Warum der Kia EV9 elektrische SUVs aufrütteln könnte

Kia macht kühne Behauptungen über sein Flaggschiff-Elektrofahrzeug, den EV9 SUV. Der koreanische Autohersteller sagt, dass es nicht nur das beste Elektro-SUV ist, sondern dass es allen SUVs überlegen ist, unabhängig davon, was sie antreibt.

Es hat sicherlich viel zu bieten, von seinem attraktiven kastenförmigen Äußeren bis zu seinem vornehm aussehenden Innenraum oder von seinem Nürburgring-geschliffenen Handling bis zur beeindruckenden Reichweite seiner großen Batterie. Es ist ein Beweis für Kias bemerkenswerte Reise in den gehobenen Markt, die in den frühen 2000er Jahren begann, und es sollte sich für den Autohersteller als äußerst erfolgreich erweisen.

Varianten und Leistungsdaten

Dank des langen Radstands von 122 Zoll (3,1 Meter) des EV9 konnte Kia einen großen 99,8-kWh-Akkupack einbauen, den größten, den Kia jemals in einem seiner Elektrofahrzeuge eingesetzt hat. Damit erreicht das Long Range-Modell mit Hinterradantrieb eine Reichweite von 338 Meilen (544 Kilometer) im WLTP-Testzyklus, eine hervorragende Zahl für einen so großen Fahrzeug.

Das Standard-Range-Modell kommt mit einer kleineren 76,1-kWh-Batterie, die etwa 20 Prozent weniger Reichweite bietet, aber das Fahrzeug auch leichter und billiger macht. Dies sollte diese Variante für diejenigen attraktiv machen, die einen großen Familienschlepper wollen, aber nicht vorhaben, ihn auf lange Überlandfahrten mitzunehmen.

Mit 201 PS und 350 Nm (258 lb-ft) vom Fass benötigt die leistungsschwächste Version des EV9, das Long Range RWD-Modell, 9,4 Sekunden, um 62 mph (100 km/h) zu erreichen; diese Variante erreicht die maximale Reichweite.

Als nächstes folgt eine Version mit einer 215-PS-Version des gleichen Motors und einer unveränderten Drehmomentzahl. Dank des zusätzlichen Schwungs sinkt die Sprintzeit auf 8,2 Sekunden. Wenn Sie jedoch eine sinnvolle Leistung Ihres EV9 wünschen, müssen Sie sich für den Doppelmotor entscheiden Allradmodell, das 378 PS und 600 Nm (442 lb-ft) leistet und damit in genau 6 auf 100 km/h sprintet Sekunden.

Kia wird Berichten zufolge auch eine Boost-Funktion anbieten, die etwas zusätzliches Drehmoment aus den Motoren freisetzt, aber dies ist möglicherweise nur über einen monatlichen Abonnementplan verfügbar. Es erhöht das Spitzendrehmoment auf 516 lb-ft (700 Nm) und senkt die Beschleunigungszeit auf 62 mph auf 5,3 Sekunden.

Schnelles Aufladen und V2L-Funktionalität

Dank der 800-Volt-E-GMP-Plattform, die mit fortschrittlicher Technologie von Rimac entwickelt wurde (die eine der die am schnellsten beschleunigenden Serienautos aller Zeiten) kann der EV9 in nur 15 Minuten eine Reichweite von 150 Meilen (241 km) auffüllen. Der Hersteller hat nicht bekannt gegeben, wie hoch der Spitzenladepreis für den EV9 sein wird, aber die E-GMP-Plattform, auf der er aufgebaut ist, ist dafür bekannt, dass er bis zu 350 kW aufnehmen kann.

So wie andere E-GMP-basierte Fahrzeuge wie der Kia EV6, verfügt der EV9 über eine Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionalität dank einer Integrated Charger Control Unit (ICCU), die bis zu 3,6 kW Leistung liefern kann. Dies sollte sich als nützlich erweisen, wenn Sie beim Camping unterwegs sind oder bei Anwendungen, bei denen Sie eine riesige mobile Powerbank benötigen.

