Was ist eine maßgeschneiderte EV-Plattform und warum ist sie besser?

Die zentralen Thesen

• Maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge, die von Grund auf neu gebaut werden, bieten eine bessere Raumnutzung und bieten größere Kabinen mit mehr Platz für Passagiere und Fracht im Vergleich zu Elektrofahrzeugen, die auf Basis bestehender Plattformen modifiziert wurden.
• Maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel über einen vorderen Kofferraum oder „Frunk“ für zusätzlichen Stauraum, während Elektrofahrzeuge auf ICE-Plattformen diese Funktion nicht haben.
• Maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge können größere Batterien aufnehmen, was zu größeren Reichweiten führt, verglichen mit Elektrofahrzeugen auf ICE-Plattformen, die durch bestehende Größenbeschränkungen begrenzt sind.

Nahezu alle gängigen Automobilhersteller haben vollelektrische Fahrzeuge im Angebot. Auch wenn die Autohersteller darauf keinen großen Wert legen, lassen sich Elektrofahrzeuge in zwei Kategorien einteilen: solche, die auf einem bestehenden Modell aufbauen Plattformen, die der Hersteller für die Aufnahme eines Elektroantriebs modifiziert hat, und solche, die von Grund auf für den ausschließlichen Betrieb konzipiert sind Elektronen.

Es gibt viele Hersteller, die in der Branche sogenannte maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge entwickelt haben Plattform oder Architektur, und dieser Umstand sollte beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs eine entscheidende Rolle spielen Modell. Stellen Sie sich die Plattform wie ein übergroßes Skateboard vor, das den unteren Teil des Fahrzeugs bildet und die Batterie, Elektronik und Motoren umfasst.

Auf der Grundlage der Plattform können Hersteller eine Reihe von Karosserien herstellen, und wenn diese speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden, bietet dies mehrere erhebliche Vorteile. Lassen Sie uns untersuchen, was sie sind und warum sie wichtig sind!

1. Bessere Raumnutzung

Wenn Designer und Ingenieure ein neues Verbrennungsmotormodell entwickeln, sind sie durch die Platzierung eines großen Motorraums eingeschränkt, der sich normalerweise an der Vorderseite des Fahrzeugs befindet. Die Notwendigkeit, einen erheblichen Teil des verfügbaren Raums dem Motor zu widmen, bedeutet, dass der Fahrgastraum nach hinten verschoben werden muss, was zu einem Verlust an Geräumigkeit führt.

Dies würde auch für ein Elektrofahrzeug gelten, das auf einer ICE-Fahrzeugplattform basiert. Auch wenn eine Elektroversion eines Verbrennermodells den Motorraum nicht mehr benötigt, da dieser nicht mehr benötigt wird Wenn ein Motor über eine gemeinsame Plattform verfügt, sind die Ingenieure gezwungen, das gleiche Layout beizubehalten, auch wenn dies nicht unbedingt der Fall ist erforderlich.

Bei der Entwicklung eines neuen Elektroautos auf einer maßgeschneiderten EV-Plattform haben Hersteller viel mehr Freiheit, mit der Größe und Platzierung des Fahrgastraums herumzuspielen. Dieser Ansatz führt zu Fahrzeugen, die bei gleichem Radstand (dem Abstand zwischen den beiden Achsen) wie ein ICE-Modell über größere Kabinen mit mehr Platz für Passagiere und Fracht verfügen.

Beispielsweise verfügt der Volkswagen ID.3, der das elektrische Äquivalent des Golf-Schrägheckmodells ist, über eine ähnliche Kniefreiheit wie ein Passat, ein Fahrzeug der nächsthöheren Größenklasse. Dies ist dem Einsatz der modularen MEB-Plattform zu verdanken, die VW speziell für seine kompakte Elektrofahrzeugpalette entwickelt hat.

2. Vorderer Kofferraum

Wenn Sie kein begeisterter Fan von Elektrofahrzeugen sind, ist das Problem, dass Elektrofahrzeuge kein vorderes Staufach unter der Motorhaube haben, wo früher der Motor war, kein großes Problem. Wenn Sie jedoch mehr maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge sehen und diese mit Elektrofahrzeugen vergleichen, die auf ICE-Plattformen basieren, beginnen Sie die bessere Raumausnutzung ersterer zu schätzen.

Auch wenn dies nicht die Regel ist, bieten maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge in der Regel etwas Stauraum unter der Motorhaube, während dies bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren nicht der Fall ist. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist der funktionsreiche Ford F-150 Lightning, das die gleichen Grundlagen wie der F-150 mit Verbrennungsmotor hat, aber über einen riesigen 14,1 Kubikfuß großen Kofferraum verfügt.

3. Größere Batterien

Die Herstellung eines Elektrofahrzeugs auf einer speziellen Plattform ermöglicht auch den Einbau größerer Batterien. Die Elektrofahrzeuge mit den größten Batterien und der größten Reichweite verfügen alle über maßgeschneiderte Elektrofahrzeug-Grundlagen. Dies liegt daran, dass die Ingenieure die Notwendigkeit einer riesigen Batterie im Boden des Fahrzeugs berücksichtigen Wer eine ICE-Plattform für den Einsatz in Elektrofahrzeugen umbaut, muss sich mit der bereits vorhandenen Größe begnügen Einschränkungen.

