Elektrofahrzeuge der beiden großen amerikanischen Autohersteller werden ab dem nächsten Jahr Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk erhalten.
Tesla verfügt über das größte und beste Schnellladenetzwerk in Nordamerika, das Supercharger-Netzwerk. Das meiste davon ist für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge gesperrt, obwohl eine Handvoll Supercharger-Stationen für andere Elektrofahrzeuge geöffnet wurden.
All dies wird sich ändern, nachdem Ford mit Tesla einen Vertrag über den Zugang seiner kommenden Elektrofahrzeuge zum Zugang zu Tesla-Superchargern abgeschlossen hat, und wir haben vorhergesagt, dass dies ein Wendepunkt für die Elektrofahrzeugbranche sein könnte. Nach Fords Ankündigung zog General Motors wie ein Dominoeffekt nach und kündigte an, auch seine Elektrofahrzeuge auf das Tesla-Ladenetzwerk zu setzen.
Wie verändert sich dadurch die Art und Weise, wie Sie Ihre Elektrofahrzeuge in Zukunft laden werden? Lassen Sie uns tiefer graben.
Der Zugang zum Tesla-Supercharger wird GM und Ford von großem Nutzen sein
General Motors kündigte an, dass seine zukünftigen Elektrofahrzeuge mit dem Tesla NACS-Anschluss (North American Charging Standard) ausgestattet sein werden. Damit sind sie schon bald nativ kompatibel mit etwa 12.000 Tesla-Supercharger-Stationen in Nordamerika 2024. Zunächst werden GM-Elektrofahrzeuge mithilfe von Adaptern auf das Supercharger-Netzwerk von Tesla zugreifen, aber alle künftigen Elektrofahrzeuge, die nach 2025 gebaut werden, werden mit NACS ausgestattet sein.
Dies ist ein ähnlicher Schritt wie Fords Strategie, Zugang zum Tesla Supercharger zu erhalten, und genau wie beim Blue Oval sagt GM auch, dass seine Fahrer über eine mobile App auf Tesla-Supercharger zugreifen und diese bezahlen werden. GM hat jedoch nicht bekannt gegeben, ob seine Kunden zum gleichen Preis wie Tesla-Fahrer auf die Tesla-Supercharger zugreifen können.
Wie wirkt sich die Umsetzung der Strategie von Ford durch GM auf die Elektrofahrzeugbranche aus?
Das Tesla Supercharger-Netzwerk hat sich als zuverlässiger erwiesen als jedes andere Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge und ist einer der Gründe, warum Tesla seine Konkurrenten in Nordamerika übertrifft. Anstatt aufzuholen, haben GM und Ford beschlossen, mit Tesla zusammenzuarbeiten, um ihren Kunden das gleiche einfache und bequeme Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge zu bieten.
Wird sich dieser große Schritt auf die Elektrofahrzeugbranche auswirken? Nun, zunächst einmal verkaufen GM, Ford und Tesla rund 70 % der vollelektrischen Fahrzeuge in Nordamerika. Dies bedeutet, dass andere Elektrofahrzeugmarken vom Markt unter Druck gesetzt werden könnten, der Allianz beizutreten, da die meisten Kunden lieber ein Elektrofahrzeug kaufen würden, das das zuverlässigste Ladenetz nutzt.
Mit der Umstellung von GM- und Ford-Elektrofahrzeugen auf Tesla-Supercharger werden auch Ladenetzwerke von Drittanbietern unter Druck gesetzt, das NACS von Tesla zu übernehmen oder das Risiko einzugehen, Kunden zu verlieren. Nachdem GM angekündigt hatte, dass seine Elektrofahrzeuge Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk erhalten würden, Anbieter von Ladediensten für Elektrofahrzeuge wie Blink, EVgo und ChargePoint haben Pläne angekündigt, Teslas NACS zu übernehmen. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob Ladenetzwerke von Drittanbietern, die Teslas NACS übernehmen, das gleiche Zuverlässigkeitserlebnis bieten wie Tesla-Supercharger.
Wird Teslas NACS zum EV-Standard?
Nachdem GM nun auf den Zug aufgesprungen ist, ist es wahrscheinlicher, dass der Ladeanschluss von Tesla in Zukunft zum Standard für Elektrofahrzeuge werden wird. „Ich denke, wir haben hier eine echte Chance, dies wirklich zum einheitlichen Standard für North zu machen Amerika, das meiner Meinung nach noch mehr Massenakzeptanz ermöglichen wird“, teilte Mary Barra, CEO von General Motors, mit Gedanken dazu Twitter-Spaces als sie die Partnerschaft mit Tesla bekannt gab.
Allerdings haben Fahrer von Ford- und GM-Elektrofahrzeugen nach der Einführung von Teslas NACS weiterhin die Möglichkeit, CCS-Anschlüsse zu verwenden. Tesla bietet auch einen CCS-zu-NACS-Adapter an, mit dem Sie Ihr Elektrofahrzeug im Freien aufladen können das Supercharger-Netzwerk.
Darüber hinaus finanziert die US-Bundesregierung eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit CCS-Anschlüssen im Wert von 7,5 Milliarden US-Dollar. Tesla hätte weiterhin Anspruch auf staatliche Zuschüsse, wenn es CCS-Stecker in sein Supercharger-Netzwerk integrieren würde. Das heißt, auch wenn Teslas NACS von den meisten Kunden bevorzugt wird, wird es CCS-Anschlüsse noch eine Weile geben, da auch nach 2025 noch viele neue Elektrofahrzeuge mit CCS verkauft werden.
Das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs wird viel bequemer sein
Da Tesla seine Ladeinfrastruktur für Ford und GM öffnet, wird es bequemer, Ihr Elektrofahrzeug aufzuladen, wenn Sie keinen Tesla fahren. Hoffentlich werden andere Hersteller von Elektrofahrzeugen dem Beispiel von Ford und GM folgen und es ihren Kunden einfacher machen, ihre Elektrofahrzeuge an jeder Station in Nordamerika schnell aufzuladen. Unabhängig vom Ergebnis werden die nächsten Jahre interessant sein, da die Veröffentlichung weiterer EV-Modelle geplant ist.