Nahezu jeder große Automobilhersteller hat den Sprung in den Markt für Elektrofahrzeuge gewagt. Toyota war einer der ersten Autohersteller, der Hybridfahrzeuge in Serie produzierte und produzierte zuletzt zwischen 2012 und 2014 den vollelektrischen Rav 4, hat es jedoch vermieden, 100 % Elektroautos herzustellen.
Dies änderte sich im Februar 2021, als Toyota ankündigte, bis 2025 sieben vollelektrische „Beyond Zero“-Elektrofahrzeuge zu produzieren. In einem gemeinsamen Projekt mit Subaru produzierte Toyota sein zweites Elektrofahrzeug, einen SUV-Crossover mit dem einzigartigen Namen BZ4X, der im Sommer 2022 in den Handel kam.
Warum wird es also bereits zurückgerufen?
Die BZ4X-Spezifikationen und -Funktionen
Trotz seines ungewöhnlichen Namens bietet der 2023 BZ4X viele wünschenswerte Funktionen. Der SUV ist in mehreren Farbkombinationen erhältlich und hat ein schlankes und futuristisches Design. Mit dem X-Mode-Wahlschalter können Sie zwischen Frontantrieb und Allradantrieb wechseln. Es sind zwei Ausstattungsvarianten verfügbar, der Basis-XLE kostet 42.000 US-Dollar und der Limited kostet 46.700 US-Dollar. Die XLE-Ausstattung hat mit 252 Meilen eine größere Reichweite, während die Limited nur 242 Meilen pro Ladung erhält. Keiner von beiden kann behaupten, einer von ihnen zu sein
die Elektrofahrzeuge mit der größten Reichweite, obwohl.Beide Varianten basieren auf der Plattform e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Es wurde speziell für Elektrofahrzeuge von Toyota entwickelt und bietet einen spürbaren Unterschied im Innenraum und eine solide Grundlage für Fahrleistung, einschließlich Stabilität und Komfort.
Das Problem mit dem BZ4X In Anbetracht von Toyotas Ruf für gebaute Qualität und des massiven Erfolgs des Prius hätte das niemand vorhergesagt der Produktionsversuch des Unternehmens für Elektrofahrzeuge würde in einem massiven Rückruf enden. Nach nur zwei Monaten und 2.700 verkauften Einheiten entdeckte Toyota bei etwa 10 Prozent der weltweit verkauften Einheiten einen schwerwiegenden mechanischen Defekt.
Die Schrauben an der Nabenbaugruppe können sich lösen, wodurch sich das Laufrad bei starkem Bremsen löst. Toyota muss das Problem noch beheben, hat die Besitzer jedoch gewarnt, ihren BZ4X nicht zu fahren, bis eine Lösung gefunden ist. Alle BZ4X EV-Bestellungen werden zurückgestellt, bis das Problem behoben ist.
Der globale Rückruf und Rückkauf
Besitzer von BZ4X EVs erhalten Korrespondenz von Toyota, das ein Anreizpaket anbietet; Eine weitere Option ist ein kompletter Rückkauf, um zu verhindern, dass das neue Elektrofahrzeug auf der Straße „buchstäblich“ auseinanderfällt. Zu den Anreizen gehört ein kostenloses Leihfahrzeug für den Besitzer. Es ist wichtig zu beachten, dass das Problem nur bei der Rad- und Nabenbaugruppe besteht. Der Antriebsstrang, die Batterie und der Motor funktionieren gut. Toyota arrangiert jetzt Ersatzautos für Besitzer, die auf ihren neuen BZ4X warten, der derzeit in der Warteschleife liegt. Es scheint, dass der Rückruf nicht gut läuft, da die Untersuchungen des Defekts fortgesetzt werden.
Die Toyota-Redaktion besagt, dass, wenn sich ein Rad während der Fahrt löst, die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen könnte, was das Unfallrisiko erhöht. "Wir entschuldigen uns aufrichtig für alle Unannehmlichkeiten, die Ihnen dadurch entstehen." Wie es auf der Website von Toyota heißt: „Wir hätten es sofort repariert möglich, aber wir prüfen die Details." Wenig überraschend betrifft der Rückruf auch den Subaru Solterra, das Schwesterfahrzeug des BZ4X.
EIN Brief von Subaru of America, Inc. sagt, dass Toyota einen Fehlerinformationsbericht bei der National Highway Traffic Safety eingereicht hat Administration (NHTSA) den Defekt umreißt und die Besitzer warnt, das Fahren ihres Fahrzeugs zu vermeiden, bis Abhilfe geschaffen wird ist durchgeführt. Solterra-Besitzer werden ermutigt, sich für weitere Informationen an Toyota zu wenden.
Vorwärts gehen
Toyota hat seinen Besitzern schon immer Qualitätsautos zur Verfügung gestellt. Langjährige Modelle wie Prius und Camry sind wegen ihrer Zuverlässigkeit und Sicherheit zu bekannten Namen geworden. Nach der ersten Runde mit dem eingestellten Rav 4 EV würde man davon ausgehen, dass sein zweiter Lauf zur Herstellung eines Elektrofahrzeugs viel besser verlaufen wäre.
Bis sich der Staub gelegt hat, ist es schwer abzuschätzen, wie stark sich dieser Ausrutscher auf den Ruf von Toyota im Elektrofahrzeugbereich in Zukunft auswirken wird. Hoffen wir jetzt nur, dass Toyota eine Lösung findet, um seinen neuen SUV auf der Straße in einem Stück zu halten.
