Niu KQi3 Kickscooter Review: Der neue König der eScooter für Erwachsene

Wenn Sie jemals einen eScooter gefahren sind und es sich wie ein Kinderspielzeug angefühlt hat, kann ich das voll und ganz verstehen. Sie sind einfach nicht für Erwachsene gemacht, schon gar nicht für große. Niu ist hier, um das zu beheben.

Niu ist bereits ein hoch angesehener Hersteller von Elektromopeds und hat sich nun auch Rollern zugewandt. Der KQi3 ist sein erster Ausflug in die Welt der Tretroller, und wenn man sich das ansieht, wird Niu bald zum neuen König der eScooter gekrönt.

Deshalb denke ich, dass der KQi3 der sanfteste, sicherste und komfortabelste eScooter ist. Der KQi3 ist derzeit im Crowdfunding mit Auslieferung für August geplant; Der Frühbucherpreis beginnt bei 469 US-Dollar.

KQi3-Hardware

Es ist nicht zu leugnen, dass der KQi3 der klobigste eScooter ist, den ich je gesehen habe. Mit einem Gewicht von 18,5 kg (oder 20 kg für das Pro-Modell) finden Sie eine Reihe von Designmerkmalen, die es von allem anderen auf dem Markt unterscheiden.

Da ist zunächst der Lenker, der in einem 75-Grad-Winkel sitzt und mit 54 cm (21,3") Breite und etwa einem Meter (39") vom Deck überdurchschnittlich groß ist. Ich bin 185 cm groß (6'1") und es fühlt sich perfekt an. Meine Frau ist 173 cm groß, und obwohl sie sagte, es fühle sich etwas zu hoch an, hatte sie keine Probleme bei der Verwendung.

Dann ist da noch das breite, gummierte Deck, das für eine gute und bequeme Stehposition sorgt, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Der gesamte Rahmen besteht aus dicken, stabilen Aluminiumrohren.

Schließlich sorgen die 2,5 Zoll dicken Luftreifen (65/65-6) mit 9 Zoll Durchmesser für eine reibungslose Fahrt im urbanen Gelände.

Obwohl sich der Lenker leicht und ohne Anstrengung umklappen lässt, fühlt sich die zweistufige Verriegelung sehr sicher an, sowohl im aufrechten Zustand als auch zum Tragen im Heck verriegelt. Ich bezweifle jedoch, dass Sie dies bei etwa 20 kg zu viel mit sich herumtragen möchten, daher ist es nützlicher, die letzten paar Meilen Ihrer Reise hinten im Auto zu verstauen.

Im Auslieferungszustand musste lediglich der Lenker mit ein paar Schrauben befestigt werden. Danach sollten Sie das Ladegerät einstecken, um eine optimale Akkulaufzeit vor Ihrer ersten Fahrt zu gewährleisten.

Sport vs. Pro-Modell

Es gibt zwei Modelle des KQi3 zum Verkauf: Sport und Pro. Obwohl es sich optisch sehr ähnlich sieht, sind einige geringfügige Unterschiede in der Hardware eine Überlegung wert.

• Der Sport verfügt nur über eine vordere Scheibenbremse; das Pro-Modell ist mit Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet.
• Das Sport-Modell wird von einem 365-Wh-Akku versorgt, während der Pro von einem 486-Wh-Akku versorgt wird. Dies gibt ihm eine erhöhte Reichweite von 50 km+ gegenüber 40 km beim Sport-Modell.
• Das Sport-Modell verfügt über einen 300-W-Motor, während das Pro über einen 350-W-Motor verfügt. Beide sind jedoch auf die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h festgelegt.

Wir müssen das Sport-Modell in Rot testen. Das Sport-Modell ist auch in Blau, Weiß oder schlichtem Schwarz erhältlich, dies betrifft jedoch nur die Verzierungen – der Hauptkörper des Rollers ist immer noch schwarz. Das Pro-Modell ist noch farblimitierter, entweder mit dezenten Roségold- oder weißen Akzenten.

