Wenn Sie in letzter Zeit auf den Verkauf von Neufahrzeugen geachtet haben, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen stark ansteigt.
Ein Grund, warum Menschen in Scharen ein Elektrofahrzeug kaufen, ist der Abschnitt 30D des Internal Revenue Code, besser bekannt als die berühmte Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge.
Aber die EV-Steuergutschrift ist nicht unbegrenzt, und einige Hersteller haben ihre Zuteilung bereits aufgebraucht. Welche Hersteller von Elektrofahrzeugen haben also noch Anspruch auf die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge?
Was ist die EV-Steuergutschrift?
Internal Revenue Code Section 30D ist eine Bundessteuergutschrift, die Steuerzahlern zugeteilt wird, die Elektrofahrzeuge gekauft haben. Entgegen der landläufigen Meinung ist dies der Fall nicht etwas, das Sie als Anzahlungskredit oder Geld erhalten, das der Händler Ihnen sofort vom Kaufpreis abzieht Fahrzeug. Tatsächlich ist es nicht einmal ein Scheck, den Sie per Post erhalten.
Die Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge ist, wie der Name schon sagt, eine Gutschrift; Wenn Sie also Ihre Steuern für das Jahr einreichen, in dem Sie Ihr qualifizierendes Elektrofahrzeug gekauft haben (dazu später mehr), erhalten Sie möglicherweise eine Gutschrift für die Zahlung Ihrer Steuerschulden. Es gibt jedoch viele Vorbehalte in Bezug auf die Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge, und nicht jedes Fahrzeug ist qualifiziert.
Darüber hinaus ist auch nicht jede Person qualifiziert. Dies ist ein weiterer Punkt, den die Leute oft nicht erkennen.
Selbst wenn Sie ein Fahrzeug kaufen, das für die Steuergutschrift qualifiziert ist, qualifizieren Sie sich möglicherweise nicht. Der Grund dafür ist, dass Sie als Einzelanmelder weniger als 400.000 US-Dollar pro Jahr verdienen müssen, und für gemeinsame Anmelder beträgt die Zahl 800.000 US-Dollar. Wenn Sie sich qualifizieren, müssen Sie bedenken, dass Sie nicht die volle Steuergutschrift erhalten, wenn Sie weniger als 7.500 US-Dollar an Steuern schulden.
Das sind Dinge, die viele Menschen nicht wissen, die aber geklärt werden müssen. Ein weiterer Grund, warum Sie sich möglicherweise nicht qualifizieren, ist, dass Sie versuchen, ein Elektrofahrzeug von Tesla oder GM zu kaufen. Diese Hersteller haben die Steuergutschrift auslaufen lassen, weil sie die von der Regierung auferlegte Obergrenze von 200.000 Fahrzeugen überschritten haben.
Welche Hersteller qualifizieren sich noch für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge?
Ok, also die interessante Frage: Welche Hersteller haben noch Anspruch auf die Bundessteuergutschrift? Grundsätzlich sind Sie gut beraten, wenn Sie ein Elektrofahrzeug kaufen, das nicht von Tesla, GM oder Toyota hergestellt wurde. Laut Toyota werden die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge ab Oktober 2022 langsam auslaufen Verbraucherberichte.
GM und Tesla haben ihre Möglichkeiten erschöpft, Fahrzeuge zu verkaufen, die für die Steuergutschrift in Frage kommen. Dies liegt daran, dass sie über 200.000 qualifizierende Einheiten verkauft haben und ihre EV-Steuergutschrift vor einiger Zeit zu verblassen begann. Wenn Sie also auf dem Markt nach einer anderen EV-Marke suchen, können Sie loslegen, aber vielleicht nicht mehr lange.
Andere Hersteller sind fast an dem Punkt angelangt, an dem ihre Bundessteuergutschriften ebenfalls zu verblassen beginnen. Ford und Nissan sind Hersteller, die in naher Zukunft möglicherweise die Schwelle von 200.000 verkauften Fahrzeugen überschreiten. Infolgedessen drängen die Hersteller den Gesetzgeber tatsächlich, Maßnahmen zu ergreifen und Gesetze zu verabschieden, die die Steuergutschrift weniger verwirrend und zum Zeitpunkt des Fahrzeugkaufs erstattungsfähig machen.
Auf diese Weise ist der Prozess viel rationalisierter, und Personen, die den Rabatt benötigen, um ihren Einkauf erschwinglicher zu machen, können davon profitieren. Leider nutzen viele Menschen die Steuergutschrift nicht in vollem Umfang, weil ihr Einkommen nicht hoch genug ist, um überhaupt eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD zu erhalten. Glücklicherweise gibt es diesbezüglich einige Maßnahmen seitens des Gesetzgebers.
