E-Bikes gewinnen langsam an Popularität. Auch wenn Sie kein Fahrrad-Enthusiast sind, haben Sie wahrscheinlich schon von E-Bikes gehört. Diese elektrifizierten Fahrräder können ziemlich genau so funktionieren wie ein herkömmliches Fahrrad, aber sie können noch viel mehr.
E-Bikes erleichtern das Pendeln und Sie müssen nicht schweißgebadet an Ihrem Ziel ankommen. Eine weitere E-Bike-Tatsache, mit der die meisten Menschen nicht vertraut sind, ist, dass es verschiedene Klassen von E-Bikes gibt – aber was sind diese E-Bike-Klassen und was bedeuten sie?
Was ist ein E-Bike-Kurs?
E-Bike-Klassen werden verwendet, um zwischen verschiedenen Arten von E-Bikes und den jeweiligen Fähigkeiten zu unterscheiden. Anders als es sich vielleicht anhört, werden E-Bike-Klassen E-Bikes nicht nach Größe oder Masse einteilen. Stattdessen teilen die verschiedenen Klassen von E-Bikes E-Bikes meist nach ihrer Höchstgeschwindigkeit und ob sie mit Drosseln ausgestattet sind oder nicht.
Die verschiedenen Klassen von E-Bikes müssen je nach Staat oder Gerichtsbarkeit, in dem Sie fahren, möglicherweise unterschiedliche Vorschriften einhalten. Daher ist es sehr wichtig, die örtlichen Vorschriften zu beachten, wenn Sie mit Ihrem E-Bike fahren. Wenn Sie in einem Gebiet fahren möchten, in dem E-Bikes Ihrer Meinung nach nicht erlaubt sind, sollten Sie die örtlichen Vorschriften überprüfen, bevor Sie Ihr E-Bike an diesem Ort fahren.
Das Tolle ist, dass der US National Park Service E-Bikes erlaubt, auf ihrem Land wie jedes normale Fahrrad zu fahren. Natürlich gibt es gewisse Einschränkungen, aber das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Entsprechend NPS, besagt eine offizielle Verordnung, dass E-Bikes auf ihren Grundstücken nicht als Kraftfahrzeuge behandelt werden.
Die endgültige Verordnung unterstützt Verordnung des Sekretärs 3376, unterzeichnet vom US-Innenminister David Bernhardt am 29. August 2019, der das Innenministerium (DOI) leitet Ämter, ihre Vorschriften zu überarbeiten, um den Begriff Elektrofahrrad zu definieren und E-Bikes ausdrücklich von der Definition des Motors auszunehmen Fahrzeug. Die endgültige Verordnung unterstützt auch Verordnung des Sekretärs 3366, durch die Verbesserung der Freizeitmöglichkeiten auf öffentlichen Flächen.
Das ist großartig, denn es ermöglicht Menschen, die sonst aufgrund einer Behinderung oder körperlichen Verfassung nicht in der Lage wären, E-Bikes in diesen Nationalparks zu fahren, hinauszugehen und die Natur zu genießen. Dies ist einer der größten Vorteile beim Kauf eines E-Bikes.
Gibt es Einschränkungen für das Fahren bestimmter E-Bike-Klassen in US-Nationalparks?
Es gibt bestimmte Einschränkungen, die Sie beachten sollten, wenn Sie mit Ihrem E-Bike durch NPS-Länder radeln. Erstens müssen Sie sich darüber im Klaren sein, dass Parkverwalter den Zugang zu bestimmten Orten einschränken und Regeln für E-Bikes auferlegen können, je nachdem, was sie für angebracht halten, um die Besucher und den natürlichen Lebensraum zu schützen.
Der National Park Service erlaubt keine E-Bikes oder herkömmliche Fahrräder in Wildnisgebieten. Denken Sie also bitte daran und halten Sie sich an diese Vorschriften, wenn Sie Nationalparks besuchen. Es gibt auch Einschränkungen, welche Funktionen Ihres E-Bikes Sie auf dem Trail nutzen können.
Die Idee dahinter, dass E-Bikes dieselben Wege erkunden können wie normale Fahrräder, besteht darin, diese beiden Fahrzeuge als sehr ähnlich zu behandeln, wie Cousins. Da sie versuchen, sie zu gruppieren, können Sie daher Ihren E-Bike-Gashebel nicht so verwenden, als würden Sie auf dem Trail ein Motorrad fahren. Der NPS geht näher darauf ein.
