Das Chrysler Airflow Concept verbindet einen historischen Namen mit modernster Technologie

In den letzten Jahren schien es, dass die Automobilmarken, aus denen sich der Stellantis-Konglomerat zusammensetzt, sich des steigenden öffentlichen Interesses an Elektrofahrzeugen nicht bewusst waren. Stattdessen haben diese Marken – allen voran Chrysler, Dodge, Jeep und Ram – gefeiert, als wäre es 1969, und haben vom Ram 1500 bis zum Dodge Charger PS-starke V8-Motoren in alles gestopft.

Das jüngste Debüt des Chrysler Airflow Concept deutet nun darauf hin, dass Stellantis die bevorstehende EV-Revolution tatsächlich erkennt.

Als eines der wichtigsten Konzeptautos von Stellantis in jüngster Zeit, lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, warum das neue Airflow Concept es wert ist, begeistert zu sein.

Was ist das Chrysler Airflow-Konzept?

Das Airflow-Konzept gibt eine Vorschau auf kommende Technologie und Technik nicht nur der Marke Chrysler, sondern aller Stellantis-Marken. Es ist auch das erste Stellantis-Produkt, das die völlig neue Software und Hardware des Unternehmens präsentiert, die die Aufgabe hat, die Abonnementeinnahmen deutlich zu steigern.

Der Airflow-Name selbst ist ein passender Griff. In den 1930er Jahren stand Chrysler an der Spitze der Automobiltechnik, und ein neues Modell namens Airflow sollte den Höhepunkt seiner Forschungs- und Entwicklungsbemühungen beweisen. Letztendlich ging das neue Auto jedoch mit seinem völlig neuen, windgepeitschten Design, das nicht wie die typische Zwei-Kasten-Karosserie der damaligen Zeit aussah, für den Geschmack der Depressionszeit etwas zu weit.

Obwohl es ein Verkaufsflop war, begannen die revolutionäre Technik und das aerodynamische Design des Airflow sofort andere große Hersteller zu beeinflussen, und es ist heute für die übergroßen Auswirkungen in Erinnerung geblieben, die es auf die hatte Industrie. Den lang ruhenden Namen zu sehen, der aus den Geschichtsbüchern herausgebracht wurde, deutet die Bestrebungen an, die Chrysler für dieses neue Konzept hat.

Chrysler Airflow Concept-Technologie

Das Herzstück des neuen Chrysler Airflow Concept sind zwei Elektromotoren, die jeweils 150 kW erzeugen. Chrysler hat die Batteriegröße nicht angegeben, sagte aber, dass die mitgelieferte Batterie mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 350-400 Meilen liefern sollte.

So beeindruckend das auch ist, wir sind mehr von der Software des Autos fasziniert. Dieses als STLA Brain bekannte System ist eine völlig neue proprietäre Softwarearchitektur, die das Unternehmen ab 2024 in großem Maßstab einsetzen will.

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Stellantis wies ausdrücklich darauf hin, dass STLA Brain eine Verdreifachung der OTA-fähigen Systeme bringen wird – von nur 10 OTA-fähigen Modulen in heutigen Produkten auf 30 Module. Das sollte weniger Fahrten zum Händler bedeuten, wenn es an der Zeit ist, Navigationskarten oder bestimmte Funktionen zu aktualisieren.

Es bedeutet auch, dass Early Adopters nicht im Stich gelassen werden, wenn neue Funktionen in späteren Modelljahren eingeführt werden.

Als STLA Brain zum ersten Mal angekündigt wurde, legte Stellantis auch sein Ziel dar, bis 2030 20 Milliarden Euro an zusätzlichen Einnahmen aus Abonnementdiensten zu erzielen. Das STLA Brain ist ein Schlüsselfaktor bei der Realisierung dieser Einnahmequelle. Wie?

Stellantis sagt, dass Besitzer das STLA SmartCockpit – die eigentliche Hardware im Auto – nicht nur für den Zugriff auf Einstellungen und Navigationstools, sondern auch für Abonnement-, E-Commerce- und Zahlungsdienste verwenden werden.

So wie es sich anhört, hofft das Unternehmen, durch den Verkauf von Abonnements für bestimmte technologiefähige Funktionen wiederkehrende Einnahmen zu generieren; Es kann auch versuchen, einen Anteil an anderen E-Commerce-Verkäufen im Auto zu erhalten. Dies ist jedoch alles nur Spekulation – ohne zusätzliche Informationen kann nichts bestätigt werden.

Warum ist das Chrysler Airflow Concept wichtig?

Obwohl es im Laufe der Jahre viele interessante Konzeptautos von Chrysler und seinen Schwestermarken gegeben hat, ist dies das erste, das die neueste Stellantis EV-Strategie vollständig präsentiert. Und im Gegensatz zu vielen Konzeptautos ist dies auch kein phantasievolles Showboot.

Wir erwarten, dass das Airflow-Konzept bis etwa 2025 in Produktion gehen wird und weitgehend genauso aussieht wie auf diesen Fotos.

Vielleicht bemerkenswerter als sein vollelektrischer Antriebsstrang ist die Software, die seine Benutzeroberfläche untermauert. Stellantis gab im vergangenen Sommer seine ehrgeizigen finanziellen Ziele in Bezug auf Abonnementdienste bekannt; Das Airflow-Konzept ist der erste Einblick in die Umsetzung dieser Strategie auf Produktebene.

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Fans des Namens Chrysler haben auch Grund, das Airflow Concept zu feiern. Lange ging das Gerücht um, die Traditionsmarke liege auf dem Hackklotz. In Anbetracht dessen, dass seine Zwei-Fahrzeug-Aufstellung aus einer veralteten Limousine in voller Größe und einem kompetenten, aber Nischen-Minivan bestand, gab es Verdienst für dieses Geflüster.

Dennoch ist das Airflow Concept, indem es als Chrysler gekennzeichnet wird, ein starker Hinweis darauf, dass die ehrwürdige Marke in der EV-Ära ein neues Leben erhalten könnte.

Der Chrysler Airflow stellt Stellantis EV und Software-Technologie vor

Der größte Vorteil des neuen Airflow-Konzepts? Dass es eine Vorschau auf den Vorstoß von Stellantis gibt, sein EV- und Software-Spiel zu verbessern. Wir sind gespannt, ob es bis 2030 wirklich 20 Milliarden Euro an Abonnement- und Serviceeinnahmen erreichen wird, aber mit der Technologie, die wir hier sehen, wer weiß – es könnte Früchte tragen.

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