Die 6 am wenigsten effizienten Elektrofahrzeuge

Elektrofahrzeuge werden normalerweise mit extremer Effizienz in Verbindung gebracht, und es stimmt, dass ein Elektromotor einem ICE-Antriebsstrang in Bezug auf die Art und Weise, wie sie Energie nutzen und verlieren, weit überlegen ist. Allerdings sind nicht alle Elektrofahrzeuge gleich.

Während alle reinen Elektroautos den Planeten vor schädlichen Auspuffemissionen bewahren, sind einige von ihnen nicht gerade sparsam. Einige E-Autos könnten nach dem von der US-Umweltschutzbehörde EPA eingeführten MPGe-Standard sogar als Stromfresser eingestuft werden.

Schauen wir uns die am wenigsten effizienten Elektrofahrzeuge an, die derzeit zum Verkauf stehen.

1. 2022 Hummer EV Pickup Edition 1 (47 MPGe)

Der Hummer EV Pickup Edition 1 ist ein sehr schwerer Elektro-SUV. Es hat auch einige atemberaubende Effizienzzahlen, die übereinstimmen. Wenn Sie nach einem suchen

ehrfürchtiges EV für overlanding, der Hummer EV ist definitiv einer der besten, aber das Fahrzeug ist sehr verschwenderisch.

Sicher, die Reichweite ist mit 329 Meilen beeindruckend, aber 47 MPGe sind beispiellos, weil sie so grausam sind. Zum Vergleich: Das lächerlich schnelle und nicht besonders effiziente Tesla Model X Plaid mit über 1.000 PS erreicht immer noch 98 MPGe. Das ist mehr als die doppelte Effizienz des Hummer.

Das Model S Plaid wird den Hummer EV in vielen Leistungskennzahlen zerstören. Der Hummer ist jedoch astronomisch verschwenderischer, und die über 9.000 Pfund Gewicht, die er herumschleppen muss, sowie seine fragwürdige aerodynamische Effizienz sind beide schuld.

2. 2023 F-150 Lightning Platinum 4WD (66 MPGe)

Der Ford F-150 Lightning ist einer von ihnen Die besten Elektro-Pickups zum Verkauf, aber es ist auch ein ziemlicher Vielfraß für Elektronen. Laut EPA fueleconomy.gov-Nummern, Fords elektrifizierte Version des F-150 in Platin-Ausstattung wird nur 66 MPGe erreichen.

Der F-150 Lightning ist mit vielen nützlichen Funktionen ausgestattet, wie dem hervorragenden vorderen Kofferraum und unzähligen Steckdosen, mit denen Sie eine Baustelle mit Strom versorgen können. Ganz zu schweigen davon, dass der F-150 Lightning ein vollwertiger Pickup mit praktischer Ladefläche ist.

Niemand erwartet, dass Fahrzeuge wie dieses extrem effizient sind, aber es ist seltsam, dass Tesla so erstaunlich leistungsstarke Fahrzeuge bauen kann, die zufällig auch sehr effizient sind. Das Tesla Model X Plaid ist ein schweres SUV, das die ganze Familie transportieren kann, und es leistet auch 1.000 PS, aber seine Effizienz ist dem F-150 meilenweit voraus. Entweder muss Ford sein Spiel verbessern, oder die Technik von Tesla spielt in Bezug auf die Maximierung der Effizienz in einer anderen Liga.

3. 2023 Rivian R1S mit 22-Zoll-Rädern (68 MPGe)

Der Rivian R1S ist besser als das Tesla Model X in vielerlei Hinsicht, aber Effizienz gehört nicht dazu. Das 2023 Model X ist gut für 102 MPGe, und laut EPA hat der große Tesla jährliche Kraftstoffkosten von 700 US-Dollar.

Im Vergleich dazu verschlingt der Rivian R1S ungefähr 1.050 US-Dollar für ein ganzes Jahr. Dieser Unterschied ist nicht zu vernachlässigen, und obwohl die 22-Zoll-Räder des Rivian teilweise daran schuld sind, wird das Model X Plaid mit 22-Zoll-Rädern immer noch 91 MPGe bekommen.

Es ist verrückt, wie Tesla in der Lage ist, jeden Tropfen Reichweite selbst aus seinen stärksten Fahrzeugen herauszuholen. Der Rivian hat jedoch viele positive Dinge zu bieten, insbesondere in der Styling-Abteilung; Dieser SUV sieht unverwechselbar aus und ist im Vergleich zum dezenten Tesla eine absolute Wucht.

Ganz zu schweigen davon, dass der R1S in einem Offroad-Wettbewerb Kreise um das Model X drehen wird. Die Quad-Motoren des R1S haben vielleicht etwas damit zu tun, wie ineffizient er ist, aber sie verleihen diesem elektrischen SUV bemerkenswerte Offroad-Fähigkeiten.

