Varla Wasp eScooter Test: Eine perfekte Fahrt für Pendler

Varlas neuer Wasp eScooter kostet im Einzelhandel: sehr vernünftige 599 $, und Varla hat es für den Stadtgebrauch konzipiert, mit Blick auf Pendler. Es ist ab sofort erhältlich und wir haben es auf die Straße genommen, um seine Leistungsfähigkeit zu testen.

Hat diese Wespe also einen Stachel im Schwanz, oder sollten Sie die Fliegenklatsche rausholen und nach einer Fahrt mit etwas mehr Schwung suchen? Lassen Sie uns herausfinden, wie sich der Einstiegs-eScooter des Varla unter Testbedingungen geschlagen hat ...

Auspacken der Varla-Wespe

Der Varla-Wespe Der Karton ist ziemlich schwer. Stellen Sie daher sicher, dass Sie ihn richtig handhaben, und bitten Sie nach Möglichkeit jemanden, Ihnen beim Transport zum Auspackort zu helfen. Sobald Sie die Schachtel aufbrechen, finden Sie:

• Varla Wasp eScooter
• Ladegerät
• Montagewerkzeug
• Schrauben
• Benutzerhandbuch

Das ist alles, was in der Box enthalten ist. Was kommt also als Nächstes? Man kann nicht sofort fahren, man muss die Wasp erst zusammenbauen...

Zusammenbau der Wespe

Um ehrlich zu sein, ist der Zusammenbau des Wasp sehr wenig erforderlich, aber Sie müssen trotzdem eine Sache tun. Dies ist die Befestigung des Lenkers und es ist sehr einfach zu bewerkstelligen. Sie müssen sich die vier Schrauben und das Montagewerkzeug schnappen und den Lenker in seiner Position befestigen.

Sobald Sie dies getan haben, können Sie den Wasp für Ihre erste Fahrt aufladen. Wie gesagt, ein sehr einfacher Montagevorgang. Beachten Sie, dass ich auch den Daumengashebel etwas fester anziehen musste, da er locker war, als ich ihn gedrückt habe. Überprüfen Sie dies also auch zur Sicherheit.

Varla Wasp: Ein kompakter Kreuzer

Im Gegensatz zu Varlas früheren eScooter-Angeboten verfügt der Wasp über recht bescheidene Spezifikationen. Ich sage das, weil der Varla Eagle One, den ich rezensiert habe war ein absolutes Biest von einem Gerät, das in der Lage war, mit wahnsinnig hoher Geschwindigkeit über mehrere Oberflächen zu zoomen. Die Wasp ist in einer mattschwarzen Oberfläche erhältlich und verfügt über weiße Details, darunter das Varla-Logo.

Der Wasp ist eine insgesamt entspanntere Angelegenheit, mit Spezifikationen, die eher für den Stadtverkehr als für Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände geeignet sind. Mit Abmessungen von 42 Zoll Gesamtlänge, 41 Zoll Höhe und einer Lenkerbreite von 21 Zoll ist es ziemlich kompakt.

Das Deck ist daher auch recht kompakt und misst 23 Zoll lang und 6 Zoll breit. Der Wasp ist vergleichsweise leicht, da seine Konstruktion hauptsächlich aus einer Aluminiumlegierung besteht. Es bringt 33 Pfund auf die Waage.

Vom Gesamterscheinungsbild her kann man davon ausgehen, dass der Varla Wasp den meisten anderen eScootern ähnelt. Es verfügt über ein Hinterrad mit Schutzblech und Scheibenbremse, das Sie zum zusätzlichen Bremsen nach unten drücken können, sowie über das Deck mit der Ladestation auf der linken Seite (der Akku befindet sich unter dem Deck).

Vorne befindet sich das Vorderrad (duh) mit einem elektrischen Bremssystem, das aktiviert wird, wenn Sie die Hinterradbremse betätigen. Darüber befindet sich der Verriegelungsmechanismus des Lenkervorbaus, der Vorbau selbst (mit einem an der Vorderseite befestigten Licht) und dann der Lenker.

Am Lenker finden Sie die Bedienelemente. Von links nach rechts befinden sich der Scheibenbremshebel, die Bedienelemente zum Einschalten, der Blinker und die Hupe sowie eine Zentrale Fahrcomputer mit ODO und Batterieanzeige sowie ein Daumengas mit integriertem Netzschalter am Rechts.

