ESkute Voyager: Leistungsstarkes, preisgünstiges E-Mountainbike für unterwegs

Wenn Ihre Vorstellung von einem erschwinglichen E-Bike ein zierliches, faltbares Ding ist, das nur für flaches Stadtgelände geeignet ist, dann denken Sie noch einmal darüber nach. Der eSkute Voyager mountain e-bike (EMTB) bringt dich überall hin, mit all der Kraft, die du für unwegsames Gelände brauchst. Ich habe es in die zerklüftete Landschaft Cornwalls gefahren, um herauszufinden, ob sich dieses sehr preisgünstige Mountainbike-E-Bike für 1000 Pfund lohnt. Es ist jetzt in Großbritannien und Europa erhältlich und soll Anfang 2022 in den USA auf den Markt kommen.

Auspacken des Eskute Voyager

Der Voyager wird in einer massiven, unhandlichen Box geliefert, die nur 30 kg wiegt. Wir entschieden uns, es dort zu bauen, wo es in die Küche geliefert wurde, anstatt zu versuchen, es nach oben in die Garage zu verlegen (die Freuden am Leben auf einem Hügel).

Der Hauptteil des Fahrrads war überraschend einfach aufzubauen, mit ausführlicher Anleitung und alles, was Sie für den Bau brauchen, außer einer Schere, um die verschiedenen Verpackungsteile wegzuschneiden und Kabelbinder. Wir haben die Vorderradgabel zunächst nach hinten montiert, aber den Fehler schnell erkannt.

Es sind die mitgelieferten Extras, bei denen es fummeliger wurde.

Für europäische Kunden ist eine Beschleunigermodifikation enthalten. Gesetzlich sollte dies nur angebracht werden, wenn Sie nur auf privatem Gelände fahren möchten, aber es ist auch keine offensichtliche Modifikation, so dass Sie nicht dafür angehalten werden. Um dies zu montieren, müssen Sie einfach den vorhandenen Griff abziehen, ihn durch den modifizierten ersetzen, dann stecken Sie das Kabel ein, das hilfreicherweise bereits am Fahrrad angebracht und im Kabel versteckt ist bündeln. Theoretisch zumindest. In der Praxis ist der Ersatzgriff länger als der, den Sie entfernen, was bedeutet, dass ich Schalthebel und Bremse lösen und am Lenker entlang verschieben musste, um Platz für das Gaspedal zu schaffen. Dies ist nicht zu komplex, erfordert jedoch einen anständigen Schlitzschraubendreher und einen kleineren Sechskantschlüssel als den mitgelieferten.

Ebenfalls in unserer Box enthalten war ein vorderer und hinterer Kotflügel eines Drittanbieters sowie ein kleines Sicherheitsrücklicht, das am Kotflügel befestigt wird. Da dies für jedes Fahrradmodell entwickelt wurde, war die Montageanleitung nicht spezifisch für das eSkute Voyager, und ich brauchte eine Weile, um herauszufinden, welche der Befestigungen ich verwenden sollte. Bei meiner ersten Ausfahrt fiel der hintere Kotflügel komplett ab, da die Mutter von den Vibrationen des unwegsamen Geländes herausgeschüttelt wurde. Ich habe diese für die nächste Reise nachgezogen, aber selbst wenn sie richtig montiert sind, klappern sie aufgrund des Ziehharmonika-Designs nervig. Es ist der schwächste Teil dieses Pakets, und es ist schade, dass eSkute kein eigenes benutzerdefiniertes Design integriert hat.

Das eSkute Voyager fühlt sich ansonsten sehr gut verarbeitet und robust an, was ich ehrlich gesagt nicht von einem E-Bike für 999 Pfund erwartet hatte. Was es jedoch nicht ist, ist leicht – nach jeder Definition – mit etwa 25 kg (55 lbs). Diejenigen von kleinerer Statur oder die in einer Wohnung leben, werden Schwierigkeiten haben, dies die Treppe hinaufzubekommen.

Es gibt zwei Funktionen, um dieses Gewichtsproblem zu mildern. Erstens finden Sie eine leicht zugängliche Gehhilfefunktion, indem Sie eine einzige Taste gedrückt halten. Dadurch läuft der Motor langsam vorwärts, ohne dass Sie in die Pedale treten müssen. Das ist ideal für Treppen mit einer Fahrradschiene an der Seite oder für das Gehen auf Hügeln.

Zweitens kann der Akku mit dem mitgelieferten Schlüsselsatz einfach entnommen werden, sodass Sie den Hauptteil des Fahrrads draußen oder in der Parkgarage abschließen und den Akku dann zum Laden mitnehmen können.

eSkute Voyager Motor und Spezifikationen

Der elektronische Teil dieses Budget-eMTB wird von einem 250-W-Bafang-Motor bereitgestellt, der an der Hinterradnabe montiert ist und eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht. Die mitgelieferte Batterie ist ein Standard 36V 12,5Ah für 450W Spitzenleistung. Die Schutzart IP65 bedeutet, dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, es in hellen oder flachen Pfützen und Schlamm herauszunehmen, aber Sie sollten es nicht vollständig untertauchen oder versuchen, es mit einem starken Wasserstrahl zu reinigen.

Die Pedalunterstützungsfunktion arbeitet in Verbindung mit einem Trittfrequenzsensor, der etwa eine Sekunde nach der Erkennung einer Pedalbewegung auslöst. Dies wird mit einem Drehmomentsensor verglichen, der bei teureren Modellen zu finden ist und der die Leistung erhöht, sobald er erkennt, dass die Pedale gedrückt werden. In der Praxis bedeutet die Verwendung eines Trittfrequenzsensors anstelle eines Drehmomentsensors zweierlei.

