Obwohl die Corvette E-Ray in mehrfacher Hinsicht mit der Tradition bricht, sagt Chevrolet, dass dieser Hybrid die charakteristische Fahrfreude des Unternehmens verstärkt.
Chevrolet erschütterte die Automobilwelt, als es 2020 seine Corvette C8 der achten Generation vorstellte. Die Verlagerung des Small-Block-V8 der Corvette in die Mittelsektion sorgte für Aufsehen, ermöglichte ihr aber damit neue Leistungshöhen.
Nachdem Chevy bereits einen flachen V8-Motor hinzugefügt hat, hat er die Antriebsstrang-Palette der Corvette im Jahr 2023 erneut erweitert die Hinzufügung der allerersten Hybrid- und Allradantriebsvariante des legendären Sportwagen-Typenschilds, genannt the E-Ray.
Lassen Sie uns untersuchen, was Chevys erste AWD-Hybrid-Corvette zur fortschrittlichsten Corvette aller Zeiten macht und wie sie ihrem jahrzehntelangen Erbe treu bleibt.
Wie kam die Chevrolet Corvette E-Ray zu ihrem Namen?
Genau wie das Standardmodell Corvette Stingray lässt sich die E-Ray von einem anderen Meeresrochen inspirieren: dem Zitterrochen, der für seine Fähigkeit bekannt ist, eine elektrische Entladung zu erzeugen.
Der Spitzname unterscheidet die Basis-Corvette Stingray von der neuen Corvette E-Ray, die ist ein Hybridauto, das sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor hat.
Die Corvette E-Ray ist kein traditioneller AWD
Im Motorraum der Corvette E-Ray sitzt ein 6,2-Liter-LT2-Small-Block-V8 mit Saugmotor. Obwohl der gleiche V8 in der Basis-Corvette zu finden ist, fügt der E-Ray der Mischung einen Elektromotor und eine Batterie hinzu. Er leitet die Kraft vom Verbrennungsmotor über ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an die Hinterräder.
Was den E-Ray zu einem Allradfahrzeug macht, ist der Elektromotor, der seine Vorderräder antreibt. Es ist daher kein herkömmliches AWD-Fahrzeug, bei dem alle vier Räder vom Verbrennungsmotor angetrieben werden; Diese Lösung ähnelt der Art und Weise, wie Lexus seine Hybriden entwirft.
Die Corvette E-Ray bietet eine beeindruckende Leistung
Alleine pumpt der V8 der Corvette E-Ray 495 PS und 470 lb-ft Drehmoment. Der Elektromotor fügt dem Antriebsstrang weitere 160 PS und 125 lb-ft Drehmoment hinzu, was eine Gesamtleistung von 655 PS und 595 lb-ft Drehmoment ergibt.
Der Elektromotor und das Batteriepaket erhöhen das Leergewicht des E-Ray (je nach Konfiguration) um etwa 200 bis 300 Pfund gegenüber den Basismodellen Corvette und Corvette Z06. Der E-Ray beschleunigt jedoch in ungefähr 2,5 Sekunden von null auf 60, was schneller ist als die Corvette Z06 mit einem 5,5-Liter-V8-Sauger mit flachem Flugzeug. Es ist die Kombination aus sofortigem elektrischem Drehmoment und Allradantrieb, die dem E-Ray seine bemerkenswerte Sprintfähigkeit verleiht.
Welche elektrische Reichweite bietet die Corvette E-Ray?
Die Chevy Corvette E-Ray ist zwar kein Plug-in-Hybrid mit erweiterter elektrischer Reichweite, kann aber im sogenannten Stealth-Modus kurze Strecken zurücklegen. Wenn der Stealth-Modus beim Start aktiviert ist, können Fahrer ihre Nachbarschaft mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Meilen pro Stunde verlassen. Das regenerative Bremssystem des Fahrzeugs tritt ein, wenn Sie vom Gas gehen oder bremsen, und es bringt Saft zurück in die Batterie, um sie aufgeladen zu halten.
Der Hersteller sagt, E-Ray-Besitzer sollten zwischen drei und fünf Meilen rein elektrisches Fahren erwarten, bevor der V8 starten muss.
Die Corvette E-Ray verfügt außerdem über einen Shuttle-Modus, mit dem das Fahrzeug mit Geschwindigkeiten unter 24 km/h bewegt werden kann, ohne dass der Motor anspringt. Dies ist nützlich, um ein Auto zu bewegen, das lange Zeit gelagert wurde, wenn das Starten des Motors Schäden verursachen kann.
Wie sportlich ist die Corvette E-Ray?
Obwohl das Wort „Hybrid“ angehängt ist, ist die 2024 Corvette E-Ray alles andere als ein Spritsparer. Es nutzt seinen Elektromotor und AWD, um bei Bedarf Drehmoment auf die Vorderachse aufzubringen. Dies hilft dem E-Ray nicht nur dabei, sich selbst von der Linie zu katapultieren, sondern ist auch nützlich für aggressive Kurvenausgänge auf der Strecke und verleiht dem Fahrzeug ein sichereres Gefühl bei schlechten Grip-Bedingungen.
Fahrer können das Verhalten des Fahrzeugs anpassen, indem sie einen von sechs Fahrmodi auswählen: Tour, Sport, Rennstrecke, Wetter, Mein Modus und Z-Modus. Jeder Modus passt die Menge der während der Fahrt bereitgestellten elektrischen Unterstützung sowie andere Parameter an. Zusätzlich zum Stealth-Modus von E-Ray ist ein Charge+-Modus verfügbar, um den Akku für den Einsatz auf der Rennstrecke zu optimieren.
Wie viel kostet die Corvette E-Ray?
Der UVP für das Basis-2024 Corvette E-Ray 1LZ Coupé beginnt bei 104.295 $; Cabrio-Modelle kosten ab 111.295 US-Dollar.
Zum Vergleich: Der UVP einer 2023er Corvette Stingray beträgt ungefähr 64.500 US-Dollar, während das auf die Rennstrecke ausgerichtete Corvette Z06-Modell bei 105.300 US-Dollar beginnt.
Wann kommt die Corvette E-Ray in den Verkauf?
Nach der Enthüllung der Corvette E-Ray im Januar 2023 sagt Chevy, dass sie noch in diesem Jahr in den Handel kommen wird. Der Performance-Hybrid wird zusammen mit seinen Gegenstücken Stingray und Z06 im Werk des Autoherstellers in Bowling Green, Kentucky, gebaut.
Die Chevy Corvette E-Ray wurde entwickelt, um die Leistung zu steigern, nicht MPGs
Offizielle Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch wurden von der EPA nicht veröffentlicht, aber erwarten Sie nicht, dass die Corvette E-Ray 2024 Ihnen viel an der Zapfsäule einsparen wird. Der E-Ray wurde entwickelt und gebaut, um seinen Elektromotor für eine maximale Leistungssteigerung im täglichen Fahren und auf der Rennstrecke zu nutzen. Als Referenz ist die Standard-Corvette C8 mit 18 mpg EPA-bewertet, während die würzigere Z06-Variante eine niedrigere Bewertung von 15 mpg erhält.
Die Corvette der neuesten Generation hat sich gegenüber der Vorgängerversion stark verändert. Aber lassen Sie sich nicht täuschen – die Corvette E-Ray bewahrt den kraftvollen Geist eines echten amerikanischen Sportwagens und verleiht ihm gleichzeitig durch Elektrifizierung zusätzliche Leistung.
