Der Absatz von Elektrofahrzeugen hat allmählich zugenommen, da immer mehr Menschen von Verbrennungsmotoren umsteigen. Elektrofahrzeuge gelten als effizienter als gasbetriebene Autos und verursachen keine Emissionen. Das sind gute Nachrichten für die Umwelt.
Aber ist das eine gute Nachricht für das Stromnetz? Das Gitter kann selbst die schwierigsten Bedingungen bewältigen. Es gibt jedoch einen großen Unterschied zwischen dem Fahren mit Strom und dem Verlassen darauf.
Vor diesem Hintergrund müssen wir uns fragen: Ist das Stromnetz in der Lage, Elektrofahrzeuge zu unterstützen?
Der Bedarf an Elektrofahrzeugen
Der IPCC hat einen Bericht veröffentlicht, der sich gegen diejenigen richtet, die glauben, dass Elektrofahrzeuge das Stromnetz überlasten werden. Der Bericht stellt fest, dass Solar-, Wind- und Elektrofahrzeuge einen katastrophalen Klimawandel verhindern können. Es heißt auch, dass die Zeit knapp wird, was den Übergang für die Stabilität unseres Planeten von entscheidender Bedeutung macht.
Elektrek sagt, dass die Stromnetze in den USA, Deutschland und Frankreich nicht überlastet werden. Darüber hinaus wird Portugal sein Ziel von 80 % sauberer Energie um vier Jahre, von 2030 bis 2026, beschleunigen Strom, der vor kurzem aus erneuerbaren Quellen ins Netz eingespeist wurde – ein weiterer Beweis dafür, dass erneuerbare Energie es ist hier um zu bleiben.
Wussten Sie, dass EV-Batterien auch recycelt werden können? Leere EV-Batterien können überraschend gut genutzt werden. Es ist besonders nützlich, alte EV-Batterien zu recyceln, um neue herzustellen. Das wird übrigens schon gemacht, und das ist fantastisch für die Umwelt.
Amerikas elektrisches Netz und Nutzung
Das Stromnetz in den Vereinigten Staaten ist ein riesiges und komplexes Netzwerk. Es versorgt Haushalte und Unternehmen im ganzen Land mit Strom. Es umfasst Tausende von Kilometern Übertragungsleitungen und Hunderte von Kraftwerken. Sie alle arbeiten zusammen, um den Strombedarf der amerikanischen Verbraucher zu decken.
In einem 24-Stunden-Zeitraum arbeiten Basiskraftwerke basierend auf der durchschnittlichen Nutzung. Die Basislinien liegen so nah wie möglich am minimalen Energiebedarf. Ein Kraftwerk wird eingeschaltet, wenn der Strombedarf über den Basiswert des Tages steigt.
Um die Differenz auszugleichen, werden schmutzigere und umweltschädlichere Kraftwerke eingesetzt. Aus diesem Grund ist die Abrechnung nach Nutzungszeit üblicher geworden. Der Begriff Time-of-Use-Billing bezieht sich auf Verbraucher, denen während Spitzennutzungszeiten mehr in Rechnung gestellt wird.
- Die Hauptnutzungszeiten sind abends, wenn die Leute von der Arbeit nach Hause kommen, und die Aktivität ist am höchsten.
- Elektrofahrzeuge sind cool, weil sie über Nacht aufgeladen werden können, wenn der Strombedarf am geringsten ist.
Wie wirken sich Elektrofahrzeuge auf das Stromnetz aus?
Elektrofahrzeugen wird eine positive Wirkung auf das Stromnetz zugeschrieben. Sie reduzieren den Bedarf an fossilen Brennstoffen und steigern dabei die Effizienz des Stromnetzes.
Dennoch müssen einige potenzielle Herausforderungen berücksichtigt werden. Einer davon ist die Aufrüstung der Infrastruktur, um den gestiegenen Strombedarf zu decken. Ein weiterer Grund ist das Potenzial für eine erhöhte Nachfrage in Spitzenzeiten.
Glücklicherweise steigen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen langsam an, was Versorgungs- und Technologieunternehmen Zeit gibt, Lösungen zu finden, um ihnen gerecht zu werden.
Anpassung an den Energiebedarf von Elektrofahrzeugen
Elektrofahrzeuge machten 2021 nur 4 % des Fahrzeugabsatzes aus. Einige Versorgungsprobleme müssen möglicherweise gelöst werden, wenn die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mit denen von Benzinfahrzeugen übereinstimmen oder diese übertreffen. Das Anbieten von Anreizen zum Laden von Elektrofahrzeugen außerhalb der Spitzenzeiten ist der einfachste Weg, dieses Problem zu lösen. Der Bundessteuergutschrift 2022 ist in den USA für Elektrofahrzeuge verfügbar und ganz einfach Finden Sie heraus, welche EVs sich qualifizieren.
