Varla Eagle One V2 Test: Leichte Designverbesserungen sind eine große Sache

Die zentralen Thesen

• Der Varla Eagle One V2 erhält gegenüber dem ursprünglichen Eagle One ein komplettes Facelift. Während die Leistung unverändert bleibt, weist der One V2 jetzt mehr Ähnlichkeiten mit dem etwas größeren, schnelleren und teureren Pro-Modell auf als der ursprüngliche Eagle One.
• Der V2 verfügt über subtile Designverbesserungen, wie z. B. die Neupositionierung des Frontscheinwerfers für bessere Sicht und die Verlegung der Ladeanschlüsse über dem Deck, die ihn zuverlässiger und praktischer machen.
• Der V2 verfügt über einen neuen Verriegelungsmechanismus zum einfacheren Zusammenklappen und Tragen, größere Reifen für bessere Traktion und ein intelligenteres Display mit verbesserten Sicherheitsfunktionen. Insgesamt bietet der V2 ein ausgefeilteres und abgerundeteres Erlebnis.

Anfang dieses Jahres haben wir habe den ursprünglichen Varla Eagle One Pro getestet

, ein riesiger Elektroroller, der durch seine Leistung und Robustheit einen bleibenden Eindruck hinterließ. Obwohl Varlas neuestes Modell – der Eagle One V2 – etwas kleiner und nicht ganz so leistungsstark wie der Eagle One Pro ist, wurde es aktualisiert Das Design weist mehr Ähnlichkeiten mit dem teureren Pro-Modell auf als mit dem ursprünglichen Eagle One, das größtenteils sehr gut ist Ding.

Es ist ein Eagle One Pro-Lite

Im Kern ähnelte der Eagle One V2 meiner Meinung nach einem etwas kompakteren Pro mit kleineren Reifen. Etwas niedrigere Spitzenleistung und eine geringfügig niedrigere Höchstgeschwindigkeit, das würden Sie ehrlich gesagt wahrscheinlich nie tun beachten. Es gibt sicherlich viele Überschneidungen zwischen diesen beiden Modellen, und meiner Meinung nach, wenn man bedenkt, wie ähnlich die maximale Reichweite ist, Höchstgeschwindigkeit und andere Spezifikationen sind, denke ich, dass die meisten Benutzer mehr als glücklich wären, 400 US-Dollar zu sparen und sich für das neuere One zu entscheiden V2.

Während ich den Eagle One V2 auf ein paar meiner Fahrten in die Stadt testete, ihn auf einige Urlaube außerhalb der Stadt mitnahm und sogar einige meiner Verwandten ihn ausprobieren ließ, habe ich einige entdeckt subtile, aber bedeutende Verfeinerungen seines Designs, die dazu beigetragen haben, dass er im Vergleich zum ursprünglichen Eagle One und sogar zum Eagle One zuverlässiger und praktischer wurde Profi.

Änderungen wie die Neupositionierung des Frontscheinwerfers an der Oberseite des Vorbaus für bessere Sicht und die Verlagerung der Aufladung Die Öffnungen von unten nach oben über das Deck mögen auf den ersten Blick unbedeutend erscheinen, lassen aber darauf schließen, dass Varla genau auf die Rückmeldungen von ihm hört Benutzer.

Auch wenn seine Leistung unverändert bleibt, führt Varlas Fokus auf diese kleinen Anpassungen insgesamt zu einem ausgefeilteren und abgerundeteren Roller mit weniger Macken. Das Eagle One V2 kann mit den „S“-Modellen des iPhone verglichen werden – ein kleines Upgrade, das wahrscheinlich nicht gerechtfertigt ist Umsteigen, wenn Sie bereits die Vorgängerversion besitzen, aber zweifellos die bessere Wahl, wenn Sie sich zwischen einer entscheiden müssen die Zwei.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die Verfeinerungen und Funktionen des Varla Eagle One V2 und erkunden wir, wie diese subtilen Änderungen einen bereits beeindruckenden Elektroroller aufwerten.