Stadtbewusste Spezifikationen

Ich erwähnte, dass Varla den Wasp speziell für das Pendeln in der Stadt entwickelt hat. Aufgrund der Spezifikationen wäre es auch für einen Einsteiger geeignet:

• Motor: 350 W
• Max. Geschwindigkeit: 16 Meilen pro Stunde
• Batterie: 36V 7,5Ah
• Bereich: 19 Meilen
• Bremse: Scheibenbremse hinten und elektronische Bremse vorne
• Reifen: 8,5 Zoll pneumatisch
• Anzeige: LED-Anzeige
• Stoßdämpfer: Hinterer Federstoßdämpfer
• Aufladezeit: 4-5 Stunden (ausgeschrieben)
• Maximale Kapazität: 265 Pfund
• Schutz vor Eindringen: IP54

Es handelt sich also, wie bereits erwähnt, alles um recht zurückhaltende Spezifikationen. Aber wie wird es verwendet?

Verwendung und Leistung der Varla-Wespe

Als Stadtpendler funktioniert es ziemlich gut, aber es gibt einige Funktionen, mit denen ich Probleme habe, und ich werde diese hier näher erläutern.

Lassen Sie uns zunächst über die positiven Punkte sprechen. Mit einem Gewicht von 33 Pfund ist der Roller ziemlich leicht – und faltbar. Dadurch lässt es sich herumtragen. Wenn Sie sich also dafür entscheiden, damit zur U-Bahn oder Bushaltestelle zu fahren, können Sie es bei Bedarf mitnehmen. Die Aufbewahrung auf diesem Transportmittel kann jedoch etwas schwierig sein.

Trotz seiner relativ geringen Geschwindigkeit (das ist ein Pendlerroller, vergessen Sie nicht) fühlt sich der Wasp nicht langsam an. Aufgrund seiner geringen Größe ist es ziemlich schnell und fühlt sich auch so an. Daher werden Sie keine Enttäuschungen erleben, wenn Sie zur Arbeit oder zum örtlichen Geschäft fahren, um ein paar Lebensmittel einzukaufen. Es ist ein toller kleiner Roller für kurze Fahrten.

Im Gegensatz zum oben genannten Eagle One verfügt der Wasp auch über Luftreifen. Das ist toll; Aufgrund ihrer soliden Beschaffenheit sind sie pannensicher, sodass es keine Ausfallzeiten gibt, wenn Sie einen Reifen wechseln müssen, was bei E-Scootern bekanntermaßen schwierig ist.

Das Bremsen ist sehr effizient und Sie können mühelos und kontrolliert zum Stehen kommen. Ich persönlich habe beim Bremsen kein Vorwärtsruckeln gespürt. Allerdings sind Sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 16 Meilen pro Stunde nicht wirklich schnell genug, um jedes Mal, wenn Sie den Roller verlangsamen, in die Luft geschleudert zu werden.

Der Roller verfügt über Blinker, was bei eScootern dieser Preisklasse praktisch unbekannt ist. Das ist eine ausgezeichnete Geste, und ich lobe Varla dafür, da es sich um ein hervorragendes Sicherheitsmerkmal handelt. Selbst viele teurere eScooter haben keine Blinker.

Das LED-Licht ist schön und stark, obwohl ich fand, dass es ziemlich schwierig war, das Licht tatsächlich ein- und auszuschalten. Ich weiß nicht, ob ich einfach nur ein schlechtes Timing hatte, aber die Steuerung der Lichter (die Taste in der Mitte des Fahrcomputers) reagiert für mich nicht schnell genug. Bei mehreren Gelegenheiten drückte ich den Knopf wiederholt zweimal, bis der richtige Zeitpunkt zum Ein- und Ausschalten des Lichts gekommen war.

Diese Taste steuert auch die Geschwindigkeiten, und hier zeigt sich mein größter Kritikpunkt an der Wasp (Sie können sie unten im zentralen Display im Bild oben sehen). Sie können die Geschwindigkeit während der Fahrt nicht ändern, zumindest nicht mit Leichtigkeit – vor allem, weil die Taste nicht besonders reaktionsschnell ist. Darüber hinaus müssen Sie beim Schalten des Gangs Ihre führende Hand vom Lenker nehmen, um den Knopf zu drücken, was bei einem fahrenden eScooter eine gefährliche Aktion darstellt. Das Handbuch selbst warnt Sie davor, dies zu tun.