Niu-App

Obwohl die Hardware sofort einsatzbereit ist, müssen Sie Ihr Gerät über die Niu-App registrieren und eine anfängliche Schulung durchführen. Wenn Sie versuchen, aufzuspringen und Ihre erste Fahrt ohne dies zu unternehmen, werden Sie enttäuscht sein, da der Roller im geschwindigkeitsbegrenzten Trainingsmodus gesperrt wird. Sie müssen außerdem mindestens 500 m fahren, bevor höhere Geschwindigkeiten freigeschaltet werden.

Dass Sie Ihr Fahrzeug überhaupt anmelden müssen, wird frustrierend sein, aber ich kann den Wunsch verstehen, dass die Benutzer zuerst eine obligatorische Schulung durchlaufen. Wir leben in unsicheren Zeiten für eScooter. Wo ich lebe, in Großbritannien, ist es technisch gesehen immer noch illegal, in der Öffentlichkeit zu fahren. Es gibt zunehmende Sicherheitsbedenken, daher ist es ein vernünftiger Schritt von Niu, sicherzustellen, dass jeder Besitzer zumindest ein wenig verantwortlich ist.

Die Verwendung der App eröffnet jedoch einige nützliche Funktionen, wie die geschätzte Zeit bis zum vollständigen Aufladen und die Möglichkeit, den KQi3 zu sperren. Sie sollten den Roller nicht für längere Zeit sperren, da nur wenig Strom verbraucht wird, aber für kurze Zeiträume ist dies eine sinnvolle Ergänzung.

Im verriegelten Zustand lässt sich der Roller nicht einfach wegschieben. Jeder Versuch, den Roller einzuschalten, zu beschleunigen oder einfach zu schieben, führt zu einem blinkenden Bildschirm und einem nervigen Piepsen. Es ist keineswegs ein lauter Alarm, aber er ist laut genug, um jeden in der Nähe zu warnen, dass etwas nicht stimmt. Es warnt Sie jedoch nicht über die App, was wie eine verpasste Gelegenheit aussieht.

Ein weiteres nettes Feature, das Sie konfigurieren können, ist das Niveau des regenerativen Bremsens, auf das wir später noch genauer eingehen werden. und natürlich die Möglichkeit, Ihre Fahrstatistiken zu überprüfen.

Ich sollte beachten, dass ich eine TestFlight-Version der Software verwendet habe, daher kann sie sich noch ändern und die Erfahrung war fehlerhaft. Der Bordcomputer schien zum Beispiel keine der Fahrten zu registrieren, die ich über das App-Mapping-System initiiert hatte.

Ein Aspekt des Scooters, der derzeit nicht konfigurierbar ist, besteht darin, dass Sie abstoßen müssen, bevor der Beschleunigungsknopf funktioniert – Sie können nicht einfach auf dem Scooter stehen und los drücken. Dies ist wahrscheinlich als Sicherheitsfunktion gedacht, obwohl ich es nicht wirklich schätze. Dies ist jedoch nicht die endgültige Version der Software und kann durch die endgültige Version geändert werden.

Regeneratives und physikalisches Bremsen

Der Niu KQi3 verfügt sowohl über physische Scheibenbremsen als auch über automatisches regeneratives Bremsen, wobei letzteres über die App konfiguriert werden kann.

Wenn Sie mit dem Konzept des regenerativen Bremsens nicht vertraut sind, bedeutet dies im Wesentlichen, dass der Motor läuft elektrisch in umgekehrter Richtung, sodass die Leistung nicht in eine Rotationsbewegung umgewandelt wird, sondern die Rotation in Energie. Dieser wird immer dann aktiviert, wenn Sie nicht aktiv beschleunigen, sodass der Akku ständig aufgeladen wird.

Auf der schwächsten Stufe des regenerativen Bremsens (oder Energierückgewinnung, wie es manchmal genannt wird) werden Sie keinen großen Unterschied bemerken. Sie können immer noch das Gaspedal loslassen und weiterfahren. Auf der stärksten Stufe werden Sie jedoch die Verlangsamung bemerken, sobald Sie aufhören zu beschleunigen. Es bedeutet auch, dass Sie bergab fahren können, ohne Energie für eine physische Scheibenbremse zu verschwenden.

