Lass das Auto stehen! Treten Sie zur Arbeit Mit dem Eskute Polluno City eBike

Möchten Sie die Zeit, die Sie auf dem Weg zur Arbeit hinter dem Steuer verbringen, reduzieren und Tankstellen vollständig vermeiden?

Sie denken wahrscheinlich über ein neues Fahrrad nach, aber sollten Sie sich für die standardmäßige manuelle Pedalfahrt mit mehreren Gängen entscheiden oder mit einem Elektrofahrrad mehr Leistung für weniger Kraftaufwand genießen?

Warum ein Elektrofahrrad wählen?

Ein Fahrrad bringt Sie von A nach B. Sie werden wahrscheinlich nicht darauf abzielen, zu weit zu fahren, da die Gefahr besteht, dass Sie am Ende der Reise erschöpft sind und möglicherweise schrecklich aussehen (denken Sie daran, zum ersten Mal mit dem Fahrrad zu pendeln).

Ein E-Bike bringt Sie von A nach B. Sie können etwas weiter zielen, das Risiko, erschöpft zu sein, wird verringert, und Sie sehen ziemlich gelassen aus, wenn Sie dort ankommen (denken Sie an Pendeln, indem Sie Ihr Fahrrad im Zug mitnehmen).

Das Eskute Polluno ist ein elektrisches Stadtrad, das für den Stadt- und Vorortverkehr bestimmt und „für Pendler gebaut“ ist.

Mit einem Nabenmotor, der entwickelt wurde, um „jede Steigung in der Stadt zu glätten“, und einem Rahmen mit tiefem Durchstieg verfügt das Eskute Polluno über ein LED-Display, einen austauschbaren Akku und einfaches Treten. Es wird teilmontiert geliefert – wie bei den meisten Fahrrädern müssen Sie eines der 27,5-Zoll-Laufräder, die Vorderradgabel und den Lenker montieren – wird innerhalb weniger Tage nach Ihrer Bestellung versandt.

Aber für 1.199 £ (ca. 1500 $; es kostet in der EU knapp 1300 €), ist das Eskute Polluno ein Fahrrad, das Sie in Betracht ziehen sollten?

Auspacken und Zusammenbau des Eskute Polluno

Dank Motor und Akku ist das Polluno ein ziemlich kräftiges Rad. Die 147 x 23,5 x 83 cm große Kiste durch die Vordertür zu schleppen war eine Sache, aber ich musste sie zum Zusammenbauen auch hinten herausziehen.

Das Fahrrad wird in ziemlich dicker Wellpappe geliefert, ist in Plastik und Styropor verpackt, und alle Vormontagekomponenten und Werkzeuge sind mit Kabelbindern befestigt. Grundsätzlich gibt es keinen Hinweis darauf, dass sich etwas lösen und Kratzer verursachen, sich verbiegen, brechen usw.

Zusammenbau bedeutet, die Vorderradgabel und das Rad am Rahmen aus Aluminiumlegierung zu befestigen, den ich nach hinten einsetzen konnte, was ich erst herausfand, als es darum ging, den Lenker auszurichten.

Bei dem Gerät, das wir zur Überprüfung erhalten haben, war der Zusammenbau des Fahrrads zwar unkompliziert, die Anleitung jedoch an mehreren Stellen unübersichtlich. Zum Beispiel gibt es nichts über das Anbringen der Schutzbleche am Fahrrad. An anderer Stelle war das Anschließen des Kabels an das Display ganz einfach, aber es gibt ein unerklärliches, nicht verbundenes Kabel (möglicherweise für einen optionalen Beschleuniger, aber es wird im Handbuch nicht darauf verwiesen, und seine Auslassung scheint keine zu haben Konsequenzen.)

Obwohl anscheinend alles, was Sie brauchen, mit dem Fahrrad geliefert wird, ist unseres ohne die Muttern und zur Befestigung des Seitenständers angekommen.

Merkmale und Spezifikationen von Eskute Polluno

Der Schlüssel zu diesem E-Bike ist der 250-Watt-Bafang G010-Hinterradnabenantriebsmotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 24,95 Kilometern pro Stunde (15,5 Meilen pro Stunde). Der Eskute Polluno hat eine Tragfähigkeit von 125 kg (275 lbs), wodurch er für die meisten Körpertypen geeignet ist. Denken Sie jedoch an den hinteren Gepäckträger, da alles, was hier geladen wird, zum Gesamtgewicht beiträgt.

Am Lenker sind eine Klingel, die Siebengang-Schaltung von Shimano und das hintergrundbeleuchtete LED-Display des Fahrrads montiert. Dies ist ein einfaches System, das die Motordrehzahleinstellung oben, die aktuelle Geschwindigkeit in der Mitte, darunter, ob das Frontlicht aktiviert ist, und die verbleibende Batterieladung unten anzeigt.

