Elektrofahrzeuge sind einfacher und billiger zu warten als Autos mit Verbrennungsmotor. Dies gilt, da alle komplexen beweglichen Teile eines Verbrennungsmotors aus der EV-Gleichung eliminiert werden. Aber benötigen Elektrofahrzeuge genau wie herkömmliche Benziner Kühlmittel?
EV-Batterien müssen auf irgendeine Weise gekühlt werden, daher ist dies eine großartige Frage. Wenn Sie wissen möchten, ob Elektrofahrzeuge Kühlmittel verbrauchen und ob es regelmäßig gewechselt werden muss, sind Sie hier richtig.
Wofür wird Kühlmittel in einem herkömmlichen Fahrzeug verwendet?
In einem ICE-Fahrzeug wird Kühlmittel als Hauptmedium verwendet, um Wärme von einem Fahrzeugmotor und anderen internen Komponenten weg zu transportieren. Kühlmittel ist in diesen Fahrzeugen äußerst wichtig, da es hilft, den Motor auf einer angemessenen Betriebstemperatur zu halten. Keine leichte Aufgabe, zumal Benzinmotoren tonnenweise Energie als Wärme verschwenden. Außerdem haben Kühlmittel viel höhere Siedepunkte als Wasser, was genau das ist, was Sie in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wollen, das wahnsinnige Mengen an Wärme erzeugt.
Das Kühlmittel auf Glykolbasis hat auch einen niedrigeren Gefrierpunkt als Wasser, was ideal für extreme Winter ist, in denen Wasser in den Kühlkanälen des Fahrzeugs buchstäblich gefrieren würde. Wenn Wasser in Ihrem Motor gefriert, kann der Schaden katastrophal sein, da das Wasser beginnt, sich in einen Feststoff umzuwandeln. Aus diesem Grund ist es ratsam, im Winter das richtige Kühlmittel für Ihr Fahrzeug zu verwenden. Es muss jedoch beachtet werden, dass Kühlmittel nicht nur für kalte Klimazonen geeignet ist. Viele denken, dass der Betrieb eines Kühlmittels auf Glykolbasis an warmen Orten unnötig ist, da keine Gefahr besteht, dass die Flüssigkeit gefriert.
Dies ist ein großer Fehler, und viele Menschen verwenden Leitungswasser im Kühlsystem ihres Motors, was letztendlich die Komponenten aufgrund der Verunreinigungen im Wasser verstopft. Kühlmittel haben auch Korrosionsschutzeigenschaften, um die Korrosion der verschiedenen Metalle zu verhindern, mit denen sie interagieren. Auf der anderen Seite enthält Leitungswasser keine dieser korrosionsschützenden Zusätze. Wenn Sie es ernst meinen, die Lebensdauer Ihres Motors zu schützen, müssen Sie den Kühlmittelwechsel als wesentlichen Bestandteil der routinemäßigen Wartungsarbeiten Ihres Fahrzeugs in Betracht ziehen.
Brauchen Elektrofahrzeuge Kühlmittel?
Elektrofahrzeuge erzeugen ebenfalls Wärme, aber die Hauptkomponente, die in einem Elektrofahrzeug gekühlt werden muss, ist die Batterie. Verbrennungsmotoren erzeugen viel mehr Wärme als Elektrofahrzeuge. Da es jedoch wichtig ist, die Batterien von Elektrofahrzeugen auf einer sicheren Betriebstemperatur zu halten, ist Kühlmittel auch für Elektrofahrzeuge wichtig. Nicht alle Elektrofahrzeuge verwenden jedoch Kühlmittel. Einige EVs verlassen sich auf Luftkühlung, die viele als minderwertig gegenüber Flüssigkeitskühlungsmethoden ansehen.
Der Nissan Leaf verwendet Luftkühlung, von denen viele noch auf der Straße sind und gut funktionieren. Aber es ist unbestreitbar, dass die Flüssigkeitskühlung bei der Kühlung einer EV-Batterie unter extremen Bedingungen, insbesondere in sehr heißen Klimazonen, effektiver ist. Das ist nur Physik; Wasser ist ein besserer Wärmeleiter als Luft. Wenn Sie also erwägen, sich ein Elektrofahrzeug zuzulegen und in einem superheißen Klima zu leben, ist die Suche nach einem flüssigkeitsgekühlten Fahrzeug möglicherweise die beste Wahl. Elektrofahrzeuge mit Wasserkühlung verwenden eine ähnliche Methode wie Verbrennungsmotoren, um ihre Batterien zu kühlen.
Verbrennungsmotoren verwenden eine Reihe von Rohren innerhalb des Motors, um Kühlmittel mit Hilfe einer Pumpe durch die heißen Bereiche des Motors zu bewegen. Dieses heiße Kühlmittel wird dann zum Kühler geleitet, wo ein Lüfter verwendet wird, um die heiße Flüssigkeit abzukühlen. Dies trägt dazu bei, zu verhindern, dass der Motor durch übermäßige Hitze einen katastrophalen Ausfall erleidet. EVs erfordern auch Kühlmethoden, um zu verhindern, dass ihre Batterien vorzeitig ausfallen. Tatsächlich wird eine sehr ähnliche Technik verwendet, um die Batterie eines Elektrofahrzeugs zu kühlen, was die Verwendung von Kühlrohren um die Batterie herum beinhaltet.
