8 häufige Probleme beim Laden von Elektrofahrzeugen, die gelöst werden müssen

Die zentralen Thesen

• Die Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist ein großes Problem, da 20,8 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen in den USA auf defekte öffentliche Ladegeräte stoßen, aber das Supercharger-Netzwerk von Tesla ist zuverlässiger.
• Kompatibilitätsprobleme zwischen Ladestandards (CCS und Teslas NACS) stellen eine Herausforderung dar, aber der Markt tendiert dazu, den Tesla-Standard bis 2025 zu übernehmen.
• Kurze Ladekabel und langsame Ladegeschwindigkeiten sind häufige Probleme. Unterschiedliche Standorte der Ladeanschlüsse und Wetterbedingungen können das Ladeerlebnis beeinflussen.

Es wird erwartet, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen im nächsten Jahrzehnt an Dynamik gewinnen wird, da sich die Welt zunehmend auf die Abkehr von fossilen Brennstoffen konzentriert. Eine der größten Herausforderungen, die die Einführung von Elektrofahrzeugen behindert, ist jedoch die Entwicklung einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur.

Hoffentlich können wir den Punkt erreichen, an dem das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs so reibungslos verläuft wie das Auftanken eines Benzinfahrzeugs. Damit dies jedoch gelingt, müssen mehrere Probleme mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge gelöst werden.

1. Verfügbarkeit der Ladestation

Wenn Sie lange genug mit einem Elektroauto unterwegs sind, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie auf öffentliche Ladestationen stoßen, die außer Betrieb sind oder einfach nicht funktionieren. In den meisten Fällen sind die Ladegeräte aufgrund von Softwareproblemen, defekten Teilen, schlechtem Wetter, Vandalismus, mangelnder Wartung oder einer Kombination dieser Faktoren außer Betrieb.

Wie häufig ist das Problem? Laut einer Umfrage von J.D. Power20,8 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen in den USA stoßen auf defekte öffentliche Ladegeräte.

Allerdings ist das Tesla Supercharger-Netzwerk zuverlässiger, da nur sehr wenige Fälle gemeldet werden, in denen Ladegeräte außer Betrieb sind. Dies ist einer der Gründe, warum Autohersteller wie Ford, Rivian, Polestar, Volvo, Nissan, Mercedes-Benz, Honda und General Motors ist eine Partnerschaft mit Tesla eingegangen um auf sein Supercharger-Netzwerk zuzugreifen.

2. Kompatibilitätsprobleme

Es gibt zwei Beliebte Arten von Ladestandards für Elektrofahrzeuge in Nordamerika: CCS und Teslas NACS. Das heißt, wenn Sie ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug besitzen, können Sie es an den meisten Tesla-Supercharger-Standorten ohne Adapter nicht schnell aufladen. Wenn Sie einen Tesla besitzen, haben Sie ebenfalls nicht die Möglichkeit, ihn an den meisten Standorten außerhalb des Tesla Supercharger-Netzwerks ohne Adapter schnell aufzuladen.

Das kann etwas gewöhnungsbedürftig sein, aber selbst wenn Sie nichts dagegen haben, einen Adapter zu verwenden, kann es manchmal einige Versuche dauern, das Ladegerät anzuschließen, bevor es funktioniert.

Das Problem wird gelöst, wenn der Gesetzgeber ein Gesetz zur Einführung eines universellen Ladestandards verabschiedet, wie es in Europa geschehen ist, wo die überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge verwendet wird dem CCS-Ladestandard. Allerdings wird der Markt wahrscheinlich in Nordamerika entscheiden, wenn man bedenkt, dass die meisten Autohersteller bis 2025 den NACS-Standard von Tesla übernehmen werden.

3. Kurze Ladekabel

Wenn Sie keinen Tesla besitzen, kann es sein, dass die Ladekabel an einem Tesla-Supercharger-Netzwerk zu kurz sind. Dies liegt daran, dass die NACS-Ladekabel von Tesla speziell für Tesla-Fahrzeuge entwickelt wurden, die alle über den Ladeanschluss am linken Rücklicht verfügen; Bei Elektrofahrzeugen, die nicht von Tesla stammen, befindet sich der Ladeanschluss an verschiedenen Orten, was zu Problemen führen kann.

