Der Tesla Semi ist der bekannteste elektrische Big Rig Truck. Tatsächlich könnten viele Leute denken, dass es der einzige Elektro-Sattelzug auf dem Markt ist.
Dies ist jedoch nicht der Fall, und überraschenderweise fordern verschiedene Konkurrenten Tesla im Segment der beheizten Elektrotransporter heraus. Fahrzeuge wie dieses haben noch einen langen Weg vor sich, aber das Potenzial ist vorhanden, Diesel-Lkw endgültig von der Straße zu verdrängen.
1. Freightliner eCascadia
Freightliner ist eine ikonische Sattelzugmarke, und der elektrische eCascadia sieht größtenteils wie ein normaler Sattelzug aus. Dies könnte für Lkw-Fahrer, die an das Gesamtdesign der vorhandenen Freightliner-Lkw gewöhnt sind, eine gute Sache sein, und die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird nicht wie ein so großer Sprung erscheinen.
Der eCascadia bietet zwei leistungsstarke Antriebsstrangoptionen von Detroit, mit der Möglichkeit, zwischen einem Doppelmotor und einem einzelnen Elektromotor zu wählen, um den Lkw vorwärts zu treiben. Die Dual-Motor-Option liefert ein unglaubliches Drehmoment von 23.000 lb-ft, was wahrscheinlich ausreicht, um Ihr gesamtes Haus zu entwurzeln und überall hin mitzunehmen.
Offensichtlich sind Elektromotoren Könige, wenn es um Drehmoment und sofortige Lieferung geht, so dass Lkw-Fahrer zunächst überrascht sein könnten, wie reaktionsschnell diese Elektromotoren sein können.
Eine weitere Option ist die Single-Motor-Version, die im Wesentlichen die Hälfte der Leistungswerte der Dual-Motor-Version liefert. Bei der Einzelmotorversion können Sie ein Drehmoment von 11.500 lb-ft erwarten.
Es ist klar, dass diese Elektromotoren in der Drehmomentabteilung nicht fehlen. Für Lkw-Fahrer ist dies jedoch eine tolle Sache, besonders wenn sie mit einer schweren Last bei niedrigen Geschwindigkeiten losfahren.
Normale Trucks haben vielleicht Probleme mit einer Ausgrabung, aber Elektromotoren sind in Situationen mit niedriger Drehzahl in ihrem Element. Wenn Sie auf der Straße auf einen eCascadia stoßen, bemerken Sie es möglicherweise nicht einmal, was ein weiterer Vorteil für Lkw-Fahrer ist, die einfach nur ihre Arbeit erledigen wollen.
Dasselbe kann man nicht sagen der extravagante Tesla Semi, da die Leute wahrscheinlich ununterbrochen Fotos davon machen werden.
2. Volvo VNR elektrisch
Der Volvo VNR Electric ist ein weiterer EV-Lkw, der einem traditionellen Diesel-Big-Rig sehr ähnlich sieht, aber einen elektrischen Antriebsstrang rockt. Dieser Lkw bietet die Option, sich für eine Konfiguration mit vier oder sechs Batterien zu entscheiden.
Die verfügbare Reichweite beträgt bis zu 275 Meilen, was für ein Fahrzeug mit solch monströsen Abmessungen hervorragend ist. Volvo sagt, dass sein 6x2-Modell ein Gesamt-GCW von 82.000 lbs tragen kann, was es mit anderen EV-Lkw, einschließlich dem Tesla Semi, konkurrenzfähig macht.
Der Elektro-Lkw von Volvo leistet 455 PS und 4.051 lb-ft Drehmoment, und das Drehmoment ist sofort verfügbar, weil er elektrisch ist. Einer der größten Vorteile, die traditionelle Lkw-Hersteller gegenüber dem Tesla Semi haben, ist die Beziehung, die sie im Laufe der Jahre zu ihren Kunden aufgebaut haben.
Wenn sie elektrische Lösungen anbieten können, die für ihre Kunden funktionieren, wird es für Tesla schwierig sein, sie von den etablierten großen Rig-Marken loszueisen. Wenn Sie nach großen Reichweitenzahlen der Konkurrenz suchen, hat Tesla in dieser Abteilung leider die Oberhand.
Die Reichweite von 500 Meilen, die das Semi bietet, scheint in absehbarer Zeit nicht zu schlagen, was zeigt, wie wichtig es ist, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Jetzt holen traditionelle Lkw-Hersteller Tesla auf. Klingt bekannt?
