Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. erforderliche Felder sind markiert *
"Wenn in den USA ein Fahrzeug auf die Rückseite eines anderen Fahrzeugs fährt, das einen Notstopp eingelegt hat, ist das Fahrzeug hinten schuld. "
Zwei Punkte:
1) Das ist kein absolutes. Es gibt Fälle, in denen das Auto A schuld wäre.
2) Wir sprechen von autonomen Autos. Es handelt sich um "defensive Fahrkünste", nur um Programmierung.
Es scheint, dass sich zwei der Themen (3 und 5) hier um Notstopps drehten. Wenn in den USA ein Fahrzeug auf die Rückseite eines anderen Fahrzeugs fährt, das einen Notstopp eingelegt hat, liegt dies an dem Fahrzeug auf der Rückseite.
Fahrzeug A (Frontfahrzeug) kann die plötzlichen Situationen nicht kontrollieren, in denen das Fahrzeug einen plötzlichen Notstopp einlegen muss. Fahrzeug B (hinteres Fahrzeug) hat die Kontrolle über die Entfernung und Geschwindigkeit, mit der sie Fahrzeug A folgen.
Also mit anderen Worten. Diese Probleme sind im Wesentlichen darauf zurückzuführen, dass andere Fahrer lernen müssen, wie sie bessere defensive Fahrfähigkeiten einsetzen können.
Dies ist ein Paradebeispiel dafür, warum ich Info-Grafiken nicht mag. Es ist schlecht recherchiert und schlecht erklärt, und ich habe den Eindruck, dass jeder, der es gemacht hat, Null hat Verständnis für die Technologie hinter fahrerlosen Autos, die nicht in diesen gelesen wurden Artikel.
Ich könnte hier jeden Punkt durchgehen und erklären, was daran falsch ist, aber ich bin faul. Stattdessen verlinke ich einfach zu einem Podcast, in dem wir eine Stunde lang ausführlich über autonome Autos sprechen. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I
