Tesla Model Y vs. Audi Q4 E-Tron: Welcher ist der bessere Kauf?

Die zentralen Thesen

• Das Tesla Model Y ist im Vergleich zum Audi Q4 e-tron eine günstigere Option, da es einen niedrigeren Einstiegspreis hat und bereits im Basismodell über zwei Elektromotoren verfügt.
• Während der Q4 e-tron hinsichtlich Qualität und Features wie dem Virtual Cockpit von Audi über ein überlegenes Interieur verfügt, zeichnet sich das minimalistische Interieur des Model Y dennoch durch sein einzigartiges Erscheinungsbild aus.
• In Sachen Leistung und Reichweite übertrifft das Model Y den Q4 e-tron mit schnellerer Beschleunigung und größerer Reichweite Optionen, und selbst das günstigste Model Y Performance ist günstiger als das leistungsstärkste Q4 e-tron-Modell.

Das Tesla Model Y ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt, aber die Konkurrenz um Elektrofahrzeuge wird von Tag zu Tag hitziger. Die Elektrofahrzeugpalette von Audi bietet einen würdigen Gegner zum ehrwürdigen Model Y: den Q4 e-tron. Dieser stilvolle Elektro-SUV ist vollgepackt mit fantastischer Technologie und erstklassigen Innenmaterialien, aber kann er das Model Y in seiner Klasse schlagen?

Lassen Sie uns herausfinden, welches von diesen beiden Premium-Elektro-SUVs die bessere Wahl ist!

1. Preisvergleich

Das Model Y beginnt bei 47.740 US-Dollar für das Einstiegsmodell, das einfach Model Y genannt wird. Das Model Y Long Range bietet Ihnen eine größere Reichweite und der Preis steigt auf 50.490 US-Dollar. An der Spitze der Preisskala steht das Model Y Performance, das schnellste Modell mit den meisten Funktionen und einem Preis von 54.490 US-Dollar.

Der Q4 e-tron ist mit einmotorigem Hinterradantrieb oder zweimotorigem Quattro-Allradantrieb erhältlich. Das 40 e-tron Premium-Modell ist das RWD-Basismodell und kostet ab 49.800 US-Dollar. Wenn Sie sich für das RWD Premium Plus-Modell etwas gönnen möchten, müssen Sie 56.000 US-Dollar für das Upgrade berappen. Der Quattro AWD Q4 e-tron ist auch in den Ausstattungsvarianten Premium und Premium Plus erhältlich, wobei der 50 e-tron Premium ab 55.200 US-Dollar erhältlich ist.

Der 50 e-tron Premium Plus startet bei 61.400 US-Dollar. Die Premium Plus-Ausstattung umfasst Funktionen wie das Virtual Cockpit von Audi und ein verbessertes Soundsystem von Sonos, die im Premium-Paket nicht enthalten sind. Preislich ist das Model Y hier der Gewinner, denn selbst das Basismodell (das günstiger ist als das Basismodell von Audi) verfügt im Vergleich zum einmotorigen Basismodell von Audi immer noch über zwei Elektromotoren.

2. Innenvergleich

Das Tesla Model Y verfügt wie jedes andere derzeit zum Verkauf stehende Tesla-Modell über ein minimalistisches Interieur und ist ein schöner Ort zum Verweilen. Das vegane Leder sieht edel und langlebig aus und kommt in Ultra White am besten zur Geltung. Der Innenraum wird vom Infotainment-Bildschirm dominiert, der die meisten Funktionen des Fahrzeugs steuert.

Der Innenraum des Model Y fühlt sich nicht so hochwertig an wie der des Q4, sticht aber trotzdem durch sein einzigartiges Erscheinungsbild hervor. Da es sich beim Model Y um einen Tesla handelt, geben auch Passform- und Verarbeitungsprobleme Anlass zur Sorge, obwohl Tesla Verbesserungen vorgenommen hat Diesbezüglich ist die Entwicklung enorm, und dies dürfte sich noch weiter verbessern, wenn das Model Y einer umfassenden Überarbeitung unterzogen wird, um es auf den Markt zu bringen Linie mit die aktualisierte Limousine Model 3.

