Am 11. August 2022 kündigte General Motors (GM) einen Rückruf an, der fast eine halbe Million neuer SUV-Modelle betrifft. Die „Sicherheitsgurtschlossbefestigung der dritten Reihe“ Der Rückruf wirft nicht nur schwerwiegende unmittelbare Auswirkungen auf die Sicherheit auf, sondern wirft auch längerfristige Fragen darüber auf, wie wir über die Zukunft der Automobilsicherheit denken Merkmale.
Was hat den GM-Rückruf verursacht?
Es dreht sich alles um Nieten.
Stellen Sie sich vor, Sie legen Ihren Sicherheitsgurt an. Man greift nach dem Teil mit der metallenen Schlosszunge und steckt es in die Schnalle. Sie hören ein beruhigendes Klicken und gehen davon aus, dass Sie in Sicherheit sind. Aber was, wenn diese Schnallen nicht richtig gesichert waren?
Dieser Rückruf betrifft die Nieten, mit denen die Sicherheitsgurtschlösser der dritten Reihe an den darunter liegenden Halterungen befestigt sind. Diese Nieten wurden möglicherweise nicht ordnungsgemäß hergestellt oder installiert. Wenn diese Nieten nicht wie vorgesehen funktionieren, werden die Passagiere in der dritten Sitzreihe im Falle eines Unfalls möglicherweise nicht richtig zurückgehalten.
Wie funktionieren Nieten?
Nieten sind alte Technik; Die Ägypter verwendeten sie vor 5.000 Jahren, um Griffe an Tonkrügen anzubringen. Vom Eiffelturm bis zu Panzern, Nieten sind überall. Vielleicht trägst du gerade welche, wenn du Jeans trägst. Obwohl es verschiedene Arten von Nieten gibt, ist die Grundidee, dass sie einen "Kopf" und einen "Schwanz" haben und ähnlich wie eine Mutter und eine Schraube wirken, indem sie zwei Dinge miteinander verbinden.
Das Quetschen des Niets von beiden Enden (ein Vorgang, der als Stauchen bezeichnet wird) erweitert seinen Schwanz zu einem Kopf und, Anders als die eher vorübergehende Vereinigung von Mutter und Schraube, verbindet sie dauerhaft alles, was drin ist zwischen. Das Ergebnis ist eine Verbindung, die sowohl Zug- als auch Scherbelastungen aufnehmen kann. Wenn es richtig läuft...
Warum kam es zu diesem Rückruf?
Es ist nicht ganz klar. Verbraucherberichte besagt, dass „Sicherheitsgurte der dritten Reihe möglicherweise im Werk falsch installiert wurden.“ GM stellt jedoch in seinem Technical Service Bulletin (TSB) ein Dokument mit Reparaturen zur Verfügung Anleitung für Techniker des Händlerbetriebs, erklärt: „Die linke oder rechte Sicherheitsgurtschlossbaugruppe der dritten Reihe wurde während der Herstellung möglicherweise nicht richtig geformt Prozess."
Obwohl wir noch niemanden gesehen haben, der die Punkte verbindet, könnte es einen Zusammenhang zwischen diesem Vorfall und dem Rückruf vom letzten Jahr geben # N202313000 „Sicherheitsgurt dritte Reihe beschädigt.“ Dieser Rückruf betraf dieselben Modelle und betraf auch Sicherheitsgurte der dritten Reihe.
Auch wenn es zufällig sein mag, erinnert es uns daran, dass es sogar als Toter-Winkel-Monitor und Spurhalteassistent dient Technologien alltäglich werden, sind es manchmal die einfachsten Dinge, die in der Fabrik schief gehen können eben.
Was der Rückruf für Sie bedeutet
Selbst bei Over-the-Air-Updates müssen wir aufgrund bestimmter hardwarebezogener Probleme unsere Fahrzeuge auf absehbare Zeit an den Händler zurückgeben. Der aktuelle TSB lässt es so klingen, als seien die Teile noch nicht allgemein verfügbar: "Das Bulletin wird aktualisiert, wenn die Abhilfe und die erforderlichen Teile verfügbar werden."
Es rät den Händlern auch, den Besitzern betroffener Einheiten zu sagen, dass sie niemandem erlauben sollen, die Sitze in der dritten Reihe zu benutzen, bis die Reparaturen durchgeführt sind. Da es normalerweise Kinder sind, die in der dritten Sitzreihe sitzen, ist es besonders erschreckend, sich vorzustellen, dass einer dieser Sicherheitsgurte einen Insassen nicht zurückhalten kann. Was dazu führt...
So stellen Sie fest, ob Sie einen zurückgerufenen SUV fahren
Bestimmte 2021-2022 Cadillac Escalade und Escalade ESVs, 2021-2022 Chevrolet Suburban und Tahoes sowie 2021-2022 GMC Yukon und Yukon XL sind von GM-Rückruf #N222372380 betroffen. Beachten Sie die GM-Sprache: nur "bestimmte" Fahrzeuge.
Um herauszufinden, ob es sich bei Ihnen um eines handelt, beginnen Sie mit Finden Sie Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN). Geben Sie als nächstes Ihre VIN in das ein Rückruf-Website der National Highway Safety Administration. Wenn Ihr Fahrzeug Teil des Rückrufs ist, vereinbaren Sie einen Termin mit einem GM-Händler, bei dem: „Händler den Nietkopf inspizieren Ausbildung auf der linken und rechten Seite Sitzgurtschlossbaugruppen der dritten Reihe und ersetzen Sie die Sitzgurtschlossbaugruppen als notwendig."
Vorwärts über den Rückruf hinaus
Dies scheint zwar eine einfache Lösung zu sein, aber die Tatsache, dass die Teile derzeit nicht verfügbar sind, ist beunruhigend. Das sind schließlich Nieten, keine Computerchips. Angesichts des sechsstelligen Preises für diese SUVs erscheint es seltsam, dass keine Qualitätssicherungsprüfungen vorhanden waren, um dies zu verhindern.
Letztendlich dient dieser Rückruf als Erinnerung daran, Ihre Kontaktinformationen bei den Herstellern auf dem neuesten Stand zu halten und die Neuigkeiten regelmäßig zu überprüfen. Fordern Sie unbedingt an, dass der Händler ein Leihfahrzeug oder andere Unterkünfte zur Verfügung stellt, um Ihre Unannehmlichkeiten zu verringern.
Ob es sich um die neuesten technischen Innovationen oder uralte Technologie handelt, Dinge, die Sie falsch machen. Sich selbst weiterzubilden ist eine der stärksten verfügbaren Sicherheitstechnologien im Automobilbereich.