Seit 2020 sind die Gaspreise in die Höhe geschossen und die Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzung haben zugenommen. Aus diesem Grund werden Elektrofahrzeuge immer beliebter. Das Argument, Elektrofahrzeuge seien sauberer und effizienter als benzinbetriebene Fahrzeuge, wird von einigen unterstützt, aber es gibt immer noch einige Missverständnisse.

Einige zögern aufgrund dieser falschen Überzeugungen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Einer der größten Mythen ist, dass Elektrofahrzeuge bei heißem Wetter nicht so gut funktionieren – es ist an der Zeit, diesen Mythos zu entlarven und zu untersuchen, wie sich heißes Wetter auf Ihr Elektrofahrzeug auswirkt.

Aktive Kühlung vs. Passives Kühlsystem in Elektrofahrzeugen

Damit Batteriepakete für Elektrofahrzeuge ihre optimale Leistung erbringen, sollten sie auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden. Die Vorstellung, dass EV-Batterien bei 90-Grad-Wetter rösten, ist für viele potenzielle Käufer ein schrecklicher Gedanke. Darin liegt Wahrheit, wenn auch nicht ganz richtig.

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In der Anfangszeit verwendeten viele EV-Modelle kein aktives Wärmemanagement für die Batterien. Passive Kühltechnologie war üblicher. Dies wurde erreicht, indem die einströmende Luft über und unter dem Batteriepaket umgeleitet wurde, um es vor Überhitzung zu bewahren. Die Technik funktionierte nicht so gut, da die Akkupacks überhitzten und zu versagen begannen.

Eine von Leaf-Besitzern in Arizona und Kalifornien im Jahr 2012 eingereichte Klage behauptete, Nissan habe es versäumt, die reale Reichweite des Leaf in seiner Werbung genau darzustellen. Dies war auf die vorzeitige Alterung der Batteriepacks aufgrund heißer Klimazonen und passiver Kühlmethoden zurückzuführen.

Da sich die EV-Technologie verbessert hat, sind viele Marken auf aktive Kühltechnologie umgestiegen. Dadurch altert die Batterie nicht vorzeitig durch Überhitzung, egal ob das Fahrzeug geparkt oder unterwegs ist. Vor dem Schnellladen lassen einige aktive Kühlsysteme den Akku aufheizen und kühlen ihn anschließend wieder ab, wodurch der Ladevorgang beschleunigt wird.

Die Verwendung von flüssigkeitsgekühlten Akkupacks hält die Akkus kühl, egal wie heiß es wird. Es ist wichtig, Ihr Elektrofahrzeug aufgeladen zu halten, damit die Netzstromquelle wie vorgesehen zum Kühlen der Batterie verwendet werden kann. Lernen wertvoll Tipps zur Pflege der Batterie Ihres Elektrofahrzeugs sparen Sie Geld auf der Straße.

Was ist das Battery Thermal Management System (BTMS)?

Der normale Betrieb einer EV-Batterie erzeugt natürlich Wärme. Dies kann auch durch Außentemperaturen verstärkt werden. Um die optimale Temperatur der Batterie aufrechtzuerhalten, ist das BTMS erforderlich. Die optimale Leistungstemperatur liegt zwischen 20 und 30 Grad Celsius.

Ohne das BTMS wird die Batterieleistung bei 30 Grad Celsius abnehmen. Die häufigsten Auswirkungen sind reduzierte Reichweite und Beschleunigung. Bei 40 Grad Celsius kann der Akku schwere und irreversible Schäden erleiden. Bei höheren Temperaturen von über 80 Grad Celsius kann es zum Thermal Runaway kommen, bei dem Ihr Akku Feuer fangen kann.

Wenn Sie überlegen wie viel es kostet, eine Tesla-Batterie zu ersetzen, ist es klar, warum angemessene Batterietemperaturen aufrechterhalten werden müssen.

Die Vorteile von BTMS sind:

  • Kühlen des Batteriepakets bei heißem Wetter, um thermisches Durchgehen und Batterieverschlechterung zu verhindern
  • Aufheizen des Akkupacks, wenn die Temperatur zu niedrig ist
  • Die Batterieisolierung von Außentemperaturen verhindert schnelle Temperaturänderungen innerhalb des Batteriepacks.
  • Belüften des Akkupacks mit schädlichen Gasen, die bei normalem Betrieb entstehen

Zu den gängigen Technologien für thermische Batteriemanagementsysteme gehören:

  • Luftkühlung
  • Flüssigkeitskühlung und/oder gerichtete Kühlung
  • Phasenwechselmaterial
  • Thermisch-elektrisches Modul
  • Heatpipe-Modul

Das Batteriewärmemanagementsystem wird verwendet, um Sicherheit, Leistung und Batterielebensdauer zu verbessern. Wenn Ihr Elektrofahrzeug angeschlossen ist, wird das Wärmemanagementsystem aktiviert und beginnt, die Temperatur des Batteriepacks zu regulieren.

