Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: Welcher Elektro-Pickup ist besser?

Die zentralen Thesen

• Der Ram 1500 REV bietet eine bessere Reichweite als der Ford F-150 Lightning, mit einer geschätzten maximalen Reichweite von 500 Meilen im Vergleich zu den 320 Meilen des Lightning. Dies verschafft dem Ram einen erheblichen Vorteil, wenn es darum geht, Pickup-Enthusiasten davon zu überzeugen, auf Elektro umzusteigen.
• Der Ram 1500 REV übertrifft den F-150 Lightning in Bezug auf Anhängelast und Nutzlast. Er kann bis zu 14.000 Pfund ziehen und hat eine maximale Nutzlastkapazität von 2.700 Pfund, während der Lightning reicht mit einer Anhängelast von 5.000 bis 10.000 Pfund und einer Nutzlastkapazität von 2.235 Pfund nicht aus Pfund.
• Trotz der beeindruckenden Leistung und Beschleunigung des Ram 1500 REV übertrifft ihn der Ford F-150 Lightning in Bezug auf Beschleunigung und Drehmoment. Der Lightning beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und liefert ein Drehmoment von bis zu 775 Pfund-Fuß, während der Ram in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und ein Drehmoment von 620 Pfund-Fuß erzeugt.
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Der Ford F-150 Lightning ist einer der besten elektrischen Pickup-Trucks, die Sie kaufen können, und die Tatsache, dass er von einem hergestellt wird Der alte Autohersteller weckt bei vielen Käufern Vertrauen, die davor zurückschrecken, ein Fahrzeug von einem Startup zu kaufen (z. B Rivian).

Jetzt sieht sich Ford starker Konkurrenz durch etablierte Autohersteller ausgesetzt, wie zum Beispiel dem neuen 1500 REV-Pickup von Ram. Der neue Ram REV 1500 wird zwar erst im vierten Quartal 2024 erhältlich sein, verspricht aber, sobald er auf den Markt kommt, ein äußerst kompetenter Truck zu werden.

Schauen wir uns an, welcher Elektro-Pickup der bessere ist: der Ford F-150 Lightning oder der Ram REV 1500?

1. Reichweitenvergleich

Der funktionsreiche F-150 Lightning ist mit einer Reichweite von bis zu 320 Meilen erhältlich, wenn Sie sich für die große 131-kWh-Batterie mit erweiterter Reichweite entscheiden (eine Option für 6.850 US-Dollar). Mit der serienmäßigen 98-kWh-Batterie erreichen Sie jedoch nur 240 Meilen Reichweite, was wahrscheinlich nicht einmal für die Hälfte dieser Reichweite ausreicht, wenn Sie ein erhebliches Gewicht ziehen.

Der Ram 1500 REV übertrifft den Ford in puncto Reichweite, und das gilt sowohl für das Standard- als auch für das Modell mit erweiterter Reichweite. Der Ram 1500 REV mit Standardreichweite ist mit einem 168-kWh-Akku ausgestattet, der mit einer Ladung 350 Meilen weit reicht und damit besser ist als die Top-Option von Ford. Wenn Sie auf den riesigen 229-kWh-Akku umsteigen, sollte die geschätzte Reichweite bei etwa 500 Meilen liegen (wobei dies fest im Mix liegt). die Elektrofahrzeuge mit der größten Reichweite).

Eine Reichweite von 500 Meilen ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung, um Hardcore-Pickup-Enthusiasten davon zu überzeugen Machen Sie den Umstieg auf Elektroantrieb, und das ist mehr als genug, um die 320 Meilen Reichweite des F-150 Lightning zu belassen Staub. Der Ram dürfte in puncto Reichweite auf jeden Fall die Nase vorn haben, wenn der Lkw diese vorläufigen Reichweitenschätzungen zum Verkaufsstart einhalten kann.

