4 coole Eigenschaften des neuen Peugeot E-3008 2023

Die zentralen Thesen

• Der neue E-3008 2023 ist das erste Stellantis-Elektrofahrzeug, das auf der STLA Medium-Plattform basiert und eine verbesserte, schnellere Ladegeschwindigkeit sowie mehrere Batterie- und Motoroptionen bietet.
• Die aktualisierte Plattform ermöglicht die Verfügbarkeit eines Allradantriebs und macht den E-3008 zum leistungsstärksten Serien-Elektrofahrzeug in der Geschichte von Peugeot.
• Die Langstreckenversion E-3008 verfügt über eine WLTP-Reichweite von bis zu 700 Kilometern und ist damit einer der Elektrofahrzeuge mit der größten Reichweite in Europa in seiner Größenklasse.
• Der E-3008 verfügt über ein kühnes Außendesign im Fastback-Stil, das ihn von traditionellen Crossovers und SUVs unterscheidet und ihn zu einer attraktiven Option für stilbewusste Käufer macht.

Peugeot war einer der europäischen Autohersteller, der schnell erkannte, dass sich die Autokäufer abwandten traditionelle Karosserieformen wie Fließheck, Kombi oder Limousine und die Entscheidung für SUVs und Crossovers stattdessen. Der französische Autohersteller hat sich mit seiner Modellpalette, die viele größere Modelle umfasst, recht gut geschlagen Fahrzeuge und mit dem brandneuen E-3008 will das Unternehmen seinen Erfolg auch auf dem Weg in das Zeitalter von fortführen elektrische Autos.

Der brandneue E-3008 2023 ist ein Beweis dafür, dass Peugeot an der Spitze seines Könnens steht, da er in den Bereichen verbessert wurde, in denen Änderungen erforderlich waren, während das, was bereits funktionierte, gleich blieb. Schauen wir uns an, was den neuen E-3008 besser macht als alle älteren Peugeot-Elektrofahrzeuge.

1. Erstes Stellantis EV, gebaut auf der STLA Medium-Plattform

Stellantis ist der Automobilriese, der durch die Fusion von Peugeot-Citroen mit Fiat-Chrysler entstanden ist. Das Unternehmen hat Plattformen beider Automobilkonzerne übernommen, sie verbessert und umbenannt und sie nach der Größe des Fahrzeugs benannt, für das sie bestimmt waren.

STLA Medium ist der spirituelle Nachfolger der EMP2-Plattform von Peugeot, die keine war Architektur, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, aber es ermöglichte die Schaffung rein elektrischer Varianten der zugrunde liegenden Modelle. Der E-3008 ist das erste Fahrzeug der Stellantis-Gruppe, das auf der STLA-Medium-Plattform gebaut wurde, und er ist wesentlich leistungsfähiger als ältere Fahrzeuge, mit denen er möglicherweise verwandt ist.

Eine der großen Neuerungen der neuen Plattform ist die V2L-Ladefunktion (Vehicle-to-Load), die es Elektrofahrzeugen ermöglicht, Strom für andere Zwecke bereitzustellen. Elektrofahrzeuge mit V2L können Sie sich als riesige Powerbanks auf Rädern vorstellen.

Das Aufladen des neuen E-3008 erfolgt schneller als bei jedem Fahrzeug, das auf der alten Version der Plattform gebaut wurde. Während ältere Elektrofahrzeuge der Hersteller allesamt bei 100 kW lagen, erreicht der neue E-3008 eine Spitzenladegeschwindigkeit von 160 kW und ermöglicht es, die Batterie in 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufzuladen.

2. Verfügbarer Allradantrieb

Eine weitere große Neuerung, die die aktualisierte Plattform mit sich bringt, ist die Verfügbarkeit beider Funktionen ein- und zweimotorige Versionen. Wenn Sie in der Vergangenheit einen Allradantrieb in einem Peugeot-Crossover wollten, mussten Sie sich für ein Plug-in-Hybrid-Modell entscheiden; Bisher waren alle Elektrofahrzeuge Frontantriebsmaschinen mit nahezu identischen Spezifikationen Die Einführung des Allradantriebs ist für die Marke Peugeot und den Stellantis-Konzern von großer Bedeutung ganz.

