Osheep "All-Terrain" 500W Modular eScooter im Test: Vielversprechender City-Scooter mit gravierenden Problemen

Der Osheep All-Terrain Modular 500W Elektroroller ist trotz des lächerlichen Namens ein starkes Biest. Ich bin mir nicht ganz sicher, wie die Hersteller es als "geländegängig" bezeichnen würden - es sei denn, sie leben in einer geschlossenen Kuppel, die vollständig aus besteht Asphalt und leicht staubige Varianten von asphaltiertem Gelände - aber dank der Vorderradaufhängung bietet es sicherlich eine ruhigere Fahrt auf Nebenstraßen Beulen. Begleiten Sie mich, während ich den Osheep 500W Modular Scooter auf Herz und Nieren prüfe, und finden Sie heraus, ob es sich lohnt, auf Indiegogo zu setzen.

Spoiler: Solange Sie buchstäblich auf flachen Stadtstraßen fahren, ist es schön. Wenden Sie sich jedoch abseits der ausgetretenen Pfade, und alles bricht sehr schnell zusammen. Heutzutage gibt es viele Möglichkeiten, daher sehe ich auch keinen Grund dafür, dass dies eine riskante Crowdfunding-Kampagne sein sollte.

Oschaf-Design

In Bezug auf den Stil: Ich hoffe, Sie mögen Rot und Schwarz, denn Ihre Farbauswahl ist Schwarz mit roten Highlights (wie überprüft); oder rot, mit schwarzen Highlights.

Es lässt sich leicht von einem sicheren Clip an der Hauptwelle falten, wiegt aber auch knapp 20 kg. Obwohl es technisch faltbar ist, würden nur wenige Leute dies als tragbar einstufen. Die Höhe des Lenkers beträgt im aufrechten Zustand 120 cm (4 Fuß) vom Boden, was sich für meine Körpergröße von 185 cm (6 Fuß 1 Zoll) perfekt anfühlte, aber definitiv höher als der Durchschnitt. Es ist auch nicht einstellbar.

Der Großteil des Rollers sitzt direkt über dem Vorderrad. Im Gegensatz zu den meisten Rollern, bei denen die Batterie unter dem Trittbrett platziert ist, hat sich Osheep dafür entschieden, sie an der Basis der Lenkwelle zu installieren. Der Osheep wird als "modular" vermarktet, und obwohl wir noch nicht wissen, was das für den Rest des Rollers bedeutet, kann die Batterie zumindest entfernt werden. Auf diese Weise können Sie ihn problemlos im Innenbereich aufladen, ohne Ihren gesamten Roller die Treppe hinauf oder in Starbucks schleppen zu müssen. Sie erhalten auch einen Schlüsselsatz, um den Akku zu verriegeln und Diebstahl zu verhindern, aber das Schloss ist optional.

Die Batterie hat eine Kapazität von 360 Ah und läuft mit 36 ​​V 10 A, was jetzt sowohl für E-Bikes als auch für Roller eine Standardspannung zu sein scheint. Aus meinen Tests geht jedoch hervor, dass es nicht mit dem 500-W-Motor übereinstimmt.

Das modulare Design bedeutet, dass es bei Verschleiß leicht zu ersetzen oder vielleicht sogar aufzurüsten sein sollte, wenn eine Version mit höherer Kapazität herauskommt. Osheep behauptet auch, dass Sie das Steuermodul oder die Reifen austauschen können. Obwohl technisch möglich, ist es noch früh, um zu sagen, wie sich dies in der Praxis entwickelt, also sollten Sie nicht nur auf dieser Grundlage kaufen. Wir alle wissen schließlich, was mit den großartigen Designs modularer Telefone passiert ist, aber es ist zumindest ein lobenswertes Ziel.

Die Unterseite des Osheep ist ein einzelnes geformtes ABS-Kunststoffteil. Es gibt keine offensichtlichen Anzeichen dafür, dass der Roller robust ist, obwohl er sich auch nicht billig anfühlt. Es sieht gut aus, aber es ist sicherlich kein herausragendes Design.

Auf der Vorderseite finden Sie eine hydraulische Federung, aber soweit ich das beurteilen kann, ist sie nicht einstellbar. Ich persönlich hätte es mir etwas federnder gewünscht. Das Hinterrad ist jedoch nicht mit einer Federung ausgestattet, so dass es zwar dazu beiträgt, die Fahrt mehr als ohne Federung zu glätten, aber Sie werden immer noch wirklich raue Stellen spüren.