2. Vergleich von Anhängelast und Nutzlast

Wenn Sie sich fragen, ob das möglich ist Einen schweren Anhänger mit einem Elektrofahrzeug ziehen, werden Sie vielleicht überrascht sein, dass ein elektrischer Pickup wie der F-150 Lightning ziemlich gut darin ist. Der Lightning kann je nach Spezifikation zwischen 5.000 und 10.000 Pfund ziehen. Sie können die maximale Anzahl erreichen, indem Sie entweder ein XLT- oder ein Lariat-Modell mit dem Max Tow-Paket (eine Option für 1.100 US-Dollar) und dem Akku mit erweiterter Reichweite kaufen.

Der Ram 1500 REV kann sogar noch mehr ziehen, bis zu 14.000 Pfund, was eine deutliche Verbesserung gegenüber Ford darstellt. Der Ram sollte das gleiche Gewicht wie der Ford mit viel weniger Kraftaufwand ziehen können, da er für mehr Gewicht ausgelegt ist und über eine größere Batterie verfügt, sodass der Reichweitenverlust beim Ziehen nicht so besorgniserregend ist.

Beim Kauf eines Pickups ist auch die Nutzlast zu berücksichtigen, und auch in dieser Kategorie übertrifft der Ram den Ford. Der Lightning hat eine maximale Nutzlastkapazität (mit der Batterie mit Standardreichweite) von 2.235 Pfund, während der Ram 1500 REV ihn noch einmal übertrifft und bis zu 2.700 Pfund transportieren kann.

In der Welt der Pickup-Trucks gilt: Je mehr, desto besser, und der Ram 1500 REV übertrifft den F-150 Lightning sowohl bei der Zugkraft als auch bei der Nutzlastkapazität.

3. Welches hat die bessere Leistung?

Der Ram 1500 REV wird mit 654 PS und 620 Pfund-Fuß Drehmoment erhältlich sein, was bedeutet, dass es sich um einen wahnsinnig leistungsstarken Pickup handelt. Auch die Beschleunigungswerte belegen dies. Der Ram kann in sehr schnellen 4,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, aber das reicht nicht aus, um mit dem Besten mitzuhalten, was der F-150 Lightning zu bieten hat.

Der F-150 Lightning kann in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was bedeutet, dass er den Ram von Ampel zu Ampel problemlos überholen kann. Bei Pickup-Trucks kommt es bei der Leistung nicht nur auf die Beschleunigungswerte an, und auch beim Drehmoment schlägt der Ford den Ram. Die beiden Elektromotoren des Ford können ein Drehmoment von bis zu 775 Pfund-Fuß liefern, was das Drehmoment des Ram mit 620 Pfund-Fuß deutlich übertrifft.

4. Welches hat den besseren Frunk?

Der Ford F-150 Lightning bietet den größten Kofferraum aller derzeit zum Verkauf stehenden Fahrzeuge; Im Ford-Jargon ist es als „Mega Power Frunk“ bekannt. Es verfügt über 14,1 Kubikfuß Platz unter der Haube, sodass Sie eine Party von der Vorderseite Ihres elektrischen F-150 aus veranstalten können (der auch als Kühlbox dienen kann, wenn Sie ihn mit Eis füllen).

Um zu verdeutlichen, wie groß der Kofferraum des F-150 ist, bedenken Sie, dass der vordere Kofferraum des Tesla Model 3 nur 3,1 Kubikfuß Platz bietet, also etwa fünfmal weniger. Der F-150 Lightning verfügt außerdem über vier im vorderen Kofferraum integrierte 120-V-Steckdosen sowie leicht zugängliche USB-C- und USB 2.0-Anschlüsse.

Der Ram hat den 1500 REV eindeutig mit dem F-150 Lightning verglichen, da sein Kofferraum mit 15 Kubikfuß sogar noch größer ist. Der Ram verfügt außerdem über ein integriertes Netzteil im vorderen Kofferraum, das bis zu 3,6 kW leisten kann. Beide Fahrzeuge verfügen über hervorragende vordere Kofferräume, die für viel Praktikabilität sorgen, aber der Ram übertrifft den Ford um einen Kubikfuß.