Ohne solche Maßnahmen würde der Ausbau des Stromnetzes höhere Stromkosten verursachen. Laut a Boston Consulting Group Studie würden die Stromkosten in etwa gleich bleiben, wenn Anreize zum nächtlichen Laden von Elektrofahrzeugen beachtet würden. Andernfalls könnten die Zinsen um 2 % steigen.
Die Nutzung von Anreizen zur Umleitung der Nachfrage zum Laden in der Nacht wird auch die Anzahl der erforderlichen Netzaufrüstungen einsparen. Da die meisten Elektrofahrzeuge nachts aufgeladen werden, können EV-Besitzer von billigem und reichlich vorhandenem Strom profitieren.
Dieselbe Studie der Boston Consulting Group stellte einen „Rückgang von ungefähr 70 % bei der Übertragung und Verteilung fest Kosten pro Elektrofahrzeug bis 2030 – von 5.800 $ im nicht optimierten Ladeszenario bis zu 1.700 $ im optimierten Szenario."
Einige Versorgungsunternehmen bieten Anreize, um immer einen Schritt voraus zu sein. Ein Beispiel für ein solches Versorgungsunternehmen ist Eversource, das Connected Solutions anbietet.
Das Programm belohnt Benutzer für den geringeren Energieverbrauch in Spitzenlastzeiten. Als Teil dieser Anpassungen wird Eversource den Energieverbrauch von EV-Ladegeräten während dieser Zeiträume verringern. So sparen Sie Energie und verringern gleichzeitig Ihren CO2-Fußabdruck noch weiter. Das Aufladen Ihres Fahrzeugs dauert länger, aber Sie können das Ladegerät bei Bedarf auf seine normale Einstellung zurücksetzen. Connected Solutions ist für Elektrokunden von Eversource in Massachusetts und Connecticut verfügbar. Es erfordert einen Level II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) oder SolarEdge Heimladegerät.
Vehicle-to-Electrical Grid-Systeme
Tech-Unternehmen entwickeln auch Produkte, die beim Management der Stromnetzlasten helfen. Dies fällt mit Anreizen von Versorgungsunternehmen zusammen. EV-Ladesysteme entwickelt von Enel X helfen Kalifornien bei der Verwaltung der Stromnetzlasten und helfen bei der Kontrolle von Stromausfällen.
Die JuiceNet IoT-Plattform ist ein intelligentes Ladenetzwerk. Es verbindet Ladegeräte von verschiedenen Standorten, die den Ladevorgang dynamisch verwalten. JuiceNet verwaltet aktiv den Energieverbrauch Kaliforniens und die Belastung des Stromnetzes in Echtzeit.
Quasar ist ein intelligentes Ladegerät von Wallbox, das hilft, die Belastung des Stromnetzes zu reduzieren. In der Beschreibung von Wallbox verwandelt der Quasar Elektrofahrzeuge in leistungsstarke Energiequellen. Ihr Elektrofahrzeug kann bidirektional geladen und entladen werden, sodass Sie damit Ihr Zuhause oder das Stromnetz mit Strom versorgen können.
Die Nutzung von Vehicle-to-Grid-Systemen ist die Innovation, die für den langfristigen Erfolg von Elektrofahrzeugen erforderlich ist. Es trägt dazu bei, die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf das Stromnetz zu verringern und gleichzeitig zu dessen Wohlergehen beizutragen. Vehicle-to-Grid-Systeme funktionieren, indem sie Strom von Elektrofahrzeugen zu Spitzenlastzeiten abziehen. Dann füllen Sie die Energie auf und bezahlen Sie für das, was sie den ganzen Tag über verbraucht haben.
Auch Unternehmen, die Schnellladegeräte anbieten, tragen ihren Teil zur Entlastung des Stromnetzes bei. Solar- und Windenergie werden jetzt zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet. Die Kombination aus diesem und Batteriespeichern wird sich stark auf die Reduzierung der Stromnetzbelastung auswirken.
Die Zukunft sieht rosig aus
Was Elektrofahrzeuge betrifft, sieht die Zukunft rosig aus. Wenn sich die Effizienz der Fahrzeuge verbessert, steigt auch die Effizienz beim Laden. Der Drang nach einer EV-Welt gewinnt an Dynamik, sodass in naher Zukunft wahrscheinlich weitere Innovationen zur Unterstützung des Stromnetzes entwickelt werden. Mit weiter steigenden Umsätzen werden sich Netzüberlastlösungen durchsetzen, die der Sorge vor einer Überlastung des Netzes vorbeugen.