähigkeit, dies zu tun, immer noch etwas, das Sie Ihren Freunden zeigen können.
Die besten Elektro-Pickup-Trucks sind da nicht anders, und im Fall des F-150 Lightning und des Silverado EV sind beide mehr als in der Lage, schwere Lasten zu ziehen. Ziehen Sie einen schweren Anhänger mit Ihrem Elektrofahrzeug Das mag verrückt klingen, vor allem wenn es sich bei dem Elektrofahrzeug um einen Pickup handelt, der beim Lightning in weniger als vier Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, beim Silverado EV in etwa 4,5 Sekunden.
Aber im Fall dieser äußerst leistungsstarken Elektro-Lastkraftwagen können Sie problemlos auch ziemlich schwere Anhänger ziehen. Sowohl der F-150 Lightning als auch der Silverado EV bieten bei entsprechender Ausstattung eine maximale Anhängelast von 10.000 Pfund.
In puncto Zugkraft sind diese beiden Elektro-Pickups ebenbürtig, auch wenn man sich fragt, ob Chevrolet daneben liegt eine Gelegenheit, Ford mit einer besseren Anhängelast in den Schatten zu stellen (vor allem, wenn man bedenkt, dass der Silverado ziemlich spät auf den Markt kommt). Party).
3. Welches Bett ist praktischer?
Beide Trucks bieten tolle Betten mit viel Platz für alles, was Sie wollen. Das Bett des Ford ist 1,50 Meter lang, während der Silverado mit seinem 1,50 Meter breiten Bett einen leichten Vorsprung in der Länge hat.
Der Silverado EV hat auch einen gewaltigen Trick im Ärmel, mit dem der F-150 Lightning nicht mithalten kann, und das ist das Multi-Flex Midgate. Mit der Multi-Flex-Mittelklappe können Sie die Trennung zwischen der Ladefläche und der Kabine entfernen und so Platz für Gegenstände mit einer Länge von bis zu 10 Fuß und 10 Zoll schaffen, wenn Sie sie zusammen mit dem Ladeanschlag der Heckklappe verwenden.
Der Silverado EV ist hier der klare Gewinner, da der F-150 nicht mit dem Midgate-System mithalten kann. Das ist äußerst praktisch und kann Ihnen helfen, besonders lange Gegenstände im Silverado unterzubringen Bett. Das Bett des Silverado ist in der Standardkonfiguration auch größer, was ebenfalls zu berücksichtigen ist.
4. Welcher hat den besseren Frunk?
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Wenn es um Rumpfteile geht, ist die F-150 Lightning immer noch der König der Welt. Das vordere Staufach des Lightning bietet ein Ladevolumen von 14,1 Kubikfuß und ist damit eines davon die größten EV-Frunks.
Der Kofferraum des Silverado ist ebenfalls riesig, aber mit nur 10,7 Kubikfuß reicht er nicht an die höhlenartigen Ausmaße des F-150 Lightning heran. Auch bei den Steckdosen im vorderen Kofferraum ist der Ford dem Silverado überlegen, mit vier 120-Volt-Anschlüssen und zwei USB-Anschlüssen.
Der Silverado EV kommt mit nur einem 120-Volt-Stecker im Kofferraum aus, was technisch gesehen weniger ist als der F-150 Lightning Angebote, aber in Wirklichkeit sollte eine Multi-Plug-Erweiterung alle Probleme lösen, die durch den Mangel an Steckdosen im Silverado entstehen könnten Frunk.
Auch wenn eine Multi-Plug-Erweiterung einige der Mängel des Silverado beheben kann, verfügt der F-150 Lightning über mehr Speicherkapazität im Kofferraum sowie USB-Anschlüsse und mehr 120-Volt-Steckdosen. Die F-150 Lightning ist der klare Sieger im Kampf um die Frunks.
5. Vergleich der Nutzlastkapazität
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Die Nutzlastkapazität ist eine weitere wichtige Kennzahl, wenn es um Pickup-Trucks und Elektro-Pickup-Trucks geht Da sie schwerer sind als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, leidet die Nutzlast tendenziell etwas darunter bisschen.
Die maximale Nutzlastkapazität des F-150 Lightning beträgt 2.235 Pfund, was deutlich weniger ist als die 3.325 Pfund seines Gegenstücks F-150 mit Verbrennungsmotor. Das ist kein so großes Problem, wenn man den F-150 Lightning mit seinen EV-Kollegen vergleicht, insbesondere mit der maximalen Nutzlastkapazität des Silverado EV Work Truck von 1.400 Pfund.
Die F-150 Lightning ist der klare Gewinner, wenn es um diese wichtige Kennzahl geht.
