Der BaseCamp SF-999 Smart-Helm mit Blinkern ist ein großartiges Konzept, das sich wie ein Prototyp anfühlt

In den geschäftigen Straßen von New York City, zwischen Lebensmittellieferungen, Pendlern und Freizeitfahrern, ist Radfahren beliebter denn je. Mit der Zunahme dieses umweltfreundlichen Trends kommt jedoch eine ernüchternde Realität: ein Anstieg der Fahrradunfälle und Todesfälle. Jüngsten Statistiken zufolge ist in NYC ein dramatischer Anstieg der Fahrradunfälle zu verzeichnen, deren Ursachen von abgelenkten Fahrern bis hin zu Straßenrummel und tückischen Straßenverhältnissen reichen. Als Bewohner dieser pulsierenden Metropole erlebe ich häufig die Herausforderung, mich auf diesen nicht gerade idealen Straßen zurechtzufinden. Seit Jahren bin ich daran interessiert, neue und praktische Wege zu finden, um die Sicherheit zu verbessern, ohne das Fahrerlebnis zu beeinträchtigen.

Dies bringt uns zum kürzlich veröffentlichten Basecamp SF-999 Smart-Fahrradhelm. Mit seinen integrierten Blinkern, Warnblinklichtern und Bluetooth-Konnektivität zielt dieser „intelligente“ Helm darauf ab, die dringende Herausforderung der Verbesserung der Sicherheit beim Radfahren zu bewältigen. Aber die Frage bleibt: Verfügt es über die notwendigen Fähigkeiten, um einen sinnvollen Unterschied zu bewirken?

Was macht das „intelligent“?

Auf der Rückseite des Helms finden Sie die Stars der Show, einen links und rechts integrierten Blinker und ein mittleres Warnblinklicht, das entweder ein- oder ausgeschaltet werden kann. Genau wie bei einem Auto oder Motorrad können Sie diese nutzen, um den Menschen hinter Ihnen Ihr Vorhaben mitzuteilen, oder Sie schalten einfach das Hauptlicht ein, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Vom Konzept her großartig, aber wie gut das funktioniert, besprechen wir später.

Radfahrer können ihre Smartphones über Bluetooth verbinden, um Medien abzuspielen oder sich GPS-Navigationsanweisungen anzuhören. Der Helm ist auf jeder Seite in der Nähe der Ohren mit einem einzelnen nach unten gerichteten Lautsprecher ausgestattet. Einerseits sind die eingebauten Lautsprecher vom Konzept her großartig, aber die Audioqualität und Lautstärke lassen zu wünschen übrig. Der Helm verfügt über einen 3,7-V-1000-mAh-Lithium-Akku, der über USB-C aufgeladen wird und im Nur-Licht-Modus bis zu 16 Stunden, mit Musikwiedergabe 8 Stunden und mit Licht und Musikwiedergabe 5 Stunden ermöglicht.

Für zusätzlichen Komfort verfügt der Helm außerdem über ein Mikrofon in der Nähe der Vorderseite. Dies ermöglicht die Freisprechfunktion während der Fahrt, aber genau wie bei den Lautsprechern ist die Sprachqualität nicht beeindruckend.

Um diese Funktionen zu steuern, wird das Basecamp SF-999 mit einer speziellen, angeschnallten Fernbedienung geliefert. Die Fernbedienung kann sicher am Lenker des Fahrrads befestigt werden, um einen schnellen und bequemen Zugriff auf verschiedene Bedienelemente zu ermöglichen. Dazu gehören das Aktivieren von Blinkern, das Anhalten oder Abspielen von Medien, das Anpassen der Helmlautstärke unabhängig von den Lautstärkeeinstellungen des Telefons und das Steuern der Navigation bei der Medienwiedergabe.

Für die Konnektivität nutzt der SF-999 Bluetooth 5.3. Es ist außerdem wasserdicht nach IPX5, was bedeutet, dass es Spritzwasser und Wasser standhält Übersteht leichten Regen, ohne die elektronischen Komponenten zu beschädigen, allerdings sollten Sie Fahrten bei stärkerem Regen damit wahrscheinlich vermeiden. Der Helm wurde Crashtests unterzogen und erfüllt anerkannte Sicherheitsstandards, darunter CPSC 16 C.F.R Part 1203, ASTM F1447 und CE EN1078.

Auch wenn sich Ihre Griffe dadurch möglicherweise verkrampft anfühlen, ist es am besten, den Controller an den Innenseiten anzubringen, damit Ihr Daumen die Tasten leicht erreichen kann.

Passform und Design

Bevor wir uns mit der Funktionsweise des Basecamp SF-999 befassen, werfen wir einen genauen Blick auf sein Design. Unser Testmodell verfügt über ein komplett schwarzes Farbschema, ein einzelnes Markenlogo auf der Rückseite und einen abnehmbaren Aufkleber auf der rechten Seite. Wenn Sie möchten, gibt es auch ein komplett weißes Design.

