Studie besagt, dass fahrerlose Elektroautos die Emission um 90% senken könnten

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Viele Experten sind sich einig fahrerlose Autos So gelangen wir in eine Welt voller fahrerloser AutosFahren ist eine mühsame, gefährliche und anspruchsvolle Aufgabe. Könnte es eines Tages durch Googles fahrerlose Autotechnologie automatisiert werden? Weiterlesen wird eine Schlüsselrolle in der spielen Zukunft des Transports Die Geschichte ist eine Koje: Die Zukunft des Transportwesens wird wie nichts sein, was Sie zuvor gesehen habenIn ein paar Jahrzehnten wird der Ausdruck "fahrerloses Auto" sehr viel nach "pferdeloser Wagen" klingen, und die Idee, ein eigenes Auto zu besitzen, wird so kurios klingen wie das Graben Ihres eigenen Brunnens. Weiterlesen weitgehend für Sicherheit Sehen Sie einen Autounfall aus der Perspektive von Googles selbstfahrendem Auto Weiterlesen Gründe: Die meisten Autounfälle werden durch menschliches Versagen verursacht. Ein neue Studie veröffentlicht in Natur Klimawandel schlägt vor, dass selbstfahrende Autos Wie selbstfahrende Autos den Transport für immer verändern

Mit Beginn des Jahres 2015 stellt sich nicht mehr die Frage, ob selbstfahrende Autos manuell angetriebene Autos ersetzen, sondern wie schnell sie übernehmen werden. Weiterlesen wird auch Umweltvorteile bieten.

Insbesondere die Forscher Jeffery B. Greenblatt und Samveg Saxena stellen sich eine Zukunft vor, in der elektrische fahrerlose Taxis in verschiedenen Größen durch die Straßen fahren, um eine entsprechende Anzahl von Passagieren aufzunehmen. Das Ergebnis, so die Studie, ist eine Flotte von billigeren und mehr umweltfreundlich Bleiben Sie energieeffizient mit 6 intelligenten umweltfreundlichen AppsIm digitalen Zeitalter geht es beim Leben in Grün nicht nur um Recycling. Ein wenig reicht weit, wenn Sie Ihren CO2-Fußabdruck bewusst reduzieren. Sie werden erstaunt sein, wie mobile Apps dies vereinfachen können. Weiterlesen Taxis.

Werfen wir einen Blick auf die zukünftige Taxiflotte von Greenblatt und Saxena - um 2030.

Genau die richtige Größe

Heutzutage sind die meisten Taxifahrten Einzelfahrer - aber die meisten Kabinen sind Einheitslimousinen in voller Größe, die Platz für mehr als vier Passagiere bieten und über ausreichend Stauraum verfügen. Der durchschnittliche Passagier nutzt nur einen Bruchteil dieses Raums.

Die Studie legt nahe, dass eine Reduzierung des Stauraums und zusätzlicher Sitze (sowohl für andere Passagiere als auch für den Fahrer) zu einer energieeffizienteren Kabine führen würde:

Für Fahrten mit zwei Passagieren wurde ein um 40% schmaleres Fahrzeug sowie eine geringere Reduzierung der Fahrzeugmasse modelliert. Motorleistung, Batteriekapazität und Zusatzlasten, die nur die erforderlichen Passagiere aufnehmen würden und Ladung. Bei einsitzigen Fahrzeugen wurde der Frontbereich konstant gehalten, es wurden jedoch zusätzliche Reduzierungen bei Masse, Leistung und Batteriekapazität vorgenommen. Die Simulationsergebnisse für [batterieelektrische Fahrzeuge] zeigen den Energieverbrauch im Vergleich zu einem durchschnittlichen leichten Nutzfahrzeug von 47% für Ein-Personen-Fahrzeuge und 56% für Zwei-Personen-Fahrzeuge.

Ein effizienteres Fahrerhaus ist billiger zu betreiben, und diese Einsparungen können an die Passagiere weitergegeben werden, die nur für die Menge an Sitzplätzen und Stauraum zahlen, die sie benötigen.

Angetrieben durch Elektrizität

Die Forscher beschlossen, dass ihre Kabinenflotte mit Strom versorgt wird, da dies am meisten ist Effizienter Motortyp für Fahrzeuge, die 40.000 bis 70.000 Meilen pro Jahr fahren, was typisch für a ist Taxi.

Während der Kauf von Elektrofahrzeugen im Voraus teurer ist, ist der Betrieb im Laufe der Zeit erheblich billiger. Selbstfahrende Autos eignen sich auch gut für die Elektroautotechnik, da sie sich bei Nichtgebrauch aufladen können - ohne menschliche Zeit zu verschwenden.

Die Studie schätzt, dass 800.000 fahrerlose Elektrotaxis im Jahr 2030 die Nachfrage nach Benzin um etwa 7 Millionen Barrel Öl pro Jahr senken könnten. Dies würde auch die Treibhausgasemissionen um 2,1 bis 2,4 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr senken.

Die Emissionsreduzierung gegenüber Autos, die wir heute fahren, würde 87 bis 94 Prozent und 63 bis 82 Prozent gegenüber zukünftigen Hybriden betragen.

Fahrerlos

Last but not least wären die in der Studie vorgesehenen Taxis völlig autonom. Während dies Auswirkungen auf die Umwelt haben könnte, indem die Größe der Fahrzeuge verringert und ein effizienteres Fahren ermöglicht wird, ist die Hauptantriebskraft hier die Wirtschaftlichkeit.

Viele Menschen sind gefährdet Arbeitsplätze an Roboter verlieren 8 qualifizierte Jobs, die bald durch Roboter ersetzt werden könntenKommen Maschinen für Ihren Job? Sie könnten überrascht sein. Die jüngsten Fortschritte in der KI gefährden Angestellte. Weiterlesen und Taxifahrer sind keine Ausnahme. Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge stellt eine echte Bedrohung für die Fahrer dar, da es für Unternehmen nur wirtschaftlich sinnvoll ist, den Wechsel vorzunehmen. Warum einen menschlichen Fahrer bezahlen, wenn das Auto selbst die Arbeit genauso gut erledigen kann - oder besser?

"Geteilte selbstfahrende Autoflotten werden direkt mit den derzeit organisierten städtischen Taxi- und öffentlichen Verkehrsdiensten konkurrieren", sagte er eine andere Studie durchgeführt vom Internationalen Verkehrsforum der OECD. „Solche Flotten könnten effektiv zu einer neuen Form des öffentlichen Verkehrs mit geringer Kapazität und hoher Qualität werden. Dies wird wahrscheinlich erhebliche Arbeitsprobleme verursachen. “

In der Tat wird der Übergang weder reibungslos noch schmerzlos sein - aber er ist unvermeidlich.

Das Ergebnis: Billigere, effizientere Taxis

Die Botschaft ist klar: Indem Sie die Größe der Kabinen verringern, sie mit Strom versorgen und den Fahrer eliminieren, Wir könnten eine Flotte hocheffizienter, umweltfreundlicher und billiger Taxis (sowohl für den Betrieb als auch für die Nutzung) produzieren Taxis.

Was halten Sie von dieser Studie und der kommenden Flotte selbstfahrender Elektrokabinen? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren unten!

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