Die elektrische Limousine mit der größten Reichweite ist beispielsweise der Lucid Air, der eine reale Reichweite von bis zu 520 Meilen hat und von Anfang an als Elektrofahrzeug konzipiert wurde. Dies ist einem riesigen 118-kWh-Batteriepaket zu verdanken, das größer ist als die meisten anderen Elektrolimousinenpakete.

Der BMW i7, der ist das beste Elektrofahrzeug, wenn Sie ein limousinenähnliches Erlebnis suchen, teilt seine CLAR-Plattform (kurz für Cluster Architecture) mit dem kraftstoffbetriebenen 7er und den meisten anderen Modellen mit Hinterradantrieb. Wie der Lucid verfügt auch er über einen großen Akku, hat aber nur eine nutzbare Kapazität von 101 kWh und mit einer Ladung kommt der i7 nur rund 320 Meilen weit.

Ein weiteres Beispiel ist der Genesis Electrified G80, der trotz seines etwas verwirrenden Namens die vollelektrische Version der G80-Limousine mit Verbrennungsmotor ist. Es verfügt über eine noch kleinere Batterie als der BMW (87,2 kWh) und eine vergleichsweise geringere Reichweite mit einer EPA-Bewertung von 282 Meilen.

4. Geringeres Gewicht

Ein weiterer Vorteil der Herstellung von Elektrofahrzeugen auf speziell entwickelten Plattformen ist das geringere Gewicht der resultierenden Fahrzeuge. Viele dieser auf einer ICE-Plattform aufgebauten Elektrofahrzeuge sind deutlich schwerer als vergleichbare maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge ihrer Größe.

Nehmen Sie den BMW i7. Es wiegt über 5.820 Pfund (2.640 Kilogramm), was selbst für einen großen und luxuriösen Lastkahn seiner Größe viel ist. Der mit dem größten verfügbaren Motor und Allradantrieb ausgestattete 7er mit Benzinmotor, der 750i xDrive, ist mit einem Gewicht von knapp 2.040 Kilogramm deutlich leichter.

Vergleichen Sie dies mit dem Lucid Air, der zwar einen etwas kleineren Platzbedarf als der i7 hat, dafür aber einen größeren (und schwererer) Akku, und es wiegt etwa 5.200 Pfund (2.360 kg) in einer ähnlichen Doppelmotorkonfiguration wie der xDrive BMW.

Ein weiteres Beispiel stammt direkt von BMWs ewigem Rivalen Mercedes-Benz, dessen EQS-Limousine auf einer maßgeschneiderten EV-Architektur basiert (sogenannte EVA-Plattform) und wiegt etwa 5.540 Pfund (2.515 kg), verfügt aber über eine sehr große 120-kWh-Batterie und ist ausgezeichnet Reichweite.

5. Verbesserte Sicherheit

Einer der großen Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs von Tesla, einem Hersteller, der alle seine Elektrofahrzeuge von Grund auf neu entwickelt hat, ist die bemerkenswerte Sicherheit aller Fahrzeuge dieser Reihe. Alle Modelle, von das Basismodell 3 Zu das Flaggschiff-SUV Model X, verfügen über hervorragende Sicherheitsbewertungen, und dies ist der Verwendung einer maßgeschneiderten Elektrofahrzeugplattform zu verdanken.

Da vorne kein schwerer Verbrennungsmotor verbaut ist, ist der Frontbereich des Fahrzeugs im Wesentlichen hohl. und im Falle eines Frontalaufpralls besteht keine Gefahr, dass der Motor in den Passagier geschoben wird Abteil.

Dies bedeutet, dass sich die Ingenieure darauf konzentrieren können, die gesamte Fahrzeugfront zu einer Knautschzone zu machen, um die enormen Kräfte, denen Autos bei einem Aufprall ausgesetzt sind, abzuleiten. Wenn Sie sich Crashtest-Aufnahmen von Tesla-Fahrzeugen oder anderen maßgeschneiderten mittelgroßen Elektrofahrzeugen ansehen und diese mit ähnlichen ICE-Modellen vergleichen, werden Sie feststellen, dass Ersteres die Passagiere besser schützt. Fahrzeuge wie der Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Audi Q8 E-Tronoder Volkswagen ID.4 sind allesamt maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge mit hervorragenden Crash-Schutzwerten.

Umfunktionierte Autos mit Verbrennungsmotor sind nicht die besten Elektroautos

Der Bau von Elektroautos auf der Grundlage bestehender Modelle mit Gasantrieb ist ein Beispiel dafür, wie Hersteller versuchen, die Kosten für die Produktion einer Reihe von Elektromodellen zu minimieren. Doch auch wenn diese Art des Sparens anfangs vielleicht (finanzielle) Vorteile mit sich brachte, gibt es mittlerweile viele sehr talentierte, maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge Beim Verkauf sind die Einschränkungen derjenigen, die den Unterbau mit Verbrennungsmotoren teilen, deutlich spürbar geworden, und solche Fahrzeuge werden immer weniger begehrenswert.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind, recherchieren Sie, um dessen Entstehungsgeschichte zu erfahren, und Sie sollten eines bevorzugen, das von Anfang an auf Batterieleistung ausgelegt ist. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob ein Elektrofahrzeug das Richtige für Sie ist, dann entscheiden Sie sich vielleicht für einen der vielen Plug-in-Hybride mit großer Reichweite, die möglicherweise ein passenderes Sprungbrett für Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor darstellen.