Schließlich ist an der Vorderseite des Displays ein USB-C-Anschluss angebracht, der zum Sattel zeigt.

Akkulaufzeit und Reichweite

Dank der 522-Wh-36-V-Batterie, die üblicherweise in leichten Elektrofahrzeugen verwendet wird, kann eine geschätzte maximale Entfernung von 104,5 Kilometern (65 Meilen) mit einer einzigen Ladung zurückgelegt werden. Ein Netzladegerät ist im Lieferumfang enthalten. Der Akku ist normalerweise am Fahrrad verriegelt, kann aber entriegelt und zum Aufladen an einen anderen Ort gebracht werden.

Bei Nichtbenutzung nimmt der Akku ab. Eine Vollladung des Testgeräts reduzierte sich um 50 %, wenn das Fahrrad eine Woche lang stand. Sofern Sie nicht vorhaben, ohne fremde Hilfe zu radeln, ist es ratsam, es vor Reiseantritt aufzuladen. Das Aufladen dauert nicht lange, etwa 120 Minuten zum Aufladen von der Hälfte, aber fünf bis sechs Stunden für eine vollständige Aufladung von leer.

Beim Laden mit abgenommenem Akku wird durch Gedrückthalten der Taste am Gerät der Ladezustand angezeigt.

Eine Sache ist beim Akku zu beachten. Der Ladeanschluss ist mit einer kleinen Gummitür abgedeckt, die sich jedoch viel zu leicht löst und schwierig zu ersetzen ist. Es unbedeckt zu lassen, insbesondere im britischen Regen, ist nicht klug, daher wäre hier eine sicherere Lösung vorzuziehen. Apropos Regen: Fahren bei starkem Regen wird nicht empfohlen. Offensichtlich macht das den Polluno in einigen Teilen der Welt weniger nützlich als in anderen.

Unterwegs mit dem Eskute Polluno

Alle üblichen Kontrollen sind erforderlich, bevor Sie den Polluno herausnehmen, einschließlich der Reifen. Obwohl sie teilweise aufgeblasen ankamen, lagen sie weit unter dem empfohlenen Druck und mussten daher aufgepumpt werden.

Da es sich um ein eBike handelt, müssen natürlich nicht nur die Reifen voll sein.

Obwohl der Akku teilgeladen geliefert wird, sollten Sie ihn immer zuerst kalibrieren, indem Sie ihn vor dem Gebrauch vollständig aufladen, also habe ich ihn aufgeladen, bevor ich mich auf eine ungefähr 10-Kilometer-Fahrt begebe. Dies dauerte insgesamt etwa 35 Minuten mit Stopps für Verkehr und Eisenbahn und umfasste die unterschiedlichsten nicht geländegängigen Gelände, die ich in einer städtischen Umgebung finden konnte. Unter Brücken, über Brücken, lange Freiflächen entlang der Uferpromenade, auf und neben Bordsteinen, Hauptstraßen und Nebenstraßen.

Alles, was ich dem Polluno im streng urbanen Sinne entgegenwarf, schien es zu bewältigen. Das Fahrrad ist für flache Straßen, harte Oberflächen und Steigungen von weniger als 15 Grad vorgesehen.

Natürlich ist dies ein eBike, bei dem der Nabenmotor eine wichtige Rolle bei der Fahrt spielt. Es verwendet einen Trittfrequenzsensor, sodass der Motor nicht einsetzt, bis er ein wenig Treten und Vorwärtsbewegung erkennt. Teurere eBikes verwenden einen Drehmomentsensor, der fast sofort helfen kann, wenn Sie mit dem Treten beginnen. In einer relativ flachen städtischen Umgebung spielt dies keine so große Rolle.

So können Sie eine motorunterstützte Fahrt genießen, aber ist es laut? Nun, ja und nein. An einem ruhigen Tag werden Sie das Summen des Motors bemerken, aber an einem windigen Tag (oder bei Höchstgeschwindigkeit) wahrscheinlich nicht. Es ist auch ein unauffälliges Brummen, fast wie das Reiben eines platten Reifens auf dem Asphalt. Ich muss zugeben, ich musste meine Laufräder ein paar Mal kontrollieren, bis ich mich an den Sound gewöhnt hatte.

Anzeige und Benutzeroberfläche des Eskute Polluno

Während Sie nicht auf die Straße vor und nach hinten schauen, müssen Sie kurz die LED-Anzeige überprüfen. Es ist klar genug und die Hintergrundbeleuchtung hilft tagsüber bei der Sichtbarkeit.

Am Fuß des Displays befinden sich zwei Tasten. Auf der linken Seite befindet sich der Power-Button, der das Display einleitet; ein zweiter Druck aktiviert die Vorder- und Rücklichter. Auf der rechten Seite befindet sich der Modusknopf, der durch die fünf Geschwindigkeitseinstellungen des Motors wechselt. Dazwischen befindet sich eine Gummischeibe, die wie ein Funktionsknopf aussieht, aber wahrscheinlich nur eine Befestigungsschraube verdeckt.