Der Basis-E-3008 verfügt über einen einzigen Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, mit einer Leistung von 210 PS und einem Drehmoment von 253 Pfund-Fuß (343 Newtonmeter). Damit ist es bereits das leistungsstärkste Serien-Elektrofahrzeug in der Geschichte des Konzerns, aber wenn Sie noch mehr Leistung wünschen, ist das der richtige Die Dual-Motor-Variante bringt eine Leistung von bis zu 320 PS und sollte selbst bei geringer Bodenhaftung kraftvoll anfahren Bedingungen.

Die dritte Antriebsstrangoption ist eine etwas leistungsstärkere Version des einmotorigen Basismodells. Es steigert die Leistung auf bis zu 230 PS und nutzt den größten verfügbaren Akku. Dies ist die Langstreckenversion des Modells.

3. Bis zu 435 Meilen WLTP-Reichweite

Verglichen mit der Einfachheit, in allen Elektromodellen des Herstellers den gleichen Motor und das gleiche Batteriepaket zu haben, könnte die Auswahl mehrerer Antriebsstrang- und Batterieoptionen zunächst verwirrend erscheinen. Diese Konfigurierbarkeit dürfte jedoch dazu führen, dass der E-3008 ein viel größeres Spektrum potenzieller Käufer anspricht als jedes andere Elektrofahrzeug von Peugeot zuvor.

Im Basismodell mit Frontantrieb können Sie sich für einen 73-kWh-Akku entscheiden, der eine WLTP-Reichweite von 326 Meilen (525 km) hat. Als nächstes kommt eine Version mit zwei Motoren, die aus dem gleichen Paket stammt, aber interessanterweise auch schwerer ist und theoretisch über einen verfügt Laut Peugeot ist der Stromverbrauch höher, wenn zwei Motoren Saft verbrauchen. Die erwartete Reichweite entspricht laut Peugeot dem des Einzelmotors Modell.

Der größere 98-kWh-Akku kann nur mit dem 230-PS-Einzelmotor-Setup kombiniert werden und schafft mit einer Ladung 435 Meilen (700 km). Das macht es zu einem von Europas Elektrofahrzeuge mit der größten Reichweite in seiner Größenklasse.

4. Dramatisches Außendesign im Fastback-Stil

Der alte 3008 war ein gut aussehender Crossover, der Millionen von Häusern in Europa und den anderen Märkten, in denen er verkauft wurde, fand. Während das alte Modell jedoch das Seitenprofil eines typischen Crossovers oder SUV hatte, verfolgt das völlig neue Elektromodell einen viel mutigeren Designansatz.

Wenn Sie ihn von der Seite betrachten, werden Sie die dramatisch abfallende Dachlinie des E-3008 bemerken, die ihn in ein Fließheck verwandelt. Mit diesem Design gehört der E-3008 zur Kategorie der Coupé-ähnlichen Crossover/SUVs und ist sicherlich eines der auffälligsten Fahrzeuge mit diesem Karosseriestil.

Das Fahrzeug kann mit einer kontrastierenden Dachreling ausgestattet werden, die die Fastback-Form betont und im Heck durch einen Spoiler verbunden ist. Dies ist ein Modell, das viele allein aufgrund des Aussehens kaufen werden; es ist so gut.

Der E-3008 könnte sehr beliebt werden

Peugeot scheint gut auf die aktuellen Marktanforderungen eingestellt zu sein, und der brandneue 3008 der dritten Generation ist ein Beweis dafür. Es handelt sich um einen kleinen, spaßigen, stilorientierten Crossover, der zum ersten Mal als reines Elektrofahrzeug erhältlich ist, und nicht nur das, es ist auch Peugeots erstes Elektroangebot mit Allradantrieb.

Bedenkt man, dass Peugeot davon auch Versionen mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybrid anbieten wird Fahrzeug, Sie können sicher sein, dass seine Mischung aus Qualitäten und die große Auswahl an Antriebsaggregaten ihm große Beliebtheit verschaffen werden Europa. Und wenn Sie der Meinung sind, dass der E-3008 für Sie, wenn Sie in Nordamerika leben, irrelevant ist, dann ist es STLA Mittlere Plattform, Motoren und Batterien werden in Fahrzeugen von Marken wie Jeep, Chrysler, oder Ram.