Der Lenker – das ist das einzige, was Sie nach dem Auspacken alles anbringen müssen – ist eine schöne strukturierte, griffige Oberfläche mit einem Vorsprung auf der Rückseite. Ihre Daumen passen für einen sichereren Griff darum, und ich fand, dass es im Vergleich zu Standard-Rohrgriffen in der Tat eine viel bequemere Fahrt war.

In der Mitte finden Sie ein sehr einfaches Bedienfeld. Hier gibt es keine erweiterte App-Funktionalität; nur ein einziger Netzschalter und der Frontlichtknopf. Sobald Sie eingeschaltet sind, können Sie den Netzschalter zweimal drücken, um zwischen den drei Geschwindigkeitsbegrenzermodi zu wechseln. Unserer ist standardmäßig auf die höchste Geschwindigkeit eingestellt, was eine schöne Abwechslung zu jedem anderen Roller darstellt, der auf Babyebene beginnt und von Ihnen verlangt, ihn bei jeder Fahrt zu ändern.

Insgesamt ist das Design recht schlicht, sieht aber erwachsen aus und fühlt sich gut an.

Motorleistung

Der Osheep ist mit einem 500-W-Motor ausgestattet, der sich gut mit den typischeren 300-350 W vergleichen lässt, die Sie bei den meisten Rollern dieser Klasse finden. Es gibt leistungsstärkere eScooter mit zwei Ausgängen, aber diese liegen in einer ganz anderen Preisklasse. Dies ist also ein Schnitt über den meisten, und diese zusätzliche Kraft gibt ihm wirklich den zusätzlichen Kick, den Sie brauchen, um jemanden auf der größeren Seite eine leichte Steigung hinaufzubekommen oder einfach eine gleichmäßigere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Osheep behauptet, dass es 120 kg (ich bin ungefähr 108 kg) tragen kann, ohne Probleme eine 20-Grad-Steigung hinaufzufahren. In der Praxis habe ich nicht wirklich festgestellt, dass dies der Fall ist. Es war sicherlich einfacher als die meisten Scooter, die ich ausprobiert habe, aber ich musste trotzdem viel schieben. Und selbst dann war das nur bei voller Batterie. Sobald die Batterie auf etwa 40 % gesunken war, fand ich die Motorleistung im Vergleich zu Mitbewerbern ernsthaft unterfordert.

Sie können auch nicht aus dem Stand starten, Sie brauchen ein wenig Bewegung, bevor das Gaspedal einsetzt. Aufgrund der hohen Leistung müssen Sie darauf achten, dass Sie dies auf festem Untergrund tun, sonst rutscht Ihnen das Hinterrad einfach weg.

Sicherheitsvorrichtungen

Zum Glück haben Sie sowohl eine vordere Trommel- als auch eine hintere Scheibenbremse, und das Design des Osheep ist so, dass es tatsächlich sicherer zu fahren ist als die meisten anderen (ich werde das noch einmal klarstellen: auf flachem Stadtgelände).

Erstens haben Sie ein breites Stehbrett mit viel Platz für eine bequeme, sandsichere Fahrhaltung.

Auch die Platzierung des Akkus ist entscheidend. Da es sich nicht auf der Unterseite befindet, konnten Osheep die Basis etwas absenken, was einen insgesamt niedrigeren Schwerpunkt und damit mehr Stabilität ergibt.

Dann sind da noch die Reifen: überdurchschnittliches Wabendesign mit einer Dicke von etwa 2,5 Zoll und einem Durchmesser von 9 Zoll. Leider ist der Grip auf etwas anderem als einer Straßenoberfläche horrend.

Natürlich haben Sie auch ein Rück- und Bremslicht sowie ein Frontlicht – obwohl es nicht besonders hell ist, sollten Sie also vielleicht etwas anderes an der Vorderseite montieren.

Telefonhalterung

Ein weiteres interessantes Merkmal ist die stabile Telefonhalterung, begleitet von einem Kabelclip und einem USB-A-Anschluss oben auf der Lenkwelle, damit Sie Ihr Telefon aufgeladen halten können. Allerdings sollten Sie dafür vielleicht nicht die Osheep-Batterie verwenden, wenn man bedenkt, wie viel Geschwindigkeit Sie verlieren, wenn die Leistung den Boden erreicht. Das Telefon ist sehr robust, mit einer Schraube, um es von der Seite zu sichern, damit selbst die hüpfendsten Fahrten es nicht herausfallen lassen.

Wie ist die Fahrt?

Da ich von ziemlich zerklüftetem kornischem Gelände umgeben bin, habe ich mit dem Osheep eine Spritztour sowohl auf den örtlichen Dorfstraßen als auch in den Mooren gemacht. Oder zumindest habe ich es versucht.