Die beiden Schaltflächen decken eine Reihe zusätzlicher Funktionen ab. Halten Sie beispielsweise die Modus-Taste gedrückt, um eine Reisegeschwindigkeit von 6 km/h einzuleiten, die als Wagenmodus bezeichnet wird. Alternativ halten Sie beide 20 Sekunden lang gedrückt, um alle Bluetooth-Verbindungen zu lösen.

Bluetooth? Warum ja. Das Eskute Polluno hat Bluetooth-Fähigkeit, aber im Handbuch wird nicht erklärt, wie es aktiviert, verbunden oder verwendet werden kann. Sie werden das Bluetooth-Symbol sehen, wenn Sie das Display einschalten, aber keine Kombination aus Power- und Modus-Tasten scheint die Verbindung zu ermöglichen oder eine PIN zu akzeptieren.

Eskute Polluno: Zeit, das Auto stehen zu lassen?

Insgesamt ist das Fahren mit dem Polluno ein Vergnügen. Allerdings habe ich ein paar Kleinigkeiten gefunden.

Trotz des Rahmens mit tiefem Durchstieg ist dies nicht wirklich ein Fahrrad für Frauen – schon gar nicht eines unter 160 cm (5’ 8”), was meine Frau ausschließt. Außerdem wiegt das Fahrrad satte 25 Kilogramm (55 lbs), was bedeutet, dass es für alle außer den athletischsten Frauen – und einigen Männern – schwierig sein wird, es sicher zu handhaben und zu manövrieren.

Um auf die Beine zu gehen, würde ich sagen, dass die athletisch gebauten nicht der Zielmarkt für den Eskute Polluno sind. Ich bin kein Experte für Fahrraddesign, aber ich habe das Gefühl, dass ein Fahrrad, das eine Körperform verwendet, die traditionell auf Radfahrerinnen ausgerichtet ist, für jeden geeignet sein sollte, der es fahren muss.

Weitere Macken trüben den Eskute Polluno. Beispielsweise wird die Motordrehzahleinstellung nach dem Parken nicht zurückgesetzt. Es wird nicht einmal nach 24 Stunden zurückgesetzt, was schwerwiegende Folgen haben kann. Zu Beginn Ihrer Reise möchten Sie wahrscheinlich die Geschwindigkeiten 1-5 erhöhen, während Sie jeden Gang hochschalten. Aber wer mit Tempo 5 losfährt, riskiert einen Unfall.

Beim Testen habe ich dies entdeckt, als ich auf einem Fußweg auf Brachland gefahren bin. Das Ergebnis war, dass das Fahrrad ziemlich zitterte und klapperte, bis ich in der Lage war, die Geschwindigkeit nach unten zu senken und auf die Bremse zu treten. Auf einem ratternden, zitternden Fahrrad mit Elektromotor zu sitzen, möchte ich nicht noch einmal erleben! Daher stelle ich jetzt sicher, dass die Geschwindigkeit auf 1 zurückgesetzt wird, wenn ich das Fahrrad abschließe.

„Aber“, höre ich dich sagen, „das steht doch sicher alles im Handbuch, du Narr!“

Nein, ist es nicht. Das Handbuch erklärt Ihnen, wie Sie das Fahrrad zusammenbauen. Zettel von Shimano Link zum Handbuch für den Daumenschalter, und natürlich gibt es eine Garantie. Aber das 96-seitige, 6-sprachige Handbuch erklärt nicht – zumindest nicht auf Englisch – die Kraft der fünf Geschwindigkeiten oder rät Ihnen, vor dem Losfahren zurückzusetzen.

Nun, es ist möglich, dass ich hier ein wenig unfair bin, da das Handbuch voller guter Sicherheitsratschläge ist. Nur nicht diese besonders wichtige Information.

Auf deinem Fahrrad!

Ich bin seit Jahren kein Fahrrad mehr gefahren. Auf die Eskute Polluno zu steigen, war, nun ja, wie Fahrradfahren. Es war wunderbar, ob mit motorunterstütztem Treten oder nicht.

Das Polluno ist ein solides Straßenrad, perfekt zum Pendeln. Seine Bedienelemente sind einfach – vielleicht mehr als praktisch ist –, aber das Wichtigste ist, dass dies ein zuverlässiges Fahrrad ist, das Sie mit minimalem Aufwand zur und von der Arbeit (oder wohin auch immer) bringt.

Wenn ich darüber nachdenke, ist das Eskute Polluno ein Fahrrad, das ich mag, aber nicht liebe. Es verspricht mehr als es hält, dank fehlender Komponenten, einem unvollständigen Handbuch und halb durchdachten Funktionen. Angesichts des Preises ist das etwas enttäuschend.

Aber das eigentliche Fahrerlebnis ist perfekt, und genau das erwartet man von einem Fahrrad.