Rivian stellt auch eine Pickup-Version des R1S namens R1T her, die von der EPA mit 70 MPGe bewertet wird und damit etwas effizienter als der SUV ist.

4. 2023 Audi e-tron S mit 20-Zoll-Rädern (73 MPGe)

Der Audi e-tron S ist eines der schönsten Elektrofahrzeuge, die derzeit zum Verkauf stehen. Audi hat mit dem Design seines attraktiven Elektro-SUV wirklich aus dem Park gestochen. Aber es ist auch eines der ineffizientesten Fahrzeuge zum Verkauf. Dies ist kein riesiger Pickup, der über 9.000 Pfund wiegt, daher ist es schockierend, dass der Audi-SUV Sie 1,61 US-Dollar pro 25 Meilen Fahrt kosten wird (gemäß den Zahlen der EPA).

Bei 208 Meilen fehlt die Reichweite im Verhältnis zum Fahrzeugpreis, der bei 88.200 US-Dollar beginnt, stark. Wenn Sie den Audi e-tron S mit dem Tesla Model Y vergleichen, werden Sie feststellen, dass der Tesla eine Reichweite von 330 Meilen für 53.490 US-Dollar bietet.

Der Reichweitenunterschied ist schwer zu ignorieren, insbesondere wenn der e-tron S einen solchen Aufpreis gegenüber dem Modell Y einnimmt. Der wirklich peinliche Teil ist, dass die rund 30.000 $ teurere, dreimotorige Leistungsversion des e-tron-SUV das Nicht-Leistungsmodell Y nur um eine halbe Sekunde auf 60 Meilen pro Stunde schlägt.

Der Audi ist ein angenehm anzusehender SUV; Es ist vielleicht sogar der am besten aussehende SUV, der derzeit zum Verkauf steht. Die zurückhaltende Linienführung und die aggressive Frontpartie sind perfekt designt. Es ist jedoch schwer zu ignorieren, wie ineffizient es ist – die schlechte Reichweite gehört zu den enttäuschendsten Aspekten dieses teuren EV-SUV.

5. 2023 Porsche Taycan Turbo S (75 MPGe)

Der Porsche Taycan Turbo S ist ein weiteres Elektrofahrzeug, das sich jeder Logik widersetzt. Mit 187.400 US-Dollar ist es über 70.000 US-Dollar teurer als das Tesla Model S Plaid. Lassen Sie das einen Moment auf sich wirken: Diese wunderbar ineffiziente EV-Limousine kostet fast 200.000 US-Dollar.

Das Model S Plaid schlägt es in den meisten Leistungskennzahlen und zerstört gleichzeitig seine mickrige Reichweite von 222 Meilen. Das Model S Plaid schafft mit einer vollen Ladung 396 Meilen, was es sprunghaft über dem Porsche positioniert. Zeigen beide Autos jedoch eine kurvige Strecke und wird der schwere Tesla trotz der Mehrleistung schnell zum Fleck im Rückspiegel des Porsche.

6. 2023 Jaguar I-Pace EV400 mit 22-Zoll-Rädern (76 MPGe)

Der Jaguar I-Pace ist eines der verrücktesten Autos auf der Straße und gehört auch zu den ineffizientesten Fahrzeugen, die derzeit zum Verkauf stehen. Die 22-Zoll-Räder tun ihm auch keinen Gefallen, aber auch ohne diese Räder sind die MPGe-Zahlen erschreckend.

Der I-Pace bringt nur 76 MPGe auf und es fehlt auch die Reichweitenabteilung, was nicht überraschend ist und laut EPA eine Gesamtreichweite von 217 Meilen liefert. Jaguar scheut sich auch nicht vor dem Preis, der I-Pace kostet ab 71.300 US-Dollar.

Die ICE-Autos von Jaguar sind mit dem Ruf ihrer Unzuverlässigkeit geplagt, also beginnt Jaguar seine EV-Reise hoffentlich nicht damit, sich den Ruf zu erarbeiten, ineffiziente Elektroautos herzustellen.

Ineffiziente Elektroautos sparen Ihnen immer noch Geld

Wenn Sie die Kraftstoffverbrauchsseite der EPA für die Fahrzeuge auf dieser Liste konsultieren, ist es sogar überraschend Einige der ineffizientesten Elektrofahrzeuge auf der Straße sparen Ihnen im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor immer noch Geld Fahrzeug. Das macht sie nicht umweltfreundlich oder billig in der Anschaffung, aber sie sind in beiden Punkten immer noch besser als ihre ICE-Äquivalente.