Der Helm wiegt 385 g (0,85 lbs) und kann mit dem FR-Anpassungssystem mit Zugknopf zwischen 56 und 61 cm (22–24 Zoll) eingestellt werden. Dies ermöglicht ein schnelles Lösen der Kompression durch Hochziehen. Anschließend drücken Sie den Knopf wieder hinein und drehen ihn für eine präzise Spannung.

Beim Test haben wir festgestellt, dass der SF-999 dank seines schnell trocknenden Innenfutters, das gut gepolstert ist, und seines proprietären Windbelüftungssystems, das für eine hervorragende Luftzirkulation sorgt, sehr bequem ist. Selbst bei einer Fahrt von über 16 Meilen an einem sonnigen Tag mit über 80 Grad bot der Helm ausreichend Atmungsaktivität.

Auf der Vorderseite befindet sich eine leichte Plastiklippe, obwohl ich es nicht als Sonnenblende bezeichnen würde. Darunter finden Sie zwei Schaltflächen; eine zum Einschalten des Helms und die andere, die entweder das durchgehende Rücklicht einschaltet oder, wenn man sie länger gedrückt hält, in den Bluetooth-Pairing-Modus wechselt.

Tolles Konzept, aber unausgegoren

Während der intelligente Fahrradhelm Basecamp SF-999 ein vielversprechendes Konzept darstellt, haben meine Tests einige Macken und Einschränkungen ergeben, die dazu führen, dass er eher wie ein Prototyp als wie ein Endprodukt wirkt. Mehrere Aspekte des Helms scheinen billig zu sein. Sobald ich diesen Helm einschaltete, wusste ich, dass es schwierig werden würde: die Bluetooth-Schnittstellenfunktionen die berüchtigte gebrochene englische Sprachansage wie „Das Bluetooth-Gerät ist jetzt verbunden“. erfolgreich".

Wenn Sie es gehört haben, wissen Sie, dass es normalerweise nur bei billigen generischen Bluetooth-Lautsprechern vorkommt. Es wäre eine Sache, wenn Sie es beim Ein-/Ausschalten des Helms oder beim Koppeln eines neuen Bluetooth-Geräts nur hören müssten, aber es gibt keine andere Möglichkeit, Ihnen das mitzuteilen Ihre Blinker eingeschaltet sind, verwendet der Helm diese Stimme auch, um in der Schleife „Links abbiegen, Vorsicht“ oder „Rechts abbiegen, Vorsicht“ zu sagen, oder bis Sie erneut auf den Controller klicken, um den Vorgang zu beenden drehen.

So ärgerlich das auch ist, noch schlimmer ist, dass die Bluetooth-Verbindung bei aktiviertem Blinker komplett unterbrochen zu sein scheint. Sie können weder Musik noch GPS-Anweisungen hören oder bei einem Anruf gehört werden, bis die Abbiegung abgeschlossen ist. Auch wenn es vielleicht nicht so schlimm erscheint, stellen Sie sich vor, dass Sie auf der linken Spur sitzen und darauf warten, dass der Gegenverkehr nachlässt, bevor Sie überqueren können. Für mich selbst und ich bin mir sicher, dass es vielen anderen genauso gehen würde, reicht dieser Ärger aus, um mich dazu zu bewegen, meine Indikatoren überhaupt nicht zu verwenden. Was den Zweck dieses Helms irgendwie zunichte macht.

Eine weitere physikalische Einschränkung ist das Fehlen nach vorne gerichteter Blinker oder jeglicher Art von Frontlicht. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Linksabbieger das Überqueren vor anderen Fahrzeugen erfordern, wird es wichtiger, die Absichten den Fahrern vor dem Fahrer mitzuteilen, statt denen dahinter. Vordere Blinker würden die Sicht erheblich verbessern und die Sicherheit erhöhen. Wenn ich mich aufgrund meiner Fahrweise zwischen den beiden entscheiden müsste, hätte ich meine Blinker lieber vorne gehabt.

Auch die Lage des Controller-Gurts stellt eine Herausforderung dar. Während die innerste Seite der Griffe die praktischste Platzierung zu sein scheint, um schnell und einfach auf die Blinker zugreifen zu können Bei starkem und schnellem Verkehr kann es sinnvoll sein, ständig auf den Controller zu schauen und sicherzustellen, dass die richtige Taste gedrückt wird lästig. Dies kann zu Zeitverschwendung und potenziell unsicheren Situationen führen, etwa wenn man auf Hindernisse stößt oder Entscheidungen in Sekundenbruchteilen treffen muss.

Die Mikrofon- und Lautsprecherqualität des Basecamp SF-999 Smart-Fahrradhelms ließ zu wünschen übrig. Ich erkenne zwar die Herausforderung an, Straßenlärm und Windstörungen zu überwinden, es stellte sich jedoch heraus, dass die im Helm verwendeten Komponenten von geringer Qualität waren. Während meiner umfangreichen Tests, bei denen ich Musik und Podcasts hörte und Sprachanrufe tätigte, war die Leistung nicht gerade überzeugend. Sofern ich nicht mit einer gemächlichen Geschwindigkeit von 13 km/h oder weniger fuhr, war das Hörerlebnis alles andere als zufriedenstellend.

