InMotion V11 Elektrisches Einrad: Leistungsstark, reaktionsschnell und absolut verrückt

Sie müssen von A nach B und mögen die Idee eines E-Bikes, haben aber das Gefühl, dass zwei Räder eines zu viel sind? Dann sind Sie hinter einem elektrischen Einrad her! Ja, das ist wirklich ein Produkt, das existiert. Tatsächlich gibt es eine ganze Welt davon, und heute unternehme ich meinen ersten Ausflug in EUCs mit dem InMotion V11, einem 2200-W-Biest mit 70-mm-Aufhängung für superweiche Fahrten. Verwenden Sie für eine begrenzte Zeit den Rabattcode INBEWEGUNGV11 zu bekommen 10 % Rabatt auf Amazon.

Als schnellen Haftungsausschluss, ich bin kein erfahrener Einradprofi, wie schmerzlich offensichtlich wird, wenn Sie sich das Testvideo ansehen. Dies ist das erste Mal, dass ich versucht habe, eines davon zu fahren, daher ist diese Bewertung ausschließlich aus der Perspektive eines Anfängers. Es war eine Achterbahnfahrt einer Reise.

Wenn Sie mehr über die Eignung des V11 für jemanden wissen möchten, der seit Jahren EUCs fährt, schauen Sie sich KujiRolls auf YouTube an. Es war sein Video, in dem ich früher gelernt habe, wie man einen EUC fährt, und er hat einen umfassenden Überblick über den V11 aus der Perspektive von jemandem mit jahrelanger Erfahrung, den ich unmöglich erreichen kann. Aber ich werde mein Bestes tun, um Ihnen zu sagen, was Sie als Anfänger wissen müssen und ob dies zu Ihnen passen würde.

Auspacken und Vorbereiten Ihres InMotion V11

Out of the Box ist keine Konstruktion erforderlich. Allerdings muss man die Hydraulik für die Federung auf ein für das Gewicht angemessenes Niveau aufpumpen. Insgesamt vier Kammern müssen befüllt werden: Zwei unten auf jeder Seite, die leicht zugänglich sind, und zwei oben, für die Sie die Außenhülle entfernen müssen. Dies bedeutet, dass Sie Ihre EUC nicht einfach mit einem anderen Familienmitglied teilen können, wenn sich dessen Gewicht erheblich von Ihrem unterscheidet. Eine passende Pumpe mit Druckregler ist im Lieferumfang enthalten.

Auch den Reifendruck sollte man anpassen, allerdings habe ich meinen für den Einsatz auf Schotter und im Gelände etwas niedriger gelassen.

Führen Sie zuletzt eine vollständige Aufladung durch, bevor Sie es zum ersten Mal einschalten. Den Ladeanschluss finden Sie auf der Rückseite unter einer wasserabweisenden Gummiklappe.

Was ist ein elektrisches Einrad und wie funktioniert es?

Ein elektrisches Einrad balanciert nur in einer Achse selbst aus: vorwärts und rückwärts. Es erkennt, wenn Sie sich auf dem Fußständer in die eine oder andere Richtung lehnen, und wirkt dem entgegen, indem es den Winkel selbst aufrichtet und Bewegungen anwendet, um Sie vorwärts (oder rückwärts) anzutreiben oder Sie zu verlangsamen.

Es stabilisiert jedoch nicht die linke und rechte Achse, wo der größte Teil Ihrer Übung ins Spiel kommt. Sie müssen das Muskelgedächtnis in Ihren Waden erwerben, um im Gleichgewicht zu bleiben und nicht zur Seite zu kippen.

Spezifikationen und Funktionen von InMotion V11

Der InMotion V11 verfügt über einen immensen 2200-W-Motor mit Dauerleistung. Das ist eine ernsthafte Menge an Macht. Tatsächlich ist es leistungsstärker als jedes E-Bike oder jeder Roller in voller Größe, den ich bisher ausprobiert habe. Das bedeutet, dass Hügel für den V11 kein Problem sind, je nach Gewicht und Selbstvertrauen sind Steigungen von bis zu 35 Grad möglich. Selbstvertrauen ist ein großer Teil des Lernens, ein EUC zu fahren – darauf zu vertrauen, dass dieses kompakte Rad zwischen Ihren Beinen Sie vor dem Umfallen bewahrt.

