Die 6 schwersten Elektrofahrzeuge zum Verkauf im Jahr 2023

Elektrofahrzeuge bieten unglaubliche Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, insbesondere wenn es um die Leistung geht, die sie dank ihrer sofortigen Drehmomentabgabe bieten. Aber in der Welt der Elektrofahrzeuge ist nicht alles perfekt, da die Batterien, die sie antreiben, dazu neigen, das Gewicht erheblich zu erhöhen.

An Elektrofahrzeugen, die deutlich schwerer sind als ein vergleichbares Verbrennermodell, mangelt es nicht. Wir haben die schwersten, die 2023 erhältlich sind, zusammengefasst.

1. GMC Hummer EV Edition 1 Pickup (9.063 Pfund)

Der GMC Hummer EV ist ein immens großer Lastwagen, aber selbst für ein Fahrzeug seiner Größe ist das schiere Gewicht fast unglaublich. Der Hersteller sagt, dass die LKW-Variante bis zu 9.063 lbs wiegen kann. Fast unglaublich ist, dass allein der Akku satte 2.923 Pfund wiegt. Um zu sehen, wie schwer die Batterie ist, wiegt ein zweitüriger Mini Cooper Hardtop 2.769 lbs.

Es ist verblüffend, dass allein die Batterie des Hummers mehr wiegt als ein ganzer Kleinwagen. Es ist wirklich beängstigend, dass der Hummer EV so viel Gewicht mit sich herumschleppt, wenn man bedenkt, wie schnell dieses Fahrzeug all diese Masse auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen kann; es wird in etwa drei Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde gehen.

Es gibt Fahrzeuge zum Verkauf, die im Gelände leistungsfähiger sind als der Hummer EV und auf der Straße schneller sind. Auch wenn ein Großteil des Gewichts des Hummer EV von seiner Geländegängigkeit herrührt, gibt es keine Entschuldigung dafür, dass der Truck so schwer ist. Der Rivian R1T hat vier Elektromotoren und ist im Gelände noch leistungsfähiger als der Hummer, wiegt aber immer noch erheblich weniger.

2. Rivian R1T (7.100 Pfund)

Verschiedene Automobilpublikationen haben unabhängig voneinander bestätigt, dass das Gewicht des R1T um die 7.100-Pfund-Marke für das sehr gut ausgestattete Launch Edition-Modell liegt. Für einen Pickup seiner Größe ist der Rivian R1T ein schweres Fahrzeug. Das Quad-Motor-Setup des Rivian ist wahrscheinlich für einige zusätzliche Pfunde verantwortlich, ebenso wie der enorme 135-kWh-Akku.

Der technologisch fortschrittliche R1T ist für eine Anhängelast von bis zu 11.000 lbs ausgelegt, was für ein Elektrofahrzeug sehr beeindruckend ist, insbesondere wenn man bedenkt, dass der ultraschwere (und noch leistungsstärkere) Hummer EV eine Anhängelast von 7.500 lbs hat. Das Rivian ist außerdem durchgehend mit großartigen Aufbewahrungslösungen ausgestattet; Am coolsten ist der superpraktische Gear Tunnel, in dem sogar eine voll ausgestattete Küche untergebracht werden kann. Mit dieser Funktionalität ist es nicht schwer zu verstehen, warum sich das Gewicht des Rivian schnell summiert.

Jedes zusätzliche Gewicht durch Elemente wie das Quad-Motor-Setup könnte sich für einige lohnen, insbesondere in Offroad-Szenarien. Mit vier einzelnen Elektromotoren, von denen einer jedes Rad antreibt, ist der R1T eines der größten Serien-Geländewagen aller Zeiten. Tatsächlich verfügt der R1T möglicherweise über das beste 4x4-System, das jemals in ein Serienfahrzeug eingebaut wurde, sogar besser als das dreifach verriegelnde 4x4-System des legendären G-Wagon. Es kann nicht nur das Drehmoment an jedem Rad individuell variieren, sondern auch Sperrdifferentiale simulieren.

3. Ford F-150 Lightning Extended-Range (6.590 Pfund)

Der Ford F-150 Lightning ist ein typischer Pickup-Truck, der zufällig elektrisch ist. und es kann sogar Ihr Haus mit Strom versorgen. Beim elektrischen F-150 gibt es keine ausgefallenen Designakzente; Es ist alles die normale Ford-Lkw-Ästhetik mit vielen integrierten Funktionen. Ford wollte eindeutig nicht mit der Formel herumspielen, die den F-150 zu einem der meistverkauften Fahrzeuge in der US-Automobilgeschichte gemacht hat.

Dies ist ein Lkw, der wie ein normaler F-150 funktioniert, aber mit den zusätzlichen Vorteilen eines vollelektrischen Antriebsstrangs. Es ist auch am schweren Ende des Gewichtsspektrums, aber irgendwie scheint es im Vergleich zum gigantischen Gewicht des Hummer EV nicht übertrieben. Der Ford kommt auf 6.590 lbs, was definitiv an den Extremen der EV-Gewichtsklassen liegt, aber nicht ausgefallen für das, was dieser Truck leisten kann.