Erstens kann das Anfahren am Berg schwierig sein, insbesondere in schwierigem Gelände, da Sie tatsächlich losfahren müssen, bevor der Motor anspringt. Als ich wegen Felsen auf halbem Weg einen Hügel hinauf anhalten musste, musste ich absteigen und eine Weile laufen, bis ich eine ebene Stelle für den Neustart fand.

Zweitens haben Sie zwar die volle Kontrolle über die zusätzliche Leistung über das Bedienfeld (fünf Stufen), aber sie ist sehr unausgereift. Sobald es einsetzt, rasen Sie davon, unabhängig davon, wie viel Kraft Sie in die Pedale stecken. Zumindest ist es gewöhnungsbedürftig. Aus diesem Grund würde ich dringend empfehlen, absichtlich auf Nullleistung umzuschalten, wenn sie nicht benötigt wird, z. B. bei engen Kurvenfahrten. Sie müssen den PAS-Level ein wenig mikromanagen, wenn Sie sich beim Herauffahren eines Hügels stark darauf gelehnt haben, oder Sie könnten über den Rand stolpern, wenn dieser Leistungspegel nicht mehr benötigt wird.

Was den Rest des Fahrrads angeht, gibt es eine reibungslose Shimano 7-Gang-Tourney-Kettenschaltung mit traditionellem Kettenantrieb – nichts Besonderes, aber es erledigt seine Arbeit. Die Reifen sind 2,1 Zoll breit, 27,5 Zoll Durchmesser im Trail-Stil mit griffigem Muster. An der Vorderradgabel befindet sich eine einstellbare Federung, sodass Sie die Sperre für Straßen in der Stadt deaktivieren und die Druckstufe im Gelände optimieren können. Dies gewährleistet eine relativ ruhige Fahrt, egal auf welchem ​​Untergrund Sie sich befinden. Im Verhältnis zu einem Rad ohne Federung heißt das: Der Po wird auch nach einer Stunde Fahrt über felsiges Gelände noch weh tun. Sowohl das Vorderrad als auch der Sattel verfügen über Schnellspanner.

Getrennt vom Hauptbedienfeld befindet sich ein physischer Lichtschalter und ein Knopf für die ungewöhnlich laute elektrische Hupe.

Akkulaufzeit und Reichweite

Auf der Verkaufsseite des eSkute Voyager heißt es "44 Meilen und mehr" (ca. 70 km) mit Tretunterstützung. Meiner Erfahrung nach waren es viel weniger – ungefähr 20 km. Ich glaube jedoch nicht, dass eSkute absichtlich trügt – es gibt viele Faktoren, die zur Akkulaufzeit des E-Bikes beitragen, wie zum Beispiel:

• Wie viel Arbeit machst du. Ich bin seit einem Jahrzehnt kein Tretrad gefahren, daher sind meine Beinmuskeln nicht mehr das, was sie einmal waren. Ich habe mich mehr als durchschnittlich auf die Akkuleistung verlassen.
• Kreuzfahrt vs Stop-Start. Die Art des Geländes, auf dem ich unterwegs war, führte zu vielen Hindernissen, durch die ich langsam navigieren oder ganz anhalten musste. Es ist die Beschleunigung, die die meiste Energie verbraucht; Das Fahren über die gleiche Distanz mit konstanter Geschwindigkeit würde deutlich weniger Akkulaufzeit verbrauchen.
• Belastung. Das maximale Gewicht beträgt 120 kg, inklusive Gepäck. Mit 105kg bin ich am oberen Limit. Mehr Gewicht verbraucht mehr Akku.
• Kaltes Wetter. Die Akkulaufzeit ist besser, wenn es wärmer ist.

44 Meilen sind wahrscheinlich optimistisch, wenn Sie die Tretunterstützung auf Stufe eins konservativ auf relativ flachem und leichtgängigem Gelände verwenden. Obwohl ich nur ein Drittel davon erreichte, waren die Bedingungen für alle Faktoren, die dazu beigetragen haben, nicht gerade ideal; Betrachten Sie dies als die untere Grenze dessen, was Sie erwarten könnten.

eSkute Voyager: Das perfekte Einsteiger-eMTB?

Der eSkute Voyager ist keine raffinierte Fahrt für den Städter; Es ist eine brutale Bestie für diejenigen, die außerhalb der Stadt leben. Wenn Sie etwas Leichtes und Tragbares brauchen, das Sie aus Ihrer Wohnung tragen, zusammenklappen und in die U-Bahn legen können, ist dies nicht das Richtige. Sicher, es kommt mit etwas Asphalt zurecht, aber es ist viel glücklicher, auf Berggipfeln, Bergpfaden und Feldwegen zu fahren.

Wenn Sie bereits über einige Erfahrungen verfügen, werden Sie einige Aspekte des eSkute Voyager möglicherweise enttäuschend finden. Der Trittfrequenzsensor ist unausgereift und macht das Anfahren am Berg schwierig. Der Rahmen ist schwer und unhandlich. Vielleicht möchten Sie eine Vollfederung für härteres Gelände. Einige Komponenten sind ausgesprochen preisgünstig (obwohl die meisten anständig sind). Es gibt auch keinen Gepäckträger für Ihre Ausrüstung.

Aber für ein E-Bike, geschweige denn für ein E-Mountainbike, ist es ein lächerlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und daher perfekt für jemanden wie mich, der am Anfang seiner E-Bike-Reise steht. Der einzige Grund, nicht zu kaufen, besteht darin, dass Sie wie bei den meisten E-Bikes mit Budget, die direkt aus China gekauft werden, nicht den gleichen Support erhalten, wie Sie ihn bei Ihrem lokalen Händler kaufen würden. Wenn Sie das jedoch gerne opfern, zahlen Sie viel weniger.

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