Diese immense Motorleistung wird durch einen ebenso massiven 1500-Wh-Akku mit 84 V unterstützt. Es dauert 10 Stunden für eine vollständige Ladung mit dem mitgelieferten AC-Ladegerät, aber Sie können diese Zeit halbieren, wenn Sie ein zusätzliches Ladegerät kaufen und beide gleichzeitig anschließen (zwei Ladeanschlüsse sind verfügbar). Sie können auch ein optionales Schnellladegerät erwerben, wenn Sie mit leichtem Gepäck reisen müssen (obwohl Sie sowohl das Schnellladegerät als auch das normale Ladegerät gleichzeitig verwenden können).

Der V11 kann mit bis zu 50 km/h dahinsausen, obwohl seine Geschwindigkeit in der EU standardmäßig auf 16 km/h gesperrt ist, damit er für den Straßenverkehr zugelassen bleibt. In jedem Fall können Sie es mit der InMotion-App entsperren (dazu später mehr).

Der Reifen hat einen Onroad-Grip mit einem Durchmesser von 18 Zoll und einer Dicke von 3 Zoll, kann aber auch mit trockenen Offroad-Bedingungen einigermaßen gut umgehen.

Der größte Unterschied zwischen dem InMotion V11 und anderen High-End-EUCs (neben seiner schieren Leistung) ist die hydraulische Federung mit 70 mm Federweg. Das bedeutet, dass es hervorragend zum Glätten alltäglicher Unebenheiten geeignet ist und sogar Treppen oder Sprünge bewältigen kann (obwohl ich das nicht demonstrieren werde).

Angesichts der Größe von Batterie und Motor ist der V11 selbst kein Leichtgewicht und wiegt 27 kg. Es hat eine maximale Nutzlast von 265 lbs (120 kg). Als Referenz, mit 110 kg bin ich am oberen Ende und mit 185 cm (6'1") ziemlich groß.

Der V11 verfügt auch über ein eingebautes Kühlsystem mit einem aktiven Lüfter, der meiner Erfahrung nach nur aktiviert wird, wenn das Licht an ist. Apropos, für Nachtfahrten hat der V11 ein Front- und Rücklicht in Automobilqualität.

Mit IP55-Wasserbeständigkeit sollte es in Ordnung sein, im Regen zu fahren (obwohl es möglicherweise nicht angenehm ist). Es ist jedoch nicht vollständig wasserdicht, also tauchen Sie es nicht ein und waschen Sie es nicht mit Hochdruck.

Schließlich gibt es einen Spin-Kill-Knopf unter dem Hauptgriff. Drücken Sie darauf, um den Motor auszuschalten, damit Sie ihn vorübergehend anheben können. Andernfalls wird es außer Kontrolle geraten und Sie möglicherweise verletzen. Es gibt auch einen hilfreichen Griff, der aufgeklappt werden kann, um das Herumschieben zu erleichtern, und einen Ständer.

Betrieb des V11

Das Einschalten des Geräts ist einfach, mit dem Netzschalter oben, aber es gibt zwei nicht offensichtliche Punkte, die Sie beachten müssen. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass es aufrecht steht. Sie können es nicht einschalten, wenn es auf dem Ständer ruht oder auf der Seite liegt; es muss aufrecht stehen, als würden Sie gleich damit fahren. Zweitens ist es teilweise eine kapazitive Taste. Das bedeutet keine Handschuhe. Sie sollten beim Fahren Handschuhe tragen, aber um es einzuschalten, müssen Sie sie ausziehen.

Ist ein elektrisches Einrad sicher?

Es versteht sich von selbst, dass Sie einen Helm tragen sollten. Als ich zum Trailreiten ging, hatte ich auch eine Schutzweste an. Handgelenkschoner wären auch eine gute Idee.

In der Praxis fand ich das Fahren mit dem InMotion V11 jedoch sicherer als das Fahren mit dem Fahrrad oder Roller, zumindest bei den angemessenen Geschwindigkeiten, mit denen ich unterwegs war. Warum? Wenn Sie auf einem Fahrrad sitzen und stürzen, hängen Sie daran und es wird weh tun. Sie können Ihre Hände ausstrecken, um Ihren Sturz abzufangen und Ihr Gesicht zu schützen, aber Sie werden in absehbarer Zeit nicht von diesem Fahrrad absteigen. Selbst bei einem Scooter haben Sie einen Lenker, der Sie wahrscheinlich stolpern lässt, wenn Sie über die Front gehen.

