Kann Chinas XPeng wirklich mit Tesla konkurrieren?

XPeng ist ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, der wie viele andere mit dem Ziel gegründet wurde, Tesla als führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen zu stürzen. Das Unternehmen wurde 2014 gegründet und begann vier Jahre später mit dem Verkauf von Fahrzeugen in China. Im Jahr 2022 wurden weltweit über 120.000 Elektrofahrzeuge verkauft, nachdem ein Jahr zuvor die 100.000-Marke überschritten wurde.

Dieser neue Autohersteller war in den fast zehn Jahren seines Bestehens ziemlich oft in den Nachrichten, aber nicht immer aus den richtigen Gründen. Das Unternehmen wurde für das Design, die Technologie und die Innovationen gelobt, die es in seine Elektrofahrzeuge integriert hat. Es wurde aber auch wegen mehrerer Fälle von Datendiebstahl kritisiert, der die Identität vieler XPeng gefährdete Besitzer.

Alles in allem wird XPeng jedoch immer noch als potenzieller Hauptkonkurrent für Tesla angesehen, und hat das Unternehmen das Zeug dazu, den erfolgreichsten Elektrofahrzeughersteller, den die Welt je gesehen hat, herauszufordern?

Wie es begann

Bevor wir tiefer eintauchen, lohnt es sich zu untersuchen, wie XPeng entstanden ist. Das Unternehmen wurde vor fast einem Jahrzehnt von zwei ehemaligen hochrangigen Führungskräften eines anderen chinesischen Autoherstellers, der GAC Group, gegründet. Zu den ersten Unterstützern gehörten weitere wichtige Namen aus der chinesischen Tech-Szene, wie der Gründer von Xiaomi oder ehemaliger Alibaba-Manager He Xiaopeng, der dem Unternehmen seinen Namen gab und auch als fungiert XPeng-CEO.

Von der Gründung bis zum Bau seines ersten Serien-Elektrofahrzeugs, des G3-Crossovers, der tatsächlich in den USA auf der Consumer Electronics Show (CES) 2018 vorgestellt wurde, dauerte es rund vier Jahre. Es kam in den USA nie wirklich in den Handel, aber die Tatsache, dass XPeng die CES als Veranstaltungsort für die Enthüllung wählte, zeigte, wo Die Ambitionen des Startups waren: Es wollte ein globaler Autohersteller werden und nicht nur einer, der sich nur an die Chinesen richtet Markt.

Selbstfahrender Fokus

XPeng versucht, Tesla herauszufordern, das für die Entwicklung des sogenannten fortschrittlichsten Selbstfahrsystems in der Automobilindustrie bekannt ist, und hat auch stark in autonome Technologie investiert. Sein System heißt Navigation Guided Pilo (NGP) und soll die gleiche grundlegende Aufgabe erfüllen wie Teslas vollständig selbstfahrende Lösung, es ist eigentlich ganz anders.

Tesla rüstet seine Fahrzeuge nicht mehr mit Radar- oder Ultraschallsensoren aus für selbstfahrendes Fahren, das sich ausschließlich auf die Kameraanordnung seiner Autos verlässt, die mit einem fortschrittlichen neuronalen Netzwerk verbunden ist, um völlig autonomes Fahren zu ermöglichen. Xpeng stattet seine Fahrzeuge außerdem mit Kameras aus, die in alle Richtungen blicken Das Auto sieht, was um es herum ist, aber es fügt auch andere Sensoren wie LiDAR hinzu, um Präzision und Leistung zu verbessern.

Tatsächlich war XPeng der weltweit erste Automobilhersteller, der ein mit LiDAR ausgestattetes Serienfahrzeug auf den Markt brachte, die Elektrolimousine P5, die 2019 in China auf den Markt kam. Genau wie Tesla verfügt auch XPeng über ein eigenes Deep-Learning-Neuronales Netzwerk, das es XNet nennt, und hat es dem Unternehmen ermöglicht, mit seinem Selbstfahrprogramm bemerkenswert schnelle Fortschritte zu machen.

