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Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im ganzen Land anhält, arbeiten auch die Anbieter von Ladenetzen hart daran, den Strombedarf zu decken. Die Gebühren für das elektrische Ladenetz variieren von Anbieter zu Anbieter; einige sind sogar kostenlos nutzbar. Wenn Sie also neugierig sind, welches Ladenetzwerk die günstigsten Tarife zum Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs bietet, sind Sie hier genau richtig.
Volta-Aufladung
Lassen Sie uns das zuerst aus dem Weg räumen. Es gibt Möglichkeiten, Ihr Elektrofahrzeug kostenlos aufzuladen. Das mag verrückt klingen, aber glauben Sie mir, es ist wahr. Es gibt EV-Ladegeräte, die völlig kostenlos sind, wie Volta. Volta nutzt ein werbebasiertes Konzept, um seinen Kunden kostenloses Laden anzubieten. Aber Vorsicht, Volta bietet laut seiner Website kein weit verbreitetes kostenloses Schnellladen der Stufe 3 mehr an.
Zahlungen sind erforderlich, um den höheren Ladebedarf durch die schnell wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen, die auf die Straße kommen, zu bewältigen.
Das ist enttäuschend, wenn man bedenkt, dass das Geschäftsmodell von Volta super revolutionär war. Verständlicherweise fangen sie an, ihr DC-Schnellladegerät aufzuladen; Die kostenlose Bereitstellung dieses Dienstes muss eine enorme finanzielle Belastung für das Unternehmen gewesen sein. Ihr L2-Laden ist immer noch kostenlos, und wenn Sie sich die App von Volta ansehen, können Sie leicht überprüfen, an welchen Standorten kostenloses Laden angeboten wird.
Herunterladen: Volta Aufladung für Android | iOS
Der Preis für ihren Schnellladeservice liegt für viele Standorte bei etwa 33 Cent bis 38 Cent pro kWh. Diese Preisstruktur übertrifft tatsächlich die Preise ohne Abonnement, die viele der anderen EV-Ladestationen anbieten. Es sollte beachtet werden, dass viele L3-Ladestationen in Kalifornien, die in der App auftauchen, immer noch als kostenlos angezeigt werden. Das ist gut zu sehen, und hoffentlich finden sie einen Weg, sie frei zu halten.
Elektrifizieren Sie Amerika
Electrify America bietet auch kostenloses Aufladen beim Kauf bestimmter neuer Elektrofahrzeuge, wie dem Porsche Taycan. Wenn Sie keinen Porsche Taycan oder ein anderes qualifiziertes Elektrofahrzeug besitzen, zahlen Sie für den Ladeservice. Electrify America bietet auch einen Abo-Service für Vielbesucher an, die beim Aufladen Geld sparen möchten. Dies ist großartig für Leute, die den Service ständig nutzen, insbesondere für Kunden mit Jobs, die sie zwingen, unterwegs zu sein.
Der Preis, den Sie für die Nutzung des Dienstes zahlen, hängt von Ihrer Region ab. Viele Ladestationen, wie die in Florida, bieten Tarife auf kWh-Basis an. Der Schnellladepreis in Florida beträgt wie in vielen anderen Bundesstaaten 0,43 USD pro kWh, und der kWh-Preis ist für L2-Ladegeräte identisch.
Electrify America erhebt keine Sitzungsgebühr, aber nach Ablauf Ihrer 10-minütigen Nachfrist wird Ihnen eine Leerlaufgebühr von 0,40 USD pro Minute berechnet. Diese Gebühr soll wahrscheinlich dazu anregen, das Ladegerät aufzuladen und schnell zu räumen, damit jemand anderes es benutzen kann. Der Abonnementdienst von Electrify America berechnet Ihnen 4 $ pro Monat und reduziert die Ladekosten. Am Beispiel der Ladestationen in Florida beträgt die reguläre Gebühr 0,43 USD pro kWh, aber mit dem Abonnement werden Ihnen 0,31 USD pro kWh berechnet.
Dies ist ein erheblicher Preisunterschied, daher müssen Sie analysieren, ob Sie den Dienst ausreichend nutzen, um die Abonnementkosten auszugleichen. Electrify America bietet an einigen Standorten auch minutengenaues Laden an. Diese Art des Lademodells scheint die Kunden jedoch zu verwirren, und viele Menschen haben nach universellen Ladesystemen pro kWh verlangt. Der Grund dafür ist, dass Ihnen die Energie berechnet wird, die Ihr Fahrzeug erhält, indem Sie ein Ladesystem pro kWh verwenden. Das ist es.