5. Innenvergleich

Innen ist der F-150 Lightning gut ausgestattet, vor allem wenn man sich für die höheren Ausstattungsvarianten Lariat und Platinum entscheidet, aber er sieht immer noch sehr nach einem F-150 Pickup mit Verbrennungsmotor aus. Das heißt, obwohl er innen gut verarbeitet und robust ist (und über einen tollen, praktischen Stauraum unter den Rücksitzen verfügt), ist er nichts Besonderes.

Der Ram 1500 REV hingegen setzt die Ram-Tradition fort, mit seinem Innenraum ein absolutes Highlight zu sein. Es verfügt über ein futuristisches Interieur mit einem riesigen 14,5-Zoll-Touchscreen, der die Mittelkonsole dominiert. Außerdem gibt es einen speziellen 10,25-Zoll-Touchscreen für den Beifahrer und einen beeindruckenden 12,3-Zoll-Bildschirm für den Fahrer.

Die drei Bildschirme verleihen dem Innenraum eine Atmosphäre, die an das Cockpit eines Raumschiffs erinnert. Es ist auch toll zu sehen, dass Ram physische Bedienelemente in die umliegenden Bereiche des riesigen zentralen Touchscreens integriert hat.

Der Ram 1500 REV gewinnt diese Kategorie, weil er die Vorstellung davon, wie ein traditioneller Lkw-Innenraum aussehen sollte, wirklich weiterentwickelt.

6. Welches hat das bessere Design?

Beide Trucks verfolgen einen sehr ähnlichen Designansatz, und das ist wahrscheinlich kein Zufall. Beide Fahrzeuge sind wesentliche Säulen des Gesamtumsatzes ihrer jeweiligen Marken. Daher ist ein konservativer Ansatz bei der Verbesserung einer etablierten Formel von entscheidender Bedeutung.

Aus diesem Grund ist die F-150 Lightning optisch kaum von einer normalen F-150 zu unterscheiden (mit Ausnahme der Lichtleiste vorne bei bestimmten Ausstattungsvarianten). und der Ram 1500 REV verfügt auch über ein Design, das kaum von einem Standard-Ram abweicht (obwohl es gewagter und anders ist als der Ford).

Der Ram 1500 REV sieht einem normalen Ram 1500 Truck sehr ähnlich, aber zumindest ist die Frontpartie viel abenteuerlicher als das, was Ford mit seinem F-150 Lightning gemacht hat. Der Ram 1500 REV verfügt sogar über ein riesiges Ram-Logo auf dem Kühlergrill, das ebenfalls aufleuchtet. Die futuristischen Tagfahrlichter schleichen sich auch von den Scheinwerfern in den Kühlergrill ein und sorgen für einen zusammenhängenden Look, der die Ästhetik der Frontpartie wirklich zusammenbringt. Auch die LED-Scheinwerfer sehen hochwertiger aus als die des Ford.

Insgesamt gewinnt der Ram 1500 REV, denn obwohl sein Design vom regulären 1500 mit Verbrennungsmotor abgeleitet ist, Er wirkt selbstbewusst und hochtechnologisch, während Ford beim F-150 einen äußerst konservativen Ansatz verfolgte Blitz.

Der Ram 1500 REV wird zu den leistungsfähigsten Elektro-Pickups gehören

Der Ram 1500 REV sieht äußerst vielversprechend aus und sollte ganz oben auf der Liste der Pickup-Fans stehen, wann immer die Zeit gekommen ist, einen neuen Pickup zu kaufen. Der Ram sollte bei seinem Debüt kein Problem damit haben, sich unter den besten Elektro-Pickups zu positionieren.

Während der Ford F-150 Lightning ein hervorragendes Produkt ist, hebt sich der Ram durch seine überlegenen Werte in den meisten wirklich wichtigen Kategorien vom älteren Ford ab, und deshalb ist der Ram der Gewinner. Ford hat viel Zeit, seinen F-150 Lightning der nächsten Generation (oder eine stark überarbeitete Version davon) zu entwickeln das bestehende Modell), und es wird sicherlich ein Biest sein, daher wird es interessant sein zu sehen, was Ford in dem hat funktioniert.