Was sind die Vorteile der Hybrid-Abholung und welche sollten Sie kaufen?

Die zentralen Thesen

• Hybrid-Lkw bieten Leistung, Zugfähigkeit und verbesserte Kraftstoffeffizienz und sind damit eine praktische Alternative zu vollelektrischen Lkw.
• Der Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, der Ford F-150 PowerBoost und der Ram 1500 eTorque sind großartige Optionen für diejenigen, die die Vorteile eines elektrifizierten Lkw nutzen möchten.
• Hybrid-Lkw bilden einen Mittelweg zwischen herkömmlichen ICE-Lkw und vollelektrischen Lkw.
• Zu den weiteren kommenden Hybrid-Lkw-Modellen gehören der 2024 Toyota Tacoma, der Ford Ranger, der Chevrolet Colorado, der Nissan Frontier und der Hyundai Santa Cruz.

Überall drängen Autohersteller darauf, ihre gesamte Fahrzeugpalette zu elektrifizieren, und dazu gehören auch Pickups in Originalgröße. Sie müssen jedoch nicht vollständig elektrisch fahren, um von den Vorteilen zu profitieren. Wenn Sie nicht bereit sind, den Schritt zu wagen und sich einen batteriebetriebenen Pickup zuzulegen, ist der Kauf eines Hybrid-Lkw eine kostengünstige Alternative.

Viele Verbraucher kaufen Lkw wegen der Leistung, der Leistung und der Anhängelast, nicht wegen der Kraftstoffeffizienz. Aber durch die Kombination von Verbrennungsmotoren und Elektromotoren bieten Hybrid-Lkw all das, zusammen mit niedrigeren Kraftstoffkosten und verbessertem Drehmoment und höherer Leistung.

Diese Lkw sind kein durchschnittlicher Toyota Prius, aber da die Benzinpreise höher sind als je zuvor, hilft jedes bisschen mehr Effizienz.

Der Hybrid-Lkw-Unterschied

Wenn Sie sich fragen wie Hybridfahrzeuge funktionierenEs ist wichtig zu bedenken, dass ein Hybrid in mehreren Variationen erhältlich sein kann. Herkömmliche Hybridautos wie der Toyota Prius können mit Benzin, einem Elektromotor oder beiden gleichzeitig betrieben werden. Dabei handelt es sich um einen „Vollhybrid“, da er über einen rein elektrischen Modus für Kurzstreckenfahrten verfügt. Diese Hybriden verwenden regeneratives Bremsen zum Aufladen das Sekundärbatteriesystem.

Dann gibt es PHEV-Elektrofahrzeuge (Plug-in-Hybrid), die auch mit einer Kombination aus Verbrennungskraft und Elektronen betrieben werden können, aber normalerweise über eine größere Batterie und eine größere Reichweite verfügen. Wie der Name schon sagt, verfügt dieser Hybridtyp über einen Stecker zum Aufladen, sodass Sie ihn bei regelmäßiger Aufladung fast wie ein reines Elektrofahrzeug nutzen können.

Eine andere Option ist das, was die Industrie als a bezeichnet Mild-Hybrid (MHEV), der die Effizienz verbessert, Leistung und Reichweite eines herkömmlichen Verbrennungsmotors (ICE) durch Unterstützung des Motors durch einen Elektromotor. Mildhybride bieten außerdem eine bessere Leistung, sanftere Motorstarts im Stop-and-Go-Verkehr und ein höheres Drehmoment für mehr Start-up-Möglichkeit. Allerdings kann ein Mild-Hybrid nicht mit reinem Strom aus der Batterie betrieben werden, und man muss ihn nicht an die Steckdose anschließen.

1. Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid

Mit dem Toyota Tundra i-Force MAX 2023 stieg der japanische Autohersteller endlich in das Hybrid-Lkw-Segment ein. Während der Tundra in vielen verschiedenen Konfigurationen erhältlich ist, können potenzielle Käufer beim i-Force MAX Hybrid höhere Ausstattungsvarianten wählen. Er kombiniert einen Twin-Turbo-V6 mit einem Elektromotor für eine kombinierte Leistung von 437 PS, 583 lb-ft Drehmoment und eine leichte Steigerung des Kraftstoffverbrauchs.

