Sind Elektroflugzeuge möglich?

Elektroautos sind heutzutage so ziemlich die Norm und werden von Jahr zu Jahr beliebter. Aber enden Elektrofahrzeuge auf der Straße oder können wir sie in die Luft bringen? Hier kommen Elektroflugzeuge ins Spiel. Aber wie machbar sind Elektroflugzeuge? Sind sie noch Jahrzehnte entfernt oder arbeiten schon Ingenieure daran?

Sind elektrische Flugzeuge möglich?

Es ist offensichtlich, dass Flugzeuge eine schlechte Nachricht für die Umwelt sind, da sie jeden Tag große Mengen CO2 ausstoßen. Da diese Form des Reisens eine Bedrohung für unseren Planeten darstellt, fragen wir uns natürlich: Warum können wir keine Elektroflugzeuge produzieren?

Obwohl es den Anschein hat, dass es ziemlich wirtschaftlich ist, Hunderte von Menschen auf einmal zu befördern, sind Flugzeuge riesig und müssen im Gegensatz zu einem Bus Hunderte oder Tausende von Kilometern zurücklegen. Über die Anforderungen an kleinere Elektro-Landfahrzeuge hinaus müssen also erwartungsgemäß andere Überlegungen angestellt werden, aber das einzige, was sie alle verbindet, sind Batterien.

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Mehrere Fluggesellschaften haben den Einsatz von Batterien in Elektroflugzeugen erwogen, aber es bleibt ein Problem: Dazu wäre eine Batterie mit einer enormen Energieleistung erforderlich. Aber das ist alles andere als unmöglich. Tatsächlich haben Wissenschaftler mit einer interessanten Erfindung bereits große Schritte auf dem Weg zum erfolgreichen Antrieb von Verkehrsflugzeugen gemacht: polymere ionische Flüssigkeiten (PILs).

Vor einigen Jahren wurden am MIT Batterien mit der doppelten Energieausbeute herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, bei denen polymere ionische Flüssigkeiten als Energiequelle verwendet werden. Dies ist ein erstaunlicher Fortschritt, aber diese Batterien müssen leichter gemacht werden, um für Flugreisen geeignet zu sein. Schließlich ist das Gewicht eines Flugzeugs ein entscheidender Faktor für seinen Flug. Deshalb haben alle Fluggesellschaften Gewichtsbeschränkungen für Gepäck!

Ein weiteres Element, das berücksichtigt werden muss, ist der Energieverbrauch während des Fluges. Ein Elektroauto kann an einer Station geladen werden, wenn es während einer Fahrt zu wenig Strom hat, ein Flugzeug kann dies jedoch nicht bei Flügen über Wasser. Dies würde Transatlantikflüge erschweren, wenn die Batterien an Bord nicht die gesamte Reise mit Strom versorgen könnten.

Wie sieht der bisherige Fortschritt aus? Ist schon ein Elektroflugzeug geflogen?

Werden bereits Elektroflugzeuge entwickelt?

Kurz gesagt, ja. Elektroflugzeuge wurden bereits im Flug getestet. Und das war keineswegs neu. Im Sommer 2015 flog sogar ein Elektroflugzeug. Das Flugzeug hieß E-Genius und bot nur Platz für zwei Personen. Es führte die Piloten von Deutschland nach Mailand und flog unterwegs über die französischen Alpen.

2009 fand sogar ein Flug über die Alpen statt, aber dieser war solarbetrieben, nicht batteriebetrieben. Natürlich gibt es über den Wolken reichlich Sonnenenergie, also macht Sonnenenergie Sinn. Ähnliche Flüge wurden mit Solarenergie durchgeführt, wie die deutsche Elektra One und die japanische Solar Impulse.

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Das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen Airbus versuchte auch ein Elektroflugzeug namens E-Fan. Dieses Elektroflugzeug wurde erstmals im Juni 2014 auf einer britischen Airshow geflogen. Airbus stellte die Produktion des E-Fans jedoch 2017 ein, als das Unternehmen beschloss, sich mehr auf ein Hybridfahrzeug statt auf ein reines Elektrofahrzeug zu konzentrieren. Dies wich dem E-Fan X. Als jedoch die COVID-19-Pandemie ausbrach, wurde das Projekt wieder abgesagt.

Obwohl diese Elektroflugzeuge sicherlich beeindruckend sind, können sie nur eine Handvoll Passagiere befördern (normalerweise die Piloten allein) und legen keine allzu langen Strecken zurück. Es ist also wichtig zu bedenken, dass größere Verkehrsflugzeuge einen viel größeren Vorrat an Energie, um Hunderte von Passagieren zu befördern und längere Strecken zurückzulegen, da dies für kommerzielle Zwecke unerlässlich ist Fluggesellschaften. Schließlich ist nicht jeder auf dem Markt für einen Privatjet.

Wird es bald kommerzielle Elektroflugzeuge geben?

Der Flugverkehr hat einen langen, langen Weg zurückgelegt, seit die Flugzeuge der Gebrüder Wright 1903 zum ersten Mal in die Lüfte stiegen. Aber die Entwicklung vollelektrischer Verkehrsflugzeuge könnte sich als entscheidender Schritt erweisen, um unseren CO2-Fußabdruck zu senken und unseren Planeten zu retten. Wann werden wir also die Entwicklung größerer Elektroflugzeuge sehen?

Keine Angst; das passiert gerade. EasyJet, eine britische Fluggesellschaft, hat sich mit Wright Electric, einem relativ neuen amerikanischen Luftfahrtunternehmen, zusammengetan, um ein größeres Elektroflugzeug mit Platz für 180 Personen zu entwickeln. Dies ist immer noch nicht so groß wie bei traditionellen kommerziellen Fluggesellschaften, aber es ist ein großer Schritt in die richtige Richtung. Beide Unternehmen hoffen, das Flugzeug in den nächsten zehn Jahren für den kommerziellen Flug verfügbar zu haben, wenn alles glatt läuft.

Trotz der Misserfolge in der Vergangenheit haben Fluggesellschaften also immer noch einen klaren Fokus auf die Entwicklung von Elektroflugzeugen, und es könnte nicht lange dauern, bis wir sie kommerziell fliegen sehen. Was für ein Gedanke!

Der elektrische Flug entwickelt sich noch, aber es ist nicht mehr weit

Angesichts der stetigen Entwicklungen im Bereich der Elektroflugzeuge und der immer drängenderen Klimakrise können wir nur davon ausgehen, dass auch in Zukunft immer mehr Unternehmen in das Bestreben investieren werden, umweltfreundliche Transporte in die Himmel. Hoffen wir nur, dass die Fußfreiheit ausreichend ist.

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