Natürlich können Sie Ihr Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug jederzeit näher am Ladestecker an einer Tesla DC-Schnellladestation parken, um dieses Problem zu lösen. Wenn sich jedoch andere Tesla-Elektrofahrzeuge an der Ladestation befinden, blockieren Sie möglicherweise deren Ladeplätze, es sei denn, Ihr Elektrofahrzeug hat seinen Ladeanschluss zufällig hinten links oder hinten rechts.

4. Langsame Ladegeschwindigkeit

In manchen Fällen könnte die Ladegeschwindigkeit an öffentlichen Stationen langsamer sein als üblich. Dies ist häufig auf fehlerhafte Ladeanschlüsse, begrenzte Stromverfügbarkeit oder Softwareprobleme zurückzuführen.

Darüber hinaus kann es zu langsameren Ladegeschwindigkeiten kommen, wenn Sie einen Adapter verwenden. Wenn Sie beispielsweise ein Elektrofahrzeug mit 800-Volt-Architektur am NACS-Stecker eines Tesla mit einem Adapter aufladen, wird die Ladegeschwindigkeit nicht maximiert.

Manchmal hat die langsame Ladegeschwindigkeit Ihres Elektrofahrzeugs jedoch nichts mit dem Ladeanschluss zu tun. Wenn du bist Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug bei heißem Wetter auf oder Frostbedingungen könnte es langsamer als erwartet sein, um Schäden und eine beschleunigte Verschlechterung der Batterie zu verhindern.

Es ist immer erwähnenswert, dass das Ladegerät egal wie schnell es ist maximale Ladegeschwindigkeit Ihres Elektrofahrzeugs begrenzt den Gebührensatz. Wenn Sie beispielsweise einen Chevy Bolt besitzen, wird dieser seine maximale DC-Ladegeschwindigkeit von 55 kW nicht überschreiten, selbst wenn Sie ihn an ein 350-kW-DC-Schnellladegerät anschließen.

5. Warteschlangen und Etikette an Ladestationen

Die meisten öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind in Parkplätze an Hauptverkehrsstraßen integriert, es gibt keine schriftliche Regelung darüber, wer zuerst laden soll. An den meisten öffentlichen Bahnhöfen gibt es keine Warteschlangen, und Fahrer von Elektrofahrzeugen haben keine andere Wahl, als an einer beliebigen Stelle zu warten, in der Hoffnung, dass nicht jemand anderes ihren Platz einnimmt. Aus diesem Grund kommt es häufig zu Streitigkeiten darüber, welches Elektrofahrzeug als nächstes aufgeladen werden soll, nachdem eine Ladestation frei geworden ist, und in manchen hitzigen Momenten eskalieren sie zu Streitigkeiten.

Ob Sie es glauben oder nicht, die bisher beste Lösung für das Warteschlangenproblem ist die Entwicklung von Elektrofahrzeugen Ladestationen, die Tankstellen fast ähneln, mit einer Durchfahrtsspur, die es einfacher macht Warteschlange. Electrify America und Tesla haben an einigen Standorten Ladestationen für Elektrofahrzeuge entworfen, die Tankstellen ähneln, um die Argumente „Wer war zuerst hier“ zu lösen. Alternativ können Sie auch bei einem einchecken App zur Suche nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge um zu vermerken, dass Sie als Nächster an der Reihe sind, es kann aber dennoch zu Streitigkeiten kommen, da nicht jeder Apps zum Einchecken verwendet.

Darüber hinaus kommt es häufig zu Konflikten aufgrund der ungeschriebenen Regeln der Ladestations-Etikette. Zum Beispiel, wenn Leute Ihr Elektrofahrzeug ausstecken, um ihr eigenes aufzuladen, andere Ladestationen blockieren oder an einem anderen Ort bleiben Wenn Sie das Ladegerät der Stufe 3 länger als nötig aufladen, während andere Personen warten, kann dies zu Streitigkeiten beim Aufladen führen Stationen.