Ford sagt, dass der F-150 Lightning mit der Batterie mit erweiterter Reichweite bis zu 10.000 Pfund ziehen kann, was ihn auf die obere Stufe der Anhängelast von Elektrofahrzeugen bringt. Das Seltsame an extrem schweren Elektro-Pickups ist, dass sie weniger schädliche Gase ausstoßen als ICE-Pickups, aber im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen immer noch sehr ineffizient sind.

4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6.559 Pfund)

Ein schwerer Rolls-Royce ist nichts Außergewöhnliches, daher sollte dieser 6.559 Pfund schwere elektrische Rolls genau in die übrige Produktpalette des Premium-Autoherstellers passen. Rolls-Royce und Elektromotoren scheinen ein himmlisches Paar zu sein. Der sagenumwobene englische Autohersteller baut einige der luxuriösesten Fahrzeuge der Welt, und die glatten (und leise) Natur eines elektrischen Antriebsstrangs ist ideal für ein ultra-luxuriöses Fahrzeug wie den wunderschönen Spectre Coupe.

Die Elektrifizierung hat nichts dazu beigetragen, die klassischen Rolls-Royce-Linien zu verderben, die die wunderschöne Karosserie des Spectre schmücken. Bei Rolls-Royce ging es schon immer um eine lineare Kraftübertragung, die die Insassen nicht erschüttert, und Elektromotoren zeichnen sich darin aus. Dieser Rolls-Royce Spectre ist eine luxuriöse Landyacht, daher wird die Tatsache, dass er so viel wiegt wie ein vollwertiger Elektro-Pickup, wahrscheinlich nicht allzu viele Kunden abschrecken.

Bei Rolls-Royce besteht die Hauptaufgabe darin, die Passagiere zu verhätscheln, und es ist fast garantiert, dass viele Extras dabei sind Das Gewicht, das dieses Fahrzeug mit sich herumträgt, kommt von schalldämpfenden und luxuriösen Materialien im Innenraum sowie vom Batterien.

5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 Pfund)

Der Mercedes-Benz EQS SUV ist ein weiterer Goliath-Luxus-EV, der ein unglaubliches Gewicht mit sich herumträgt. Es ist nicht ganz klar, wo Mercedes dieses Gewicht hinzufügt, denn das vergleichbar große Tesla-Modell X mit mehr Reichweite und unglaublich komplexen kraftbetätigten Falcon Wing-Türen bringt 5.185 auf die Waage Pfund. Das 6.228 Pfund schwere EQS-SUV ist damit mehr als 1.000 Pfund schwerer als das Model X.

Der EQS hat zwar ein schönes Interieur mit einem riesigen 56-Zoll-Hyperscreen-Display, aber das sollte nicht zu einem so massiven Gewichtsunterschied im Vergleich zu Teslas schwerstem Fahrzeug führen.

6. Tesla Model X Plaid (5.390 Pfund)

Das Model X Plaid ist ein Wunderwerk der Technik, besonders wenn man bedenkt, dass dieser 5.390-Pfund-SUV den Viertelmeilenlauf in 9,9 Sekunden in Plaid-Gestalt absolvieren kann.

Der Spaß hört hier nicht auf, denn das Model X Plaid zerstört den Lauf von 0 auf 60 mph, den es in 2,5 Sekunden erledigt. Es ist einfach bemerkenswert, dass etwas so Schweres die meisten speziell gebauten Supersportwagen herausfordern kann, wenn es um Beschleunigung geht. Es ist nicht ganz auf dem Niveau von die am schnellsten beschleunigenden Elektrofahrzeuge der Welt, aber es ist auch nicht weit.

Hersteller von Elektrofahrzeugen müssen Gewichtsverlust zu einer Priorität machen

Der Ansturm von ultraschnellen und schweren Elektrofahrzeugen, von denen viele geländetaugliche SUVs sind, stellt Sicherheitsrisiken für Fahrer dar, die in Unfälle mit solch schweren Fahrzeugen verwickelt sind. Solche Fahrzeuge sind, wenn sie einmal Fahrt aufgenommen haben, schwerer zu kontrollieren und stellen im Vergleich zu einem leichteren Auto ein größeres Risiko für andere Verkehrsteilnehmer dar.

Autohersteller müssen einen Weg finden, einen Teil des Gewichts zu reduzieren, da Sicherheit ein Anliegen ist. Da der größte Teil des zusätzlichen Gewichts von den großen Batteriepacks stammt, sollten Fortschritte in der Batterietechnologie dazu beitragen, das Gewicht von Elektrofahrzeugen auf das Niveau traditioneller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu senken.