Um die Höchstgeschwindigkeit zu ändern, muss man also sofort langsamer fahren oder ganz anhalten, was meiner Meinung nach nicht praktikabel ist. Aus Gründen der Batterieeffizienz und der Maximierung der Reichweite möchte man nicht immer mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Deshalb habe ich diese Designentscheidung von Varla in Frage gestellt. Mir wurde gesagt:

... Der Wasp wurde speziell für Pendler in der Stadt entwickelt, für die Sicherheit Vorrang vor Geschwindigkeit hat und die daher vor dem Gangwechsel langsam abbremsen müssen, bis sie fast zum Stillstand kommen.

Da ist also Varlas Erklärung zur Position der Geschwindigkeitstaste. Ich halte es immer noch für unpraktisch, die Geschwindigkeit fast bis zum Stillstand verlangsamen oder ganz anhalten zu müssen, bevor man die Geschwindigkeit ändern kann. Der Eagle One hatte einen Schalter an der Daumensteuerung, der super einfach zu bedienen war. Ich muss zugeben, dass ich kein Fan der neuen Methode der Gangschaltung bin.

Wie ich bereits erwähnt habe, gibt es auf der linken Seite eine Steuerung für die Hupe und die Lichter, und Varla hätte sie genauso gut ausschalten können Sie können die Geschwindigkeitsregelung hier statt in der Mitte des Lenkers aktivieren oder den physischen Ein-/Ausschalter zweimal drücken, um umzuschalten Geschwindigkeit. Oder sie hätten den Geschwindigkeitsknopf in den rechten Gashebel integrieren können, wie beim Eagle One.

Ein weiterer, kleinerer Kritikpunkt ist die Unmöglichkeit, den Akku zu entfernen. Da es sich um einen Roller handelt, der für Pendler konzipiert ist, wäre es auch praktischer, wenn der Akku herausnehmbar wäre Das Aufladen ist einfacher, wenn Sie beispielsweise an Ihrem Schreibtisch sitzen und dort wahrscheinlich Zugang zu einer Steckdose haben, um das Gerät anzuschließen hinein. Anstatt den gesamten Roller in der Nähe der Ladequelle platzieren zu müssen.

Manche Leute finden die Reichweite möglicherweise etwas niedrig. Da es sich hierbei jedoch um das Pendeln in der Stadt handelt, wird davon ausgegangen, dass Sie ohnehin nicht mehr als ein paar Meilen auf einer Fahrt zurücklegen müssen. Allerdings wird diese Reichweite verkürzt, wenn die Geschwindigkeiten nicht effektiv genutzt werden, was für mich persönlich eine schwierige Aufgabe war.

Bei diesem Preis darf man allerdings nicht erwarten, dass man von einem eScooter viel mehr Reichweite bekommt.

Generell haben wir von der Leistung her einen recht kompetenten eScooter. Es fällt mir einfach schwer, über die Platzierung des Geschwindigkeitsschalters hinwegzukommen. Ich denke auch, dass es sich um einen physischen Knopf handeln sollte, nicht um einen kapazitiven, damit Sie wissen, dass Sie ihn tatsächlich gedrückt haben, weil es klickt. Entschuldigung, Varla.

Würde ich die Varla-Wespe empfehlen?

Basierend auf dem, was ich gerade über die Platzierung des Geschwindigkeitsschalters gesagt habe, ist dies eine schwierige Frage. Es ist gefährlich, die Hand vom Lenker zu nehmen, und ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Pendler das tun möchte. Wenn Sie jedoch langsamer fahren, bevor Sie die Geschwindigkeit ändern, sollte es für Sie ein angenehmes Erlebnis sein.

Ich würde es auch einem Anfänger empfehlen. Dank der leichten Beschleunigung und der hervorragenden Bremsleistung wird ein Anfänger schnell Vertrauen in das Fahren des Varla Wasp gewinnen, und es fährt nicht so schnell, dass es für einen Neuling eine gruselige Erfahrung sein wird.

Wenn Sie jedoch ein erfahrener Rollerfahrer sind, möchten Sie vielleicht etwas mit etwas mehr Leistung, auch wenn es zum Pendeln gedacht ist. Wenn dies der Fall ist, dann Varla Pegasus oder das Neue Varla Falcon wäre eine bessere Option, mit mehr Reichweite und einer höheren Höchstgeschwindigkeit.