Level 3 Autonomes Fahren

Es gibt verschiedene Ebenen der Fahrautomatisierung. Kia sagt, dass der EV9 zum autonomen Fahren der Stufe 3 fähig ist, was im Grunde bedeutet, dass das Fahrzeug vollständig fahren kann selbst, obwohl es immer noch erfordert, dass der Fahrer aufmerksam bleibt, damit er die Kontrolle in einem übernehmen kann Notfall.

Der EV9 kann dank einer Reihe von 15 Sensoren, zwei LiDARs und Kameras, die rund um das Fahrzeug sehen können, selbst fahren. Diese Funktion wird bei der Einführung in Märkten verfügbar sein, in denen ihre Verwendung gesetzlich erlaubt ist, wie z. B. in den Vereinigten Staaten.

Kavernöses und praktisches Interieur

Kia hat dem EV9 sein kastenförmiges Design nicht gegeben, nur damit er robust und cool aussieht. So aufrecht musste er sein, damit sein Innenraum für Passagiere, die in einer der drei Sitzreihen sitzen, geräumig war.

Er bietet nicht nur Platz für bis zu sieben Passagiere, sondern der EV9 verfügt auch über einzigartige drehbare Sitze in der zweiten Reihe. Das bedeutet im Grunde, dass sie sich um 180 Grad drehen und zur hintersten Reihe blicken lassen können, was dem hinteren Teil der Kabine ein Lounge-ähnlicheres Gefühl verleiht.

Sie können aus sechs verschiedenen Innendesign-Kombinationen wählen, von denen Kia sagt, dass sie einen großen Einfluss darauf haben, wie Sie die Kabine wahrnehmen. Die helleren Grautöne luxuriöserer Varianten unterscheiden sich deutlich vom dunkleren und sportlicheren Innenraum eines EV9 in GT-Ausstattung.

Anders als in den meisten anderen dreireihigen Fahrzeugen, wo die Passagiere in der hintersten Reihe kaum Spielzeug bekommen oder Komfortfunktionen, im EV9 können Sie die dritte Reihe mit elektrisch verstellbaren Sitzen und Klimaanlage ausstatten Lüftungsschlitze. Die Seitenfenster sind groß, bieten im Vergleich zu anderen ähnlichen Fahrzeugen eine viel bessere Sicht nach außen und tragen dazu bei, dass die dritte Reihe zu einem überraschend angenehmen Platz zum Reisen wird.

Der EV9 sollte ein Erfolg für Kia werden

Mit seiner Kombination aus leistungsstarken Spezifikationen, mutigem Design und einer für Kia-Fahrzeuge typischen langen Garantie scheint der EV9 alle Kriterien zu erfüllen, die ihn zu einem großen Erfolg machen werden. Wir wissen noch nicht, wie viel es kostet, aber es wird angenommen, dass das Basismodell bei unter 60.000 US-Dollar beginnen wird, wenn es Ende 2023 die USA erreicht.

Es basiert auch auf einer der fortschrittlichsten Plattformen für Elektrofahrzeuge, sodass nur wenige andere Fahrzeuge mit seiner Ladegeschwindigkeit mithalten können. Mit dem größeren Akku und der zusätzlichen Reichweite, die er bietet, erweist er sich auch auf längeren Fahrten als komfortabel und trittsicher.

Ein großer Vorteil ist die Tatsache, dass es drei Sitzreihen bietet. Es gibt derzeit nicht so viele dreireihige Elektrofahrzeuge, und der EV9 wird zu den günstigsten dieser Fahrzeuge gehören, was seine Attraktivität weiter steigert.

Wenn Ihnen das Design des EV9 nicht gefällt, ist mit dem Ioniq 7 auch ein Hyundai-Äquivalent in Arbeit. Dies sollte irgendwann im Jahr 2024 mit fast identischen Spezifikationen, aber einer völlig anderen Karosserie und einem anderen Innenraum debütieren.