Aber mit einem EUC wie dem V11 sind Ihre Beine und Hände völlig frei, um sich von einem Sturz zu erholen. Beim Erlernen des V11-Fahrens bin ich sehr abgefallen. Nicht ein einziges Mal bin ich auf dem Boden gelandet. Ich konnte immer aufsteigen oder abspringen. Wenn Sie keinen schwerwiegenden Hardwarefehler haben, wird das Gerät nicht ohne Sie laufen. Es bleibt stehen und fällt zur Seite, sobald Ihr Körpergewicht nicht mehr nach vorne drückt.

Was ist das Tolle am InMotion V11?

Der V11 ist leistungsstark und reaktionsschnell. Als schwererer Typ ist das wichtig, und meine beste Analogie dafür, warum die Leistung gut ist, wäre, dass ein weniger starker Motor so ist, als würde man etwas mit einem stumpfen Messer schneiden. Es ist gefährlich und es ist wahrscheinlicher, dass Sie sich am Ende selbst schneiden. Ein schärferes Messer oder ein stärkerer Motor gibt Ihnen mehr Kontrolle, weil Sie weniger übertriebene Bewegungen benötigen. So können Sie bequem schnell fahren, ohne sich um 45 Grad zu neigen. Sie können leicht asphaltierte Hügel hinauffahren, ohne die Kontrolle zu verlieren oder aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit mit dem Gleichgewicht zu kämpfen. Wenn Sie jemals versucht haben, ein Fahrrad langsam zu fahren, werden Sie wissen, warum es ohne diese Kraft viel schwieriger ist, das Gleichgewicht zu halten.

Dann ist da noch die Haltbarkeit. Mein Testmodell ist stark zerkratzt, matschig, verbeult und läuft trotzdem super. Ich würde Ihnen trotzdem empfehlen, eine Schutzpolsterung zu kaufen, um Ihre Investition zu schützen, aber mein Punkt ist, dass sie extrem langlebig, gut verarbeitet und von solider Konstruktion zu sein scheint, die gerne Schläge einstecken wird.

Die Reichweite ist hervorragend: bis zu 60 Meilen unter idealen Bedingungen, dank des riesigen 1500-Wh-Akkus. Aber es ist eine viel effizientere Form der Fortbewegung als beispielsweise ein E-Bike im reinen Elektromodus. Praktisch wird es einen ganzen Tag ununterbrochener Fahrt dauern.

Auch die kompakte Größe wird sehr geschätzt. Wenn Sie eine große Familie haben, ist es unmöglich, vier oder mehr E-Bikes in den Kofferraum Ihres Autos zu stopfen, und Fahrradträger sind normalerweise nicht dafür ausgelegt, das zusätzliche Batteriegewicht oder Modelle mit dicken Reifen zu tragen.

Die dazugehörige InMotion-App ist gut, aber auch unerlässlich. Um den InMotion V11 für einen Tagesausflug mitzunehmen, müssen Sie ihn in den Transportmodus versetzen, um eine Beschädigung der Sensoren oder des Motors zu vermeiden. Das muss in der App gemacht werden. Sie können auch die Brems- und Beschleunigungsparameter anpassen und zwischen Voreinstellungen für sanfter oder weniger wählen reaktionsschnelles Fahren in der Stadt oder ein reaktionsschnelleres, aber raueres Offroad-Fahren – oder Sie können jeden Parameter vollständig an Ihre eigenen anpassen Präferenz. Wie bereits erwähnt, können Sie die Leistung und Geschwindigkeit auch über die App drosseln. Was die PHEV-Apps betrifft, so ist die InMotion-App eine der zuverlässigsten und nützlichsten, die mir bisher begegnet sind.

Was gefällt mir am V11 nicht?

Die große Aufhängung. Das bedeutet, dass Sie auf dem Rahmen viel höher stehen als auf einem ohne. Dies ist zwar großartig für Profis, die Treppen steigen oder Sprünge machen wollen, aber als Anfänger und ein ziemlich großer Typ macht es es nur schwieriger zu lernen, weil der Schwerpunkt so viel höher liegt. Das soll nicht heißen, dass ich die sanfte Fahrt, die die Federung gewährt, nicht mag, aber ich denke, ich wäre mit einem Kompromiss aus etwas weniger Federung glücklicher. 7cm Federweg brauche ich nicht. Auch dies ist wahrscheinlich etwas, das ich mehr schätzen werde, wenn ich mehr Erfahrung habe.

