Der Mini Countryman der dritten Generation ist größer, auffälliger und zum ersten Mal überhaupt voll elektrisch.
Die zentralen Thesen
- Der Mini Countryman der dritten Generation verfügt über zwei vollelektrische Varianten, den Countryman E und den Countryman SE, mit unterschiedlichen Leistungs- und Drehmomentspezifikationen.
- Der neue Countryman verfügt über eine größere Karosserie, die einen geräumigeren Innenraum mit größerer Schulterfreiheit und einem etwas größeren Kofferraum bietet. Das Innendesign ist gehobener und minimalistischer.
- Der Countryman bietet fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2 und verbessertes automatisches Parken. Es verfügt außerdem über eine verbesserte Stimmungsbeleuchtung und die Option für adaptive Dämpfer für ein kontrollierteres Fahrverhalten.
Mini hat beschlossen, für die dritte Generation des Countryman-Crossovers einiges zu ändern. Der Hersteller hat ihm äußerlich eine radikale Überarbeitung verpasst und erstmals vollelektrische Antriebsoptionen hinzugefügt; und es hat den Innenraum hochwertiger und geräumiger gemacht als zuvor.
Der brandneue Mini Countryman, der im November 2023 in Produktion geht und irgendwann im Jahr 2024 in den Handel kommt, ist mechanisch mit dem BMW X1 verwandt. Daher verfügt es über die gleichen Motoren und Batterien wie dieses Modell und bietet sehr ähnliche Spezifikationen, richtet sich jedoch an Käufer mit ganz anderen ästhetischen Vorlieben.
Schauen wir uns an, was sich an diesem Mini Countryman der dritten Generation geändert hat und wie diese Änderungen das Fahrzeug verbessern.
1. Zwei vollelektrische Varianten
Obwohl Mini den brandneuen Countryman mit Verbrennungsmotoren anbieten wird, hat sich der Hersteller entschieden, nur die beiden elektrischen Antriebsstränge anzukündigen – eine Premiere für das Typenschild. Sie heißen Countryman E und Countryman SE und stehen für die Basisversion mit einem Motor oder die teurere Variante mit Doppelmotorantrieb.
Ersterer verfügt über einen einzelnen Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, der 201 PS und ein Drehmoment von 250 Nm leistet. Er beschleunigt in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Das SE-Modell mit zwei Motoren verfügt über 308 PS und ein Drehmoment von 494 Nm (364,4 Pfund-Fuß), sodass es erheblich schneller beschleunigt, aber immer noch nicht dazugehört die schnellsten Elektrofahrzeuge. Mit einer Sprintzeit von 5,6 Sekunden auf 100 km/h wird er das einmotorige Modell schnell zum Spitzenmodell machen im Rückspiegel und mit der höheren Höchstgeschwindigkeit von 112 mph (180 km/h) wird es ihm auch gelingen, vorne zu bleiben.
Beide Versionen werden vom gleichen 64,7-kWh-Akkupack angetrieben, was eine WLTP-Reichweite von 287 Meilen für das Modell mit Frontantrieb und 269 Meilen für das Modell mit Allradantrieb ermöglicht. Die DC-Schnellladung ist bei beiden Modellen auf 130 kW begrenzt; Sie sind ziemlich weit davon entfernt, sich einen Platz zu verdienen Liste der am schnellsten aufladbaren Elektrofahrzeuge.
2. Größere Karosserie, geräumigerer Innenraum
Der Countryman ist im Vergleich zum Vorgängermodell in alle Richtungen gewachsen. Es ist 5 Zoll länger, mit einer Gesamtlänge von 174,4 Zoll, 2,4 Zoll höher und auch geringfügig breiter.
Das gesamte Fahrzeug ist um eine Größenklasse aufgestiegen, was sich auch in der Felgenauswahl widerspiegelt, die nun bis 20 Zoll reicht.
Im Inneren nutzt der Countryman der dritten Generation die größere Karosserie (insbesondere die zusätzliche Breite) voll aus und bietet vorne 1,2 Zoll mehr Schulterfreiheit und hinten 1 Zoll mehr. Auch der Kofferraum ist etwas größer als zuvor und dank einer verschiebbaren Rückbank kann das Fahrzeug für mehr Laderaum oder mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere konfiguriert werden.
Auch der Innenraum wirkt hochwertiger als zuvor und ist noch minimalistischer gehalten. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich nur ein 9,4-Zoll-Bildschirm, dessen runde Form an alte Minis erinnert, darunter auch an klassische Modelle aus der Zeit vor der BMW-Übernahme.
3. Mehr Technologie
Mini wird den Countryman mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 anbieten. Neben der Einhaltung einer bestimmten Geschwindigkeit oder eines bestimmten Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug ist das Auto auch in der Lage, autonom die Spur zu wechseln, wenn sich eine Autobahnausfahrt nähert, die Sie nehmen müssen.
Es ist sogar in der Lage, auf bestimmten Straßen bei Geschwindigkeiten von bis zu 37 mph (60 km/h) freihändig zu fahren. Automatisches Parken gab es schon früher, aber Mini gibt an, das System für den neuen Countryman verbessert zu haben.
Die stimmungsvolle Beleuchtung ist ein Highlight der Mini-Innenräume, genau wie sie ist das neue Cooper-Fließheck, mit seinen LED-hintergrundbeleuchteten Panels und einer großen Farbpalette, aber mit dem Countryman wurde es auf ein neues Niveau gebracht, wo es ein noch prominenteres Merkmal ist.
Optional können Sie das Auto mit frequenzselektiven adaptiven Dämpfern ausstatten, die zudem eine um 15 Millimeter niedrigere Fahrhöhe bieten, um ein kontrollierteres Fahrverhalten zu ermöglichen.
Der Mini Countryman muss großartig sein
Bei so vielen talentierten Konkurrenten hat der Mini Countryman einiges zu bieten, insbesondere in vollelektrischer Ausführung. Auch der Preis wird steigen, da es größer geworden ist und als Modell eine Größenklasse über dem älteren Modell neu positioniert wird.
Mit seiner Größe wird der elektrische Countryman SE auch in das Gebiet des Tesla Model Y vordringen, und das ist auch so Einer der härtesten Konkurrenten in der modernen Automobilindustrie, in jedem Segment und zu jedem Preis Punkt.