Ist ein neuer Bundeskredit für Elektroautos auf dem Weg?
Der US-Gesetzgeber arbeitet an einem Gesetzentwurf, der die berühmte Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge enthält. Der Kredit wird in einigen wesentlichen Punkten überarbeitet. Zu den Anforderungen gehört, dass die Batterie eines teilnahmeberechtigten Fahrzeugs in den USA hergestellt werden muss. Der Gesetzentwurf wird demnach noch strenger Reuters, die berichtet, dass Hersteller nach 2023 keine Batterien mit Komponenten aus China verwenden können, um sich für die Gutschrift zu qualifizieren.
Dies ist offensichtlich sehr schwierig für Hersteller, insbesondere für diejenigen mit starker chinesischer Abhängigkeit von ihren Lieferketten. Die neue Rechnung liegt bei 55.000 US-Dollar für eine neue EV-Limousine und SUVs und Lastwagen bei 80.000 US-Dollar. So leistungsstarke Elektrofahrzeuge kommen nicht in Frage. Viele von Die EV-Palette von Audi werden ebenfalls nicht förderfähig sein. Im Falle von Tesla wäre das einzige Fahrzeug, das sich qualifizieren würde, das Model Y. Das überaus beliebte Model 3 qualifiziert sich nicht, da es zwar billiger als die auferlegte Preisgrenze ist, der Akku jedoch in China hergestellt wird.
Dies ist ein schwerer Schlag für Tesla, insbesondere weil sie die Berechtigung für die alte Bundessteuergutschrift bereits auslaufen lassen und die Einführung der neuen nur das Modell Y abdeckt. Ein weiterer Autohersteller, der mit der Strukturierung der Steuergutschrift nicht zufrieden ist, ist Rivian. Der EV-Autohersteller argumentiert, dass die Obergrenze von 80.000 US-Dollar sie vollständig von der Steuergutschrift ausschließt, da sie im Moment keine Fahrzeuge herstellen, die unter diesen Preis fallen.
Um die Sache noch schlimmer zu machen, hat Rivian nicht annähernd die 200.000 Fahrzeuge verkauft, die sie aus dem Markt auslaufen lassen würden bisherige Steuergutschrift, aber mit der Einführung der neuen würden sie sich sofort gemieden sehen der Kredit. Dies ist ein sehr schwieriges Thema, und die Autohersteller setzen sich bei Politikern dafür ein, dass sie versuchen, einige Änderungen zu erreichen, bevor sie verabschiedet werden.
Aber es sieht nicht so toll aus. Anscheinend sind genau die Beschränkungen, die die Rechnung für Autohersteller ungenießbar machen, genau das, was einige Politiker, die auf dem Zaun waren, überzeugte, sie schließlich zu unterstützen. Eines der besten Dinge am neuen EV-Guthaben ist, dass es Autoherstellern die Tür öffnen würde, die aufgrund des Verkaufs von zu vielen Fahrzeugen von der Steuergutschrift ausgeschlossen wurden.
Die neue Rechnung würde es auch ermöglichen, die Gutschrift zum Zeitpunkt des Verkaufs zu gewähren, was ein großer Anreiz ist, viel mehr Käufer zu motivieren. Schließlich sieht der Gesetzentwurf ein maximales Einkommen von 150.000 USD für einzelne Antragsteller und 300.000 USD für gemeinsame Antragsteller vor. Wenn die Rechnung angenommen wird, gibt es schließlich auch eine Gutschrift von 4.000 US-Dollar für gebrauchte Elektrofahrzeuge, was wahrscheinlich der beste Teil des gesamten Vorschlags ist.
EV Federal Tax Credit Änderungen kommen
Unabhängig davon, was mit der EV-Steuergutschrift passiert und wie sich die Rechnung ändert (oder nicht ändert), bleibt die EV-Gutschrift nicht gleich.
Ehrlich gesagt ist das eine gute Sache. Der EV-Kredit ist in seiner jetzigen Form umständlich und kommt nur Menschen zugute, die mindestens 7.500 US-Dollar an Steuern zahlen müssen. Selbst dann würden Sie die Vorteile erst sehen, wenn die Steuersaison beginnt. Der neue EV-Kredit schlägt große Änderungen vor, aber wir müssen dran bleiben und sehen, ob der Gesetzentwurf, dem er beigefügt ist, es lebend aus dem US-Gesetzgebungssystem schaffen kann.