Es gibt keine mitgelieferten Beinpolster oder einen Stuhl. Der Stuhl ist weniger wichtig und kann optional erworben werden, aber etwas Polsterung um meine Waden hätte mir geholfen, eine gute Kontrolle zu haben. Das Rad selbst ist sehr schlank, was Ihnen mehr Freiheit und Kontrolle bei der Bewegung Ihrer Beine gibt, aber auch das Ausbalancieren erschwert.

Standardmäßig ist die Geschwindigkeit auf 26 km/h gesperrt, damit es in der EU für den Straßenverkehr zugelassen ist. Obwohl ich hinzufügen sollte, dass dies in Großbritannien bei keiner Geschwindigkeit für den Straßenverkehr zugelassen ist, seien Sie sich also bewusst, dass es nur auf privatem Land verwendet werden kann. Sie können es in der App entsperren, um noch schneller zu laufen, unter idealen Bedingungen bis zu etwa 50 km / h. Aber wenn Sie es nicht entsperren, weil 16 Meilen pro Stunde völlig ausreichen, vielen Dank, es scheint eine Verschwendung zu sein, so viel für Strom auszugeben, den Sie nie verbrauchen werden.

Ist der InMotion V11 für Sie geeignet?

Es ist ein leistungsstarkes und lustiges Gerät, und es ist extrem robust (ich kann Ihnen zuversichtlich sagen, dass mein Testgerät immer noch funktioniert). Aber Anfängern kann ich es nur empfehlen. Die Federung ist hervorragend und bedeutet, dass Sie einige ziemlich heftige Hindernisse gut nehmen können, aber es wird lange dauern Zeit, um an diesen Punkt zu gelangen, und bis dahin haben Sie es schwerer, wenn Sie relativ hoch vom fahren Boden. Wenn Sie wie ich ein absoluter Anfänger sind, würde ich etwas mit etwas weniger Federung vorschlagen, auf dem Sie näher am Boden sitzen und Ihren Schwerpunkt senken.

Abschließend erwähnte ich in einer persönlichen Anmerkung, dass das Erlernen des V11-Fahrens eine Achterbahnfahrt einer Reise war. Als dies zum ersten Mal ankam, war ich so aufgeregt – und völlig unvorbereitet darauf, wie schwierig es sein würde, loszulegen. Ich hatte unterschätzt, wie ermüdend es sein würde, von Grund auf neu zu lernen, und nach ein paar Tagen, in denen ich dreißig Minuten am Stück übte, war ich entmutigt und bereit, das Handtuch zu werfen. Es fühlte sich an, als würde ich nie mehr als einen Meter gehen können, geschweige denn diese Rezension beenden. Aber nach ein paar weiteren Tagen hat etwas geklickt und jetzt fühlen sich zwei Räder einfach klobig an! Das Fahren eines EUC fühlt sich wie eine aktivere Verfolgung an als ein Fahrrad oder Roller; Es erfordert echtes Geschick und beansprucht viele Muskeln in Ihren Beinen. Dies ist eines der wenigen Dinge, bei denen ich ein greifbares Erfolgserlebnis verspürt habe, und als dicker Mann mittleren Alters ist das heutzutage ziemlich selten. Wenn Sie sich also Sorgen machen, dass Sie niemals ein elektrisches Einrad fahren können, und kein Geld für eines verschwenden möchten, dann tun Sie es nicht. Die Lernkurve ist steil, aber schnell. Ich verspreche dir, du wirst es bekommen. Wenn ich es herausfinden kann, kann es jeder.

Mit einem Verkaufspreis von über 2000 US-Dollar ist das InMotion v11 kein günstiger Einstiegspunkt in EUCs. Aber es ist ein gutes, und wenn Sie sind überzeugt, dass dies ein Hobby- oder Privattransporter ist, der für Sie geeignet ist, dann kann ich den v11 auf jeden Fall als leistungsstarken, soliden und empfehlenswerten Motor empfehlen zuverlässig EUC.