6. Welches hat das beste Außendesign?
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Design ist subjektiv, aber bestimmte Elemente des Designs dieser Elektro-Pickup-Trucks können objektiv analysiert werden. Der F-150 Lightning ist ein hübsches Fahrzeug, aber sein Design ist fast das gleiche wie der F-150 mit Verbrennungsmotor (außer Hier und da gibt es ein paar subtile Beleuchtungsunterschiede, von denen der auffälligste das Frontlicht über die gesamte Breite ist Bar).
Ford muss bei Änderungen an seinem meistverkauften Pickup vorsichtig sein, aber andererseits ist es nicht so, dass der Lightning jedes Modell mit Verbrennungsmotor in der F-150-Reihe ersetzt. Vor diesem Hintergrund hätte Ford beim Außendesign des F-150 weniger auf Nummer sicher gehen können.
Der Silverado EV hat keine derartigen Probleme; Das Design des großen Trucks ist mutig und zukunftsorientiert. Das Beste daran ist, dass es überhaupt nicht wie der reguläre Chevrolet Silverado 2024 aussieht. In puncto Design holt sich der Silverado EV die Goldmedaille, denn mit seinem markanten Design scheut er sich nicht, Risiken einzugehen.
7. Welches hat das beste Interieur?
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Beide Trucks bieten allen Passagieren enorm viel Beinfreiheit, wie es angesichts ihrer Abmessungen der Fall sein sollte. Doch auch wenn diese beiden Riesen ihren Passagieren größtmöglichen Komfort bieten können, sind die Unterschiede in der Innenausstattung durchaus diskussionswürdig.
Vom Flair her ist der Silverado EV besser als der F-150 Lightning. Die riesigen, umlaufenden Bildschirme, die den Fahrer umhüllen, geben Ihnen das Gefühl, ein Auto zu steuern Kampfjet, und die Farbauswahl im Innenraum und die Kontrastnähte tragen dazu bei, dass man sich wie ein Silverado EV fühlt besonders.
Zusätzliche Punkte erhält Chevrolet auch dafür, dass er im Silverado EV keine Ledersitzflächen anbietet und sich stattdessen dafür entscheidet, sich anderen anzuschließen Autohersteller, die in ihren Innenräumen nachhaltige Materialien verwenden. Ford setzt in seinem F-150 Lightning immer noch auf eine Lederausstattung, und die gesamte Kabine wirkt eher altmodisch (abgesehen von dem riesigen, von Mach-E stammenden zentralen Touchscreen).
Was sowohl Chevy als auch Ford richtig machen, ist die Kombination digitaler und physischer Tasten für Funktionen wie die Lautstärke des Radios und die Lüftergeschwindigkeit des HVAC-Systems. Beide Trucks machen das sehr gut, aber der zentrale Knopf des F-150 Lightning (mit dem mehrere Einstellungen angepasst werden können, (je nachdem, in welchem Menü Sie sich befinden) ist einfach zu bedienen und macht zusätzliche separate Tasten (wie sie auf dem vorhanden sind) überflüssig Silverdo EV).
Der Ford bietet außerdem Stauraum unter den Rücksitzen, was dem Lightning gegenüber dem Silverado enorme Pluspunkte in puncto Innenraumpraktikabilität verschafft. Insgesamt haben beide Innenräume ihre Vor- und Nachteile, und diese Runde kann als Unentschieden gewertet werden, da beide Innenräume so gut durchdacht sind.
Der Silverado EV verdrängt den Ford im Kampf um den Sieg
Der Ford F-150 Lightning ist immer noch ein hervorragender Elektro-Pickup, selbst im Vergleich zum neueren Silverado EV. Das Problem besteht darin, dass der Silverado EV einige Funktionen bietet, die ihn in puncto Praktikabilität übertreffen. Eines dieser Merkmale ist die hervorragende abnehmbare Mittelklappe, die das Tragen großer und unregelmäßiger Gegenstände zum Kinderspiel macht.
Der Silverado EV bietet auch ein größeres Bett als der F-150 Lightning, auch ohne den neuartigen Partytrick mit abnehmbarem Midgate. Der EV-Pickup von Chevrolet gewinnt auch, wenn es um die immer wichtiger werdende Kategorie der Reichweite von Elektrofahrzeugen geht, bei der mehr immer besser ist.
Der hervorragende Ford F-150 kann auch eigene Siege erringen, etwa durch sein überragendes Kofferraumvolumen und seine bessere Nutzlastkapazität. Sowohl der F-150 Lightning als auch der Silverado EV können Ihr Zuhause während eines Stromausfalls mit Strom versorgen, was eine großartige Funktion ist.
Beide Pickup-Trucks sind eine ausgezeichnete Wahl, und auch wenn der Silverado hier knapp gewinnt, gibt es zwischen diesen beiden keine Verlierer.