Das Kühlmittel fließt durch diese Rohre und hilft, die Batterie ähnlich wie in einem herkömmlichen Auto zu kühlen, wo das Kühlmittel schließlich zu einem Kühler geleitet wird. Dies wird in einem Elektrofahrzeug als indirekte Kühlung bezeichnet. Es gibt auch andere Methoden, wie z. B. die direkte Kühlung. Bei der direkten Kühlung werden die eigentlichen Zellen der Batterie in Kühlmittel getaucht, aber dieses Kühlmittel muss ein extrem schwacher elektrischer Leiter sein. Leider ist die direkte Kühlung derzeit nicht in Serienfahrzeugen zu finden. Vielleicht ist die direkte Kühlung die Zukunft der Kühlmethoden für Elektrofahrzeuge, aber derzeit ist die indirekte Kühlung die beliebteste Option.
Welche Art von Kühlmittel verwendet ein Elektrofahrzeug?
Die meisten Elektrofahrzeuge verwenden, genau wie Autos mit Verbrennungsmotor, Kühlmittel auf Glykolbasis. Herkömmliche gasbetriebene Fahrzeuge erzeugen viel Abwärme, sodass das Kühlmittel stark beansprucht wird, wenn es durch einen Motorraum gefahren wird. Daher muss das in Ihrem Elektrofahrzeug verwendete Kühlmittel ein Kühlmittel mit geringer Leitfähigkeit sein. Es gibt speziell hergestellte Kühlmittel mit niedriger Leitfähigkeit, die speziell für Elektrofahrzeuge verkauft werden und möglicherweise katastrophale Ereignisse verhindern.
Flüssigkeitskühlsysteme sind Luftkühlsystemen in Bezug auf die Wärmeübertragung überlegen, aber mit der Zeit können Undichtigkeiten entstehen. Wenn das Kühlmittel beginnt, in die Zellen der Batterie zu lecken, und die Flüssigkeit sehr leitfähig ist, ist dies ein Rezept für eine absolute Katastrophe. Daher ist es äußerst wichtig, dass Sie sicherstellen, dass das Kühlmittel Ihres Elektrofahrzeugs das richtige ist, das vom Hersteller vorgesehen ist da andere Arten von Kühlmitteln möglicherweise nicht den ausreichenden Leitfähigkeitsschutz aufweisen, der für Kühlaufgaben in der Elektrik erforderlich ist Fahrzeuge.
Muss das Kühlmittel eines Elektrofahrzeugs gewechselt werden?
Es hängt vom Hersteller ab, aber Tesla gibt in seinem an Model Y Bedienungsanleitung dass während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs kein Kühlmittelwechsel erforderlich sein sollte. Tesla besteht auch darauf, dass der Besitzer nicht versuchen sollte, das Kühlmittel selbst aufzufüllen, wie es scheint im Einklang mit ihrer wahrgenommenen Philosophie, allergisch dagegen zu sein, Eigentümer alleine arbeiten zu lassen Fahrzeuge. Es kann jedoch auch als eine andere betrachtet werden, regelmäßige Kühlmittelwechsel aus der Gleichung zu entfernen Vorteil, ein Elektrofahrzeug zu besitzen.
Unter keinen Umständen den Einfülldeckel entfernen und/oder Kühlmittel nachfüllen. Wenn der Touchscreen Sie warnt, dass der Flüssigkeitsstand niedrig ist, wenden Sie sich sofort an Tesla.
Das Kühlmittel in einem Elektrofahrzeug ist weniger extremer Hitze ausgesetzt, daher ist es sinnvoll, dass das Kühlmittel in einem Elektrofahrzeug länger hält. Unabhängig davon schadet ein regelmäßiger Kühlmittelwechsel dem Fahrzeug nicht. Tatsächlich wird dadurch sichergestellt, dass das Kühlmittel in einem hervorragenden Zustand ist und die Batterie weiterhin effizient kühlen kann. Das Hinzufügen einer regelmäßigen Kühlmittelspülung zur Wartungsroutine Ihres Elektrofahrzeugs ist eine großartige Möglichkeit, dies zu tun Kümmern Sie sich um die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs und es läuft wie neu.
EV-Kühlmittel ist für den Schutz der Batterielebensdauer unerlässlich
Das richtige Kühlmittel für Elektrofahrzeuge stellt sicher, dass die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs bei einer angemessenen Temperatur funktioniert und vor unvorhergesehenen Lecks geschützt ist. Obwohl einige Hersteller sagen, dass die Flüssigkeit die Lebensdauer des Fahrzeugs halten sollte, ist es eine gute Idee, den Zustand des Kühlmittels von Zeit zu Zeit zu überprüfen. Das Kühlsystem eines Elektrofahrzeugs ist der wichtigste Schutz gegen vorzeitigen Batterieabbau.