Außerdem startete XPeng scheinbar wie Tesla einen Testlauf vor der Masseneinführung seines selbstfahrenden NGP-Systems. Das City NGP-Programm ist in Guangzhou, Shenzhen, Shanghai und seit Juni 2023 auch in Peking in Betrieb. und das Unternehmen möchte es schließlich auf China und andere Märkte ausweiten, in denen seine Fahrzeuge verkauft werden.

Modelle

XPeng verfügt über eine Produktpalette, die aus vier Modellen besteht, die alle elektrisch sind: P5, P7, G3 und G9. Es sind auch mehrere andere Elektrofahrzeuge in der Pipeline, etwa der coupéartige Crossover G6 oder der X9, der voraussichtlich ein praktischer Kleintransporter sein wird.

Das beliebteste XPeng-Auto ist das größere der beiden Limousinenmodelle, der P7, der Ende 2018 eingeführt wurde und sich schnell besser verkaufte als der günstigere G3-Crossover. Letzteres war auch das erste XPeng-Modell, das außerhalb Chinas verkauft wurde – es debütierte 2020 in Norwegen, wo ihm das P7 folgte Oberklasse-Limousine und der große SUV G9, und seitdem hat die Marke ihre europäische Präsenz auf Dänemark, Schweden und die USA ausgeweitet Niederlande.

Ambitionen

XPeng hat keinen Hehl daraus gemacht, dass es einer der weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen werden will. Das Unternehmen möchte seine autonomen Elektrofahrzeuge irgendwann auch in Nordamerika verkaufen, hat jedoch keinen klaren Zeitrahmen dafür bekannt gegeben.

Es wird jedoch nicht der erste chinesische Autohersteller sein, der mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA beginnt, da diese Auszeichnung dazu führen wird NIO, ein Hersteller, dessen Präsenz außerhalb Chinas bereits größer ist als die von XPeng, und der bereits sein US-Debüt für angekündigt hat 2025.

XPeng gilt in China allgemein als Erfolgsgeschichte, aber das Unternehmen verdient noch kein Geld. Das Unternehmen rechnet damit, bis 2025 die Gewinnschwelle zu erreichen und erst danach einen Gewinn zu erwirtschaften. Bis dahin wird XPeng seine europäische Präsenz weiter ausbauen, um den Umsatz zu steigern und ein echter internationaler Automobilhersteller zu werden.

Im Jahr 2022 verkaufte das Unternehmen 23 Prozent mehr Autos als im Jahr zuvor, liegt damit aber hinter der Konkurrenz von NIO und Li Auto, daher muss es das Tempo erhöhen, wenn es mit seinen Chinesen mithalten will Rivalen.

Der nächste große Meilenstein für XPeng ist die versprochene Einführung seiner fortschrittlichen Fahrerassistenzsoftware NGP in allen großen chinesischen Städten bis 2024.

Ist XPeng ein echter Tesla-Rivale?

XPeng hat sich bei seiner selbstfahrenden Technologie eindeutig von Tesla inspirieren lassen. Allerdings im Gegensatz zu Tesla, das auf heimischem Boden zunächst kaum Konkurrenz fand und zuvor leicht Erfolge erzielen konnte XPeng wird auf andere Kontinente ausgeweitet und muss am weitaus wettbewerbsfähigeren chinesischen Elektrofahrzeug teilhaben Markt.

Damit XPeng zu einer Bedrohung für Tesla wird, muss der chinesische Elektrofahrzeughersteller ein weltweiter Erfolg werden, und dafür muss er Autos in den USA verkaufen. Das Unternehmen hat seine Absicht angekündigt, nach Amerika zu expandieren, und die Tatsache, dass es bereits in Europa vertreten ist, ist ein Zeichen dafür, dass es so ist Geschäft, aber solange es keinen klaren Zeitrahmen für die Untermauerung seiner Pläne gibt, können wir es nicht ganz als echten chinesischen Tesla betrachten Wettbewerber.