Sie haben vielleicht die sensationellen Schlagzeilen über obligatorische „Kill Switches“ gesehen, die die Regierung als Teil der Infrastructure Investment and Job Acts in Autos vorschreiben wird.
Obwohl das neue Gesetz es der Regierung nicht erlaubt, geheime Notausschalter in Autos einzubauen, werfen seine vage Sprache und Implikationen Datenschutz- und Rechtsbedenken auf.
Hier ist, was Sie über das Gesetz wissen müssen, was es beabsichtigt und welche möglichen Auswirkungen es hat.
Was ist das „Kill-Switch-Gesetz“?
Die Wörter „Kill Switch“ sind in der Sprache der nirgendwo zu finden Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetze. Tatsächlich ist das Ganze irreführend, denn wenn Sie an denken Installieren eines Notausschalters in einem Auto, sind Sie wahrscheinlich durch Diebstahlabschreckung motiviert.
Was einige Medien als „Kill Switch Law“ bezeichnen, ist eigentlich Sec. 24220 des Gesetzes mit der Bezeichnung „Fortgeschrittene Technologie für behindertes Fahren“. Es erlaubt der Regierung, dass Originalgerätehersteller zu verlangen (OEMs) stellen Fahrzeuge her, die "passiv die Leistung eines Kraftfahrzeugfahrers überwachen, um genau festzustellen, ob dieser Fahrer es sein könnte beeinträchtigte."
Diese Technologie existiert bereits in irgendeiner Form. Volvo baut beispielsweise Geschwindigkeitsbegrenzer, Langstrecken-LIDAR und In-Car-Kameras in seine Fahrzeuge ein. Diese Kameras überwachen die Augen des Fahrers und können Volvo On Call (Fahrerassistenzprogramm von Volvo) warnen, wenn das Fahrzeug betrunkenes oder schläfriges Fahren vermutet, abbremsen oder anhalten und parken. Dies wird beim Volvo EX90 Standard sein.
Was wir über das „Kill Switch“-Gesetz wissen
Wir wissen, dass die Regierung hart gegen betrunkenes und beeinträchtigtes Fahren vorgehen will und in zukünftigen Fahrzeugen eine Erkennungstechnologie fordern wird.
Wir wissen auch, dass jede Fahrzeugkamera oder jedes biometrische Überwachungssystem personenbezogene Daten erfasst. In einer Zeit, in der die Menschen nachdenken die Datenschutzvorteile des Löschens ihrer Social-Media-Konten, das gibt Anlass zur Sorge.
Da Hacker und andere schlechte Akteure die von diesen Fahrzeugüberwachungssystemen erzeugten Daten verwenden könnten zu Lasten der Gesellschaft, in nächster Zeit mit hitzigen Diskussionen über Sicherheitsmaßnahmen rechnen Jahre.
Eine andere Sache, die wir je nach Implementierung dieser Technologie erwarten können, sind Fehler und Ausnahmen. Wie würde der Algorithmus beispielsweise mit Menschen mit Augenproblemen (Schielen oder träge Augen) umgehen? Was ist, wenn jemand, der schwer depressiv ist, so fährt, dass er jemanden nachahmt, der schläfrig ist? Sie können diese Gedankenexperimente scheinbar endlos durchführen.
Auf der rechtlichen Seite, wenn ein Fahrzeug feststellt, dass jemand beeinträchtigt ist und beim Anhalten einen Unfall verursacht, wer ist dann verantwortlich? Diese und viele weitere Fragen werden Teil des Gesprächs sein, da die Regierung versucht, dies bis 2026 umzusetzen. Es ist wichtig zu beachten, dass das Gesetz Fristverlängerungen zulässt, und in Anbetracht der Zeit, die OEMs benötigen, um dies umzusetzen; Es ist unwahrscheinlich, dass dies in ihrem idealen Zeitplan geschieht.
Was wir über Sek. nicht wissen 24220
Ein Teil von Abschnitt 24220 fordert, dass „passiv und genau festgestellt wird, ob die Blutalkoholkonzentration eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs gleich ist oder höher als die in … beschriebene Blutalkoholkonzentration“ Vielleicht haben Sie das gelesen und sich gefragt: „Wollen sie ganz neu Alkoholtester verlangen? Autos?"
Ja. Das National Transportation Safety Board drängt genau darauf.
Entsprechend AP-Nachrichten, Forschung ist im Gange, die Fingerabdrücke verwenden kann, um Blutalkoholspiegel zu ermitteln. Eine andere Technologie saugt den Atem des Fahrers in die Lenksäule oder die Fahrertür und testet ihn. Das ist richtig. Atmen Sie einfach normal, und weil Alkohol und Kohlendioxid unterschiedlich viel Licht absorbieren, können Sensoren illegale Blutalkoholkonzentrationen erkennen.
Da die Blutalkoholkonzentration jedoch durch Gewicht, Geschlecht, Nahrungsaufnahme usw. beeinflusst wird, bleibt abzuwarten, wie diese Faktoren berücksichtigt werden.
Das vielleicht Größte, was wir nicht wissen, ist, wie die Öffentlichkeit reagieren wird. Es ist leicht vorstellbar, dass einige den Kauf eines neuen Autos vermeiden würden. Würde die Regierung verlangen, dass ältere Fahrzeuge mit irgendeiner Form dieser Technologie nachgerüstet werden? Angesichts der Kosten, der technischen Herausforderungen und der Tatsache, dass ein paar Proteste die Französische Revolution wie eine kleine Schlägerei aussehen lassen könnten, erscheint das unwahrscheinlich – aber wer weiß? Die öffentliche Meinung bleibt abzuwarten.
Reuters berichtet, dass Volvo-CEO Hakan Samuelsson sagte:
„Es wäre einfach zu sagen, dass die Leute tun können, was sie wollen, aber wir fühlen uns dafür verantwortlich. Vielleicht sehen uns die Leute als ‚Big Brother‘, aber wenn wir ein paar Leben retten, dann ist es das wert.“
Selbst Apple versucht betrunkene Autofahrer zu stoppen indem sie ihre Smartphones in Alkoholtester verwandeln. An diesem Punkt sind wir uns mehr unsicher, als wir wissen. Wir wissen nicht einmal, welche Art von Daten diese Fahrzeuge sammeln werden oder wer darauf Zugriff hat.
Die Zukunft der staatlich vorgeschriebenen Fahrzeugüberwachung
Obwohl das „Kill Switch“-Gesetz eine Fehlbezeichnung ist, machen sich die Menschen zu Recht Sorgen darüber, wie die Regierung sie überwachen und ihre Daten verwenden wird. Die Installation von Präsentationstechnik für Menschen mit eingeschränkter Fahrtüchtigkeit bringt eine Fülle von sozialen, rechtlichen und logistischen Herausforderungen mit sich.
Soziale Veränderungen im großen Maßstab sind möglich. Wenn jemand aus den 1950er Jahren heute ein Restaurant betreten würde, wäre er schockiert zu sehen, dass niemand raucht. In ein paar Jahrzehnten könnten uns selbstfahrende Autos beim Pendeln ein Nickerchen machen. Das würde diese hochmoderne Technologie überflüssig machen, obwohl sie ein ausgezeichnetes Futter für Großeltern wäre, die ihre Enkelkinder mit der Sorte „Als ich in Ihrem Alter war …“ erfreuen wollen.