Es ist kein Geheimnis, dass der Tundra in puncto Kraftstoffverbrauch hinter der Konkurrenz zurückgeblieben ist, aber Toyota genießt immer noch den Ruf, robuste und zuverlässige Fahrzeuge zu bauen. Mit dem neuen Tundra-Hybrid können Sie mit einer Kilometerleistung von rund 20/24/22 MPG (Stadt/Autobahn/kombiniert) rechnen. Das System bietet eine respektable Anhängelast von 11.500 Pfund in einem komfortablen und leistungsfähigen Fahrzeug mit 10-Gang-Getriebe. Diese Zahlen sinken etwas, wenn Sie sich für eines der 4x4-Modelle entscheiden.

Das elektrische System übernimmt die meiste Arbeit im Stop-and-Go-Verkehr oder bei Geschwindigkeiten unter 29 km/h. Sobald Sie jedoch diese Geschwindigkeiten erreicht haben, wechselt das Fahrzeug für die meiste Zeit Ihrer Fahrt in den Gasbetrieb. Besitzer können die Vorteile des Schlepp-/Transportmodus nutzen, um das vollständige i-Force MAX-System für verbesserte Leistung, Kilometerleistung und Drehmoment zu nutzen.

2. Ford F-150 PowerBoost

Als nächstes kommt der beliebte Ford F-150 PowerBoost, einer der ersten Hybrid-Lkw auf dem Markt. Wenn Sie nicht aufs Ganze gehen wollen funktionsreiche F-150 Lightning Für die elektrische Variante könnte das PowerBoost-Modell eine hervorragende Option sein.

Als der PowerBoost mit einem V6 statt einem V8 debütierte, stieß er auf viele Skeptiker. Zum Glück arbeitet sein 3,5-Liter-V6-Biturbomotor gut mit einer 1,5-kW-Lithium-Ionen-Batterie und einem leistungsstarken Elektromotor zusammen und liefert 430 PS und 570 lb-ft Drehmoment. Die meisten Modelle können problemlos mehr als 12.200 Pfund ziehen, verfügen über eine angemessene Nutzlastkapazität und erreichen einen ordentlichen MPG-Wert von 25/26/26 in der Stadt/auf der Autobahn/kombiniert. Es ist auch ziemlich schnell und erreicht 60 Meilen pro Stunde in weniger als 5,5 Sekunden. Wenn Sie zu den vielen gehören, die beim Kauf eines Lkw einen Allradantrieb bevorzugen, sinkt der kombinierte Effizienzwert auf 24 MPG.

Wie der Tundra kann der F-150 PowerBoost Hybrid nur mit seinem 37-Kilowatt-Elektromotor fahren langsame Geschwindigkeiten, nutzt regeneratives Bremsen zum Laden der Batterie und ist ein ausgezeichneter Allround-Hybrid LKW.

3. Ram 1500 eTorque

Der erste Hybrid-Lkw, der in den USA auf die Straße kam, war der Ram 1500 eTorque, obwohl sich die Modelle von 2023 ein wenig von den ersten beiden Lkw auf unserer Liste unterscheiden. Die eTorque-Mild-Hybrid-Option ist sowohl für den V6 als auch für den V8 erhältlich und bietet Ihnen so ein größeres Spektrum an Auswahlmöglichkeiten bei der Konfiguration dieses Lkw.

Bei den eTorque-Modellen werden die herkömmliche Lichtmaschine und der Anlasser durch einen integrierten Startergenerator ersetzt, der über ein 48-Volt-Hybrid-Elektrosystem und einen Riemenantrieb vor dem Motor betrieben wird. Dieses „Hybrid“-System sorgt für eine bessere Startbeschleunigung, eine verbesserte Leistung und ein sanfteres Start-/Stopp-Erlebnis für den Fahrer. Unterstützt wird der Lkw durch Strom, der Benzinmotor ist jedoch immer einsatzbereit.

Den Zahlen zufolge leistet der V8 Ram 1500 eTorque knapp 400 PS, 410 lb-ft Drehmoment und erreicht etwa 18 MPG in der Stadt und 22 MPG auf der Autobahn. Auch wenn der Kraftstoffverbrauch nicht besonders hoch ist, kann er bis zu 12.750 Pfund ziehen. Wenn Sie sich für das 3,6-Liter-V6-Saugmodell entscheiden, sinken die Leistungswerte auf 305 PS und 269 lb-ft Drehmoment, aber der Lkw erreicht im Stadt-/Autobahn-/kombinierten Fahrbetrieb bessere 20/24/22 MPG Bedingungen.