Ja. Ziel der Verordnung ist es, Besuchern zu ermöglichen, E-Bikes für Transport und Erholung ähnlich wie herkömmliche Fahrräder zu nutzen. Daher verbieten die Vorschriften Betreibern von E-Bikes der Klasse 2, ausschließlich den Motor für den Antrieb zu verwenden E-Bike über einen längeren Zeitraum ohne Treten zu fahren, außer an Orten, die für öffentliche Kraftfahrzeuge freigegeben sind verwenden.
Was ist ein E-Bike der Klasse 1?
Staatliche und lokale Vorschriften können von diesen breiten Definitionen abweichen, aber gem Kaliforniens DMV, ist ein E-Bike der Klasse 1 im Wesentlichen ein Elektrofahrrad, das KEINEN Gashebel hat und eine pedalunterstützte Höchstgeschwindigkeit mit dem Elektromotor von 20 mph hat. Der DMV geht auch auf einige Details zum Motor eines E-Bikes ein und gibt an, dass der Motor des E-Bikes weniger als 750 W haben muss.
Klasse 1: Ein pedalunterstütztes Elektrofahrrad mit niedriger Geschwindigkeit, das mit einem Motor ausgestattet ist, der nur Unterstützung bietet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, und die Unterstützung einstellt, wenn eine Geschwindigkeit von 20 mph erreicht wird.
Was ist ein E-Bike der Klasse 2?
Die kalifornische DMV kategorisiert E-Bikes, die über eine Drosselklappe verfügen und auf eine drosselunterstützte Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde begrenzt sind, als E-Bikes der Klasse 2. Sobald das E-Bike die 20-km/h-Marke überschreitet, kann der Elektromotor nicht mehr Energie senden, um das E-Bike zu bewegen. Dies begrenzt die Höchstgeschwindigkeit eines E-Bikes der Klasse 2, ausschließlich beim Gasgeben, auf 20 Meilen pro Stunde.
Klasse 2: Ein drosselunterstütztes Elektrofahrrad mit niedriger Geschwindigkeit, das mit einem Motor ausgestattet ist, der ausschließlich zum Antreiben des Fahrrads dient und NICHT in der Lage ist, Unterstützung zu leisten, wenn eine Geschwindigkeit von 20 mph erreicht wird.
Diese Regeln und Vorschriften gelten nur für Kalifornien, und es ist wichtig, dass Sie Ihre örtlichen Vorschriften überprüfen wenn Sie planen, Ihr E-Bike vor Ort zu nutzen, insbesondere wenn Ihr E-Bike in die Kategorie der Klasse 2 fällt bzw 3.
Was ist ein E-Bike der Klasse 3?
Noch einmal, die Definition von E-Bikes der Klasse 3, die für die Zwecke dieses Artikels diskutiert wird, hält sich an die Definition der kalifornischen DMV. Demnach gilt ein E-Bike als Fahrrad der Klasse 3, wenn es eine pedalunterstützte Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h hat.
Diese Höchstgeschwindigkeit kann das E-Bike mit Unterstützung des Motors nicht überschreiten. Ein E-Bike der Klasse 3 hat auch einen Tachometer, gemäß der Definition der kalifornischen DMV. Die Definition erwähnt keinen Gashebel, so wie es nach diesen Vorschriften aussieht, können E-Bikes der Klasse 3 in Kalifornien keinen Gashebel haben. Ihre E-Bike-Klasse herauszufinden, ist eine andere Darauf sollten Sie beim Kauf eines E-Bikes achten!
E-Bike-Vorschriften werden sich weiterentwickeln
Da E-Bikes in den Vereinigten Staaten nicht gründlich reguliert wurden, wird es zwangsläufig weitere Gesetze zu elektrifizierten Fahrrädern geben. Hoffentlich werden die Gesetzgeber die Vorteile berücksichtigen, die diese Fahrräder gegenüber ihren traditionellen Gegenstücken bieten können. E-Bikes öffnen die Welt des Radfahrens für Menschen, die sonst vielleicht keinen Spaß am Radfahren hätten.