Die Lautsprecher des Helms erwiesen sich als unzureichend, da sie Schwierigkeiten hatten, eine ausreichende Lautstärke zu erreichen, und einen blechernen Klang erzeugten. Ich würde mich nicht als audiophil bezeichnen, aber es war klar, dass die Audioqualität hinter den Erwartungen zurückblieb. Um es ganz klar auszudrücken: Die Lautsprecher waren einfach unterdurchschnittlich. Überraschenderweise würde sogar ein Einweg-Over-Ear-Kopfhörer, der normalerweise in Flugzeugen zur Verfügung steht, ein besseres Audioerlebnis bieten als dieser Helm.

Was die Frustration noch verstärkte, war, dass die Lautstärkeregelung des Helms unabhängig vom angeschlossenen Gerät oder Telefon funktionierte. Dies bedeutete, dass Benutzer zunächst die Lautstärke an ihren Mobiltelefonen anpassen mussten, bevor sie die Lautstärke des Helms steuern konnten. Dieser zusätzliche Schritt war unpraktisch und verdeutlichte noch mehr die Mängel des Helms in Bezug auf die Benutzererfahrung.

Ähnlich enttäuschend war auch die Qualität des Mikrofons. Leute am anderen Ende der Sprachanrufe berichteten, dass meine Stimme verzerrt klang und Windgeräusche zu hören waren. Dadurch wurde die Funktionalität der Kommunikationsfunktionen des Helms weiter beeinträchtigt, die eigentlich freihändiges Telefonieren während der Fahrt ermöglichen sollten.

In vielerlei Hinsicht erwies es sich als weitaus praktischer, sich auf meine AirPods Pro mit aktiviertem Transparenzmodus zu verlassen. Es überrascht nicht, dass die Audioqualität deutlich besser war, aber das Gleiche gilt auch für die Mikrofonqualität. Bei Sprachanrufen konnten die Gesprächspartner kaum erkennen, dass ich Fahrrad fuhr, es sei denn, meine Geschwindigkeit überschritt 22 km/h. Offensichtlich kosten die AirPods Pro fast doppelt so viel wie der Helm selbst. Der entscheidende Punkt, den Sie jedoch betonen sollten, ist, dass, wenn Sie den Basecamp SF-999 für sich in Betracht ziehen Wenn Sie über „intelligente“ Funktionen verfügen, ist es wahrscheinlich, dass Sie bereits ein Paar Ohrhörer besitzen und verwenden, die diese Leistung übertreffen würden Helm.

Manchmal ist „Dumm“ besser

Trotz seines vielversprechenden Konzepts mangelt es dem Basecamp SF-999 Smart-Fahrradhelm letztendlich in mehreren Punkten entscheidende Bereiche, die verschiedene Macken und Einschränkungen aufweisen, die ihre Fähigkeit, ihr volles Potenzial zu entfalten, behindern Potenzial. Als ich mit hohen Erwartungen an diesen Testbericht ging, fühlte ich mich von der Leistung des Helms enttäuscht und gelegentlich frustriert.

Einerseits ist die zusätzliche Sichtbarkeit, die Sie mit den Lichtern hinter sich gewinnen, insbesondere nachts, deutlich besser als ohne sie. Andererseits kann ein einfaches und günstiges blinkendes Fahrradlicht größtenteils genauso effektiv sein.

Darüber hinaus erwiesen sich die Audio- und Mikrofonqualität, obwohl ursprünglich als wichtige Merkmale erwartet, im Vergleich zu den Kernsicherheitsfunktionen des Helms als weniger wichtig. Tatsächlich hätte ich einen Helm ohne diese „intelligenten“ Funktionen lieber gehabt, wenn dadurch seine Kernfunktionen perfektioniert worden wären. Derzeit ist die Verwendung von Ohrhörern, Handzeichen der alten Schule und eines herkömmlichen Helms oft eine einfachere und zuverlässigere Lösung, ganz zu schweigen davon, dass sie deutlich weniger nervig ist.

Auch wenn die Behebung dieses Problems nicht alle Probleme vollständig lösen würde, reicht das einfache Hinzufügen von Frontlichtern und Blinkern aus und ein Update seines Bluetooth-Moduls würde die Praktikabilität und Benutzerfreundlichkeit dieses Helms während meiner Zeit erheblich verbessern Fahrten. Wenn zukünftige Versionen des Helms diese Verbesserungen einführen könnten, glaube ich, dass er das Potenzial hat, ein herausragendes Produkt zu werden, das ich wirklich gerne verwenden würde. Allerdings hält das Basecamp SF-999 in seinem jetzigen Zustand sein Versprechen, mich auf meinen Radtouren sicherer zu machen, nicht ein. Obwohl der Helm vielversprechend ist, bietet er letztendlich kein ausgefeiltes Erlebnis, auf das ich mich verlassen kann.