Der Innenraum des Q4 e-tron ist typisch Audi, das heißt, er ist sehr gut verarbeitet und die Materialien sind erstklassig. Was die Innenqualität angeht, übertrifft der Q4 e-tron das Model Y mit unzähligen Soft-Touch-Oberflächen und der hervorragenden Verwendung verschiedener Materialien im Innenraum. Der Audi verfügt außerdem über einen speziellen Fahrerbildschirm, was großartig ist und jemanden zum elektrischen Q4 bewegen könnte, wenn er das Fehlen eines digitalen Kombiinstruments beim Tesla als störend empfindet.

Außerdem gibt es ein cooles Augmented-Reality-Head-up-Display, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, sodass Sie den Blick nicht von der Straße abwenden müssen. Der einzige Nachteil des Audi-Cockpits ist, dass man sagen kann, dass der Innenraum, insbesondere für ein Elektrofahrzeug, ereignislos ist. Viel die Elektrofahrzeuge mit der besten Innenausstattung sind bestrebt, ihre Innenräume von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu unterscheiden, aber der Innenraum des Q4 e-tron sieht aus wie jeder andere traditionelle Audi-Innenraum.

Allerdings gewinnt der Audi diese Kategorie aufgrund seiner überlegenen Innenraumqualität und der Integration von Schlüsselfunktionen (Head-up-Display und Audis fantastisches virtuelles Cockpit), die der Tesla nicht einmal bietet Angebot.

3. Leistungsvergleich

Die stärkste Konfiguration des Audi Q4 e-tron ist der 55.200 US-Dollar teure 50 e-tron Quattro, der bis zu 295 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 5,8 Sekunden bietet. Diese Zahlen sind ausreichend, aber selbst das günstigste Model Y (47.740 US-Dollar) beschleunigt den Audi in 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde.

Interessanterweise ist das Model Y Performance (das leistungsstärkste verfügbare Model Y) für 54.490 US-Dollar günstiger als der 50 e-tron Quattro und viel günstiger als der 61.400 US-Dollar teure Q4 50 e-tron Premium Plus, ist ihm aber in Sachen Leistung und Leistung weit überlegen Reichweite.

Das Model Y Performance absolviert den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,5 Sekunden. Wenn es um die Leistung für Ihr Geld geht, ist Tesla kaum zu schlagen Leistung EV Optionen.

4. Reichweitenvergleich

Das günstigste Modell Y, das Sie kaufen können, das mit zwei Elektromotoren ausgestattet ist (kein einziger Motor wie das Basismodell Q4 von Audi). e-tron) bietet mehr Reichweite (279 Meilen) als die 265 Meilen des Basismodells Q4 e-tron (das ist das Q4 e-tron-Modell mit der größten verfügbaren Reichweite). Reichweite).

Das Long Range Model Y bietet eine Reichweite von 330 Meilen, womit die Reichweite des zweimotorigen Q4 e-tron mit 236 Meilen einfach nicht mithalten kann. Sogar das Model Y Performance, das leistungsstärker ist als jeder vergleichbare Q4 e-tron, bietet immer noch eine weitaus größere Reichweite (303 Meilen) als jede e-tron-Konfiguration.

Tesla ist immer noch der Reichweitenkönig für den Preis, obwohl a Reuters Untersuchungen ergaben, dass Tesla möglicherweise die Reichweite seiner Fahrzeuge im Vergleich zu dem, was Sie in der realen Welt sehen werden, überschätzt und Kundenbeschwerden zu diesem Thema unterdrückt.

5. Designvergleich

Das Model Y könnte sehr bald aufgefrischt werden, wenn man bedenkt, dass es bereits ein neues Model 3 gibt und diese Fahrzeuge stark miteinander verwandt sind. Ungeachtet dessen ist das aktuelle Design des Model Y sehr attraktiv, und die Optik passt wohl besser zu den eher SUV-ähnlichen Proportionen des Model Y als zu die Vorgängergeneration Model 3.

Das Aussehen des Model Y ist zu 100 % Tesla, insbesondere die Frontpartie mit ihrer flachen Schnauze, die den Kühlergrill eines normalen Autos ersetzt. Die hintere Dreiviertelansicht des Model Y ist wahrscheinlich der beste Blickwinkel, insbesondere mit den kräftigen Kotflügelverbreiterungen.