Etwas Rindfleisch hinzugefügt

Alle drei Roller – der Eagle One, Eagle One Pro und der neue Eagle One V2 – bestehen aus einer 6061-Aluminiumlegierung und bieten die gleiche maximale Nutzlast von 330 Pfund, geeignet für Fahrer von 4 Fuß 5 Zoll bis 6 Fuß 11 Zoll. Darüber hinaus verfügen alle drei über die Wasserdichtigkeitsklasse IP54, d. h. sie sind vor Staub und Staub geschützt kann bei leichtem Regen gefahren werden, Sie sollten jedoch vermeiden, durch Pfützen oder starke Regenfälle zu fahren möglich.

Obwohl der Eagle One V2 im Wesentlichen über die gleiche Hardware wie sein Vorgänger verfügt, verfügt er über 1000-W-Nabenmotoren Räder mit einer Spitzenleistung von 3200 W, man könnte es verzeihen, wenn man das bei diesen beiden Rollern nicht bemerkt hätte verwandt. Der Eagle One V2 ist jetzt schwerer und wiegt 82 Pfund gegenüber 77 Pfund beim Vorgänger und nur 8 Pfund weniger als der größere One Pro.

Obwohl der ursprüngliche Eagle One sicherlich nicht klein ist, sieht er neben seinem Vorgänger ziemlich dürr aus. Genau wie der Eagle One und der Eagle One Pro ist auch der One V2 selbst im zusammengeklappten Zustand immer noch eine Last, wenn man ihn alleine trägt oder bewegt. Jeder Roller über 50 Pfund ist in dieser Hinsicht unpraktisch. Auch wenn es beim Pendeln ein unglaubliches Hilfsmittel sein kann, kommt die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln, in einem Restaurant oder noch schlimmer, beim Treppensteigen so gut wie nicht in Frage.

Auch die Gesamtabmessungen des Eagle One V2 haben sich geändert. Trotz seiner kräftigeren Statur ist es überraschenderweise nicht so lang und nicht so breit und misst 49,21 x 9,01 Zoll im Vergleich zu 50,4" x 9,1". Für einige Fahrer vielleicht noch bedeutsamer ist jedoch, dass das Deck des V2 mit 20,47 Zoll über einen Zoll kürzer ist als 21.6". Allerdings werden Benutzer, die das Eagle One V2 direkt mit dem One Pro vergleichen, wahrscheinlich immer noch das breitere und dennoch kürzere Deck des One V2 anstelle des Pro bevorzugen, das 22,8 x 7,8 Zoll misst.

Ebenso wie beim Original Eagle One verwendet der One V2 Griptape anstelle von Silikon wie beim One Pro. Ich glaube jedoch, dass ich beim Hin- und Herwechseln zwischen den beiden Decks keinen großen Unterschied im Gefühl oder in der Traktion bemerkt habe Ich bevorzuge die Silikonvariante, weil sie sich viel einfacher reinigen lässt, wenn sie nach der Fahrt schlammig oder schmutzig wird.

Andererseits legt Varla drei zusätzliche austauschbare Griptapes für sein Deck bei, darunter ein schwarzes mit geometrischem Muster Formen, ein rotes mit einem Totenkopf, der einen Helm mit der Aufschrift „Lucky #13“ trägt, und ein schwarzes mit einem majestätischen Adler ('Merica). Auch wenn ich diese Designs für meinen Geschmack etwas zu kitschig fand, ist es schön, dass sie in der Box enthalten sind. Mich würde interessieren, was sich die Custom-Community für Designs einfallen lässt.

Die bemerkenswertesten Änderungen

Auf den ersten Blick sieht der Eagle One V2 fast identisch mit dem One Pro aus, im Vergleich zum älteren Eagle One fallen die Designänderungen jedoch deutlicher aus. Unter der Haube ist die Hardware jedoch weitgehend unverändert. Der Eagle One V2 ist nach wie vor ein robuster und schneller E-Scooter, der in der Lage ist, verschiedene Gelände zu bezwingen und mühelos mit dem Autoverkehr Schritt zu halten. Was den Eagle One V2 von diesen beiden anderen Modellen unterscheidet, sind die einfachen, aber sofort geschätzten Verbesserungen, die vorgenommen wurden.

