Die Nürburgring-Nordschleife ist eine der berühmtesten Rennstrecken der Welt.
„Die Grüne Hölle“, wie sie vom dreimaligen Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart genannt wurde, ist eine extrem herausfordernde Rennstrecke in Deutschland. Das ist die Herausforderung, viele Autohersteller testen ihre Fahrzeuge auf der legendären Strecke, und Rundenzeiten werden als riesige Angeberrechte angesehen.
Auch Elektrofahrzeuge nehmen am Rundenspaß auf der Nürburgring-Nordschleife teil, wobei einige der schnellsten aufgezeichneten Runden von Nicht-ICE-Fahrzeugen stammen.
1. Volkswagen ID.R
Der Volkswagen ID.R ist ein monströses Elektrofahrzeug, das jedem davonlaufen kann, der versucht, es herauszufordern. Es ist sicherlich kein Auto, das Teil davon ist Das aktuelle Angebot von Volkswagen an Verbraucher-Elektrofahrzeugen. Dies ist keine straßenzugelassene Limousine, die leicht modifiziert wurde, um schneller um den Ring zu fahren; Dieser VW ist eine vollwertige Rennstreckenmaschine.
Das Geräusch, das der ID.R macht, wenn er über eine Rennstrecke rast, ist wirklich bedrohlich, was für ein Elektrofahrzeug eine seltsame Aussage ist. Die meisten Menschen assoziieren Elektroautos mit einem flüsterleisen Antriebsstrang, der kaum Geräusche macht.
Beim ultimativen Elektrofahrzeug von VW ist dies nicht der Fall, und das schrille Geräusch der Motoren erinnert eher an eine wütende Kettensäge als an ein leises Elektrofahrzeug. Es ist kein Zufall, dass der ID.R den Rekord für die schnellste EV-Rundenzeit auf dem Nürburgring hält, und mit 6:05 s ist die rekordverdächtige Rundenzeit tatsächlich blitzschnell.
Der ID.R konzentriert sich intensiv darauf, das Fahrzeug so leicht wie möglich zu halten und durch den Einsatz fortschrittlicher Aerodynamik jede Menge Abtrieb zu erzeugen. Damit umrundet dieser ultraschnelle VW EV auf der Nordschleife nicht nur jedes andere Elektrofahrzeug, sondern bricht mit 7:57 Minuten auch den Pikes-Peak-Rekord.
Das Beeindruckendste daran ist, dass der ID.R keine Million PS braucht, um diese wahnsinnigen Rundenzeiten zu erreichen, da er wirklich das Beste aus seinen relativ bescheidenen 680 PS herausholt.
Außerdem verzichtet der ID.R auf den Einsatz von vier einzelnen Elektromotoren, stattdessen kommen nur zwei Elektromotoren zum Einsatz, einer für jede Achse. Dies zeigt, dass es genauso wichtig ist, das Fahrzeug leicht zu halten, wie rohe Kraft hinzuzufügen, wenn es um schnellere Rundenzeiten geht.
2. Nio EP9
Nio ist vor allem für seine batteriewechselnde EV-Technologie bekannt, bei der die Batterie Ihres EV einfach ausgetauscht wird, anstatt darauf zu warten, dass sie wieder aufgeladen wird. Der Batteriewechsel ist jedoch nicht die einzige zukunftsweisende Idee, die Nio verfolgt.
Sie haben auch ein extrem streckenorientiertes Elektrofahrzeug, das blitzschnell auf der Nordschleife unterwegs ist. Der Nio EP9 hielt tatsächlich den Rekord für das schnellste EV rund um den Ring, bevor der Volkswagen ID.R ihn von seiner Stange warf.
Nur weil es nach dem ID.R das zweitbeste ist, heißt das nicht, dass es nicht extrem schnell ist, besonders wenn man bedenkt, dass man den EP9 kaufen kann, während der ID.R ein Hightech-Konzeptauto ist. Wie schnell ist das Nio EP9? Äußerst.
Seine Zeit rund um den Ring beträgt lächerliche 6:45 Sekunden. Dies mag im Vergleich zur Zeit des Volkswagen ID.R nicht sehr beeindruckend erscheinen, aber nur als Referenz: Ein Tesla Model S Plaid braucht 7:35 Minuten, um die Strecke zu umrunden.
Das Model S Plaid ist eine lächerlich schnelle Maschine, die den 0-60 MPH-Lauf in nur 1,99 Sekunden auslöschen kann, und der Nio zerstört ihn immer noch um fast eine Minute auf der Nordschleife. Was ist das Geheimnis hinter der wahnsinnigen Geschwindigkeit des Nio?
Nun, für den Anfang liefert er dank vier Elektromotoren extrem starke 1.360 PS. Der Nio EP9 ist unglaublich aerodynamisch und das Beste daran ist, dass er wie ein Hypercar aussieht.
Das Design ist einfach eines der gemeinsten, das jemals ein Fahrzeug geschmückt hat, und um ganz ehrlich zu sein; es lässt ein verrücktes Hypercar wie den Bugatti Chiron veraltet und langweilig aussehen. Es ist wahrscheinlich das am besten aussehende Hypercar, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist.