Während das Pro-Modell sowohl vorne als auch hinten über Doppelscheibenbremsen verfügt, schien mir die reine Vorderbremsung des Sport-Modells zusammen mit dem regenerativen Bremsen auch bei steilen Steigungen mehr als ausreichend. Bei anderen Modellen hat das Bremsen nur vorn dazu geführt, dass ich mein Gewicht erheblich steigern muss, um zu vermeiden, über den Lenker zu gehen; das war hier einfach nicht der Fall. Alles ist schön ausbalanciert.

Die Leute neigen jedoch zu einer Hassliebe zum regenerativen Bremsen und ziehen es vor, auf ebenem Boden zu fahren. Wenn Sie wissen, dass Sie es vollständig deaktivieren werden, empfehle ich dringend, das Pro-Modell aus Sicherheitsgründen mit beiden physischen Bremsen zu kaufen.

Geschwindigkeit und Reichweite

Niu behauptet, dass das Sport-Modell eine maximale Reichweite von 40 km erreichen kann, während das Pro-Modell 50 km+ erreichen sollte. Aber dies unter idealen Bedingungen: flaches, gutes Gelände, mit einem Fahrer nicht mehr als 75 kg und mit vollständig aktiviertem regenerativem Bremsen.

In meinen Tests brachte mir eine volle Ladung etwa 20 km ein, obwohl ich dies manuell mit Google Maps herausfinden musste. Dies ist weniger als das angegebene Maximum, aber eine Reihe von Faktoren haben zu dem Unterschied beigetragen. Erstens bin ich am anderen Ende des empfohlenen Höchstgewichts (wenn nicht ein bisschen darüber).

Zweitens leben wir in einer ziemlich hügeligen Gegend und haben auf verschiedenen Terrains getestet, von normalen Asphaltstraßen über leichte Schotterwege bis hin zu den Wiesen in den Mooren. Es hat sie alle bequem gehandhabt (sicherlich viel glatter als andere Roller, die ich ausprobiert habe, einschließlich des Kugoo ES2, den ich war zum Filmen mitnehmen) – aber es braucht unweigerlich mehr Kraft, um eine schwerere Last zu schieben oder über ungeeignete Hügel zu fahren Terrain. Sie können daher 20 km als Mindestreichweite und nicht als Durchschnitt betrachten.

25 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit in den meisten Teilen Europas, während das US-Modell auf 20 mph begrenzt ist. Auch dies hängt hauptsächlich von Ihrem Gewicht und dem Gelände ab, auf dem Sie fahren. Auf flachen Straßen fuhr ich ungefähr 15 km/h.

Sollten Sie den Niu KQi3 kaufen?

Der Niu KQi3 ist der größte Spaß, den ich seit langem für einen Produkttest hatte. Normalerweise bin ich nicht der Typ, der zum Spaß auf einen eScooter steigen möchte: Es ist ein Werkzeug, um mich von A nach B zu bringen. Aber ich wollte auf den KQi3 springen und eine Fahrt machen, einfach... da.

Es ist nicht absurd schnell und kommt dank fehlender Federung im Gelände nicht so gut zurecht. Aber in städtischen Umgebungen ist es eine sanfte, sichere und komfortable Fahrt, die eindeutig für Erwachsene entwickelt wurde. eScooter sind endlich erwachsen geworden!

Das heißt, wenn Sie auf der schwereren Seite sind oder wie ich an einem hügeligen Ort leben, würde ich Ihnen empfehlen, sich eher für das Pro-Modell als für Sport zu entscheiden. Meiner Erfahrung nach ist das Sport-Modell etwas untermotorisiert, sodass ich einiges an Input brauchte, um selbst leichte Steigungen zu bewältigen. Zugegeben, ich bin extrem faul und etwas dick, da ist der zusätzliche Aufwand meinerseits vielleicht doch gut. Wenn Sie jedoch nicht auf die sportliche kleine rote Zahl festgelegt sind, ist das Pro-Modell möglicherweise die bessere Wahl.

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