Verbessertes Faltdesign

Am wichtigsten ist vielleicht die Einführung eines neuen Verriegelungsmechanismus, der den Vorbau sicher an Ort und Stelle hält, wenn der Roller heruntergeklappt ist – und er löst damit meinen größten Kritikpunkt am Eagle One Pro aus.

Alle drei Modelle verwenden die gleiche Kombination aus einem Verriegelungsdrehknopf und einem Sicherheitsstift, um den Vorbau und das Deck im aufrechten Zustand an Ort und Stelle zu sichern.

Allerdings rollte der Vorbau der beiden älteren Modelle früher im zusammengeklappten Zustand lose hin und her, da er nicht einrastete das Deck, was das Tragen extrem erschwert und dazu führt, dass das Display gegen die Trittplatte stößt. In meinem Testbericht zum Eagle One Pro habe ich dies als großes Versehen bezeichnet.

Diese einfache Lösung hat bei mir den größten positiven Eindruck hinterlassen. Während der Roller immer noch ein Riese ist und kaum praktisch, ihn alleine zu bewegen, ermöglicht Ihnen dieser scheinbar einfache Zusatz mehr Sie können den Roller einfach rollen, verstauen oder, wenn Sie das Glück haben, ein zweites Paar helfender Hände zu haben, ihn sogar tragen, ohne dass der Vorbau wackelt um.

Größere Reifen

Beim One V2 wurden die Räder auf schlauchlose 10x3,5-Zoll-Luftreifen anstelle von 10x3-Zoll-Luftreifen aufgerüstet. Die Standardreifen des Eagle One waren hauptsächlich für Straßenfahrten gedacht. Varla bot mit dem Eagle One ähnliche, geländetauglichere Stollenreifen an, allerdings kostete das einen Aufpreis von 61 US-Dollar. Stattdessen ist der Eagle One V2 standardmäßig mit griffigeren Reifen ausgestattet, wodurch er Stöße und Trailfahrten besser absorbieren kann.

In Kombination mit dem dickeren Deck führt dies auch zu einer etwas größeren Fahrergröße, was für einen Roller der Fall ist Ich habe festgestellt, dass es darauf ausgelegt ist, so schnell zu fahren, und dass es entscheidend dafür sein kann, dass man bei geschäftigen Fahrten weiter nach vorne sehen kann Verkehr.

Mehr sichtbare Lichter

Beim ursprünglichen Eagle One waren die Scheinwerfer vorne in das Deck eingebaut, während beim Eagle One Pro ein Upgrade auf einen 10-W-Scheinwerfer erfolgte, der unterhalb des Vorbaus angebracht ist. Beide Lösungen waren zwar hell, hatten aber auch zwei große Mängel: Sie sind zu niedrig positioniert und können leicht verdeckt werden, und sie drehen sich nicht, um die Richtung auszuleuchten, in die Sie sich bewegen.

Ich habe Varla vorgeschlagen, die Lichter bei ihren zukünftigen Modellen höher anzuheben, und genau das haben sie mit dem Eagle One V2 getan. Auch hier handelt es sich um ein sehr kleines Update, das jedoch beim Fahren im Dunkeln einen großen Unterschied macht. Mein anderer Wunsch nach Blinkern muss noch umgesetzt werden, obwohl ich optimistisch bin, dass wir dies sehr bald bei ihren zukünftigen Modellen sehen werden.

Intelligentere Anzeige und Sicherheit

Als Weiterentwicklung des relativ einfachen und veraltet aussehenden QS-S4-LCD des Eagle One verfügt das Eagle One V2 über die gleichen Anzeige- und Sicherheitsfunktionen wie das Eagle One Pro. Dazu gehört ein größeres 3,5-Zoll-Farb-LCD, das wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Batteriestatus, Fahrmodus, Spannungsausgang und zurückgelegte Strecke anzeigt. Leider haben wir dennoch festgestellt, dass es bei hellem Sonnenlicht dazu neigen kann, auszuwaschen, was das Ablesen an sonnigen Tagen erschwert.