3. Peterbilt 579EV
Ein weiterer Sattelzug, der fast genauso aussieht wie ein traditioneller Diesel-Big-Rig, ist der Peterbilt 579 EV. Seine Karosserie ist kaum von herkömmlichen Diesellastwagen zu unterscheiden, daher müssen Sie nach kleinen visuellen Hinweisen wie den blauen Akzenten auf dem Kühlergrill Ausschau halten.
Einer der größten Vorteile, die Tesla gegenüber traditionellen Lkw-Herstellern hat, ist die Tatsache, dass Tesla dazu in der Lage war einen neuen EV-Lkw von Grund auf entwerfen und dabei berücksichtigen, dass die Aerodynamik eine entscheidende Rolle bei der Verlängerung spielt Bereich. Infolgedessen holen viele traditionelle Lkw-Unternehmen auf und rüsten normale Lkw-Aufbauten auf EV-Aufgaben um.
Dies opfert die Reichweite, und es könnte zu spät sein, wenn sie nicht bald ein vollelektrisches Modell von Grund auf neu entwickeln. Peterbilt sagt, dass sein 579 EV den ganzen Weg bis zur Spitze des Pikes Peak geschafft hat und auf dem Weg nach unten durch regeneratives Bremsen wieder aufgeladen werden konnte.
Das ist beeindruckend, und das schwierige Gelände gibt einen Eindruck davon, wie sich der Truck in der realen Welt in ähnlich schwierigem Gelände verhalten wird. Darüber hinaus kann der Peterbilt 579 EV mit einer einzigen Ladung bis zu 150 Meilen weit fahren.
4. Nikola TRE BEV
Das Nikola TRE BEV sieht aus wie ein Elektro-Sattelzug und das Design ist futuristisch. Es verfügt auch über eine beachtliche Reichweite von 330 Meilen, was nicht so viel ist wie der Tesla Semi, aber immer noch großartig im Vergleich zu den meisten seiner direkten elektrischen Konkurrenten.
Der Nikola TRE ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 MPH auch extrem schnell. Ich bin mir jedoch sicher, dass schnellere Sattelzugmaschinen nicht allzu viele Menschen begeistern.
Stellen Sie sich vor, Sie teilen sich die Straße mit riesigen Trucks, die immer schneller werden, nicht gerade der angenehmste Gedanke. Nikola hat das TRE BEV mit einer 733-kWh-Batterie ausgestattet, und der Ladevorgang auf 80 % dauert nur 90 Minuten, wenn Sie ein 350-kW-Schnellladegerät verwenden.
Der Nikola leistet 645 PS und macht diesen Truck zu einem Biest von einem Arbeitstier, das bei den meisten Aufgaben keine Probleme haben wird.
5. Mercedes-Benz eActros
Der Mercedes-Benz eAtros sieht genauso aus wie er ist, der Mercedes-Benz unter den Sattelzügen. Die silberne Lackierung ist typisch Mercedes, die Front mit dem riesigen Kühlergrill und dem markanten Dreizackstern unverkennbar Benz.
In Bezug auf Stil ist dieser Truck wahrscheinlich der am besten aussehende Semi auf der Straße, und er macht sogar dem Tesla Semi Konkurrenz für sein Geld. Der eActros ist in zwei Batteriekonfigurationen erhältlich, und die größte 448-kWh-Batterie ermöglicht es dem Lkw, mit einer einzigen Ladung etwa 248 Meilen weit zu fahren.
Dieser Bereich verbannt es zu Stadtverteilungsaufgaben oder zur Lieferung an nähere Bestimmungsorte. Komischerweise setzt Tesla die Messlatte in einem Segment, in dem es noch keine Erfahrung hat, und doch müssen die Machthaber bereits aufholen.
Mercedes sagt, dass der eActros aufgrund des geräuscharmen Antriebsstrangs nachts ausliefern und auch in Städte mit Emissionsverboten ausliefern kann.
EV Semi Trucks spielen bereits auf Tesla auf
Tesla ist ein neuer Akteur im kommerziellen Sattelzugmaschinensektor, aber es führt bereits massive Innovationen ein, bis zu dem Punkt, dass traditionelle starke Akteure in diesem Segment Staub fressen.
Die anderen Hersteller in diesem Segment müssen ein Fahrzeug mit vergleichbarer Reichweite zum Tesla Semi liefern. Ansonsten wird Tesla dieses Segment mit Leichtigkeit übernehmen.