Unabhängig davon berechnen die Standorte, die das Laden auf Minutenbasis anbieten, abhängig von der Ladegeschwindigkeitsklasse, in die Ihr Fahrzeug fällt. Wenn Ihr Fahrzeug beispielsweise in Louisiana in die 90-kW-Klasse fällt, zahlen Sie ohne Abonnement 0,16 USD pro Minute. Mit dem Abonnement für 4 $ pro Monat wird dies auf 0,12 $ pro Minute reduziert. Die 350-kW-Klammer wird den Preis, den Sie zahlen, auf ganzer Linie in die Höhe treiben. Sie zahlen 0,32 $ pro Minute ohne Abonnement und 0,24 $ mit Abonnement. Es ist wichtig zu beachten, dass die Preise je nach Region variieren.
Tesla Supercharger-Netzwerk
Wie schneidet das berühmteste EV-Ladenetzwerk ab?
Tesla bietet Ladetarife basierend auf kWh des Energieverbrauchs oder minutenweise an, je nachdem, was der Supercharger-Standort anbietet. Wenn Sie im Minutentakt aufladen, werden die Tarife basierend auf der Ladegeschwindigkeit in verschiedene Stufen unterteilt. Dies ist der Struktur von Electrify America sehr ähnlich, aber Teslas Ansatz ist noch komplizierter.
Tesla bietet vier Stufen von Ladepreisen basierend auf der Geschwindigkeit an. Je höher Sie auf der Ladegeschwindigkeitsleiter steigen, desto teurer wird die Laderate pro Minute. Tesla führt auch eine Leerlaufgebühr ein, also sollten Sie sich dessen bewusst sein, wenn Sie einen ihrer Supercharger verwenden.
Laut a Reddit-Beitrag Auf dem Tesla-Subreddit sind die Supercharger-Preise in ganz Kalifornien gestiegen, wobei einige Besitzer zu Spitzenzeiten Preise von bis zu 0,65 US-Dollar melden, obwohl 0,50 US-Dollar häufiger zu sein scheinen.
Das Laden für 0,50 $ pro kWh (oder mehr!) ist im Vergleich zu den anderen Lademöglichkeiten wahnsinnig teuer, insbesondere im Vergleich zu Voltas Schnellladenetz, das entweder kostenlos oder viel billiger ist. Tesla hat den Luxus, die Preise nach eigenem Ermessen zu erhöhen, weil seine Infrastruktur für ihn gebaut ist Fahrzeuge und Besitzer werden das Supercharger-Netzwerk aufgrund seiner Größe und Größe weiterhin nutzen Bequemlichkeit.
Unabhängig davon ist es besser, Ihr Fahrzeug außerhalb der Stoßzeiten aufzuladen, wenn Sie die Verwendung eines Tesla Superchargers in Betracht ziehen. Besser noch, wenn Sie wirklich wollen Pflegen Sie die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs, laden Sie es langsam zu Hause auf. Dadurch wird der Akku weniger belastet.
Die langfristige Vision für all diese Ladestationen, einschließlich des Supercharger-Netzwerks, sollte die Installation erneuerbarer Energien vor Ort sein, um den Energiebedarf zu decken. Diese Methode würde den Besuchern der Station Geld sparen und ist auch eine viel nachhaltigere Art, Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen.
Volta ist das günstigste Ladenetz insgesamt
Wenn man bedenkt, dass Volta an ausgewählten Standorten kostenloses Laden der Stufe 2 und sogar kostenloses Laden der Stufe 3 anbietet, kann man davon ausgehen, dass Volta die günstigste Option ist. Vor allem, wenn man bedenkt, dass Tesla die Preise für Supercharger-Stationen an bestimmten Standorten erhöht hat, und Electrify America bietet nur bestimmten neuen EV-Herstellern, mit denen sie Geschäfte abgeschlossen haben, ein kostenloses Aufladen an mit.
Der einzige Nachteil bei Volta ist, dass ihr Netzwerk im Vergleich zu den größeren Ladenetzwerken winzig ist. Hoffentlich können sie weiter expandieren und großartige Preismodelle anbieten.