Sicher genug, all diese Komfort- und Sicherheitsfunktionen auf der Straße führten zu dem bequemsten und sichersten Roller, den ich bisher ausprobiert habe – und die Konkurrenz war bereits ziemlich stark Niu KQi3.

Um mein Dorf herum ist es ziemlich hügelig, und obwohl die Behauptungen von 120 kg bis zu 20-Grad-Steigungen zweifelhaft sind, habe ich einen Unterschied bemerkt, den der 500-W-Motor gemacht hat. Ich musste insgesamt viel weniger Arbeit investieren als bei 300-W- oder 350-W-Scootern, die ich ausprobiert habe. Auf relativ flachen Straßen konnte ich schnell und mühelos auf die maximalen 25 km/h beschleunigen. Als leistungsstarker City-Scooter werden Sie also alle im Staub lassen, selbst wenn Sie wie ich überdurchschnittlich groß sind. Die Vorderradaufhängung glättet sicherlich auch die Dinge.

Leider scheint der 500-W-Motor auch wirklich Strom aus dieser Batterie zu saugen. Wenn mir nicht ein defektes Gerät zugeschickt wurde, war ich beim Filmen auf dem Gras und Kies der Heide bereits nach zehn Minuten auf 40 % herunter. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Motor einfach alle Kraft verloren. Es würde nicht einmal über das Gras rutschen. Ich habe den Plan aufgegeben und bin auf die relativ flache Straße zurückgefallen, aber sie konnte nicht mehr als 8 km / h erreichen. Peinlicherweise stieg ich aus und ging zurück ins Dorf. Aus irgendeinem Grund scheint die Batterie nicht auf die Motorleistung abgestimmt zu sein; vielleicht wäre eine 48V Batterie besser gewesen.

Als ich wieder auf einem abschüssigen Pfad war, konnte sich der Akku regenerieren und wieder nach Hause rasen, aber Ich würde mir Sorgen machen, dies auf längeren Reisen mitzunehmen, wenn ich mir der Route nicht absolut sicher wäre vorweg.

All-Terrain?

Die IndieGogo-Vorschau verweist auf „Eroberung des Geländes“, obwohl die offizielle Osheep-Seite die Behauptung inzwischen aus dem Verkaufsgespräch entfernt hat. Es enthält jedoch immer noch ein Foto des Osheep-Rollers am Strand. Keine Chance. Ich meine, sicher, es wird vielleicht im Sand stehen bleiben? Es wird einfach nirgendwo hingehen.

Der Versuch, in unwegsamem Gelände zu fahren, war eine Katastrophe. Dem Rad fehlt ein anständiges Profil, und die erhöhte Motorleistung verschlimmert das Problem, was zum Schleudern führt und das Hinterrad unter mir wegbricht. Was ich sagen will, ist, dass der zusätzliche Freiraum, da die Batterie nicht darunter gelagert wurde, bedeutete, dass ich es einmal war Ich hatte weniger Probleme mit Schlaglöchern und anderen Hindernissen, aber das Fahren im Gelände ist keine Erfahrung, die ich machen möchte wiederholen. Der Osheep-Roller ist auf nichts anderem als Straßen oder Bürgersteigen sicher.

Sollten Sie den Osheep eScooter unterstützen?

Ich nehme an, es klingt im Marketingmaterial weniger beeindruckend zu sagen, dass es sich um einen leistungsstarken City-Scooter handelt, der Unebenheiten ausgleichen kann und irgendwann in der Zukunft einige modulare Upgrades erhalten könnte. Aber das wäre genauer. Lassen Sie sich jedoch nicht dazu verleiten, dies für den Offroad- oder All-Terrain-Einsatz zu kaufen. Stellen Sie es sich einfach als eine schöne, ruhige, kraftvolle Stadtfahrt im Erwachsenenstil vor, und ich denke, Sie werden damit zufrieden sein. Es hat vielleicht keine ausgefallene App, aber brauchen Sie wirklich eine? Der herausnehmbare Akku ist ein herausragendes Merkmal: viel sicherer und einfacher aufzuladen als diejenigen, die ihn in die Unterseite eingebaut haben.

Aber es ist nichts Bemerkenswertes, und der Akku scheint ernsthafte Probleme zu haben. Hoffentlich können diese vor der Massenproduktion ausgearbeitet werden. Es lohnt sich sicherlich nicht, ein Risiko einzugehen, indem man eine Crowdfunding-Kampagne unterstützt, im Vergleich zu zahlreichen kommerziellen Optionen, die es bereits gibt. Vermeiden.

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