Ebenfalls vom One Pro übernommen wurde der integrierte NFC-Kartenleser, der für zusätzliche Sicherheit und Komfort sorgt. Anstatt sich auf einen herkömmlichen Schlüssel zu verlassen, der leicht verloren gehen kann, können Benutzer mit ihrer NFC-Karte auf den Sensor tippen, um den Roller zu entsperren. Schalten Sie einfach den Roller ein, tippen Sie auf die NFC-Karte und schon schalten sich Display und Roller ein. Dies könnte Diebe davon abhalten, Ihr schickes Gefährt zu klauen, aber verlassen Sie sich nicht ausschließlich darauf.

Die Leistung ist nahezu identisch

Die Höchstgeschwindigkeit bei voller Ladung beträgt 40 Meilen pro Stunde – identisch mit der Eagle One. In meinem Testbericht zum größeren Eagle One Pro erwähne ich, wie verrückt es ist, einen Roller zu haben, der 45 Meilen pro Stunde erreichen kann. Selbst das Überschreiten von 20 Meilen pro Stunde ist gewöhnungsbedürftig und immer noch verrückt, besonders wenn man um Rechtskurven oder über Unebenheiten fährt. Vertrauen Sie mir, wenn ich das sage: 40 Meilen pro Stunde sind immer noch mehr als genug, und Sie werden sich durch diese „Herabstufung“ auf 5 Meilen pro Stunde nicht eingeschränkt fühlen, wenn Sie dies für den One Pro in Betracht ziehen.

Wenn Sie denken, dass Sie diese zusätzliche Geschwindigkeit brauchen, um mit dem Autoverkehr auf schnelleren Straßen mithalten zu können, halte ich das für eine schreckliche Idee und nicht wirklich dafür, wofür diese Roller gedacht sind. Vielmehr ist es nach wie vor die schnelle Beschleunigung, die mir am meisten gefällt. Dadurch kann ich einfacher zusammenfahren oder Kurven fahren, die sicherer sind als mit weniger leistungsstarken E-Scootern. Der Eagle One V2 scheint eine sehr ähnliche Beschleunigung zu bieten: durchschnittlich etwa 1,5 Sekunden von 0 auf 10 Meilen pro Stunde, 2 Sekunden von 0 auf 15 Meilen pro Stunde und 3 Sekunden von 0 auf 20 Meilen pro Stunde. Genau wie beim größeren Eagle One Pro scheint die Beschleunigung über 25 Meilen pro Stunde weniger auf Abruf zu erfolgen, wobei es zusätzliche 2,5 bis 3 Sekunden dauert, um 30 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Fahrqualität

Zuerst dachte ich, ich würde einen größeren Unterschied bemerken, wenn ich von den 11-Zoll-Reifen des Pro auf die 10-Zoll-Reifen umsteige. Vielleicht fühlte sich das Pro bei Unebenheiten etwas sanfter an, aber das könnte eher ein Placebo-Effekt sein. Allerdings haben beide Modelle einen unglaublichen Sprung bei der Dämpfung der unebenen Straßen gemacht, auf denen ich sie getestet habe, und waren beim Fahren über unbefestigte Wege, Gras und Schotter gleichermaßen stabil. Erwähnenswert ist auch, dass sich beide Roller ab einer Geschwindigkeit von mehr als 20 Meilen pro Stunde instabiler anfühlen, und das macht sich erst bemerkbar, je schneller man fährt. Selbst kleinste Kurven können dazu führen, dass der Roller bei diesen höheren Geschwindigkeiten hin und her rutscht, was beunruhigend sein kann.

Vernachlässigbare Reichweitenverbesserung

Der Eagle One V2 verwendet im Vergleich zum vorherigen 946-Wh-Akku des Eagle One einen größeren Akku mit 52 V/20,8 Ah und 1082 Wh, der in seinem Deck untergebracht ist. Dies bedeutet angeblich zwei zusätzliche Meilen an maximaler Reichweite (im Eco-Modus), obwohl es in Wirklichkeit wahrscheinlich keinen großen Unterschied machen wird. Genau wie beim Eagle One Pro lag die reale Reichweite meiner Meinung nach eher bei 30–35 Meilen, je nachdem, wie hart ich gefahren bin. Ich habe auch die recht häufige inkonsistente Anzeige des Batterieprozentsatzes erlebt, mit der viele E-Scooter und Fahrräder offenbar zu kämpfen haben. Besonders bei starker Beschleunigung oder beim Erklimmen steilerer Hügel kann die Akkulaufzeit innerhalb weniger Augenblicke leicht um 10–20 % sinken.