Ist das Schnellladen Ihres Elektrofahrzeugs bei heißem Wetter gefährlich?

Basierend auf Batterien in früheren Elektrofahrzeugen besteht auch die Überzeugung, dass ein schnelles Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs bei heißem Wetter seinen Akku beschädigen kann. Ohne die notwendige aktive Kühltechnologie würde sich der Akku erhitzen, ohne dass er sich selbst richtig kühlen könnte. Dadurch wird die Lebensdauer des Batteriepacks verkürzt.

Heutige Elektrofahrzeuge, abgesehen vom Nissan Leaf der zweiten Generation, sind von diesem Problem aufgrund von flüssigkeitsgekühlten Batteriepacks und aktivem Wärmemanagement nicht betroffen. Wenn Sie Ihr EV-Kühlsystem in gutem Zustand halten, wird sichergestellt, dass Ihr Batteriepack gesund bleibt.

Beeinflusst Wechselstrom die EV-Reichweite bei heißem Wetter?

In einem Elektrofahrzeug wird alles, was Sie verwenden, von der Batterie gespeist. Daher ist es nicht verwunderlich, dass sich ein höherer Stromverbrauch auf die Reichweite des Elektrofahrzeugs auswirkt, da der Strom ja irgendwo herkommen muss. Tatsache ist, dass die Energie, die zum Betrieb Ihrer Klimaanlage, Heizung oder Ihres Radios verwendet wird, im Vergleich zum Antrieb Ihres Fahrzeugs winzig ist. Der Reichweitenverlust wird also sehr gering sein.

Dies gilt nicht nur für Elektrofahrzeuge, da auch Autos mit Verbrennungsmotor (ICEs) eine leichte Verringerung der Reichweite erfahren werden, da die Klimaanlage vom Benzinmotor angetrieben wird. Als EVs in der Vergangenheit kürzere Reichweiten hatten, war dies ein Problem. Jetzt, wo die EV-Reichweiten dramatisch höher sind, wird der durch die Klimaanlage verursachte Reichweitenverlust kaum bemerkt. Ein hilfreicher Tipp ist, einen Vorkonditionierungszyklus zu verwenden, während Sie an das Stromnetz angeschlossen sind, um die Kabine vor Ihrer Reise vorzukühlen, damit die Klimaanlage weniger Arbeit hat und Sie Energie sparen.

Wird Ihr Elektrofahrzeug bei heißem Wetter überhitzen?

An einem heißen, sonnigen Tag in einem Auto mit Verbrennungsmotor im Stau zu sitzen, ist nicht die beste Art, seine Zeit zu verbringen. Wenn Ihr Auto überhitzt, ruiniert das den ganzen Tag. Viele Leute denken, dass Elektrofahrzeuge mehr überhitzen als (ICE-)Autos, aber stimmt das tatsächlich?

Ein EV, das an einem heißen, sonnigen Tag im Verkehr steht, wird das Fahrzeug nicht überhitzen.

Es gab einige Fälle, in denen Elektrofahrzeuge während der Fahrt Feuer fingen. Bei näherer Untersuchung betrafen diese Fälle nicht nur die Außentemperatur. Bei vielen Zwischenfällen wurde zusätzlich zu einem heißen Tag der Akku des Elektrofahrzeugs beschädigt. Ein solcher Fall betraf einen Tesla, der in einen Unfall verwickelt war, bei dem sein Batteriepack beschädigt wurde. Ein paar Wochen später geriet das Fahrzeug an einem heißen Tag auf einem Schrottplatz in Brand.

Elektrofahrzeuge sind bei richtiger Pflege bei jeder Temperatur einsatzbereit

Wie wir sehen können, gibt es viele Mythen darüber, dass Elektrofahrzeuge bei heißem Wetter unterdurchschnittlich abschneiden. Es stimmt zwar, dass Akkupacks von Elektrofahrzeugen Wärme ausgesetzt sind, die erzeugte Wärme wird jedoch effektiv durch das Batterie-Thermomanagementsystem des Fahrzeugs verwaltet. Mit dem richtigen Batteriemanagementsystem ist Ihr Elektrofahrzeug in der Lage, seine eigene Temperatur zu regulieren und zu verhindern, dass sich der Batteriesatz verschlechtert.