Die nordamerikanischen Supercharger von Tesla sind nur zum Laden von Teslas ausgelegt. Das Unternehmen plant jedoch, seine Supercharger bald für Nicht-Tesla-Fahrzeuge zu öffnen.
Aber wie viel kostet es Nicht-Tesla-Fahrer, ihre Autos an Tesla Superchargern aufzuladen?
Tesla-Supercharger werden bald Nicht-Teslas akzeptieren
Laut a Datenblatt des Weißen Hauses veröffentlicht im Juni, wird Tesla sein Supercharger-Netzwerk bis Ende 2022 für Nicht-Teslas zugänglich machen.
Das Weiße Haus schreibt:
Später in diesem Jahr wird Tesla mit der Produktion neuer Supercharger-Geräte beginnen, die es Nicht-Tesla-EV-Fahrern in Nordamerika ermöglichen werden, Tesla Supercharger zu verwenden.
Das Weiße Haus verweist auf CCS-Adapter (Combined Charging System), die Tesla seinem bestehenden Supercharger-Netzwerk hinzufügen und in neue Supercharger-Stationen integrieren wird. CCS-Adapter sind mit allen Elektroautos kompatibel, sodass sie jede mit CCS ausgestattete Ladestation verwenden können.
Warum öffnet Tesla seine Supercharger?
Die US-Regierung will, dass 50 % aller in den USA verkauften Neuwagen im Jahr 2030 Elektro- oder Hybridautos sind. Außerdem soll bis 2035 100 % der Flotte der Bundesregierung emissionsfrei sein. Eine so riesige Flotte von Elektrofahrzeugen wird in ganz Amerika viel mehr Supercharger benötigen.
Zu diesem Zweck stellte das von Biden unterzeichnete Infrastrukturgesetz 7,5 Milliarden US-Dollar bereit, um den Ausbau des amerikanischen Ladenetzes für Elektroautos zu unterstützen. Um auf dieses Geld zugreifen und damit das Supercharger-Netzwerk in den USA ausbauen zu können, muss Tesla seine Supercharger für andere Elektroautomarken öffnen.
Wie viel zahlen Nicht-Tesla-Fahrer bei Tesla Superchargers?
Laut dem Tesla-Investor Sawyer Merrit plant Tesla, Nicht-Tesla-EV-Besitzern zwei Pläne anzubieten: einen Pay-per-Use-Plan, der es ermöglicht Sie müssen nach Bedarf bezahlen, und einen Mitgliedschaftsplan, der 0,99 $/Monat kostet und der einen niedrigeren Preis pro kWh verlangt als nach Bedarf gehen.
Wenn dies zutrifft, werden Tesla-Supercharger drastisch weniger als die 4 US-Dollar pro Monat kosten, die Electrify America berechnet. Stärkung ihrer Rivalität. Die Preise pro kWh variieren von Ort zu Ort und manchmal auch von der Tageszeit. Das liegt daran, dass sich auch die Stromtarife um diese Metriken ändern. Im Durchschnitt kostet es jedoch 25 Cent pro kWh bei Amerikas Superchargern.
Entsprechend Chargemap, zahlen Tesla-Fahrer in Europa umgerechnet 46 Cent pro kWh, um ihr Auto aufzuladen, im Vergleich zu Nicht-Tesla-Fahrern, die an einem Tesla Supercharger umgerechnet 68 Cent pro kWh zahlen. Daher, wenn Tesla seinem europäischen Plan folgt, Nicht-Tesla-Fahrer zahlen möglicherweise etwas mehr als Tesla-Fahrer, um ihre Autos aufzuladen.
Tesla hat die Zahlungsinformationen für Nicht-Tesla-Fahrer in den USA weniger als einen Tag nach der Veröffentlichung aus seiner App gelöscht, was darauf hinweist, dass es sie wahrscheinlich versehentlich veröffentlicht hat. Daher müssen wir abwarten, was Tesla ihnen letztendlich berechnen wird, um Zugang zu seinen Superchargern zu erhalten.
Trotz der höheren Preise, die Nicht-Tesla-Autos an einem Supercharger-Stecker erzielen, ist es dennoch günstiger, ein Elektrofahrzeug gegenüber einem benzinbetriebenen Auto zu warten. Laut dem ICF Klimazentrum, Elektroautos sind im Betrieb dreimal billiger als Benzinautos,
Werden Tesla-Supercharger überlastet?
Tesla-Fahrer dürften mit dieser Entscheidung unzufrieden sein. Das liegt daran, dass Tesla-Supercharger manchmal unter langen Warteschlangen leiden, und das Öffnen wird das Problem wahrscheinlich noch verstärken. Die Bundesmittel, die das Unternehmen für den Ausbau seines Supercharger-Netzwerks erhält, sollten dies jedoch letztendlich beheben.
Wie im Informationsblatt des Weißen Hauses festgestellt wurde:
Tesla tätigt Investitionen in seiner Gigafactory in Buffalo, New York, um den Einsatz neuer Schnellladestationen zur Erweiterung seines Schnellladenetzes zu unterstützen.
Außerdem ist Teslas Supercharger-Netzwerk ziemlich umfangreich. Es gibt Orte wie den Mittleren Westen der USA, wo viele Tesla-Stationen kaum genutzt werden. Die Öffnung dieser Stationen für andere Elektroautos wird Teslas Einnahmen steigern und ihm helfen, seine Investitionen wieder hereinzuholen.
Supercharger sollten universell sein wie Tankstellen
Die USA haben ungefähr 150.000 Tankstellen, aber nur 6.000 Supercharger. Die wenigen verfügbaren Supercharger sollten mit allen Fahrzeugmarken geteilt werden, da das Land mehr Elektroautos baut.
Die Entscheidung von Tesla wird dazu beitragen, den Übergang von Gas- zu Elektroautos zu beschleunigen und letztendlich dazu beitragen, die Abhängigkeit des Landes von fossilen Brennstoffen zu verringern.