Wenn Sie langsamer fahren oder auf ebenes Gelände zurückkehren, erreicht die Batterielebensdauer in der Regel wieder den vorherigen Zustand. Bei längerer Leistungsabgabe, sagen wir mal über 30–60 Sekunden, ist jedoch mit einem Verlust von mindestens 1 % zu rechnen mehr.

Interessanterweise haben sich die Ladezeiten im Vergleich zum Vorgänger um eine Stunde verlängert. Mit nur einem Ladegerät dauert das vollständige Aufladen 9–10 Stunden, während die Verwendung von zwei Ladegeräten (ein zweites muss separat erworben werden) die Ladezeit auf 5–6 Stunden verkürzt, was immer noch beachtlich ist.

Wenn man bedenkt, dass viele größere E-Bikes der Spitzenklasse fast die doppelte Reichweite haben und nur 4 bis 5 Stunden für eine vollständige Aufladung benötigen, lässt das zu wünschen übrig. Positiv zu vermerken ist jedoch, dass Varla die Ladeanschlüsse über das Deck verlegt hat, anstatt sie wie bei den Vorgängermodellen in die Seite zu integrieren. Ich vermute, sie haben erkannt, dass dies die elektrischen Anschlüsse besser vor unbeabsichtigten Schäden schützen kann, unabhängig davon, ob der Roller auf die Seite rutscht oder ob Wasser, Schmutz und andere Fremdkörper eindringen.

Bergrennen

Mit seinen Doppelmotoren mit einer Nennleistung von jeweils 1000 W und einer Gesamtspitzenleistung von 3200 W behauptet Varla den Eagle One V2 liefert das gleiche Drehmoment von 36 Nm wie der Eagle One, wodurch der Roller Steigungen von bis zu 30 Grad bewältigen kann Grad. Das One Pro hingegen hat eine etwas höhere Gesamtspitzenleistung von 3600 W und ist für 35 Grad ausgelegt. Als ich dies auf einer ähnlich hügeligen Strecke mit einem Gewicht von etwa 165 Pfund und meiner gesamten Ausrüstung testete, konnte ich ähnliche Geschwindigkeiten von über 20 Meilen pro Stunde halten. Genauso wie bei der Geschwindigkeit und Beschleunigung konnte ich keinen Unterschied feststellen, obwohl ich vermute, dass das One Pro bei einem direkten Vergleich einen leichten Vorsprung haben könnte.

Einfache Verfeinerungen für ein umfassenderes Erlebnis

Der Varla Eagle One V2 verfügt möglicherweise nicht über die Leistungssteigerungen, die ein Upgrade gegenüber seinem Vorgänger rechtfertigen würden; Es ist jedoch weit mehr als ein einfaches Facelift. Der One V2 übernimmt viele der Designänderungen, die erstmals beim Eagle One Pro zu sehen waren, und verbessert ihn sogar.

Der One V2 sieht nicht nur besser und robuster aus als der ursprüngliche Eagle One, sondern behebt auch viele der Macken des Eagle One das teurere Pro-Modell, wie zum Beispiel einen neu positionierten Frontscheinwerfer, verlegte Ladeanschlüsse und einen sicheren Vorbau-Verriegelungsmechanismus. Diese scheinbar geringfügigen Anpassungen wirken sich erheblich auf die Benutzerfreundlichkeit aus und geben uns einen Roller, der einfacher zu handhaben und zu lagern ist.

Während bestehende Besitzer des Eagle One oder Eagle One Pro wahrscheinlich nicht genügend Unterschiede feststellen werden, die die Wahl dieses Geräts rechtfertigen würden Wenn Sie einen neuen Roller kaufen, werden diejenigen, die zwischen den beiden anderen Modellen den Eagle One V2 in Betracht ziehen, diese zweifellos zu schätzen wissen Änderungen.