6. Komplizierter Ladevorgang

Bei den meisten Ladestationen müssen Fahrer bestimmte Apps verwenden, bevor sie ihre Elektrofahrzeuge aufladen. Das bedeutet, dass Sie es tun müssen Melden Sie sich jedes Mal für eine andere App an, wenn Sie einen anderen Ladestationsanbieter nutzen – sofern Sie noch keinen haben Konto. Das ist vielleicht keine große Sache, wenn Sie schon länger Elektrofahrzeuge fahren, aber für diejenigen, die sich nicht mit dem Laden ihrer Elektrofahrzeuge an öffentlichen Stationen auskennen, ist es ein komplizierter Prozess.

Wenn das nicht ausreicht, könnte die Software der Ladestation unhandlich und unintuitiv sein und anfällig für Abstürze und Fehler sein. Jedoch, das Tesla Supercharger-Netzwerk Dank der Plug-and-Charge-Funktion können Sie Ihr Elektroauto problemlos aufladen.

7. Lage und Erreichbarkeit

Aufgrund der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen gibt es mehr öffentliche Ladegeräte als je zuvor. Das können Sie ganz einfach Planen Sie einen Langstrecken-Roadtrip mit Elektrofahrzeugen im ganzen Land und sind dabei auf öffentliche Ladegeräte entlang wichtiger Autobahnen angewiesen. In einigen Bundesstaaten, insbesondere in ländlichen Gebieten, kann es jedoch schwierig sein, zuverlässige Gleichstrom-Schnellladegeräte zu finden, wenn Sie abseits der Autobahnen unterwegs sind.

Laut einer Umfrage von J.D. PowerViele Besitzer von Elektrofahrzeugen würden es außerdem vorziehen, wenn sich die meisten Ladegeräte der Stufe 2 neben Restaurants, Lebensmittelgeschäften oder Unterhaltungslokalen befinden würden. Wenn Sie an entlegene Orte fahren, verfügen die meisten Hotels und Einzelhandelsgeschäfte leider nicht über Zielladegeräte der Stufe 2.

Bis die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erweitert wird, um mit Tankstellen mithalten zu können, ist es die beste Option, dies zu tun Verwenden Sie Routenplanungs-Apps für Elektrofahrzeuge wenn Sie auf einer Fernreise sind.

8. Ladekosten und Zahlung

Du kannst Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug kostenlos auf an vielen öffentlichen Stationen. Wenn Sie jedoch ein Ladegerät der Stufe 3 verwenden, können die Preise je nach Dienstanbieter, Zeit und Standort variieren.

Der Preis wird auch basierend auf Kilowatt pro Stunde berechnet, also wie viele Minuten Sie Ihr Elektrofahrzeug aufgeladen haben. Das heißt, wenn Sie nicht wissen, was Sie erwartet, werden Sie möglicherweise überrascht sein, wenn die Preise an verschiedenen Ladestationen stark schwanken. Beispielsweise kann es für Sie günstiger sein, Ihr Elektrofahrzeug aufzuladen, wenn die Abrechnung pro Minute erfolgt, als wenn die Kosten pro kWh berechnet werden.

Darüber hinaus verfügen die meisten Ladestationen für Elektrofahrzeuge über verschiedene Zahlungsarten in ihren Apps, ohne Bargeld oder Kreditkarte. Das heißt, wenn Sie ohne Smartphone, aber mit Bargeld unterwegs sind, wird es schwierig sein, Ihr Elektrofahrzeug an den meisten öffentlichen Stationen aufzuladen.

Die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen hängt von der Lösung von Ladeproblemen ab

Derzeit sind viele Elektrofahrzeuge im Angebot, die eine bessere Technologie und mehr Komfort bieten als die meisten Benzinfahrzeuge. Allerdings müssen die üblichen Ladeprobleme gelöst werden, damit die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen erfolgreich ist. Positiv zu vermerken ist, dass sich die Situation im Laufe des nächsten Jahrzehnts wahrscheinlich verbessern wird, aber es wird einige Versuche und Irrtümer erfordern.