Der Audi Q4 e-tron ist nicht sofort als Elektrofahrzeug zu erkennen, es sei denn, man sieht sich den massiven künstlichen Kühlergrill an. Der Gesamteindruck ist kastenförmig und vermittelt keine sportlichen Absichten. Die Frontpartie ist extrem unruhig und die Nebelscheinwerfereinsätze wirken nicht sauber integriert.

Die Umsetzung des Heckdesigns ist viel besser und die Lichtleiste hinten sieht edel und teuer aus. Sehr schön ist auch der Heckspoiler, der das Heck abrundet und dem Q4 e-tron einen sportlichen Charakter verleiht, der vorne fehlt. Das wahre Problem mit dem Design des Audi ist, dass es ihm an Charakter mangelt, wovon das Design des Model Y jede Menge hat (auch wenn es vielleicht nicht jedermanns Sache ist).

6. Anhängelast und Stauraum

Das Tesla Model Y kann mit einem Abschlepppaket für 1.300 US-Dollar konfiguriert werden, das für das Abschleppen von bis zu 3.500 Pfund geeignet ist. Durch das Abschleppen verringert sich die Reichweite eines Elektrofahrzeugs um etwa die Hälfte, aber es ist trotzdem gut zu wissen, dass das Model 3 Sie aus einer schwierigen Situation herausholen kann, wenn Sie etwas über eine relativ kurze Strecke schleppen müssen.

Der Q4 e-tron kann bis zu 2.650 Pfund ziehen, was deutlich weniger ist als der Tesla, aber keines dieser Fahrzeuge wird ohnehin mit einem schweren Diesel-Pickup verwechselt.

Wenn es um Stauraum geht, bietet das Model Y einen Kofferraum mit 4 Kubikfuß Stauraum und 30 Kubikfuß Stauraum hinter der zweiten Sitzreihe. Andererseits verfügt der Q4 e-tron nicht über einen vorderen Kofferraum, und der Stauraum hinter der zweiten Reihe beträgt nur 24,8 Kubikfuß. Wenn es um Lagerung und Abschleppen geht, ist der Tesla eindeutig der Gewinner.

7. Welches ist sicherer?

Das Model Y ist eines davon sicherste Elektrofahrzeuge, die Sie kaufen können, Der Beweis dafür ist die Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Das Model Y ist außerdem ein IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, die höchste Sicherheitsauszeichnung der Organisation.

Der Q4 e-tron ist auch ein IIHS Top Safety Pick+, obwohl es erwähnenswert ist, dass das Fahrzeug das IIHS hat Getestet wurde ein Volkswagen ID.4. Die NHTSA testete einen Q4 e-tron und das Fahrzeug erreichte eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung Bewertung.

Allerdings gibt es bei dieser Bewertung einen Vorbehalt, denn im Gegensatz zum Model Y (das in jedem Untertest eine Fünf-Sterne-Bewertung erhielt) war dies beim Q4 e-tron nicht der Fall. Obwohl beide Fahrzeuge eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten, schnitt der Tesla in den meisten NHTSA-Tests besser ab und ist somit der Gewinner, wenn es um Sicherheit geht.

Das Modell Y ist das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Premium-Elektro-SUVs sind hervorragende Alternativen, wenn Sie ein effizientes, aber auch praktisches Fahrzeug suchen. Aber am Ende des Tages macht das Model Y die meisten Dinge ein wenig besser als der Q4 e-tron und bietet sogar Funktionen, die der e-tron nicht hat (wie einen Kofferraum).

Der Q4 e-tron bietet zwar einen der besten Innenräume für Elektrofahrzeuge, aber der Tesla schafft es immer noch, ihn in puncto Innenraumvolumen und Praktikabilität (mit optionaler dritter Sitzreihe) zu übertrumpfen. Auch wenn es um die Leistung für Ihr Geld geht, übertrifft der Tesla den Audi. Wenn Ihnen kleinere Passform- und Verarbeitungsprobleme nichts ausmachen, ist das Model Y die richtige Wahl.