4. Ford Maverick Hybrid

Und schließlich ist Ihre (bisher) andere Option der zierliche Ford Maverick Hybrid. Während der kompakte Pickup von Ford mit einem benzinbetriebenen 2,0-Liter-EcoBoost ausgestattet ist, können sich Käufer auch für den Reihenvierzylinder entscheiden 2,5-Liter-Hybrid, der die Kraft des Motors und eines Elektromotors über ein stufenloses Getriebe leitet (CVT). Letzterer ist Amerikas effizientester Lkw.

Der Ford Maverick Hybrid bietet einen kombinierten 37 MPG; Sie können in der Stadt mit etwa 42 MPG und auf der Autobahn mit 33 MPG rechnen. Allerdings leistet der kleine Vierzylindermotor nur etwa 191 PS und 173 Nm Drehmoment und wird keine Auszeichnungen für Leistung oder Zugkraft gewinnen. Es verfügt außerdem über Frontantrieb und verfügt in der Hybridkonfiguration nicht über die Option 4x4. Der kleine Kerl kann nur etwa 2.000 Pfund ziehen, aber mit einem UVP von knapp über 25.000 US-Dollar ist er eine gute Wahl für diejenigen, die keinen vollwertigen Lkw benötigen.

Wie bei den anderen Lkw auf dieser Liste wird der Strom für das Hybridsystem durch den Verbrennungsmotor oder durch Bremsrückgewinnung erzeugt, sodass Sie es nie an die Steckdose anschließen müssen.

Hybrid-Lkw kommen bald

Anfang 2024 wird Toyota der erste Automobilhersteller sein, der einen mittelgroßen Hybrid-Pickup in Nordamerika auf den Markt bringt. Der brandneue Toyota Tacoma 2024 wird wie üblich in mehreren Varianten und Ausstattungsvarianten erhältlich sein, und die meisten höheren Pakete werden wie der Tundra mit dem neuen i-Force MAX Hybrid ausgestattet sein.

Während sich viele Enthusiasten einen V6-Hybrid wünschten, entschied sich Toyota für einen 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, um das Hybridsystem anzutreiben. Er kann satte 326 PS und ein Drehmoment von 465 lb-ft liefern. Dieser ersetzt den 3,5-Liter-V6, der in keiner Ausstattungsvariante mehr angeboten wird. Toyota hält die endgültigen Zahlen und Details zum Hybridsystem geheim, wir rechnen jedoch mit rund 25 bis 30 MPG.

Irgendwann erwarten wir ähnliche mittelgroße Hybridmodelle wie den Ford Ranger, den Chevrolet Colorado und den Nissan Frontier, um nur einige zu nennen. Dann plant Nissan auch, im Jahr 2024 einen völlig neuen Titan auf den Markt zu bringen. Es wird immer noch eine V8-Option geben, aber es wird auch ein 3,0-Liter-V6-Hybridmodell mit erheblichen Verbesserungen bei Kraftstoffverbrauch, Leistung und Anhängelast geben. Der Jeep Gladiator wird später in diesem Jahr auch in die Fußstapfen des Wrangler 4Xe treten und für Interessierte mit einer Vollhybrid-Option auf den Markt kommen.

Weitere potenzielle Hybrid-Lkw sind ein neuer Honda Ridgeline 2024 und der Hyundai Santa Cruz Hybrid. Beide werden mit Fords Maverick konkurrieren. Wir haben auch Gerüchte gehört, dass Ram seinen Dakota zurückbringen könnte, um es mit dem Tacoma und dem Ranger aufzunehmen.

Erwägen Sie die Anschaffung eines Hybrid-Lkw

Ein Hybrid ist ein guter Ausgangspunkt, wenn Sie zwischen einem LKW mit Verbrennungsmotor und einem Elektrofahrzeug der neuen Generation hin- und herwechseln müssen. Wie Sie sehen, erfreuen sich Hybrid-Lkw immer größerer Beliebtheit, da sie für potenzielle Käufer einen hervorragenden Mittelweg darstellen. Sie erhalten viele elektrische Vorteile ohne die Nachteile.

Sie sind nicht so teuer wie ein vollelektrischer Lkw wie der F-150 Lightning oder der Rivian R1T, und Sie erhalten dennoch eine hervorragende Leistung in der Stadt und beim Abschleppen. Hybrid-Lkw bieten ein gewohntes Erlebnis mit angemessenem Kraftstoffverbrauch, Anhängelast und Reichweite, ohne dass Sie sich mit Ladestationen herumschlagen müssen.