e-Skyactiv ist nicht nur der erste Plug-in-Hybrid von Mazda, sondern auch einer der leistungsstärksten Antriebsstränge, die jemals produziert wurden.
Die Elektrifizierungsstrategie von Mazda hat sich im Vergleich zu anderen Autoherstellern wie General Motors und Volkswagen nur langsam durchgesetzt. Nach der Einführung seines ersten reinen Elektrofahrzeugs für das Modelljahr 2022, dem MX-30, erweitert der Autohersteller sein Angebot auch um Mild-Hybride und Plug-in-Hybride.
Nach einer zurückhaltenden Einführung eines PHEV-Antriebsstrangs für den CX-60 in Europa und Japan stellte Mazda seinen e-Skyactiv PHEV-Antriebsstrang vor, der eine verfügbare Option für den 2024 in die USA reisenden CX-90 sein wird.
Lassen Sie uns herausfinden, was Sie über den e-Skyactiv PHEV-Antriebsstrang von Mazda wissen müssen.
Was ist ein e-Skyactiv Plug-in-Hybrid?
Skyactiv ist der Spitzname für Mazdas hauseigene Antriebsstrangmarke. Es umfasst unter anderem Gasmotoren, Getriebe, Elektrofahrzeuge, Mild-Hybride und Plug-in-Hybride. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Autoherstellers namens e-Skyactiv PHEV kam 2022 auf den Markt.
Mazda führte das neue Plug-in zunächst für seine Produktpaletten in Europa und Japan ein, kam aber 2023 mit dem CX-90 auf den US-Markt.
Welche Fahrzeuge verwenden den PHEV-Antriebsstrang von Mazda?
Der allererste CX-90 von Mazda ist auch das erste Fahrzeug für die USA, das mit dem e-Skyactiv PHEV-Antriebsstrang ausgestattet ist. Es ist das Flaggschiff des Autoherstellers, ein dreireihiger SUV, der Platz für bis zu sieben Personen bietet.
Der zweireihige, fünfsitzige CX-60, der in anderen Märkten außer den USA verkauft wird, verwendet ebenfalls e-Skyactiv PHEV. Es gibt einen anderen mittelgroßen, zweireihigen Crossover (ähnlich in der Größe wie der CX-60), der von diesem PHEV-Antriebsstrang angetrieben wird, in den Werken für Nordamerika, und er wird CX-70 heißen.
2,5-Liter-e-Skyactiv-PHEV-Leistungsdetails
Mazda hat seinen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit einem 68 kW (91 PS) starken Elektromotor und einem 17,8-kWh-Motor gepaart typische elektrifizierte Fahrzeugbatterie der Lithium-Ionen-Art. Der Motor, der knapp über 190 PS leistet, wurde angepasst, um mit dem zusätzlichen Drehmoment des Elektromotors zusammenzuarbeiten, wobei auch der Einlass für zusätzliches Drehmoment abgestimmt wurde.
Der Motor ist wegen seines auf Hinterradantrieb ausgerichteten Allradantriebs in Längsrichtung montiert. Insgesamt leistet das System 323 PS, mehr als die leistungsschwächere Version des 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Mild-Hybrid-Motors, der für den SUV erhältlich ist. Alle Antriebsstrangoptionen des Mazda CX-90 sind mit einem brandneuen Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert, das von Mazda selbst entwickelt wurde.
Was ist die elektrische Reichweite des Mazda CX-90?
Mit dem PHEV-Antriebsstrang kann der CX-90 rein elektrisch fahren. Mazda hat noch nicht bekannt gegeben, wie die endgültige rein elektrische Reichweitennummer des CX-90 lauten wird. Unabhängig davon wird die Kombination eines Elektromotors und einer Batterie mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder die Gesamtreichweite des Fahrzeugs verbessern und verringern Reichweitenangst (die Angst, dass die Batterie in einem Elektrofahrzeug leer wird.)
Als Referenz: In Europa ist der kleinere CX-60 PHEV WLTP-zertifiziert, um bis zu 39 Meilen allein mit Strom zu fahren. Ähnliche Modelle anderer Hersteller, wie der Volvo XC90 T8 AWD Recharge, erreichen laut EPA eine Höchstleistung von 17 Meilen. Der Toyota RAV4 Prime, der über einen ähnlich großen Akku wie Mazda und Volvo verfügt, hat eine EPA-bewertete rein elektrische Reichweite von bis zu 42 Meilen.
Mazda CX-90 Ladeausrüstung
Der 2024 CX-90 PHEV wird standardmäßig mit einem Ladekabel der Stufe 1 für eine 120-Volt-Steckdose geliefert. Der Autohersteller sagt, dass die Ladezeit mit einem Heimladegerät der Stufe 2 um bis zu 75 % reduziert werden kann.
Der Ladepartner von Mazda, ChargePoint, bietet ein 240-Volt-Ladegerät an, das im Haus eines Besitzers installiert werden kann.
Mazda CX-90 e-Skyactiv PHEV MPGe
Was das Gesamt-MPGe (Meilen pro Gallone Äquivalent) für den Mazda PHEV-Antriebsstrang im CX-90 betrifft, hoffen wir, einige beeindruckende Renditen an der Pumpe zu sehen. Die EPA hat noch keine endgültigen Zahlen zum Kraftstoffverbrauch für diese Variante des SUV veröffentlicht.
Der in den USA unerreichbare CX-60, der kleiner und leichter als der CX-90 ist, kostet in Europa etwa 157 MPG. Allerdings sollten Sie, wie bei allen Plug-in-Hybriden, nur damit rechnen, diese Zahl zu erreichen, wenn Sie das Fahrzeug regelmäßig aufladen.
e-Skyactiv Powertrain priorisiert effizienzorientierte Leistung
Mazda hat viele aufregende Updates zum Mazda CX-90 2024 veröffentlicht. Allerdings hat der Autohersteller seine rein elektrischen Reichweiten- und Effizienzzahlen noch nicht endgültig festgelegt, aber der CX-90 PHEV ist in einer guten Position, viele Fahrzeuge mit diesem Antriebsstrang zu verkaufen. Die e-Skyactive PHEV-Kombination aus Motor, Motor und Batterie bietet eine gute Leistung und wird voraussichtlich eine gute MPGe und Gesamtfahrzeugreichweite bieten.