Sein austauschbares Batteriesystem ermöglicht es dem Auto auch, an Streckentagen zu glänzen, wo Sie das Batteriesystem einfach austauschen können, anstatt zu warten, bis die Batterien zu 100 % aufgeladen sind.
Der Nio EP9 ist der Stoff der Träume, und es wäre keine Überraschung, Poster dieses Elektrofahrzeugs zu sehen, die weltweit viele Wände schmücken.
3. Porsche Taycan Turbo S
Der Porsche Taycan Turbo S ist ein Monster-EV und das erste „normale“ Serien-Elektrofahrzeug auf dieser Liste. Die beiden vorherigen Einträge waren Hyper-EVs, die Sie niemals auf einer öffentlichen Straße sehen werden. Der Taycan Turbo S von Porsche ist eine ganz andere Geschichte.
Der Taycan Turbo S ist zwar teuer, aber wahrscheinlich schon mindestens ein- oder zweimal herumgefahren. Es sieht auch nicht so aus, als würde ein Außerirdischer fahren, was seine wahnsinnige Geschwindigkeit und Rundenzeiten noch beeindruckender macht.
Der Taycan Turbo S umrundete den berühmten Nürburgring in erstaunlichen 7:33 Minuten. Damit ist er schneller als die andere Elektro-Limousine von Elon Musks Autofirma. Offensichtlich wollte Porsche nicht herumsitzen und Tesla seine Nordschleifenzeit schlagen lassen, besonders wenn man bedenkt, dass der Nürburgring auf Porsches Heimrasen liegt.
Mit 222 Meilen hat der Taycan Turbo S nicht die beeindruckendste elektrische Reichweite, daher könnten sich Streckentage im Rekord-Porsche als frustrierend erweisen. Unabhängig davon ist die Leistung der unglaublichen 616 PS des Taycan Turbo S unbestreitbar.
Der Porsche verfügt außerdem über eine „Over-Boost“-Funktion, die den Leistungseinsatz auf 750 PS mit Startsteuerung erhöht – definitiv mehr als genug, um Ihre Freunde zu erschrecken.
4. Tesla Model S Plaid
Die meisten EV-Fans wissen davon das ultraschnelle Tesla Model S Plaid. Deshalb ist es so schockierend, dass es auf der Liste der Schnellsten auf dem vierten Platz landet. Unabhängig davon muss sich das Model S Plaid für nichts schämen.
Alle Autos darüber, mit Ausnahme des Taycan Turbo S, sind verrückte Fahrzeuge, die speziell für die Rennstrecke gebaut wurden. Andererseits ist der Plaid kein radikal gestylter Rennwagen; es ist eigentlich eine konservativ aussehende Limousine, die perfekt für den Supermarktlauf ist.
Umso beeindruckender ist die Beschleunigung von Tesla. Dieses Auto kann in weniger als zwei Sekunden von 0 auf 60 MPH beschleunigen. Nicht nur das, es wird die Viertelmeile in neun Sekunden absolvieren.
Das sind alles extreme Zahlen, und die Nürburgring-Rundenzeit des Model S Plaid ist mit 7.35 Minuten nicht weniger beeindruckend. Die Rundenzeit des Plaid war ursprünglich ein Serien-EV-Rekord am Ring, aber dann übernahm der Taycan Turbo S die Krone vom Tesla. Es wird auf jeden Fall interessant sein zu sehen, wann der Tesla Roadster ablegt, falls er jemals die Produktion erreicht.
5. SLS AMG Coupé Electric Drive
Die Elektroversion des SLS AMG Coupé stellte 2013 auf der Nordschleife einen Serienrekord für Elektroautos auf, und die Zeit von 7:56 Minuten war für diesen Tag äußerst beeindruckend.
Es ist eigentlich immer noch sehr beeindruckend, und das Auto war technologisch so weit voraus, dass es über vier einzelne Elektromotoren verfügt, die die Räder antreiben. Diese Technologie ist in Elektroautos heute noch nicht alltäglich, nicht einmal in Tesla EVs.
Der elektrische AMG zeigte wilde Farben und einen radikal in Wagenfarbe gehaltenen Kühlergrill. Mercedes war der Zeit weit voraus, als der elektrische SLS eingeführt wurde, und viele der heutigen Elektroautos wurden von diesem deutschen Titanen inspiriert.
Heute lässt sich sogar Mercedes von seinem elektrischen SLS in Form einer neuen Reihe von Elektrofahrzeugen inspirieren.
Es wird nicht lange dauern, bis Elektrofahrzeuge den gesamten Motorsport übernehmen
Elektrofahrzeuge haben einen langen Weg zurückgelegt, und die eine Domäne, die sie noch nicht vollständig beherrschen, ist der Motorsport. Aber das ändert sich schnell, wie die blitzschnellen Runden zeigen, die wir von Elektrofahrzeugen auf berühmten Strecken gesehen haben.